Siisti mersu sinänsä, mitä mieltä olette 217tkm vuodessa ajetusta? 2008 marraskuussa uutena ostettu ja nyt 434 mittarissa. Kuka tuollaiset megakilsat muuten ajaa? Ei kai ainakaan taksi tuohon pysty?
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/3591644
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/3591644
Vastaukset 16
Vanhimmat
mahdollista ,autot toimii juuri tällä tavalla.
Todennäköisesti ruotsalainen taksi, joka on sahannut Arlandan ja Tukholman väliä.
korjaamolle koristeeksi niinku bmw ja audi.
että kaikki neljä jarrulevyt pitää vaihtaa joka 30,000km jälkeen! Niin ja starttimoottori pitää vaihtaa kerran vuodessa.
Koko ajan kone lämpimänä ajettu, ei muuta kuin todella loistavassa kunnossa , mahdollisesti jopa parempi kuin puolet vähemmän ajettu, vaikea selittää asiasta mitään ymmärtämättömille tolloille.
Älkää nyt silmiä päästänne hävetkö, köyhät mersuista haaveilevat työmiehet.
Muistakaahan kadehtia oikein kovasti ja laittakaahan oikein viisaista vastauksia jälleen, juokaa oikein kovasti niin siitä ne asiat ja unelma toteutuvat, vai mitä?
Terve vaan teille kaikille! Joku veikkasi, että auto on ollut Arlandan lentokenttätaksina. Osuit lähelle, on ollut nimittäin Vantaan lentokentällä taksina. Arlandaan asti ei kyytejä ole tietääkseni ollut. Auto on hintansa taksimiehelle tienannut, tästä syystä auto myydään SUPERHALVALLA! Ota reippaasti yhteyttä, jos haet hyvää halvalla!
p. 040-5010245/ Mikko
Voisin sinällään olla kiinnotunutkin mikäli auton tarvetta olisi ja hinta olisi kohdallaan. Vielä kun itse asun tässä Valkeakoskella niin ei varmaankaan hassumpi homma. Nyt ajelen itsekin taksikäytössä
olleella Passatilla ja silläkin on jo 80tkm omaa ajoa ollut ja huolettomia kilometrejä (kaikenkaikkiaan 270tkm). Nyt täytynee vaan ajella nykyisellä vielä jonkin aikaa kun näin hyvin pelaa!
En olis silti arvannut että lentokenttätaksissakaan noin paljon tulee kilometrejä..
Niin, jos kyseessä olisi ollut Arlandan taksi, olisi myyntihinta varmaan ollut 3000-4000 EUR edullisempi. (Auton hinta Ruotsissa n. 12000 EUR 6000-7000EUR verot myyjän kate) En vain uskonut, että Vantaan lentokenttätaksilla olisi ajettu kahdessa vuodessa noin paljon.
"Älkää nyt silmiä päästänne hävetkö, köyhät mersuista haaveilevat työmiehet."
Eikö noita tolkuttomasti ruutattuja paskoja saa halvemmalla ku perusjapsipaskaa? Niin joo, jotkut unelmoivat siitä tähdestä nokalla ja pystyvät juuri ja juuri siihen. Joillakin on sen tähden lisäksi varaa myös varusteisiin.
Kyseinen auto on kaiketi vanha taksi. Tässä muutama niksi josta tunnistat taksin :
1. suurin osa suomen taksi mersuista on mallia E 200 tai E 220
2. Autossa perus varusteet,vanteet,pienehkö kone.
3. ja atettu paljon ( taksi ajaa helposti 200 000 vuodessa) jos on pitkiä keikkoja kuten Tampere-Hki ym.
EI toki mersulle toi kilometrimäärä ole mitään "ei vierivä kivi sammaloidu", mutta jos auto olisi vaikka 10v vannha ja ajettu yli 400 niin en kyllä ostais. On eri asia jos uudella autolla on ajettu paljon. Tekniikka ja kone ovat kyllä iskussaan, mutta kuluvia osia voi joutua vaihtamaan.
Itselläni ollut 30 vuotta mersuja (mm: tukkiautoja) ja aina olen ollut tyytyväinen. Merkkiä en vihda ja merkissä pysyn !!!
itselläni on E 320 CDI Avantcarde vm: 05 ( ostin auton uutena) ja ajettu jo 267 000 km Mitään isompaa ei ole ollut, kun aina huollatanut säännölissesti VAIN MERKKILIIKKESSÄ.
Käyppä katsomassa Tääläistä liikettä kuin:
AUTOSI, Tampereella siellä on kunnon autoja !!! MB,BEMARI http://www.autosi.fi/
p.s Avantcarde varustepaketti kokonahka penkeillä on välttämättömyys ilman sitä en autoa osta.
ONNEA AUTON OSTOON !!!!!!!!!!!
Mikä on avantcarde.
Mikä vittu noissa alkaen mallin mersun paskoissa kiehtoo? Voi elämä. Ihan kangaspenkit on ensiomistaja sisälle virittänyt. Vaude vau! Siinä sitä PREMIUMIA! Varustelista todella vaatimaton.
Mersu on yli nelikymppisen ja kaljamahaisen miehen auto. Rahaa ei ole kuin ihan perusmalliin, mut mersu on perkele saatava. Ei ole varaa nahkapenkkeihin sähkösäädöillä, kattoluukkuun, polttoainekäyttöiseen lisälämmittimeen, xenoneihin yms. herkkuihin. Ostetaan se halvin mahdollinen kokonaisuus ja sit tuuletellaan, kun alla on oikein mersu. Todellisuudessa alla on erittäin keskinkertainen paketti, jonka japsitki pätkii 100-nolla.
Osta tuosta. Ei oo kallein, mut löytyy jo ihan varusteitakin. Niin, eikä oo ajettu varttia vaille ihan vitusti: http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/3576601
Vai eikö muovissa riitä kulutuspintaa?
ensimmäisen mersuni 23 vuotiaana.osarilla tietenkin,kun ensimmäinen yritykseni oli vasta aluillaan.Sitä ennen omistin monia noita eurooppalaisia ja japanilaisia autoja.Annoin vaihdossa diesel carinani ja muistan,kun pelkäsin miten kalliiksi vaihto saattaa tulla.Yrittäjänä siis olen toiminut vuodesta 2002 ja osa toimintaani on ajaa maantiellä noin 80 tkm vuodessa,joskus enemmän joskus vähemmän.
Mersu osoittautui kuitenkin todella luotettavaksi ja nautittavaksi ajaa,pelko oli turhaa.Ainoa joka oli suurempi ongelma,tuo ruostuminen,mutta se saatiin kuriin ja ruostui ne muutkin autot pelleistään.Tässä tullaan nyt kokemukseni kautta huomattuun seikkaan,että minulle paljon ajavalle mersu on osoittautunut todella halvaksi autoksi ylläpitokustannusten osalta.Mitään järkeä minun ei ole ostaa 220 cdi:tä suurempaa mallia,koska menetän suuren määrän rahaa,suurempien kulujen ja arvonalennuksen muodossa.En osta koskaan uutta autoa,vaan noin 200-250 tkm ajetun ja noin 4-5 vuotta vanhan.Mersu on siis puhdas työkalu minulle,jota on todella vaivaton ja hyvä ajaa,kun pitää alustan kunnossa.Useissa 200-220 cdi malleissa on webasto,joko kellolla tai ilman.Yleensä nämä 200-220 mallit ovat uusina monelle työkaluja ja silloin olisi aivan järjetöntä ruksittaa varustelistalta nahkaa,sun muuta härpäkettä.Rahalle on muutakin käyttöä,vaikka saisihan 350 cdi:stä kaikilla varusteilla mukavat poistot pitkäksi aikaa :-)
Mersu on todella mahtava auto paljon ajavalle,hiljainen sisätiloiltaan,kun valitsee oikeat renkaat,taloudellinen,suuntavakaa,melkoisen toimintavarma,parametri ohjauksella varustettuna kevyt kaupungissa ja tunnokas maantiellä.Toki se on harvinainen varuste.Paljon ajavalle auton pitää olla nautittava,vaivaton ajettava,edullinen ylläpitää ja toimintavarma.
Osamaksulla ostetaan myös siksi,että se on verotuksellisesti järkevää,kun halutaan pitää verottajalle maksettavat summat kurissa,suurin osa uusimmilla premium autoilla ajavista lukeutuu ryhmään yrittäjät ja muut johtotason henkilöt.Vielä pitää muistaa,että keskisuuret ja suuret yritykset hankkivat näitä hinnat alkaen malleja työntekijöilleen leasingilla,mikä näkyy sitten parin kolmen vuoden kuluttua vaihtoauto halleissa.Se on hyvä,koska sieltä minäkin sitten ratsuni käyn hakemassa,kohtuuhintaan.
Mersu on kautta-aikojen ollut myös auto,jolla kohotetaan statusta,mutta harvoin todelliset menestyjät autoilla pätevät,ne ovat kakarat ja muut nousukkaat/pyrkyrit/tyhjäntoimittajat.Nämä kaverit sitten ostavat autonsa viimeisillä rahoillaan, ja parkkeeraavat pubin edustalle tai rivarinsa etupihalle ja huutavat kovaäänisesti omistavansa mersun tai jonkun muun laatuauton.Joko ryhmässä on idiootteja,Tunnen kaverin,joka paukutti henkseleitään,kun sai ostettua uuden renaultin.Autohan ei kerro omistajansa varallisuudesta yhtään mitään.
Omistan myös omiin arkiajoihin ja huviajoihin tarkoitetun hieman rakennellun e-sarjan mersun,en uutta,mutta en kovin vanhaakaan,jossa sitten riittää varustetta enemmän kuin moni ymmärtää autossa olevankaan,mahtavalla kasin koneella.Sen hankkiminen ei ollut mitenkään järkevää,kallis ylläpitää,mutta pitäähän elämästä myös nauttia,silloin kun on mahdollisuus.
Kaiken kaikkiaan hinnat alkaen mallit palvelevat montaa eri käyttäjäryhmää,keskituloinenkin pystyy halutessaan hankkimaan itselleen mahtavan käyttöauton.
Koska en ole kuitenkaan merkkifanaatikko,omistan myös erimerkkisiä harrasteautoja,aion tehdä syrjähypyn seuraavaan vaihtoon ja kokeilla,miten bemarin 5-sarja toimii.Karvalakkina tietysti :)
Mersussa on myös kiva homma se,että aina se kelpaa vaihdossa,vaikka mittarissa olisi todella suuret lukemat.
paraspuoli on loppuun ajettunakin tuhansien hintainen
on ajellessa vaikka miljoona vuodessa takseilla meinaan stadissa,on veronmaksajien kustantamat taksikaistat jne. sit jos erehtyy duunari vetää vanhalla haissilla vikakaistaa niin virkavalta sakottaa,no saadaan muutama sentti taas taksikaistaa,ei perkele että on hauskaa!!!
Nimittäin miten tuo on onnistunut. Tuo tarkoittaa jotain 600km joka päivä satoi tai paistoi pyhä tai arki. Tuollainen määrä autolla jossa kivikova jousitus ja vielä kovemmat penkit. Jos saisi keskinopeuden 60km/h niin siihen menisi 10 tuntia. Tuota nopeutta on vaikea saada kaupunkiliikenteessä, täytyisi ajaa maantiellä. Onko tuo ollut joku kuriiri mikä ajaa Suomea päästä päähän?