Toyota Aurisin hybridiversio sai Autoliiton mittavassa EcoTestissä viisi tähteä kaikkien aikojen parhaalla pistemäärällä.
Testattuja autoa on 1150
LIsätietoa:
http://www.autoliitto.fi/?x20043=4181932
Testattuja autoa on 1150
LIsätietoa:
http://www.autoliitto.fi/?x20043=4181932
Vastaukset 9
Vanhimmat
Ne ostaa tommottia autoi. Tosiäijä ajaa tavallisella autolla.
Mikähän Tosiäijiä ajaa yhä uudestaan ja uudestaan tänne hybridipalstalle ?
Tuo muotiekoilu menee taas ohi jossain vaiheessa ja aletaan kilpailla jostain muusta. se tulee jos autoa pitää vaihtaa vain päästöjen takia. Uuden auton valmistus saastuttaa paljon enemmän kuin mitä se mitä se vähemmän tuottaa saasteita. Ehkä seuraavassa testissä on taas joku muu joka voittaa, niin se maailma muuttuu. Eiköhän muutkin osaa lukea lehtiä ja nettiä.
Juuri noin. Auton valmistus tuottaa 100 000 km vastaavan CO2-päästön. Eli sen uuden Volkkarin mittarissa on tavallaan jo valmiiksi 100 000 km. Ekologisinta olisi tehdä pienimoottorisia ja KESTÄVIÄ autoja, jolloin autojen kiertonopeus pidentyisi.
Mutta kuten jokainen ymmärtää, tämä kiertonopeuden hidastaminen ei sovi autonvalmistajien pirtaan. Ja koska autonvalmistajilla on vankat edusmiehet poliittisessa eliitissä mm. Saksassa, asialle on vaikea tehdä mitään.
Jokainen voi omalta kohdaltaan tehdä kuitenkin päätöksen, että ostaa uuden auton harvoin ja ajaa sillä muutenkin mahdollisimman vähän.
Kaupungissa kiihdytellään ja jarrutellaa, vatkataan isompaa pesään. Näin se penssan kulutus kasvaa. Ajetaan hiljempaa. Eikä heppojakaan tartte liikaa. Näin sitä penssaa säästetään.
se vanha auto esim 3 vuotta vanha mene romuksi jos joku ostaa sen tilalle uuden, vaan sillä vanhalla ajetaan suomessa vielä 15 vuotta. Autojen keski-ikä suomessa 18V. Jos kukaan ei ostaisi uusia autoja suomesta loppusia autot kokonaan n. 18vuoden kuluttua.
muodikasta ja ajan hengen mukaista tehdä erilaisia autojen ecotestejä ja vertailuja lehdissä. Erot tuloksissa ovat käytännössä usein hyvin pieniä jopa olemattomia ja riippuvat osa-arviointien painoarvoista. Nykyisillä hinnoilla hyvin harva oikeasti on kuitenkaan valmis ostamaan sähkökäyttöistä autoa. Ison premiumin hinnalla saa lähinnä sähkökäyttöisen pienen kaupunkiauton melkeinpä mopoauton.
Ne autot lopu kun ostetaan tarpeeseen, mutta tuollainen nykyinen kertakäyttöautoilun ihannoiminen missä turoetta alle 10 vuotiasta hyväkuntoista autoa pistetään paaliin kuin limsatölkkiä, on älytöntä saastuttamista, pelkkää autobisneksen lobbaamaa juttua.
Ei ainakaan Suomen Autoliitto ole tuota testiä tehnyt. Tuskin Saksankaan muuten kuin paperilla tai tietokoneen näytöllä. Pelkkä kertakäyttöautojen markkinointikikka tuollainen. Ja menee teineihin ja muihin älyinvaliideihin täydestä!