Peräänajaja ei aina ole väärässä. Peräänajaja voi olla myös oikeassa. Oikeudessa ovat tulleet siihen tulokseen, että jos, ja niinku jos edellä ajava on esim. aiheettomasti jarruttanu, vaikka vihreät posottaa päin silimiä, niin persijeentörmääjää ei sittenkkään syytetty. Kuhan sanoin.
Perräänajaja ei ole......
Ösmo
9354
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Usein menee noissa tilanteissa syyllisyys ns. tasan.
Joskin turhaan jarruttelijat pitäisi tietysti pistää linnaan.
jos edellä menevä jarruttaa ilman syytä ja takana tuleva ei ole pitänyt riittävää turvaväliä.
>>>>>>>>>>>>>>>
10 § Ajoneuvojen välinen etäisyys
Etäisyys edellä kulkevaan ajoneuvoon on sovitettava sellaiseksi, ettei päälleajon vaaraa ole, vaikka tämä ajoneuvo pysäytetään. Taajaman ulkopuolella muuta liikennettä selvästi hitaammin ajavien moottorikäyttöisten ajoneuvojen on pidettävä toisiinsa sellaiset etäisyydet, että ohittava ajoneuvo voi vaaratta ajaa niiden väliin.
23 § Tilannenopeus
Ajoneuvon nopeus on sovitettava sellaiseksi kuin liikenneturvallisuus edellyttää huomioon ottaen muun ohella tien kunto, sää, keli, näkyvyys, ajoneuvon kuormitus ja kuorman laatu sekä liikenneolosuhteet. Nopeus on pidettävä sellaisena, että kuljettaja säilyttää ajoneuvon hallinnan. Ajoneuvo on voitava pysäyttää edessä olevan ajoradan näkyvällä osalla ja kaikissa ennalta arvattavissa tilanteissa. Ennen kaukovaloilta lähivaloille vaihtamista nopeus on sovitettava uusia näkyvyysolosuhteita vastaavaksi.
Kuljettajan on sovitettava ajoneuvonsa nopeus sellaiseksi, etteivät muut tienkäyttäjät joudu kohtuuttomasti lian tai soran roiskumiselle alttiiksi.
24 § Liikennettä estävän tai haittaavan ajon kielto
Liikennettä ei saa estää tai haitata ajamalla aiheettoman hitaasti tai tarpeettomasti äkkiä jarruttamalla.
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
Hyvinkin saattaa mennä 50/50.
Suuremmalla todennäköisyydellä jarrutus on aiheellinen, kuin aiheeton. Joten mahdollisuus tahallaan tai tarpeettomasti jarruttavaan henkilöön edessä on 1: 100 00. Kumpis onkaan tärkiämpää, päästä ehiänä perille vai se kuka maksaa mun pellit ja särkyneen luun. Eli elekää ajako siltikään liian lähellä vaikka joka 10 tuhannes jarrutus on aiheeton, kun imbesilli on puskurissa.
Kaikilla pitäis olla kesärenkaat, niin silloin oltais tasapuolisia.
Iso merkki takalasiin niin osaisi varoa nastarenkaallista autoa. Jos nastarengasauto jarruttaa yllättäen niin minähän tulen kelkkana perään.
Jyrsimethän ovat juuri aloittelevien, kokemattomien ja/tai puutteellisella havainnointikyvyllä varustettujen (esim. 70 v papat) kuljettajien valinta, joten tämä tumpulamerkki olisi enemmän kuin paikallaan.
Tällöin voisi mm. useampikaistaisella tiellä valita sen toisen kaistan = ei tarvitsisi jumiutua kuunteleemaan jyrsijän epätoivoista raapinaa (kun ei ykäloput jyrsimet toimi huurteisella asvaltilla) eikä jäädä köröttelemään 30 km/h alle rajoituksen.
.
Olen nyt kitkarengasaikanani ajanut jo kuusi kertaa nasta-auton perään. Tässä olisi ihan oikasti ajatusta.
osta nastarenkaat eläkä valita
Meidän kylän vanha nimismies oli kyllä sitä mieltä, että se, joka toisen persettä ronkkii, se maksaa. Kuulemma sopii kolareihin ja lapsenruokkojuttuihin.