Onko suunniteltu vanteita ja renkaita, joista vesi menee läpi, eikä joudu näin vesiliirtoon? Nykyisihän pyritään ohjaamaan vesi sivuille erilaisin kuvioinnein.
Reikärengas ja reikävanne vesiliirtoa vastaan
Pirestone
8354
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
kunhan ei jää renkaan alle. Pito sateella on yleensä sitä parempi, mitä enemmän rengas kykenee sivuttamaan vettä altaan ja toisaalta taas, mitä isompi pinta on kiinni tien pinnassa ja näistä ominaisuuksista sitten muodostuu kompromissi urien koon, määrän ja kumipinnan välillä.
Renkaan kitka muodostuu kumin ja tienpinnan välille.
Jos vesi muodostaa kumin ja tien pinnan välille kalvon, ei kitkaa muodostu (tai no hyvin pieni nesteen kitka).
Nykyisissä renkaissa vesi ohjataan renkaan sivuille, ja mitä leveäpi rengas, sitä pidempi matka siirtää vettä. Tästä johtuu leveämmän renkaan joutuminen helpommin vesiliirtoon, käytettävissä on sama aika siirtää vettä, mutta pidemmän matkan taittamiseen menee vedeltä pidempi aika.
Joten aina on sitä isompi kitka, mitä enemmän renkaan kuviota osuu tiehen. Kuviot ovat kesärenkaissa sitä varten, että vesi ja epäpuhtaudet (kuten hiekka) eivät jää renkaan kuvion ja tien väliin muodostamaan toimivaa laakeria.
Talvirenkaissa taas kuvio muodostaa leikkaavaa voimaa, joka lisää pitoa.
Eli sinänsä aloittajalta ihan järkevä kysymys, johon itse en ainakaan tiedä vastausta.
monissa renkaissa ei vettä ohjata enää sivuille vaan keskiurat on niin leveät ja niitä on enemmän vesi menee sitten niihin.
lähes kaikki uudet renkaat on tällaisia
http://www.michelin.fi/fi/front/affich.jsp?&codeRubrique=20060301150005
http://www.nokianrenkaat.fi/rengas?id=10469892&group=1.02&name=Nokian Hakka Z
Totta puhut..
No enpä tajunnut kyllä ottaa huomioon, tai muistanut.
Mutta ongelma on kuitenkin sama, kun keskiura täyttyy vedestä, niin rengas nousee veden pinnalle liirtoon, koska se ei kerkeä minnekään pois alta.
Sinänsä tietysti noilla keskiurilla saadaan helposti kompensoitua renkaan leveydestä johtuvaa vesiliirtoa.
Kun ajaa olosuhteiden edellyttämää nopeutta. Jos on todella huono keli, pitää vain lähteä aikaisemmin, että voi käyttää alempaa nopeutta.
täh,olipa typerä kysymys,pitäis varmaan olla umpikumirenkaat joihin on porattu reikiä jotka menee vanteen läpi
noita parirenkaisia raskammassa kalustossa, menee vesi kumien välistä. On tuota parirengas systeemiä joskus kokeitu henkiläoutossakin, mutta ei oikein saanut kannatusta.
http://munkuvat.net/images/reikvanne.jpg