Minä vähän luulen että nämä kitkarengas intoilijat on niitä
joilla on näitten kitkojesa takia karannu kottero kerran
lapasesta pahasti pusikkoon,ja nyt sitten ajamisesta
on tullut pelottavaa.Mutta ,peri suomalaiseen tyyliin
sitä ei myönnetä.Ne ei voi pitää hyvin jäällä,etenkin
jos ne on suolan paskomat.
Nastojen paras ominaisuus on se,että ne varoittavat
ennen kuin pito loppuu kokonaan,minä en usko
että nämä "siveys kumit" siihen pystyy ! !
Ja toisaalta,kun on niitä lamellia,niin, ne samaiset
lamellit ne on nastarenkaassakin ,PLUS nastat.
Kehä kolmosen sisäpuolella kyllä itsekkin ajaisin
nastattomilla,mäneehän ne sulalla tiellä. Täällä periferiassa niillä ei
tee muuta kuin vaarantaa henkensä.
joilla on näitten kitkojesa takia karannu kottero kerran
lapasesta pahasti pusikkoon,ja nyt sitten ajamisesta
on tullut pelottavaa.Mutta ,peri suomalaiseen tyyliin
sitä ei myönnetä.Ne ei voi pitää hyvin jäällä,etenkin
jos ne on suolan paskomat.
Nastojen paras ominaisuus on se,että ne varoittavat
ennen kuin pito loppuu kokonaan,minä en usko
että nämä "siveys kumit" siihen pystyy ! !
Ja toisaalta,kun on niitä lamellia,niin, ne samaiset
lamellit ne on nastarenkaassakin ,PLUS nastat.
Kehä kolmosen sisäpuolella kyllä itsekkin ajaisin
nastattomilla,mäneehän ne sulalla tiellä. Täällä periferiassa niillä ei
tee muuta kuin vaarantaa henkensä.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Onpa pelokkaiden jyrsijöiden kanta taas huimassa kasvussa. Tai ainakin ääntä lähtee, vaikkei mitään älykästä tai edes vähemmän älykästä ole tästä leiristä koskaan kuultu.
On totta ettei kitkarenkaat toimi tietyissä olosuhteissa, mutta esimerkiksi silloin minä jätän autoni kotiin. Työnantajani ymmärtää rengasvalintani ja olemmekin sopineet, että pidän tarvittaessa vapaapäivän. Ei niitä hankalia päiviä talveen yleensä montaa satu. Ja ei joka keliin ole muuten nastarenkaillakaan menemistä. Jääräpäitä tietenkin löytyy aina.
Onko pikku-Timon isi Jorma Jäläs taas lukenut ruokapöydässä Tekniikan Maailmaa ja huutanut äitille ja lapsille, kuinka "kitkarenkas on ihan p****a (ei voi kirjoittaa sanaa kun lapsetkin tätä lukevat)" ja Timolla on nyt paha olla.
Kuule Timo, kerro isille ihan rauhassa, että nastarenkaassa ei ole niitä samoja pintalamelleja kuin kitkarenkaassa. Siinä ei katsos nasta pysyisi kiinni niin pehmeässä kumissa. Nastarenkaan pinta on siksi oltava kovaa kumia että nasta pysyy kiinni. Ei se haittaa, vaikka se kova kumi pitääkin huonommin, kun renkaassa on (ainakin uutena) ne nastat. Tai sen tapaiset.
Ja kerro sekin, että nastarengas kun varoittaa että mennään metsään niin aika usein siinä vaiheessa jo puut ryskää. Kitkarengas on sivistyneempi. Se pitää ja luisto alkaa pehmeämmin, sitten kun alkaa. Ehtii ihan rauhassa korjailla (sen asian, Timo, opit sitten autokoulussa) ja oikaista luiston.
Täällä kehäkolmosen ulkopuolella on jo vuosia ajeltu kitkarenkailla. Kysypä, Timo, isiltä, että onko sillä vielä ne alkuperäiset Misukan nastarenkaat Corollan alla? Viimeksi Esson baarissa se kehui, että samat renkaat on olleet auton ostovuodesta (olikohan 1983?) eikä vielä ole pito heikentynyt. Niin hyviä renkaita ei enää taideta tehdäkään.
Kyllä se Timo talvi siitä taas menee ja isi rauhoittuu parin ojassakäynnin jälkeen.
Lehdessä kerrotaan testivoittajanastarenkaasta seuraavaa, joka kumoaa väitteesi yllättävästä metsikköön menosta:
"Seiskalla ajaminen on erityistä, koska rengas sallii verraten laajan sivuluisun, säilyttäen kuitenkin koko ajan kontrollin. Rajussa ajossa lumessa rengas käyttäytyy samalla tavalla kuin jäällä – rengas lähtee lopulta sivuluisuun, mutta kontrolloidusti. Jopa nelipyöräsivuluisun voi hallita ilman ongelmia. Myös märällä pinnalla ääritilanteessa rengas käyttäytyy samalla lailla – renkaan sivuluisu alkaa pehmeästi, jonka ansiosta vauhtia voi hiljentää ja kontrolli säilyy. "
Miten aiot kumota edellä kerrotut väittämät? Älä ainakaan kerro mitään iltasatua kitkarenkaiden "ylivoimaisuudesta".
Käyttäytyy noin ? ?
Kiitos hauskasta kirjoituksesta,vastasitkin tuossa muutamaan kysymykseen
joihin hain vastauksia,vähän niinkuin Nasta ukon vinkkelillä ! !
Esim. Kuinka sladi alkaa jne.
AUTO on muuten honda ,nimessä jotain sport.
Olet kyllä oikeassa että vanhat nastarenkaat menettää
vanhetessaan pitonsa.Minulle kävi juuri näin mitsu L200 4x4 kanssa.
Edellisenä talvena nou proplem,seuraavana,pito hukassa,
ajelin siis lähes aina takavedolla,millä pärjäs aivan
hyvin. Liekkö kesällä heh, "kuivaneet".
Ajelen noilla nasta raasimilla tän talven ja sitten kitkat !
Ympäri vuoden ! !
Hyviä kilometrejä Sinulle.
Sinulla se lipsuu auton perä. Sinä luulet, sinä uskot jne. ilman mitään
kokemusta ja tietoa. Ainut mikä kirjoituksessasi oli "sinne päin" kun
kirjoitit varmaan alitajuntaisesti kitkarenkaan ja intoilijat erikseen, ne
todella ovat kaksi eriasiaa. Intoilija olet sinä.
Et tajua etelän olosuhteista mitään. Täällä niillä nastarenkailla joskus
olisi käyttöä, kun tiet jäätyvät aamuisin yhtenään. Siitä huolimatta kitkoilla
selviää mukavasti.
Olen huomannut saman, että nastoista vaahtoajajat erottuvat selvästi
sivistyneisyydestä ja kielen käytöstä kieliopillisine nyanseineen. He eivät
hallitse Suomen kieltä läheskään siinä missä kitkaintoilijat. Tuo korreloi
ajotaidon kanssa, eivät hallitse autojaankaan.
Tämä on kyllä käsitettävä siten, että oppineet ja sivistyneet ihmiset ajavat
kitkarenkailla joka puolella Suomea otaen huomioon oman ja kanssaihmisten
terveyden.
ei ole tiedon väärtti. Jos saisikin ajella vaan täällä periferiassa, niin kitkoilla ajelisin edelleen sillä nimenomaan täällä ne toimii. Mutta kun pitää päivittäin ajella tuonne isompaan maalikylään ja siellä vilkas liikenne usein on hiertänyt risteysalueet äärimmäisen liukkaiksi, että kitkoilla ei tahdo pysähtyä eikä päästä liikkeelle. Kitkojen ainut heikkous.