Kuinka monta ylinopeussakkoa kestää tietyssä ajassa kerätä ennenkuin kortti lähtee? Olen kuullut että jopa kaksi sakkoa vuodessa/ kolme kahdessa vuodessa riittää kortin viemiseen, vaikka kyseessä olisi pelkät rikesakon asteikolla tulleet sakot ylinopeudesta?
Kaipaisin faktatietoja, en arvailuja. Sanooko tieliikennelaki asiasta jotain, siis että montako ylinopeussakkoa kestää tulla tietyssä ajassa ennnekuin kortti lähtee? Vaikuttaako tähän että onko tullut rikesakkoja vai onko mennyt päiväsakkojen puolelle?
Kaipaisin faktatietoja, en arvailuja. Sanooko tieliikennelaki asiasta jotain, siis että montako ylinopeussakkoa kestää tulla tietyssä ajassa ennnekuin kortti lähtee? Vaikuttaako tähän että onko tullut rikesakkoja vai onko mennyt päiväsakkojen puolelle?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Hölmölän hölmöin poika, miksi ajaa ylinopeutta, kukaan ei kaske sitä tekemään, niin miksi, kun lähtee juuri vähän ennen on samaan aikaan perillä, 10 km/h pudotus ylinopeudesta ei ole kuin rapea minuutti 15 km matkalla hitaammin, turha opetellakkaan sitä tapaa, jos elinkeino tienpäällä, saattaa mennä aikansa, useimmin kuitenkin on sitten vetelät housuissa, moni ihan itkuun pirahtaa kun on totuuden hetki
"miksi ajaa ylinopeutta"
Ajatko itse paketti- vai kuorma-autoa?
"10 km/h pudotus ylinopeudesta ei ole kuin rapea minuutti 15 km matkalla hitaammin"
Häh? Otetaanpa nyt silmä käteen ja lasketaan:
15 km:n matka nopeudella 40 km/h, t = s/v = 22,5 min.
15 km:n matka nopeudella 50 km/h, t = 18 min.
Prosentuaalisesti ajassa säästettiin peräti 100% * (18-22,5) / 22.5 = -20 %. Jos matka-aika rajoitusten mukaan ajettaessa olisi vaikkapa 5 h, niin ihan mielelläni selviäisin siitä 20 % lyhyemmässä ajassa eli 4 tunnissa.
Minä en autoilusta mitään ymmärrä, mutta luulen, että yleensä neljän-viiden tunnin matkoja ajetaan suuremmilla nopeuksilla eli käytännössä maantiellä. Kaupunkiajossa ohittamisella ei ole merkitystä, koska liikennevalot ja tasa-arvoiset risteykset pilaavat saavutetun edun.
Jos ajetaankin 15 km 100 km/h, laskujesi mukaan se kestää 9 minuuttia. Rekan perässä roikuttaessa nopeudella 90 km/h sama matka kestää 10 minuuttia. Eli ero on minuutin, juuri kuten keskustelun avaaja kertoi.
Jos haluat ajaa ylinopeytta 110 km/h satasen sijaan, saavutettu hyöty nopeuden lisäyksestä kutistuu 40 sekuntiin/15 km. Laskennon alkeet on ihmeellinen asia!
Se olikin nimimerkki (vetelät) housuissa, joka minuutista kertoi, ei avaaja. Pilkunviilausta...
46 km/h ylinopeutta maantiellä, niin ainakin lähtee kerrasta.
Vuoden sisällä.
Ei kalenterivuosi.
Edellinen oli selkeä, lyhyt ja asiallinen vastaus, mikä sisälsi lainsäätäjän tarkoittaman tiedon ( 3 kpl). Laki on siis sama kaikille, tulkinnat vain vaihtelevat eli n.30 km/h on se raja mistä kortti lähtee kerrasta, mutta kuten sakotuksessakin on liukumaa on myös tässä tarkasteltava teon kokonaisuutta. Tällä tarkoitan sitä ajatko 30 km/h yli yöllä tyhjällä tiellä vai päivällä vilkasliikenteisessä risteyksessä.
Jos ylinopeuteen liittyy muutakin töppäystä niin voi se kortti lähteä kerrastakin vaikka 30 ei ylity.
Rikkeiden määrä n. 3 mutta asiaan voivat vaikuttaa ne muut seikat eli rikkeiden laatu/törkeys /tiheys, jolloin viranomainen voi harkintavaltansa puitteissa puhaltaa pelin poikki muussakin vaiheessa.
Muistanko väärin, mutta oliko se niin, että uusi kuljettaja, joka ei ole suorittanut vielä autokoulun II-vaihetta, menettää kortin helpommin kuin muut (3 sakkoa vuodessa)?
helvettiin sinä sitä tietoa tarvitset? Ala ajamaan sääntöjen mukaan niin ei tarvitse pähkäillä noin typeriä asioita.