Uudemmat diesel autot tuntuvat käynnistyvän pakkasella paremmin kuin bensa autot.
Kokeilin itselleni uutta 10 vuotiasta Hilux dieseliä -33c pakkasessa ja lähti tosi terhakasti käyntiin, vai kaksi hehkutusta. Lähtisi varmaan kylmemmässäkin. Auto ei siis ollut kytketty lämmittimeen. Asun Lapissa, täällä on jo ollut kunnon pakkasiakin joten saattoi kokeilla. Toki pyrin muuten pitämään auton johdon päässä, aina ei vain ole mahdollisuuksia siihen
Kokeilin itselleni uutta 10 vuotiasta Hilux dieseliä -33c pakkasessa ja lähti tosi terhakasti käyntiin, vai kaksi hehkutusta. Lähtisi varmaan kylmemmässäkin. Auto ei siis ollut kytketty lämmittimeen. Asun Lapissa, täällä on jo ollut kunnon pakkasiakin joten saattoi kokeilla. Toki pyrin muuten pitämään auton johdon päässä, aina ei vain ole mahdollisuuksia siihen
Vastaukset 15
Vanhimmat
.
onkin tunnettuja hyvästä talvikäynnistyvydestään, sanotaan että sen auton paras puoli
Olleet hyviä jo kakskymmentä vuotta ainakin
.
Dieseli vain ammatti ajoon, ammattilaiset ehtii leikkimään dieselin pakkaseen-sopimattomuuden kanssa.
ai että ammattilaisilla on aikaa leikkiä dieselin kanssa? Tavalliset ihmiset ovat niin kiireisiä ettei ehdi??
kätevä logiikka sulla.
Tosiasia on se että kulutusero kasvaa pakkasilla vieläkin suuremmaksi dieselin hyväksi.
Kulutusero dieselin hyväksi kasvaa aina jos ajetaan mitä muuta hyvänsä kuin standarditestejä : mitä enemmän kuormaa sen suurempi ero, mitä enemmän pakkasta sen suurempi ero kylmäkäynnissä, mitä enemmän "poljet" sitä autoa sen suurempi ero. Bensakipoille ilmoitettuja kulutuslukemia ei normaaliajaja saavuta koskaan. Dieselin käytännön kulutusero bensakiuluun on erittäin paljon suurempi kuin mitä kulutuslukemista voisi ymmärtää.
Sanotaan vaikka joku ätsii moottorinen kippo. Edes normaaliajossa ilmoitettuihin kulutuslukemiin ei päästä, vie helposti kaksikin litraa enemmän. Polje sitä vähänkään ja lisää tulee helposti 5l/100km. Lykkää sen perään vähänkin jotain painavampaa ja kulutuslukemat on huikeat.
Dieselissä pääsee useimmiten helposti ilmoitettuihin kulutuslukemiin. Ajotapa ei vaikuta kulutuslukemiin kuin vähän. Kuorman lisäys lisää kulutusta paljon vähemmän kuin bensakipossa.
Käytännön kulutus dieselille on huomattavasti pienempi kuin bensakiulussa.
Itse siirryin juuri bensasta (2.0l vapaasti hengittävä) uuteen 1.6 Common Rail dieseliin.
Samantyyppisessä ajossa tuo bensakone vei n. 0.5 l alle EU-keskikulutuslukeman, diesel vienyt
nyt (tosin talvipakkaset) lähes litran yli. Yksi selitys on se, että bensakoneiden (teoreettinen) kaupunki-
lukema on tuntuvasti suurempi kuin dieselin (tai bensakoneen maantielukema) ja jos tätä varsinaista kaupunkiajoa on vähän, jää keskikulutuskin sitten pienemmäksi.
Ainakin minä toivon että kovilla pakkasilla ajettaisiin dieselllä.
Bensa-auto käynnistyy hehkuttamatta. Toki sekin kannattaa pitää piuhan päässä pakkasella.
...tuohon hehkutukseen kauan aikaa mene. Itsellä myönteisiä kokemuksia diesel autoista pakkasella ja ikinä ei ole jättänyt tien päälle. Kuhan vaan tankissa on litkut talvilaatua.
.
kuin vain kylmänä
Heti kun autolla on jonkun matkaa ajettu ei hehkua tarvita
.
Kuten poltoaineenvalmistajatkin ilmoittavat talvilaatuisen dieselin suodatettavuus ja pumpattavuus loppuu jo -29 asteessa ja tätä laatua myydään yleisesti talvilaatuna. Arktinen diesel voi kestää vielä -40 astetta mutta sitten silläkin hyytyy auto, ja sitä ei myydä kovin monessa paikassa.. Eli kun dieselit hyytyy talvella bensa-autolla senkun jatkaa matkaa.
Ajettu ihan perus talvidieselillä -35 asteessa. Ei hyytynyt mihinkään. Ainut mikä osoitti hyytymisen merkkejä oli toinen takaovi, joka ei meinannut auettuaan enää mennä kiinni (sekin alkoi toimimaan noin 50 kilsan ajon jälkeen).
Ainakin Nesteen talvilaatu muuten on suodatettava ainakin -34 asteeseen asti. Samepiste on tuo -29.
on syvältä. Ei lämpiä talvella ja huopatossut jalassa saa ajella. Siksi vaihdoin bensakoneseen. Pysyy eukkokin lämpimänä.
Itselläni on melkein kaksilitrainen. Siinä kyllä lämpöä riittää täällä etelässä. Pohjoisen -50 asteen pakkasista en tiedä. Voi olla että tulisi kylmä, ilman lisälämppäriä...
Älä yleistä...Jos ajelet vag-konsernin jääkaapeilla niin sama tilanne ei ole muilla merkeillä.
Riippuu niin paljon öljystä, jos pakkasta on -30, niin 0w30 tai 0w40 on oikeita öljyjä.