Moro! Olisin aikeissa alkaa ostamaan ensimmäistä autoa. Aikaa kortin saamiseen on noin 6kk, eli aikaa on vielä miettiä merkkiä ja mallia. Pyytäisinkin nyt realistisia ehdotuksia, mikä auto sopisi minulle.
Vaatimuksia autolta:
Käytetty,
100 000 - 205 000 km ajettu, mielellään vähemmän,
Hinta 2000-3000€,
Suht pieniruokainen, saa olla 1.6l.
Saa olla näyttäväkin, mutta ei pakottavaa tarvetta (ei amistuning)
Mielellään ei kokoajan huoltoon vietävää.
Automerkeistä olen lähinnä katsastellut Peugeotia, sekä Opelia, myös Audi on käynyt mielessä mutta kalliimman hintaluokkansa vuoksi jäänyt vähemmälle. Peugeotilta olen katsellut lähinnä tuota 206 mallia, sekä 406, joista olen kuullut aika paljonkin ristiriitaisia kommentteja. Opelilta katsoin lähinn Tigraa ja Astraa.
Auto olisi siis ensimmäiseni ja hintakin on suht alhainen joten en oleta mitään huippuluokan varustelua.
Lähinnä siis etsisin luotettavaa, pieniruokaista autoa kaupunkiajoon!!!
Eli omia kokemuksia kestävistä, tuon hintaluokan autoista saa laitella ketjuun, sekä myös mieluiten kommentteja kannattaako mahdollisesti ostaa 406,206,tigra tai Astra.
Vaatimuksia autolta:
Käytetty,
100 000 - 205 000 km ajettu, mielellään vähemmän,
Hinta 2000-3000€,
Suht pieniruokainen, saa olla 1.6l.
Saa olla näyttäväkin, mutta ei pakottavaa tarvetta (ei amistuning)
Mielellään ei kokoajan huoltoon vietävää.
Automerkeistä olen lähinnä katsastellut Peugeotia, sekä Opelia, myös Audi on käynyt mielessä mutta kalliimman hintaluokkansa vuoksi jäänyt vähemmälle. Peugeotilta olen katsellut lähinnä tuota 206 mallia, sekä 406, joista olen kuullut aika paljonkin ristiriitaisia kommentteja. Opelilta katsoin lähinn Tigraa ja Astraa.
Auto olisi siis ensimmäiseni ja hintakin on suht alhainen joten en oleta mitään huippuluokan varustelua.
Lähinnä siis etsisin luotettavaa, pieniruokaista autoa kaupunkiajoon!!!
Eli omia kokemuksia kestävistä, tuon hintaluokan autoista saa laitella ketjuun, sekä myös mieluiten kommentteja kannattaako mahdollisesti ostaa 406,206,tigra tai Astra.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Niin katselisin nimenomaan jotain muuta kuin ranskalaisia. G-kopan astra (eli muistaakseni tämä vuosituhannen vaihteen malli) on kohtuullinen kestossa, mutta japanilaiset on tässä ylivoimaisia. Eli siis suosittelen Japanilaisia, koskapa tuot tuon luotettavuuden noin selvästi esiin.
Suosittelen ostamaan vieläkin halvemman ensiauton, sillä 2000-3000 euron autot ovat jo ihan yhtä herkkiä saamaan kalliita vikoja. Esim. jos 2500 euron autossa menee ajonestolaitesysteemi rikki, niin sen korjaaminen maksaa keskimäärin juuri tuon 2500 euroa. Sellaisen hinnan maksaminen tuntuu todella hölmöltä ja johtaakin useimmiten auton romutukseen. Sellainen toimenpide ei tonnin autossa tee lainkaan, niin kipeetä kuin 2500 e autossa .
Eli katso itsellesi tonnin kiesi, joka on lähiaikoina katsastettu ja huollettu säännöllisesti, niin siinä sinulle on autoa tod.näk. ainakin vuodeksi. Jos ei mene seuraavasta leimasta läpi, niin voit myydä sen romarille 200-330 eurolla ja hakee toisen katsastetun tonnin auton.
sen vuoden aikana sitäsitte saaki korjailla sen verran että vituttaa.
mun mielest toi 2000-3000 on iha sopiva mut jos luotettavan haluut ni unohda ihan ekana noi ranskalaiset.
nii ku halpisautoilija sanoi nii japanilaiset on sillon aika kova sana ja toinen mikä on ni volkkari polo tai golf niitä saa toho hintaa hyviä
http://www.nettiauto.com/volkswagen/polo/3499155
http://www.nettiauto.com/volkswagen/polo/3372609
tossa poloista pari hyvää esimerkkiä
Ovat myös edullisia vakuuttaa. Huollot ja varaosat hmmm. Luulisi olevan hyvin saatvavilla. Autoja on myyty melkoisesti ja varaosien tilaminen euroopasta lienee myös melkoisen helppoa. Japsit kylläkin tekniikaltaan ikiliikkujia, mutta korin ruostumisessa ollut sanomista.
Uutena kuljettajana sinulle on tärkeää, että autossa on kunnollinen turvavarustus, miniminä lukkiutumattomat jarrut. Nämä estävät/vähentävät vahinkoja, kun teet aluksi paljon virheitä liikenteessä.
Alle 100.000 km ajetuista ei nyt kannata haaveillakaan. Realistisempaa on hakea hyvin huollettu auto yli 200.000:n kilometreillä. Hinta romahtaa 200 tkm:n kohdalla, mutta autot kestävät hyvällä hoidolla monta sataa tuhatta. Näin saat paljon ajetusta vuosikausiksi nuorehkon ja turvallisen käyttöauton. Muistat vain varata ostohinnan päälle muutama sata euroa uuteen rengassarjaan ja johonkin pikku korjaukseen (esim. akku, iskarit, pakoputki).
Japanilaiset ovat minustakin hyviä valintoja sinulle, sillä niiden heikkous eli ajo-ominaisuudet ei kaupunkiajossa juuri haittaa.
Suht tuote Fiatti pienillä kilsoilla sopu hintaan olis passeli ensi auto.
http://www.nettiauto.com/fiat/marea/3568958
on tarkoitus koulutttautua autoasentajaksi. Älä missään ihmeessä hanki, nuo on halpoja, eikä syyttä. Parilla tutulla on puntot, joilla ikää n. 7-8 vuotta. Kilometrejä takana vähän yli 100 00 ja molemmat on jo aika lopussa. koko ajan remonttia ja arvo jo melkein nollissa.
Muistaminen on viisauden kulmakivi. Ajoin yhden Mazda 323:n säännöllisellä huollolla liki 350 tkm:iin ja hyvin pelasi edelleen. Tarvitsin vain autoa työssäni, joten en sen pitempään uskaltanut. (No, iskarithan siinä oli myös lopuillaan, eikä kiinnostanut enää investoida näin paljon ajettuun.)
"Tarvitsin vain autoa työssäni, joten en sen pitempään uskaltanut."
Ei se sitten kuitenkaan tainnut kovin hyvin pelata, jos luotettavuus alkoi arveluttamaan. Kyllä minä ainakin mieluummin valitsisin auton jonka olen toimivaksi ja luotettavaksi havainnut, kuin tuoreemman jonka aikaisemmasta käytöstä ja vikahistoriasta en tiedä mitään.
"No, iskarithan siinä oli myös lopuillaan, eikä kiinnostanut enää investoida näin paljon ajettuun."
Iskarit myös? Mikä muu siinä oli lopuillaan? Toisessa virkkeessäsi juuri väitit, että "hyvin pelasi edelleen". Yritä nyt päättää oliko se auto hyväkuntoinen vai loppuun ajettu...
Ja onko iskarien vaihtaminen mielestäsi suuri remontti? En tiedä mitä homman teettäminen korjaamolla maksaa, mutta uudet laadukkaat osat saa varaosaliikkeestä noin 250 eurolla. Se on minusta aika pieni hinta verrattuna siihen, mitä hyväkuntoisesta autosta joutuu maksamaa.
"Ei se sitten kuitenkaan tainnut kovin hyvin pelata, jos luotettavuus alkoi arveluttamaan. Kyllä minä ainakin mieluummin valitsisin auton jonka olen toimivaksi ja luotettavaksi havainnut, kuin tuoreemman jonka aikaisemmasta käytöstä ja vikahistoriasta en tiedä mitään."
Täytyyhän jokaisen autonkäyttäjän ymmärtää, että mikään ei kestä ikuisesti. Hyvinkin toimiva moottori laukeaa jonain päivänä, istuinkankaat kuluvat, ruostetta ilmaantuu jne. Turvavarusteiden taso oli vanhentunut (mm. absit ja turvatyynyt puuttuivat) ja uudemmat kuluttavat vähemmän polttoainetta... Sinä voit ehkä rassata autoasi ja ajella museoajoneuvoilla, mutta minun täytyi ottaa huomioon jatkuvasti kohoava riski, että matkalla asiakkaan luo auto jättääkin joku päivä tien varteen. Sitten tulee kiire ostaa uusi ja sehän tiedetään, mitä kiireellä syntyy...
"Iskarit myös? Mikä muu siinä oli lopuillaan? Toisessa virkkeessäsi juuri väitit, että "hyvin pelasi edelleen". Yritä nyt päättää oliko se auto hyväkuntoinen vai loppuun ajettu..."
Viittasin siihen, että autolla ajettu oli paljon ja myös iskarit oli lopuillaan eli toinen syy vaihtaa. Sanajärjestys olisi voinut ehkä olla täydellisemmäksi viilattu. Ks. myös edellinen virke muista syistä, jos ei tällä tullut selväksi.
Kokemus on opettanut, että auto hyvin harvoin laukeaa varoittamatta. Varsinkaan vanhemmat autot, joissa ei vielä juurikaan elektroniikkaa ole. Ei se tielle jäämisen riski vanhalla autolla ole sen suurempi kuin uudemmallakaan JOS auto on hyvässä kunnossa. Mitä ilmeisimmin Mazdasi ei sitä enää ollut vaikka niin aluksi väititkin.
Ja eihän kunnossa olevaa, hyvin toimivaa autoa tarvitse rassata.
Aina ihmetyttää japsikuskien kehut kuinka autonsa ovat hyviä, luotettavia ja kestäviä, eikä niissä ole koskaan mitään vikaa, kun kuitenkin seuraavassa lauseessa todetaan että vaihtaa se piti, koska pelotti että kiesi jättää tielle, vikoja alkoi olla, eikä se enää ollut muutenkaan hyvä...
Tuolla aikaisemmassa viestissäsi toteat: "Näin saat paljon ajetusta vuosikausiksi nuorehkon ja turvallisen käyttöauton."
Vilkaisin pikaisesti nettiautosta millaisen Mazdan saa aloittajan budjetilla, 2000 - 3000 eurolla. Sillä hinnalla kaupataan lähinnä 200 - 250 tkm ajettuja vuosimallien 1996 - 1998 autoja. Minä en kehtaisi tuollaista 12 - 14 vuotta vanhaa autoa sanoa nuorehkoksi, eikä sen ikäinen Mazda ainakaan turvallinen ole vaikka siinä ABSit sattuisikin olemaan.
No voi jessus sentään! Sinä et tiedä minun autoistani YHTÄÄN MITÄÄN, joten sinun on ihan turha välillisesti väittää minun niistä valehtelevan. Kaikki eivät ole sinun kaltaisiasi asioiden vääristelijöitä, vaikka sinun on sitä tietenkin vaikea uskoa, kun olet tottunut joka paikassa valehtelemaan omaksi eduksesi. Mitä ilmeisimmin oletkin pelkkä trollaaja, joka perverssinä ilona on häiritä toisten keskusteluja tarjoamatta niihin mitään todellista sisältöä. Säälittävää.
Tiedoksi vain, että vaihdoin Mazdani Volkswageniin, joten summittainen heitto "japsikuskeista" ei edes osunut. Kaikissa autoissa on hyvät ja huonot puolensa, tämä on aloittajankin hyvä muistaa.
Nuo em. autot ovat pitkällä kokemuksella osoittautuneet parhaiksi ja luotettavimmiksi peleiksi, joten noista kannattaa lähteä hakemaan sitä helmeä runsaan valikoiman joukosta. Lisäksi ei kannata maksaa liikkeelle tonnin autosta 2000-3000 euroa, vaan parasta on ostaa yksityiseltä myyjältä mieluummin
3000 euron arvoinen auto alle 2000 euron hinnalla. Ei mene liikaa rahaa ostovaiheessa (liikkeetkään eivät anna juuri mitään takuita 1000-3000 euron kärryille.
Ei Toyotaa:
http://www.iltalehti.fi/autot/2010102112562521_au.shtml
Ei kannata,varsinkaan yksityiseltä ostaa,koska se on todellakin loppuunajettu.
Mulla on Carina E vuodelta 1996,enkä siitä luovu.Niinkauan,kun sen saa jonkinlaisella tekohengityksellä pysymään hengissä.Sitten saa mennä romuttamoon. Luotettavin autoni ikinä.Kakkos-sijalla Carina II vm 1985