Aamulehdessä oli tänään juttua aiheesta. Vaihtohinnat näyttivät pyörivän välillä 20 - 40 e/sarja. Sitten lisähintaa pesusta, painotuksesta jne.
Toimittaja oli viskannut juttun yhteyteen sivukaneetin: Väittävät, että renkaiden vaihtaminen on miehille sama asia kuin naisille hillojen keittäminen: ei mitään järkeä, mutta tehtävä se on. Vai onko?
Mielestäni aika huono vertaus.
Mutta asiaan. Itse vaihdan ja nimenomaan pyörät. Renkaiden vaihdon jätän rengasliikkeelle. Ensinnäkin rengasliikkeeseen pitää varata aika ja sovitella se omaan aikatauluun. Lisäksi sinne täytyy erikseen lähteä polttamaan bensaa ja odottelemaan työn valmistumista. Samalla vaivalla ja samassa ajassa vaihdan ne itse ja aikataulun voin valita vapaasti. Lisäksi pikku puuhastelu tekee vain hyvää kunnolle ja kropalle. Painotuksia en voi itse tarkastaa, mutta eipä niiden kanssa ole ollut koskaan ongelmia.
Hilloa on helppo hakea marketista, siinä samalla kun muitakin tarpeita.
Toimittaja oli viskannut juttun yhteyteen sivukaneetin: Väittävät, että renkaiden vaihtaminen on miehille sama asia kuin naisille hillojen keittäminen: ei mitään järkeä, mutta tehtävä se on. Vai onko?
Mielestäni aika huono vertaus.
Mutta asiaan. Itse vaihdan ja nimenomaan pyörät. Renkaiden vaihdon jätän rengasliikkeelle. Ensinnäkin rengasliikkeeseen pitää varata aika ja sovitella se omaan aikatauluun. Lisäksi sinne täytyy erikseen lähteä polttamaan bensaa ja odottelemaan työn valmistumista. Samalla vaivalla ja samassa ajassa vaihdan ne itse ja aikataulun voin valita vapaasti. Lisäksi pikku puuhastelu tekee vain hyvää kunnolle ja kropalle. Painotuksia en voi itse tarkastaa, mutta eipä niiden kanssa ole ollut koskaan ongelmia.
Hilloa on helppo hakea marketista, siinä samalla kun muitakin tarpeita.
Vastaukset 56
Vanhimmat
Juu kyllä, on erikoinen vertailu. Heitetään nyt parempi että pyörien vaihdattaminen huollossa on vaikkapa sama kuin veisi pyykit pesulaan pestäväksi tai jättäisi tukan laiton kampaajalle.
Helpompaa, halvempaa ja nopeampaa tehdä itse.
Se että pitäisi roudata omasta varastosta pyörät ja ottaa töistä vapaata, että voisi mennä jonottamaan vaihtoa, niin vaihdan mieluimmin itse ja tunnin homma pesuineen.
Tasapainotus joka vaihdolla turhaa, jos renkaat eivät täristä. Jotain vikaa on, jos tasapainotus ei kestä renkaiden elinikää.
AL:n jutusta vielä: "Auto- ja logistiikka-alan koulutuspäällikkö Ari Mäkitalo suosittelee, että aina kun renkaat vaihdetaan alle, ne ensin tasapainotetaan"
Aikas myyntihenkistä ohjeistusta. Itsellä ei myöskään ole koskaan ollut moista ongelmaa. Ehjää ja tasapainossa olevaa rengasta kun rupee uudelleen painotteleen, ties vaikka menisi huonommaksi ja mahtaako monikaan rengasfirma edes huomata tarjota painotusta, kun vie pyörät vaihdettavaksi.
Vaihtoon menee kaikkineen noin tunti. Jos halvin tarjous liikkeessä on 20 euroa, tuostahan jää kohtuullinen veroton palkkakin. Sitä paitsi työ tulee varmasti kunnolla tehdyksi ja momentit edes lähelle oikeaa. Tasapainotus sitten erikseen, jos siihen joskus on tarvetta. Harvemmin on.
Minä en ala käsiäni likaamaan tuollaisissa paskahommissa, antaa vaan alemmanluokan kansalaisten tehdä likaiset työt, rahasta ei ole kiinni.
http://www.huuto.net/kohteet/rengaskeskuscom-100--lahjakortti-/152443111
100 € lahjakortti lähtee nyt 80€:lla!
... kun pitää tuolla tavalla nyt provota? :)
Vaikka isoista rahoista puhutaankin, tuskin se on siitä kiinni, meillä köyhemmilläkään.
Tekeekö sillä renkaanpaikkausaineella mitään?
Sellainen kottikärrynpyörä on vararenkaana,että sitä on hevillä alle laita.
reikä renkaassa.Talvella ei toimi ollenkaan.
Tuo minulle. Vaihdan puoleen hintaan siitä, mitä liike ottaa! Pieni bisnes helposta työstä olisi aina paikallaan eläkeläisen kukkaroon.
PS. Provonhan tuo Audi_Mies kirjoitti... Ajaakin rupisella Datsunilla...
Mikä ihme siinä on, että aina premiumkuskien viestejä sanotaan provoiksi?
Ettekö juntit näe, että liikenteessä liikkuu paljon mm. audeja(eivät ole siellä provoja) ja kuskit juurikin tuollaisia kädettömiä ylpistelijöitä, neitimäisiä sipsuttajia.
Se, että ajaa "premium"-merkin autolla, ei tee kuskista premiumia vaan usein juuri päinvastoin. Eivät tunne ja/tai noudata liikennesääntöjä, käyttäytyvät kuin omistaisivat koko tien vaikkeivat omista edes ajamaansa autoa. Se bemari vs kortonki -juttu ei ole ihan tyhjästä syntynyt, toisin kuin monet "premium"-autolla ajavat.
Ymmärtäkää, kuten kirjoitin: "usein, monet", en "kaikki".
Jos SULLA sattuu olemaan omat vanteet talvipyörille niin ei se meinaa että kaikilla olisi
Kyllähän jopa pohjasakka (ämmä) avaa pultit ja vaihtaa vanteet ja renkaat samassa paketissa.
Mutta jos itse vaihdan talvirenkaat, niin rengasraudan avulla niin voin taata että menee kauemmin aikaa kuin rengasliikkeessä. jos taasen olisi omat vanteet niin menisi akkukäyttöistä pulttipyssyä apuna käyttäen neljän pyörän vaihtoon ehkä noin 8 minuttia...
Meinaan saattaa käydä jo renkaiden (ja pussin) päälle, jos ne rullataan kerran kaudessa vanteille ja vanteelta pois.
2 min/rengas? Melkoinen suoritus. Nyt ymmärrän sen, kun olen harrastanut rengasliikkeitä ja kun parin kuukauden kuluttua renkaanvaihdosta tuli jarruremppa ajankohtaiseksi. 2 min/pyörä, niin siinä ei yhtään katsota tartteisko tehdä jotakin muutakin ... jarrupalat tms...
Suoranainen turvallisuusriski!
Antakaa hyvä vinkki milloin rengasliikkeitä käyttävä autoilija voisi itse arvioida jarrupalojen vaihdon tarpeellisuutta.
Kahdessa minuutissa et saa edes auton nurkkaa ylös...
Näitä tällaisia provoilijoitahan meillä kyllä riittää.
On aika lähellä totuutta silloinkunn vanteer ja renkaat on valmiiksi auton vieressä, eli pumpattava tunnki auton alle auto ilman, neljä pulttia irti, uus paikalleen neljä kiinni, ja takas alas.
Toki jos rupeaa käsikäyttöisen avaimen kanssa tohuamaan ja veivattavalla tunkilla, ja irttoitamaan niitä muovisia pölykapseleita, jälkikiristelemään ja vielä vähän takomaan näitä renkaita irti ku on juuttunut paikoilleen, niin taatusti menee aikaa...
Mutta tosiaan suurin aika mneen kun hakee ja vie pyörät/työkalut kellriin...
Kun ekaksi raivataan takalaatikosta "selvitymisvarusteet" pois että päästään yliläpäätään sinne välipohjaan, ja ruvetaan sieltä sitä tunkkia etsimään, ja sitten kasaamaan veiviä ja sitten ruvetaan nostamaan auton korin kyljestä niin kauan kunnes auton jouset taasen nostaa renkaat ilmaan, tosin tätä ennen avataan pultit hyppimällä sen 30cm rengasavaimen päällä ;) ja ietenkin myös etsitään niitä toisia pultteja semmonen 30 min että löytyy ;)
Taidat olla vähän niiku toi meijän talon vanempi mies, jolla on aivan uusi Volvo v70, siinä menee aina semmonen 2-3 tuntia kun hän vaihtaa pyörät...
Jos ajaa talvirenkaat ja kesärenkaat loppuun yhdessä talvessa ja kesässä, niin silloin ymmärrän yhden vannesarjan käytön, muutoin pa porukan juttuja, eli "osamaksua" (raha palaa vaihtoihin, vanteiden sijaan).
ei tullut auton mukana tunkkia tai varapyörää. Ei kuulu kyseisen uudehkon auton varustukseen.
Auton omat tunkit rimpuloita ja onhan tuotu julki että niitä saa käyttää vain "hätätapauksessa..."
Kannattaa hankkia hallitunkki, taitaa saada kolmellakympillä aidon kiinalaisen.
"Kannattaa hankkia hallitunkki, taitaa saada kolmellakympillä aidon kiinalaisen."
Motonetit sun muut ketjut myyvät hallitunkkeja n. 15 eurolla, eli ei pitäisi olla hinnasta kiinni. On se vaan sen verran kätevä kapistus, että sijoitus kannattaa.
Paskaksi meni kahdessa vuodessa gern hallitunkki. Ei pysynyt ylhäällä. Enää ei edes nouse ylös.
http://www.tukes.fi/fi/Palvelut/Tiedotteet/Tuoteturvallisuus/Talvirengaskausi-lahestyy---varmista-pyorien-vaihdon-turvallisuus/
No ilmankos uusissa autoissa tulee enää se vanteen sotkeva vaahtopullo...
Minä säilöin renkaat kellarissa ja vahdoin ne itse aiemmin mutta kun alle tuli liisari niin renkaat majailee Vianorin rengashotellissa.
Vaikka en ole pitkään aikaan halunnut tehdä autoille mitään itse niin jos auto olisi oma vaihtaisin renkaat omassa pihassa ja pitäisin renkaat tallissa. Tämä ihan sen vuoksi että talvigummit saisi alle jos keli on mennyt sen verran pahaksi ettei rengasliikkeeseen ole turvallista ajella kesärenkailla.
Tuli mieleen se aika kun alettiin puhua momenttiavaimista rengaspulttien yhteydessä. Vianorilla eräskin nuori sälli veti pyssyllä pultit niin kireelle ettei momenttiavaimella ne pyörähtäneet yhtään. Ilmeisesti amatsussa ei opeteta edes momenttiavaimen käyttöä :-)
Oikein tehtynä pultit pitää kierähtää momenttiavaimella jonkin matkaa (ehkä 1/8 kierros) ennen kuin avain "naksahtaa". Muuten ei voida olla varma etteivät pultit ole liian kireällä johon niitä ei edes saisi kiristää.
Eipä ne kyllä edes rasvaa pultteja tuolla Vianorissa. Itse tuli aina pistettyä tippa rasvaa kierteeseen. Kuivana narskuvan pultin momentti ei mene ikinä oikein. Kysehän ei nimittäin ole oikeastaan kiertämisen momentista vaan siitä kuinka paljon pultin pitää painaa vannetta laippaa vasten ja tietensin osittain siitä ettei vedetä kierteitä sohjoksi. Jos kierre narisee kuivuuttaan puristus laippaa vasten ei ole tehtaan tarkoittama. Onneksi ei ole oma auto ja pultit ei kolmessa vuodessa ehdi pahaan kuntoon muutenkaan.
Sit vaihdetaan renkaat.
Itse vaihdetaan täälläkin, ainoa tapa varmistua että ovat kunnolla alla on itse laittaa ne ja kiristää oikeaan momenttiin.
..ja muistetaan tarkistaa pulttien kireys 100km ajon jälkeen.. turvallista matkaa ja pidetään turvavälit
"Itse vaihdetaan täälläkin, ainoa tapa varmistua että ovat kunnolla alla on itse laittaa ne ja kiristää oikeaan momenttiin...ja muistetaan tarkistaa pulttien kireys 100km ajon jälkeen.. turvallista matkaa ja pidetään turvavälit "
Et ole kiristänyt oikeaan momenttiin, jos mutterit tahi pultit löystyvät itsekseen ajon aikana.
Minä olen myös ulkoistanut renkaiden vaihdon ja säilytyksen. Kiristävät liikkeessä momenttiavaimellakin, niin renkaat ovat varmasti oikeassa momentissa ja niitä ei tarvitse jälkikäteen käydä roplaamassa. Pesevätkin vielä ja säilyttävät oikeassa lämpötilassa, jolloin renkaiden ikääntyminenkin on hitainta mahdollista.
Mutta jokainen toki tyylillään...
Soitahan jo rengaskauppaan josko kerkeävät viikon parin päästä vaihtaa sullekin kumit alle hahahaha
"Soitahan jo rengaskauppaan"
Miksi soittaisin? Sieltä tuli etukäteen tekstiviesti vaihtoajankohdalle ja kävinkin jo vaihdattamassa alle nastarenkaat.
"Et ole kiristänyt oikeaan momenttiin, jos mutterit tahi pultit löystyvät itsekseen ajon aikana. "
Kyllähän se niin on, että varsinkin aluvanteiden pulttien kireys on tarkistettava viimeistään 100 km ajon jälkeen alunperin oikeasta momentista huolimatta. Tästä löydät kyllä paljon faktaa jos viitsit googlailla.
Perheen molempien autojen pyörät ovat kausisäilytyksessä rengasliikkeessä, joka luonnollisesti hoitaa paitsi säilytyksen, myös pyörien vaihdon ja tasapainottamisen, sekä säilytykseen menevien pyörien pesun. Miksi ihmeessä tekisen sen itse? Enhän minä siivoa kotianikaan itse, vaan sekin toiminto on ulkoistettu perheen ulkopuolelle.
Kädettömät tekee juuri noin.
Aika harvoin toimitusjohtajat ja muut hyvät veronmaksajat viitsivät tehdä paskahommia, kun on varaa teettää ne muillakin.
Nykyään jopa ruoka ostetaan kaupasta, vaikka sen voisi tuottaa ja valmistaa itse.
"Nykyään jopa ruoka ostetaan kaupasta"
Eikös toi ole enempi meidän persaukisten juttuja. Varakkaampi väki käy ravintolassa syömässä, kun on varaa teettää se kokkaaminen muilla...
...paneminen. Onko se ulkoistettu?
http://www.youtube.com/watch?v=4hYa5MKbvrs
""Nykyään jopa ruoka ostetaan kaupasta"
Eikös toi ole enempi meidän persaukisten juttuja. Varakkaampi väki käy ravintolassa syömässä, kun on varaa teettää se kokkaaminen muilla... "
Et ymmärtänyt pointtia. Teeseitse peräkammarin korollapojat rassaavat riesaansa innolla, mutta syövät kuitenkin pikaruokaa. Valittavat (=ovat kateellisia) siitä, että joku vaihdattaa autonsa renkaat palveluna. Jos kerran kaikki pitää tehdä itse, niin kasvattakoot ruokansakin itse. Muutoin kannattaa pitää turpansa kiinni.
helppoa, soitan rengasliikkeeseen missä pyörät ovat säilytyksessä.
Bookkaan ajan, saavun paikalle, ehdin ottamaan kahvin ja lukea päivänlehden
kun pöyrät on vaihdettu alle. Kesäpyörät jäävät säilöön ja sama toisinpäin syksyllä.
Tosin en ole vielä soittanut aikaa, ei tässä vielä kiirettä ole.
Ei kiirettä enää pidäkkään olla kun muilla on jo, ehtivät sitten antaa ajan parin-kolmen viikon päähän ellei voi mennä keskellä arkipäivää.
Vaihdan itse pyörät niin keväisin kuin syksyisin. Joka toinen vuosi keskimäärin tulee ostettua uudet kesärenkaat, ja joka kolmas vuosi uudet talvirenkaat, sen saa tehdä rengasliike.
Aloin tähän pikku rumbaan sen jälkeen, kun totesin täällä pääkaupunkiseudulla renkaan rikkoutuvan ajossa keskimäärin kerran kahdessa vuodessa. Siinä vaiheessa on hyvä olla jonkinmoista rutiinia vaihtoon ja samaten varmuus siitä, että renkaiden pultteja ei ole kiristetty liiaksi. Itse tehtyjä vaihtoja alkaa arvostaa, kun kerran talvella pimeässä vaihtaa hajonneen renkaan.
Nyt kun tuota on tehnyt kymmenisen vuotta, ihmettelee miksi vaivautui viemään renkaat liikkeeseeen vaihdettavaksi. Nopeammin se hoituu omassa pihassa.
ei tuolla rengasliikkeessä tasapainnoiteta ellet siitä halua maksaa erikseen renkaanvaihdon yhteydessä. pesukin maksaa
pultit vedetään pyssyllä kiinni ja se on siinä ei ole näkynyt momenttiavainta..
renkaanvaihto kestää n 6 minuuttia jos on 3 ukkoo kimpussa
se maksaa 24 e
"...pultit vedetään pyssyllä kiinni ja se on siinä ei ole näkynyt momenttiavainta"
Pulttipyssyissä (ainakin paremmissa) on momentti.
Muistitko vaihtaa wunderbaumit ja karvanopat ??
mukaan jos rengasliikkeessä aion pyörät vaihdattaa, on muuten lukkopultit entiset.
"Siinä vaiheessa on hyvä olla jonkinmoista rutiinia vaihtoon ja samaten varmuus siitä, että renkaiden pultteja ei ole kiristetty liiaksi."
Niistä auton mukana tulevista parinkymmenen sentin avaimista ei ole mihinkään - kun ei myöskään marketeissa myytävistä ristikkoavaimista. Eli kympin satsaus teleskooppivartiseen avaimeen (Biltema, Motonet tmv. kauppa), niin ei löyty niin kireää pulttia, etteikö aukeaisi. Ja tätä välinettä kannattaa siis tietysti säilyttää auton takakontissa vararenkaan kaverina.
Kyllä rengas on aika vaikeaa itse vaihtaa, saatikka tasapainoittaa.
Jos siis sulla menee rengas rikki, ostatko uuden liikkeestä mutta painelet
kotiin sitä vaihtamaan vanteelle?
Pyörät saa itse vaihdettua mutta renkaita ei.
Pyörähän koostuu oikeastaan renkaasta, vanteesta ja pyörän navasta. Aika kova homma se pyörän vaihtokin on...
Momentti on mitä sattuu. liian kireään tai liian löysään, mutta yleensä ei oikeaan momenttiin.
Rengasliikkeissä on aina hirveä härdelli sesonkiaikaan, ja vaikka olisit varannut ajan, niin ei ole mitenkään sanottua, ettetkö silti joutuisi odottelemaan. Lisäksi kiireessä ne pyörät vaan lätkäistään alle ja rengaspaineet suhautetaan "sinnepäin". Joka tapauksessa sitä joutuu itse painumaan lähimmälle huoltoasemalla lisäilemään tai poistelemaan ilmaa.
Itsellä on onneksi oma piha ja pyörät säilytyksessä 5 metrin päässä vajassa, joten homma hoituu mukavan leppoisasti. Irrotetut pyörät sitten tietysti pestää puhtaaksi ja laitetaan rengaspusseihin odottamaan seuraavaa vaihtokertaa. Vaihtorumban jälkeen sitten tietysti paineiden tarkastus lähimmällä huoltoasemalla.
Ainoastaan silloin käytä rengasliikkeen palvelua pyörien vaihdossa, jos niitä pitää samalla tasapainottaa.
en nää yhtäkään syytä miks ei vaihtaa itte renkaita. tunti menee pyöreesti vaihtaa renkaat ja pestä ne. Ne jotka valittaa et ei tee koska on paskasta hommaa ni on neitejä, kädet voi pestä hanan alla lavuaarissa. Toisaalta seki on näillä "raha miehillä" varmaan ulkoistettua nii ku joku sano tosta panemisestaki ni nää rahamiehet on senki varmaa ulkoistanu muille kavereille ettei tuu hiki vahingossakaa
majailee perheen molempien autojen renkaat,ei kotona edes säilytys tiloja.ja kallistahan tuo lysti on,molemmista autoista yht 100 per kausi.toki jos olis säilytys tilaa,saattaisin hetken harkita vaihtoa itse.
Hallitunkilla kerralla perä tai keula ylös. Max. 1/2 tuntia koko operaatio ja saapahan vähän raitista ilmaakin. Samalla voi tarkistaa jarrupalujen kunnon.
Kylläh, joku 15-30 minsaa siinä menee ilman hikoilua, kun homman osaa, ilman mutterimopoa.
Markettien ristikkoavain on kova sana jos sitä vaan osaa käyttää eikä pelkillä käsillä väännä, ja löytyy 3 eri
avainkokoakin, ei ole pelkän yhden hylsyn&vääntimen varassa. Joillain on useampi autokin&eri koon pultit.
Varsinkin korjaamojen pulttipyssykiristysten jälkeen tarvitaan oikeata tekniikkaakin (tai jatkovartta). Ei ole momenteista tietoakaan kun jotkut peltivanteet on tärytetty niin saatanasti kiinni...
Että 20-40 egee per kerta, vuodessa siis 40-80 egee.
Olen siis 35 vuoden aikana säästänyt 1400-2800 euroa ja saanut samalla kuntoa ja raitista ilmaa. Jihaa !
asun keskustassa eikä täällä ole säilytyspaikkaa renkaille.
Siksi ne on säilössä rengasliikkeessä missä myös vaihdatan ne.
Näin tehnyt jo vuosia, enää en jaksasi alkaa itteäni likaamaan
eikä sen puolen tosiaan ole paikkaa eikä tilaa sitä ährätä
Olen vaihtanut monet vuodet itse, mutta nyt työauton renkaat ravistaa, että parempi mennä vaihdattamaan ja tasapainottamaan samoin tein sekä kesä- että talvikummit. Sitten seuraavana vuonna vaihdan taas itse.