Hei!
Autosta meni kannentiiviste (moottorin?) rikki. Mistähän noita olisi fiksuinta tiedustella? Pitääkö tilata esim Virosta, onko siellä jotain varaosamyyjiä ja tietäisikö kukaan mistä etsintää olisi syytä aloittaa?
Mistä Moskvits CI5 pickupin vm 86 kannentiiviste?
uk
8
1008
Vastaukset
- Varuosad Eestis
Niitähän myytiin ennen toreilla, vai onko ne torit jo kokonaan suljettu? En ole moneen vuoteen käynnyt Virossa. Luulisi vielä Viipurin torilta löytyvän taikka Pitkärannasta, Petroskoissa varmasti.
- Kentauris 1
Moottori on suora kopio BMW 316 -moottorista, eli sen osien pitäisi sopia.
- vaihtanut Mosseen?
..että on tullut laitetuksi BMW:n kannentiiviste?? Meinaan mulla on ollut molempia merkkejä ja moottoreiden ulkonäkö on kyllä erehdyttävästi sama.
- Kentauris 1
vaihtanut Mosseen? kirjoitti:
..että on tullut laitetuksi BMW:n kannentiiviste?? Meinaan mulla on ollut molempia merkkejä ja moottoreiden ulkonäkö on kyllä erehdyttävästi sama.
En ole noita koskaan korjaillut, mutta vanhat automiehet kertovat autojen (Mosse Elite, BMW 316 E21) olleen muutenkin aikalailla 1:1 kopioita toisistaan. Tässä siis BMW on koipionut Mossen ratkaisuja, auton ulkopeltejä lukuunottamatta. Kysy keneltä tahansa automieheltä, sieltä saat faktatietoa.
- BMW kopioinnut....
Kentauris 1 kirjoitti:
En ole noita koskaan korjaillut, mutta vanhat automiehet kertovat autojen (Mosse Elite, BMW 316 E21) olleen muutenkin aikalailla 1:1 kopioita toisistaan. Tässä siis BMW on koipionut Mossen ratkaisuja, auton ulkopeltejä lukuunottamatta. Kysy keneltä tahansa automieheltä, sieltä saat faktatietoa.
..heheee, kysy on kyllä toisinpäin. Nimittäin BMW 316 moottoriratkaisu ei liity Mosseen mitenkään muuten, kuin että on joidenkin vilkasta mielikuvitusta.
Vanhempaan BMW:n moottoriin voisi liittyäkin, joita oli 60-luvulla. Moottorit muistuttavat aikalailla toisiaan ja voipi olla mahdollista, että Mossen suunnittelijan työpöydälle on tullut näistä BMW:n moottoreista jotain piirteitä.
Venäläisillä on ollut taipumusta kopioida hyväksi havaittua tekniikkaa joko luvan kanssa taikka ilman. Aikanaan "piikkinokka-Mosse" oli Opelin kopio, jopa joissakin osissa luki vielä Opel, joka oli otettu suoraan osat valumuottiin sen kummemin sivistelemättä alkuperäisiä logoja. Aikanaan vielä "skandinavia-Mosse" muistutti yllättävän paljon Opel Rekord Olympiaa. Nämä "kaviaari-Mosset" (Elite) olivat varsin omaa näköään, mutta konepellin alta löytyi yllättävän paljon BMW:n moottoria muistuttava moottori. Myöhemmässä vaiheessa sitten viimeisimmät Mosset muistuttivat taasen yllättävän paljon Suomessakin valmistettuja isoja Talbotteja, näitä Mosseja ei enään tuotu Suomeen tietääkseni.
Mikä sitten lieneekin, mutta BMW ja jossain vaiheessa hyvin yleisen pilkkanimen "Saksan-Mosse", oliko ehkä syynä se, että 100000km ylensä mittarissa tiesi kansiremonttia ja tästä merkkinä oli se pieni savupöllähdys perässä, kun vaihtoi vaihdetta tai kenties se, kun penkkien verhoilut menivät rikki lähes samoissa kilometreissä "harppi-Saksan" laatutuotteen Wartburgin kanssa.
Kaikkien em. autojen kanssa on tullut pelehdittyä ja niiden anatomiaa tutkittua melkoisesti. - Autokauppias evp.
BMW kopioinnut.... kirjoitti:
..heheee, kysy on kyllä toisinpäin. Nimittäin BMW 316 moottoriratkaisu ei liity Mosseen mitenkään muuten, kuin että on joidenkin vilkasta mielikuvitusta.
Vanhempaan BMW:n moottoriin voisi liittyäkin, joita oli 60-luvulla. Moottorit muistuttavat aikalailla toisiaan ja voipi olla mahdollista, että Mossen suunnittelijan työpöydälle on tullut näistä BMW:n moottoreista jotain piirteitä.
Venäläisillä on ollut taipumusta kopioida hyväksi havaittua tekniikkaa joko luvan kanssa taikka ilman. Aikanaan "piikkinokka-Mosse" oli Opelin kopio, jopa joissakin osissa luki vielä Opel, joka oli otettu suoraan osat valumuottiin sen kummemin sivistelemättä alkuperäisiä logoja. Aikanaan vielä "skandinavia-Mosse" muistutti yllättävän paljon Opel Rekord Olympiaa. Nämä "kaviaari-Mosset" (Elite) olivat varsin omaa näköään, mutta konepellin alta löytyi yllättävän paljon BMW:n moottoria muistuttava moottori. Myöhemmässä vaiheessa sitten viimeisimmät Mosset muistuttivat taasen yllättävän paljon Suomessakin valmistettuja isoja Talbotteja, näitä Mosseja ei enään tuotu Suomeen tietääkseni.
Mikä sitten lieneekin, mutta BMW ja jossain vaiheessa hyvin yleisen pilkkanimen "Saksan-Mosse", oliko ehkä syynä se, että 100000km ylensä mittarissa tiesi kansiremonttia ja tästä merkkinä oli se pieni savupöllähdys perässä, kun vaihtoi vaihdetta tai kenties se, kun penkkien verhoilut menivät rikki lähes samoissa kilometreissä "harppi-Saksan" laatutuotteen Wartburgin kanssa.
Kaikkien em. autojen kanssa on tullut pelehdittyä ja niiden anatomiaa tutkittua melkoisesti.Its eolen noitakin autoja myynyt aina monia ja tiedän että sama auto on kyseessä! Ulkonäkökin on E21 Bemarissa ja Mosse Elitessä jokseenkin samanlainen, eli Bemari on Mossen klooni. Tunnettu tosiasiahan on, että BMW:n tehtaat jäivät itäpuolelle Saksan jaossa ja siitä lähtien ovat Mosset olleet BMW:n kopioita ja joissain tapauksissa myös päinvastoin. Esimerkiksi takamoottorinen BMW 700 ja Jalta ovat sama auto, sitä en sitten tiedä kumpi kopioi kumpaa.
- Autokauppias evp.
Autokauppias evp. kirjoitti:
Its eolen noitakin autoja myynyt aina monia ja tiedän että sama auto on kyseessä! Ulkonäkökin on E21 Bemarissa ja Mosse Elitessä jokseenkin samanlainen, eli Bemari on Mossen klooni. Tunnettu tosiasiahan on, että BMW:n tehtaat jäivät itäpuolelle Saksan jaossa ja siitä lähtien ovat Mosset olleet BMW:n kopioita ja joissain tapauksissa myös päinvastoin. Esimerkiksi takamoottorinen BMW 700 ja Jalta ovat sama auto, sitä en sitten tiedä kumpi kopioi kumpaa.
..jolla ei ole mitään käsitystä autoista. Hehee tuo Jalta ja BMW 700 oli kyllä aika hyvä! Et ole ilmeisesti kumpaakaan edes nähnyt, saati sitten ajanut. Jaltahan muistutti melkoisen paljon Fiat 600 mallia, joskin takapää oli neukkujen toimesta modifioitu hieman toisenlaiseksi, ilmeisesti tuo ilmajäähdytteinen V-moottori vaati lisää tilaa. Virossa tuo malli sai osuvasti lempinimen "maanteemuhk" ja tuo, sekä myöhempi NSU Prinziä muistuttava malli kilvoittelivat maailman huonoimman auto tittelistä Trabantin kanssa.
Vaan lopeta tuo toisten nimimerkkien kopioiminen ja paskanjauhaminen, kun et kerta tiedä mitään! - mosse407
EI MITAAN TEKEMISTA BMW:N KANSSA. Mitkaan osat eivat ole sopivia. Ainoa yhtenevaisyys on etta moottori on samalla tavalla kallistettu.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Suomi on täysin sekaisin
Jo ties monettako päivää hirveä itku ja poru jostain helvetin nilviäisistä. https://www.is.fi/taloussanomat/art-20000104504849Ensimmäisestä kohtaamisesta saakka
minulla on ollut hämmentynyt olo. Miten voit tuntua siltä, että olisin tuntenut sinut aina? Sinun kanssasi on yhtä aikaa151732Aivan täysin tahallinen teko
Ei mitään puolusteluja, eikä selittelyitä. Kuljettajalle kerrottiin asiasta siinä paikanpäällä, mutta silti hän ajoi ves941468Suomussalmi saatu vihdoin maailmankartalle!
Nyt kun Suomussalmi on vihdoin viimein saatu ennennäkemättömällä tavalla maailman tietoisuuteen niin voitaisiin järjestä531359Olet saanut minut sekoamaan
Tunteiden ristiaallokossa vellominen on ollut melkoinen kokemus. Ei kukaan ole saanut minua niin raiteiltaan kuin sinä.231337Mainehaitta metsäkonefirmalle
Hukkajoen tapahtumista liikkuu paljon huhuja. Eikö kannattaisi julkaista raakkuja tuhonneen metsäkoneyrityksen nimi, kos531218Oho! Maajussi-Kallelta pakit saanut morsioehdokas Miss Suomi -kisoissa! Tunnistaisitko hänet nyt?
Hmm, tunnistaisitko?!? Onnea missihulinoihin! Lue lisää ja katso kuvat: https://www.suomi24.fi/viihde/oho-maajussi-01075Myönnän sinulle nyt
Että olen erittäin mustasukkainen sinusta jo nyt. Ikävä on tämä tunne, kun tietämättömyyden solista nousee myrkkyä miele541010Pysytäänkö nainen
edelleen yhtä viileän tyynenä kun nähdään. Uskotko että tahtoessani saisin murettua tyyneytesi hyvin helposti.57895Olen käyttäytynyt ristiriitaisesti
eikä minusta varmaankaan ota mitään selvää. Se johtuu siitä, kun järki sanoo ei, ei, ei ja sydän sanoo kyllä, kyllä, kyl60859