tehoja irti helposti?

vääntöä voit saada irti paljonkin, mutta teho on vaikeampi

eurolla saa kymmenkunta heppaa, googleta evry. Jos enemmän haluat niin vaihda autoon jota ei tarvitse lastuttaa.

Kiihtyvyys on niin sanotusti "vääntö kertaa hevosvoimat" koko kierroslukualueella.
Mitä nimimerkki remppa63 ilmeisesti tarkoitti oli, ettet voi saada huipputehoa lisää kovinkaan paljon, mutta väännön lisääminen alakierroksille lisää samalla myös hevosvoimia samaan kohtaa joka tarkoittaa nopeampaa kiihtyvyyttä, sillä hevoisvoimat lasketaan "vääntö kertaa moottorin kierrosluku" joten ne ovat aina verrannollisia. Ja koska auton kiihtyvyys on tosiaan vääntö*hepat koko kierrosalueella, EI PELKÄSTÄÄN JOKU VITUN HUIPPUTEHOARVO, niin saat autoon vähän lisää puhtia tuolla lastuttamisella.

Mitä lastulla sitten säädetään tuollaisessa dieselmoottorissa, en tarkkaan tiedä mutta dieseleissä viritysmahdollisuuksia on ainakin polttoaineensyötön lisääminen ja autossasi ilmeisesti on turbo niin tietenkin ahtopaineen lisääminen. En tosiaan keksi nyt äkkiä lisää säätömahdollisuuksia joten et paljon lisää tehoa saa vaihtamalla fyysisesti koneen osia, sitten vain taivas onkin rajana.

Lastuttamisesta vielä senkin verran että jos turbon ahtopainetta edes on mahdollista lisätä lastun avulla (samalla täytyy tietenkin lisätä myös dieselin syöttömäärää) niin lisäystä ei voi tehdä rajattomasti koska moottorin fyysisten materiaalien kesto on rajoittava tekijä. Polttoaineensyöttöä taas voi lisätä niin paljon kuin haluaa, palamaton diesel vaan tulee sakeana mustana savuna putkesta ulos (korjatkaa jos olen väärässä). Joten tämä "evry"-viritys on varmasti ihan hyvä vaihtoehto lastuttamiselle, vanhemmissa autoissa dieselin syöttöä pystyy lisäämään ihan ruuvia kääntämällä, näin syöttöpainetta lisäämällä.