Näkyipä olleen reilun viikon takaisessa Saksan Autobildissä keskimääräiset vuotuiset ajokilometrit virallisen tahon ilmoittamina (Statistischen Bundesamt). Sen mukaan dieseleiden ajosuorite on keskimäärin 18500 km/vuosi ja bensa-autojen vastaavasti 11500 km/vuosi. Vääntäkääpä taas mittarienruuvauksista vouhottavat vastalauseitanne moisesta. Ymmärrän kyllä että ruuvattuja autoja on tuotu suomeen aikoinaan paljonkin mutta se johtuu yksinomaan siitä että tuontijobbareissa on niin paljon ahneita ja jopa rikollista ainesta että lähes aina saksasta hankittiin se kaikkein halvin paska kun sekin oli vielä hyvä verrattuna vastaavaan suomiautoon. Ja se halpa hintahan on merkkinä siitä että autossa on paljon kilometrejä, suuri korjaus tulossa lähiaikoina, kolaroitu, tulvan alle jäänyt tai muuta vastaavaa.
Kilometristatistiikkaa
Saksasta
14666
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
on mutta jos tieto on peräisin joltakin Bundesamtilta niin taitaa se olla virallinen taho. Kumman vähän kommentointia tieto näyttää aiheuttavan tällä palstalla. Menivätkö änkyröiltä jauhot suuhun? Tuossa olet kyllä oikeassa kun toteat suomeen tulevan ainakin osittain Saksan halvinta paskaa mutta eihän nekään ole aina huonoja verrattuna vastaaviin ruostuneisiin suomiautoihin.
olekaan jota suomalainen vänkärijuntti uskoisi. Ei vaikka asian sille miten rautalangasta vääntäisi ja perustelisi. Aidot kilometrit eivät voi olla totta sillä ainakin joka toinen mittari on ruuvattu, näinhän se menee, ainakin sellainen kuva täällä käytävästä keskustelusta on jäänyt.
kymmekunta vuotta sitten löytänyt tuttavani välityksellä tuolloin 10 vuotta vanhaa Mersu 250D -90 jolla oli ajettu noin 20 tkm. Auto oli sisältä, alta ja päältä aivan uudenveroisessa kunnossa ja ajelin sillä parisataatuhatta huoletonta kilometriä ja myin pois Suomessa kovemmalla hinnalla kuin olin itse aikoinaan maksanut. Hyvä kauppa, pakko tunnustaa, mutta niin oli autokin.
Tuossahan oli vain mittariin jätetyt kilometrit tilastoitu. Ajosuoritteet ovat sitten ihan jotain muuta. Mutta eivät nekään enempää ole kuin 30-50tkm/vuosi noin keskimäärin.
saksalaiset ruuvaavat mittareitaan vaikka se on lailla kielletty. Omituista sillä eikös kyseessä ollut katsastuspaikoilla kerätyt lukemat joiden keskiarvot julkaistiin. Sinulla taitaa olla vikaa pienessä päässäsi. Joku psykologi varmaan löytäisi oikean määritelmän sairaalloiselle epäluulollesi kaikkea sitä kohtaan mikä liittyy autontuontiin. Joka tapauksessa ei mielesi täysin terve ole, se käy kommentistasi ilmi.
Uusissa autoissa on myös ruuvaamattomia.
Kyllä meillä Suomessa änkyröitä riittää niin että oikein hävettää.
Nuo 30 - 50 tkm /vuosi on bensakoneen keskikilometrit Saksassa Bunddes Vertauensstamten (tai jotain sinnepäin) kuluttajajärjestön mukaan. Diiseleillä sama lukema on keskimäärin 20-40 tkm/ vuoss suurempi. Tuosta on ollut juttua joissain Saksan autolehdissä ja TVssä ainakin DW kanavalla joka näkyy Hesassa kaapelissa ilmaiskanavalla. Siellä on useasti näitä kuluttaja juttuja.
Niitä kun katsoo niin ei tee milei ostaa muualta kuin kotimaisesta luotettavasta merkkiliikkeestä joka takaa laadun ja oikean hinnan.
Täytyykin käydä heti vilkaisemassa. Buddes Vertauensstamten kyllä kuulostaa vähän omituiselta, eipä taida löytyä. Oletko aivan varma että uskot itsekään kirjoittamaasi. Jos usko niin mene hoitoon. Kyllä sinulle lääkkeet löytyy.
tietosi ovat tuolla tasolla? Minkähän kannon alta sinäkin Örkki olet noussut. Ei jaksa edes käydä riitelemään typeryksen kanssa. Jatkakoon muut.
ruuvailla katsastuksien välissä, saksassa ei yleensä dieseliä hankita jos sillä ei ajeta, totuus on se 30-50tkm/v, 5 vuotta vanha diesel ja ajettu 70-90tkm jollain jobbarilla herättää sori vaan epäilyksiä, varsinkin jos holtokirja on "kadonnut/tuhoutunut", tai lemat on jonkun paikallisen "nyrkkipajan", sama se tietty on ns. suomi autossakin.
sinä haet ne autosi. Kas kun saksassakin on merkkiliikeitä, ei ainostaa turkkilaisia häkkikauppiaita.
...aika vähän kilometrejä vuodessa, koska siellä on suht. lyhyet välimatkat ja toimivat joukkoliikenteet.
Olen Kuullut Että saksalaiset ovat joutuneet ruuvaamaan kilometrejä ylöspäin, koska ne eivät meinanneet muuten mennä kaupaksi suomi-autosta luopujille. Suomi-autojen omistajat olivat ihmetelleet vähiä kilometrejä verrattuna omiin - entisiin taksimersuihin.
Samoin kun nämä hinnatkin olivat olleet naurettavan halpoja vielä, suomitaksiautoihin verrattuna. Ilmeisesti kuitenkin kauppaakin oli tehty.
En voi käsittää miten Suomesta ja suomalaisista on tullut tällainen kansa. Silloin kun vielä asuin Suomessa, auton kauppa sovittiin paiskaamalla kättä päälle ja se piti. Kukaan ei epäillyt kilometrejä eikä niitä juuri muuteltukaan. Mikä on aiheuttanut tällaisen moraalin täydellisen rappion parissa vuosikymmenessä? Kun luen tätäkin keskustelua, tuntuu kuin suurin osa olisi täyshulluja ja sairaalloisen epäluuloisia kaikkea ja kaikkia kohtaan. Olen tietysti samaa mieltä monen kanssa että täällä ruuvausta vieläkin tapahtuu mutta ei täällä kukaan tavallinen saksalainen osta ruuvattua autoa. Auton taustat ja kunto on helppo selvittää eikä se edes maksa paljoa. Täälläkin on köyhiä joiden täytyy ajaa toisten hylkäämillä autoilla joita saa halvalla, oikeastaan melkein ilmaiseksi. Mutta sitä en ymmärrä miksi niitä taustoiltaan hyvinkin epämääräisiä autoja täytyy uittaa Suomeen ihmisten harmiksi. Sen jälkeen ne eivät enää olekaan halpoja ja pettymys on suuri. Nyt kun teillä olisi mahdollisuus tuoda uudenkinveroisia autoja, pilaatte mahdollisuutenne tuomalla loppuunajettuja kun vähän halvemmalla saatte. Täältä katsottuna näyttää että jopa uusissa Eu-maissa on oivallettu paremmin, miten systeemit toimivat. Siksi ne näyttävät saavan reippaasti kiinni Suomen etumatkaa elintasossa. Ja noissa maissa osataan vielä tehdä töitä eikä henkilökohtaisesta ahkeruudesta ja nohevuudesta rangaista. Sosialismi on kokeiltu ja huomattu toimimattomaksi järjestelmäksi. Koettakaa tekin siellä ymmärtää.