kesäauton ostaminen

OK, tämä on täysin puolueellista, mutta jos n. 700e on budjetti, niin 80-lukuinen Saab 900 voisi olla myös yksi vaihtoehto. Jos on tuuri ja/tai ei pelkää ajokilometrejä, niin saa erittäin tukevan auton. Luonnollisestikaan tähän budjettiin ei priimaa saa, mutta jos ohjaustehostin toimii, öljyä ei tipu suunnattomasti, käyntihäiriöitä ei esiinny ja moottorin (jäähdytysveden) lämmöt ovat tasaisia, niin miksikäs ei. Ja jos oikein onnea on, voi löytyä yksilö jopa ruiskumoottorilla (118hv) ja lisävarusteilla.. Kaasutinmoottorinen on laiskahko, mutta usein rääkkäämättömiä ja varmoja pelejä.

Saabclubin (www.saabclub.fi) myyntipalstalla on jotain tarjontaa, muuten KePö on varmasti hyvä lähde.

Vihjeitä?
-Moottori ei saa vuotaa hirveästi öljyä, öljykorkin alle ei saa muodostua harmaata tahmaa.
-Epätasainen joutokäynti on vanhempien kaasutinmoottorien yleinen ominaisuus, mutta minkäänlainen savutus ei ole hyvästä.
-Kova melu tulee aina jostain, esim. rikkoutuneista pyöränlaakereista tms.
-Vaihteiden tulee pysyä päällä.
-Auto ei saa ajossa olla epälooginen (esim. ajautua puolelta toiselle), kolarivaurio tms?
-Renkaiden on oltava ajokelpoiset, uusi rengassetti maksaa aina rahaa.
-Autosta eroonpääsyä helpottaa kovasti tuore katsastusleima, ja jos sen uusiminen on edessä syksyllä, kannattaa kiinnittää huomiota ruosteisiin. Tämä tapahtuu aivan silmämääräisesti, katsomalla joka kohta autosta ajan kanssa.

Enemmän tietävät jatkanevat, vaikka aiheesta löytyy varmasti sopivalla haulla lisää tietoa. Onnea ostoon, kesäautoilu on kivaa! :)

Itse ajelen tuon hintaluokan autoilla päivittäin, joten on ollut useampi merkki testissä.

Kyse on siitä, että haluatko kivaa vai helposti syksyllä hukattavan.

Parhaan kunnon saat kun ostat Kadetin. Tuolla rahalla saat ruosteettoman ja parhaimman kunnon suhteessa muihin. Siihen on myös halvat osat. Jos viitsit ajaa pienemmällä, niin uudempi korisen Unon voi myös saada. Näissä on jopa ruiskukone.

Mikäli haluat hauskaa laitetta kesäksi, niin suosittelen vanhaa Turbo Saabia. Pikkuruosteisia saa tuohon rahaan ja ovat todella hauskoja. Syövät kuitenkin reipaasti bensaa.

88-mallin ja uudemmat Corollat liikkuvat siinä alkaen 700-800 egee. Ovat kuitenkin ruosteisia ja valskaavat öljyä. Parempikuntoisista joutuu maksaan miltei 1500 egee. Ei ollut paras suhteesa tuossa hintaluokassa.

Keltainen pörssi on paras paikka ostaa halpaa autoa. Muista kuitenkin varoa jobbareita. Kun soitat niin sano ensiksi että soittelit se myytävän auton perään. Jos vastaaja sanoo että niin mikähän auto on kyseessä, niin se on jobbari. Tällöin niitä on useampi myynnissä.

Tuolla hinnalla löytyy Corollaa, Escorttia, Kadettia jne. juuri leimattuja ja ihan hyvääkuntoisia vm. 86-90, mutta sillä saa kyllä varmaan ostettua täysin romunkin.

Itse myin isäukon 87 Escortin viime kesänä hintaan 450 e. Juuri katsastettu kaikin puolin tiptop. Mielestäni ostaja teki hyvät kaupat ja sai siitä autoa vielä pitkäksi aikaa.

Itselläkin on kyseisestä merkistä hieman kokemuksia. 15 v vanhan Escortin heikkoja paikkoja ovat helmat, takakaaret ja takahiekkapelti. Nokka-akseli pitää vanhemmiten yleensä hieman ääntä (cvh-moottori) ja ohjurinkumit falskaa (pöläyttää käynnistettäessä). Nämä eivät vielä haittaa mitään jos kone muuten toimii ja siinä on veto tallella. Alatukivarret ovat usein väljät. Eipä tähän hätään tule mieleen muita mainittavia vikapaikkoja.

Mielellään vielä Toyota, Nissan tai Mazda.
Tekniikat kestää ja ovat luotettavia.
Paljon nähneenä voin vakuuttaa, että ainakaan Saabeihin, Fiateihin, Relluihin ja Citikoihin ei missään tapauksessa kannata sekaantua. Kalliiksi käy ja kesä menee korjaamiseen!