Akku lopussa ?

elvyttäminen on ?

13 kirjoitti:

elvyttäminen on ?

sama juttu monesti näin kun pakkaset alkaa,voi todeta että pitäisköhän autoon hommata uus akku kun starttaa niin laiskasti.Ja kyllä se uusi akku pyörittää ihan kuin ompelukone kun starttaa.Hommaa vaan uusi tehokas akku niin toimii pakkasillakin.

13 kirjoitti:

elvyttäminen on ?

Voit ostaa ns. älylaturin, joka osaa elvyttää nuukahtaneen akun. Tuollainen kustantaa nelisen kymppiä (Motonetillä juuri menossa tarjous Ctekin 3600:sta) ja uuden akun saat melkein samalla rahalla (tavallinen 50-60 Ah). Eli kannattaa miettiä mitä tekee... Älylaturille on tietysti käyttöä muulloinkin, ei tarvitse vahtia latausta ja sen voi jättää päälle vaikka koko talveksi.

Ctek kaapissa kirjoitti:

Voit ostaa ns. älylaturin, joka osaa elvyttää nuukahtaneen akun. Tuollainen kustantaa nelisen kymppiä (Motonetillä juuri menossa tarjous Ctekin 3600:sta) ja uuden akun saat melkein samalla rahalla (tavallinen 50-60 Ah). Eli kannattaa miettiä mitä tekee... Älylaturille on tietysti käyttöä muulloinkin, ei tarvitse vahtia latausta ja sen voi jättää päälle vaikka koko talveksi.

on hyviä, kysy keltä akkukauppiaalta tahaansa.
Jos lataat vauna tai autoa sen omalla lataussysteemillä silloin tällöin, niin akut kestää tapauksesta riippuen 5- 10 vuotta. Ja ctekillä sen maksimi on tuo 5 vuotta. Aika paljon on ollut juttu näistä netissä kuinka laitettiin ctekin laturi kiinni ja kaikki toimii aina hyvin, mutta akkua joutuu uusimaan entistä useammin.
Ja nämä jutut on vain lisääntyneet. Kuten on myös ctekin laturit viimmeisen viiden vuoden aikana.
Eli ei se niin yksinkertainen juttu ole kuin luullaan.
Joten ehkä se vanha systeemi on parempi, että ladataan silloin kun on myös käyttöä, eikä koko ajan

viratonta latausta kirjoitti:

on hyviä, kysy keltä akkukauppiaalta tahaansa.
Jos lataat vauna tai autoa sen omalla lataussysteemillä silloin tällöin, niin akut kestää tapauksesta riippuen 5- 10 vuotta. Ja ctekillä sen maksimi on tuo 5 vuotta. Aika paljon on ollut juttu näistä netissä kuinka laitettiin ctekin laturi kiinni ja kaikki toimii aina hyvin, mutta akkua joutuu uusimaan entistä useammin.
Ja nämä jutut on vain lisääntyneet. Kuten on myös ctekin laturit viimmeisen viiden vuoden aikana.
Eli ei se niin yksinkertainen juttu ole kuin luullaan.
Joten ehkä se vanha systeemi on parempi, että ladataan silloin kun on myös käyttöä, eikä koko ajan

Tuo on varmaan totta. Tarkoitinkin sitä, että ctekillä ei ole niin tärkeää tarkkailla akkuja latauksen aikana.
En minäkään pitäisi akkua latauksessa kuukausia, eikä tuo onnistuisikaan kolmen akun kanssa.

No joo jos saivarrellaan, voisin tietty sarjoittaa akut ja ladata niitä yhtäaikaa, mutta ctek 3600:ssa ei taida olla puhtia 235 Ah:n lataukseen!

ctek kaapissa kirjoitti:

Tuo on varmaan totta. Tarkoitinkin sitä, että ctekillä ei ole niin tärkeää tarkkailla akkuja latauksen aikana.
En minäkään pitäisi akkua latauksessa kuukausia, eikä tuo onnistuisikaan kolmen akun kanssa.

No joo jos saivarrellaan, voisin tietty sarjoittaa akut ja ladata niitä yhtäaikaa, mutta ctek 3600:ssa ei taida olla puhtia 235 Ah:n lataukseen!

näissä matkailu vehkeissä ole jo valmiiksi laturi joka pitää akun oikeassa tilassa. Tuo ctekhän lataa sen täyteen ja sen jälkeen ottaa pikkaisen virtaa pois ja alkaa alusta saman ruljanssin.
Ja akkuhan sietää määrätyn määrän latuskertoja.
Se on nimenomaan yksi seikka jota ne ctekissä mainostavat, että pidä töpseli aina seinässä
niin kuukaudessa on jo kolmekymmentä latauskertaa vaikka et olisi koko kulkuneuvoa käyttänyt

virratonta latausta kirjoitti:

näissä matkailu vehkeissä ole jo valmiiksi laturi joka pitää akun oikeassa tilassa. Tuo ctekhän lataa sen täyteen ja sen jälkeen ottaa pikkaisen virtaa pois ja alkaa alusta saman ruljanssin.
Ja akkuhan sietää määrätyn määrän latuskertoja.
Se on nimenomaan yksi seikka jota ne ctekissä mainostavat, että pidä töpseli aina seinässä
niin kuukaudessa on jo kolmekymmentä latauskertaa vaikka et olisi koko kulkuneuvoa käyttänyt

Matkailuvaunujen omat laturit pitävät akun täydessä varauksessa. Ne eivät yli lataa akkua. Elvytysominaisuutta niissä ei ole. Autojen omat laturit lataavat auton moottori käydessä käynnistysakkua kaiken aikaa. Laturissa oleva säädin estää akun yli latautumisen. Kuitenkin käynnistysakut kestävät käytössä 6-8 vuotta, jopa kauemminkin.

Älylaturit, joista Ctec on yksi tunnetuimmista merkeistä, pystyvät elvyttämään sulfatoituneen akun käyttökuntoa. Monipuolisemmissa älylatureissa on valittavana useampia ohjelmia, minkälaisella testaus ja ylläpitolatauksella se akkua hoitaa.
http://www.varaosamarkkinointi.fi/products.php?g1=328bbf

haihui kirjoitti:

Matkailuvaunujen omat laturit pitävät akun täydessä varauksessa. Ne eivät yli lataa akkua. Elvytysominaisuutta niissä ei ole. Autojen omat laturit lataavat auton moottori käydessä käynnistysakkua kaiken aikaa. Laturissa oleva säädin estää akun yli latautumisen. Kuitenkin käynnistysakut kestävät käytössä 6-8 vuotta, jopa kauemminkin.

Älylaturit, joista Ctec on yksi tunnetuimmista merkeistä, pystyvät elvyttämään sulfatoituneen akun käyttökuntoa. Monipuolisemmissa älylatureissa on valittavana useampia ohjelmia, minkälaisella testaus ja ylläpitolatauksella se akkua hoitaa.
http://www.varaosamarkkinointi.fi/products.php?g1=328bbf

mm. ctecissä on mallista riippuen erilaisia ohjelmia ja toimintoja. Halvimmissa ja pienimmissä ei ole kaikkia toimintoja eikä niiden teho riitä suurempiin akkuihin.
Lisätietoja täältä: http://www.kaha.fi/category.php?cid=343
http://www.ctek.com/FI/home/default.aspx