Miksi monet kiertoliittymat tai liikenneympyrät on niin tosi pieniä?
Aivan uskomatonta katella jonkun bussin tai rekan menoa niissä.
Ja henkilöautollakin saa vilkun laittaa päälle heti tullessaan ja sekin on joskus liian myöhään ajatellen muita liittymään odottavia.
Aivan uskomatonta katella jonkun bussin tai rekan menoa niissä.
Ja henkilöautollakin saa vilkun laittaa päälle heti tullessaan ja sekin on joskus liian myöhään ajatellen muita liittymään odottavia.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Vilkun voi laittaa heti kun on edellisen liittymän ohi mennyt. Ja jos on kääntymässä jo ensimmäisestä, voi laittaa vaikka heti. En ole vielä sellaista kiertoliittymää nähnyt, jossa olisi bussilla ongelmia ollut. Joissakin voisi kyllä yhdistelmällä olla mielenkiinoista ajaa... :)
Ai niin, ovat pieniä koska:
a) tilaa on vähän
b) halvempia tehdä
Ovathan ne liikennevaloja parempi vaihtoehto - juuri ja juuri. Vielä kun ihmiset oppisivat vilkuttamaan noissa oikein...
Kun oppisivat vilkuttamaan edes jollain tavalla. Paskamaista pysähtyä turhaan odottelemaan, kun auto tulee ympyrässä ilman vilkkua ja kääntyykin sinne mistä olen tulossa. Ja näitä tapauksia sattuu vilkkaammassa ympyrässä päivässä satoja, ellei tuhansia.
mutta totta. Vielä tänä vuonnakin olen nähnyt tapauksen, jossa vilkutetaan ympyrässä vasempaan "vasemmalle käännyttäessä" vaikka ympyrä on ollut olemassa jo ties miten monta vuotta. Puhumattakaan, että ei vilkuteta ollenkaan.
Kyllä sitä ehtii vilkuttamaan aikeistaan pienessäkin ympyrässä, jos vain hivenenkään päässä vilkkuu.
jos samoihin ympyröissä ajelemme. Vilkutan aina ympyrään liittyessäni vasempaan ja poistuessani oikeaan. Näin se on selkeää kaikille.
Joo minäkin käytän ympyrään tullessa vilkkua vasemmalle, ihan selvyyden vuoksi. Poistuessa laitan vilkun oikealle ja kun ajan ympyrässä, käytän hätävilkkuja.
Koetan jarruttaa koko ympyrässä oloajan jotta saisin jarruvalot palamaan koko ajan, sen lisäksi jos risteykseen on joku odottamassa ja ajan häntä sivuten, vilautan pitkiä.
Jos ajoin liittymästä ohi ja joudun tekemään koko kierroksen, kytken sumuvalot.
Jos ympyrään liittyy suojateitä, joissa on ihmisiä, sammutan kaikki valot ettei häikäise.
Jos joku antaa minulle tietä ympyrään tullessa, vilkutan kiitokseksi vuorotellen oikealle ja vasemmalle.
Näillä valonkäytöillä olen saanut kerrottua aina selkeästi muille tienkäyttäjille mikä on tilanne.
Se johtuu siitä tuo liikenneympyröitten pienuus, kun suunnittelijainsinöörit ovat tulleet siihen tulokseen, että Suomi on pieni maa. Pienihän se kyllä on jos asukaslukua katsotaan, mutta suuri pinta-alaltaan. Kyllä tänne mahtuis paljon isompia ympyröitä, vaan kun ei ole haluja tehä.
Haaparannassakin, vaikka on pikkukaupunki, niin ympyrä on niin iso että vaikka kymmenen rekkaa ois yhtaikaa, niin hyvin mahtuis. Se on säästölinja siinäkin asiassa. Vakuutusyhtiöt maksaa kolinat ja töytäsyt.
esim englannissa on "ympyröitä" mistä voi käytännössä ajaa suoraan läpi
Että oikein Englannissa. Joo, o. Onhan siellä tietenkin autolla ajettu paljon aiemmin kun Suomessa. Ymmärrän.
Suomessa käveltiin vielä tuohivirsut jalassa, ku Englannissa autolla posottelivat. On siellä yks hyvä keksintö tehty siellä Englannissa, tuo Norttoni.
Englannissa on sen kokoisia ympyröitä, ettei Suomessa ole nähtykään. Suurimmat ovat halkaisijaltaan toista sataa metriä ja kaistoja kahdeksan rinnakkain. Pienimmät ovat kyläpahasen ainoan neljän tien risteyksen keskelle maalatun 50cm valkoisen ympyrän kokoisia. Silti siellä osataan ajaa, koska autoja on pelkästään Lontoossa enemmän kuin koko Suomessa ja asukkaitakin moninkertainen määrä, joten jalkamiehiäkin riittää. Tilaa saa ja tilaa annetaan. Torven töräys on varoitus eikä moite, kuten meillä.
Kyllä se Suomessa on ongelmana, että meitä on liian vähän ja me ollaan liian itsekkäitä - me metsäsuomalaiset.
kun se järki ei toimi, liian useilla autoilijoilla. Ei jää paljon vaihtoehtoja, niiden suojelemiseksi, joilla se järki toimii. Ja hyvinhän nuo tuntuvat rekat ja bussit miniympyröistä läpi pääsevän.
Paras keksintö aikoihin liikenteen suhteen alkaa taas viljelemään noita ympyröitä. Hyvässä muistissa vielä moni, moni risteys, joissa ruuhka-aikoina tietystä suunnasta vasemmalle pääsyä odotellessa olisi eväät olleet tarpeen. Joissain asioissa liikennesuunnittelijatkin ovat tehneet oikeita ratkaisuja, nyt sujuu.
Lisää vaan ympyröitä, ihan joka paikassa niiden ei kylläkään välttämättä tarvitse olla niin pieniä. Monessa paikassa helvetin paljon liikennevaloja parempi ratkaisu.
Ympyrän halkaisija saisi olla suurempi. Monet oikovat ympyrässä ja ajavat siten reunus-/koristekivien päältä, jotka lähtevät paikoiltaan.
Vilkun käyttö on kiertoliittymässä suurin piirtein samaa tasoa kuin muuallakin liikenteessä: sitä käytetään silloin, kun muistaa/huvittaa/jaksaa/sen verran kuin osaa. Se, että joku vilkuttaa VASEMMALLE ympyrässä, on enemmän kuin osaamatonta.
vasemmalle vilkuttaa,jos ajaa pelkkää ympyrää?
idiootit suunnitteluinsinöörit niitä keksii,eivät edes itse omista autoa mutta kuitenkin osaavat suunnitella kaiken päin persettä niinkuin esim.raumalla töyssylahtinen pannu parastaan,vittu kaik päin persettä
Pistä lisää näitä viestejäsi. Ovat niin pahuksen huonoja, että saa ainakin hyvät naurut.