Jos tuon uuden moottotin autoon pakun perässä saksasta ja ajelen ruotsin läpi haaparannan kautta suomeen ilmoittamatta asiasta tullille, onnistuuko?
Tuleeko ongelmia?
Tuleeko ongelmia?
moottorin tuonti ulkomailta
mitenhän on
105576
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Oletko huomannut suomen kuuluvan EU:n
Mieti sitä ja älä kysele tyhmiä.
Käsittämätöntä tällainen ylimielinen "vastailu"...
Toivottavasti kysymykseen saadaan myös asiallisia vastauksia, minuakin tieto kiinnostaisi.
joo kannattaa ajaa siltojen ja haaparannan kautta, koska kaikki raskasliikenne pakut läpivalaistaan joka laivassa...
jos et jää kiiinni säästät tullit sekä 12 % alvin saksaan, 28% tanskaan,26%ruotsiin ja 27% suomeen...
jos tulli pysäyttää sattumalta, varmista että moottorin ce merkintä on kunnossa
muista myös että kaikenlainen alkoholituotteiden tuonti on kiellettyä koska sitä hoitaa suomessa alko.
Toin jotain vastaavaa kerran Tallinasta. Satamassa olivat tarkkana ja tarkastivat kuorman sidonnan. Mutta ei muuta.
TAVAROIDEN VAPAASTA LIIKKUVUUDESTA?
Ainakaan toistaiseksi isommistakaan VARAOSISTA ei tarvitse maksaa autoveroa, siihen tarvitaan kokonainen auto.
Saat tuoda vaikka koko auton EU-alueelta ilman veroseuraamuksia, jos purat sen varaosiksi Suomessa. Voit tuoda sen, minkä tullipaikan läpi tahansa. Ei tarvitse ilmoittaa mitään tullille.
Sen ääneen. Meikä toi kokonaisen auton, eikä tulli ollut mitenkään kiinnostunut siitä. Purin auton käytin melkoisen osan itse ja loput myin. Oli tois hyvä diili. EU:ssa on tosiaan tavaroiden vapaa liikkuvuus eli en ymmärrä noita ilveilijöitä/kateita/paskan puhujia tai mitä ne nyt voisivatkaan olla. Aloittajalle sanon, että aja se auto kokonaisena ja myy kaikki mitä et tarvitse ja sillä siisti, turha haaskata edestakisin ajoon aikaa ja polttoainetta. Ota raynair ja kaljakuorma tulomatkalle mukaan, saat tuoda kaljapurkkeja
Saksa on EU-aluetta ja jos moottorista on ALV aikanaan maksettu Saksaan, sitä ei tarvitse Suomessa enää toiseen kertaan maksaa. Jos moottori on käytetty, sovelletaan samaa menettelyä; moottorista on aikanaan maksettu ALV ollessaan auton osana Saksassa.
Verotuksen kannalta merkittävin asia tulee olemaan kanta-auton osuus autossa, johon moottori asennetaan. Jos kanta-auton osuus laskee muutoksessa alle 50 % auton arvosta, on autovero maksettava uudestaan, koska kyseessä katsotaan olevan uusi auto. Pelkkä moottorin vaihto ei useinkaan laske kanta-auton osuutta niin paljoa, että veroseuraamuksia aiheutuu.
"Jos kanta-auton osuus laskee muutoksessa alle 50 % auton arvosta"
Auton arvolla ei kuitenkaan ole mitään tekemistä asian kanssa. Muutosprosentit lasketaan suoraan alla olevan taulukon perusteella.
http://www.finlex.fi/data/sdliite/liite/5294.pdf
Autoveron maksaminen liittyy suomessa ajoneuvon rekisteröintii l. käyttöönottoon . Maahantuonnilla ei ole enää autoveron kanssa mitään tekemistä.
noh onkos nämä nyt parempia vastauksia:
"Saat tuoda vaikka koko auton EU-alueelta ilman veroseuraamuksia, jos purat sen varaosiksi Suomessa. Voit tuoda sen, minkä tullipaikan läpi tahansa. Ei tarvitse ilmoittaa mitään tullille."
niin miksi se pitää purkaa? ei se auton purkaminen sitä veroseuraamusta muuta vaan se että se on niin pitkään "veroton" kunnes itse päätät sen verottaa...kokonainen auto voi seistä tallissa vaikka 20v ja napsia osia jos tarvii tai vaikka museoida jos huvittaa...
"Saksa on EU-aluetta ja jos moottorista on ALV aikanaan maksettu Saksaan, sitä ei tarvitse Suomessa enää toiseen kertaan maksaa. Jos moottori on käytetty, sovelletaan samaa menettelyä; moottorista on aikanaan maksettu ALV ollessaan auton osana Saksassa. "
tulli ei erittele uutta tai käytettyä moottoria eikä ole kiinnostunut kenenkään alvimaksuista...ainoa mikä niitä kiinnostaa että sinulla on siitä kauppalasku/kuitti josta selviää runkonumero jolla voi selvittää että moottori ei ole varastettu