Mitäs olette mieltä tästä tutkimuksesta?

Du hast nich recht. Sanon tämän kaikella ystävyydellä, mutta jos ei tiedä varmasti, niin ei kannata sanoa moista. Jos taas tietää, mutta sanoo toisin, syyllistyy valehteluun.

Tämän äänestyksen tulos ei heijasta millään tavoin Suomen myyntitilastoja. Toyota on ollut koko tämän vuoden kolmen myydyimmän auton joukossa, äänestyksessä 26. Volkswagen on ollut koko vuoden kolmen myydyimmän joukossa, äänestyksessä 29. Daihatsu oli äänestyksessä 3, mutta Suomessa kyseistä autoa ei myyty uutena enää yli 10 vuoteen. Äänestyksen kakkosta eli Porscheahan myydään Suomessa kuin leipää...

En tosin usko, että kukaan edes otti todesta kommenttiasi. Jos haluat tietää jotain Suomen myyntilastoista (mitä et valitettavasti vielä tee), niin käy katsomassa AKE:n sivuilta kohdasta Tilastot ja sieltä Ensirekisteröinnit. Ei oppi ojaan kaada! =)

Kukahan ko. tutkimuksen on tilannut, maksanut ja kuinka suuri otanta.
Kävin syksyllä Lontoossa ja jos yhtään autojen esiintymistiheyteen vertaa, niin ei siellä kyllä Skoda esiintynyt kovin havaittavasti. Mersut, BMW:t, Porsset, Volkkarit, Jaket, Audit oli kyllä minun havantojen mukaan esiintymistiheydessä kärjessä ja tietysti aika paljon myös Rolsit ja Bentleyt, tää oli tietysti Lontoo, jossa on varmaan erilainen autokanta kun maaseudulla, tosin kait lähes 10 % Briteistä asuu juuri siellä.

MA kirjoitti:

Kukahan ko. tutkimuksen on tilannut, maksanut ja kuinka suuri otanta.
Kävin syksyllä Lontoossa ja jos yhtään autojen esiintymistiheyteen vertaa, niin ei siellä kyllä Skoda esiintynyt kovin havaittavasti. Mersut, BMW:t, Porsset, Volkkarit, Jaket, Audit oli kyllä minun havantojen mukaan esiintymistiheydessä kärjessä ja tietysti aika paljon myös Rolsit ja Bentleyt, tää oli tietysti Lontoo, jossa on varmaan erilainen autokanta kun maaseudulla, tosin kait lähes 10 % Briteistä asuu juuri siellä.

Annan 10 pistettä sinulle, kun huomasit kyseenalaistaa tämän potaskan. Papukaijamerkkiä en, koska kritiikittömästi uskoit alkuperäisen kirjoittajan väitteeseen, että kyseessä olisi tutkimus. Lehden lukijoiden äänestyksestä ei saa tutkimusta aikaiseksi. Kaikki viitteet otantamenetelmistä oli, kuten huomasit, oli jätetty kertomatta.

ap suger big time kirjoitti:

Annan 10 pistettä sinulle, kun huomasit kyseenalaistaa tämän potaskan. Papukaijamerkkiä en, koska kritiikittömästi uskoit alkuperäisen kirjoittajan väitteeseen, että kyseessä olisi tutkimus. Lehden lukijoiden äänestyksestä ei saa tutkimusta aikaiseksi. Kaikki viitteet otantamenetelmistä oli, kuten huomasit, oli jätetty kertomatta.

Jotakin sellaista on ehkä "tutkittu" . Mikään laatu tai kestävyysvertailu ei ole kyseessä.
Huonoimmat autot kuitenkin erottuivat tässäkin eli Saab, Peugeot ja Volkswagen.

Se oli kysely tai äänestys, mutta ei tutkimus. Yhtä luotettavan tutkimuksen saa, kun menee S-marketiin kysymään mammoilta em. autojen paremmuusjärjestystä.

siinä on jos Skoda on mukamas parempi auto kuin Porsche?

¤"¤¤¤"¤ kirjoitti:

siinä on jos Skoda on mukamas parempi auto kuin Porsche?

Varmasti on, hinta-laatu -suhteeltaan. Siitähän tässä on kyse - paljonko saa rahalle vastinetta.

¤"¤¤¤"¤ kirjoitti:

siinä on jos Skoda on mukamas parempi auto kuin Porsche?

Vain hölmö pistää linkin tänne lukematta sen sisältöä. Seuraavassa pari huomiota, jotka kertovat meille kaikille sinun eli alkuperäisen keskustelun avaajan älykapasiteetin:

1. Daihatsu oli kolmas ja Toyota 26. Kuolen naurusta, Daihatsuhan on osa Toyotaa nykyään, vaikka sen nimellä kaiketi jossain päin maailmaan kaupataankin autoja. Millä perusteella noille kahdelle on löytynyt noin suuri ero ja vielä Daihatsun hyväksi? Toyota on kaiken lisäksi maailman myydyin merkki. Voi että, on se varmaan pirskatin huono auto, kun esim. vain yli 30 miljoonaa ihmistä on ostanut uutena Corollan, tai kyselyyn vastaajat ovat autoista mitään tietämättömiä homereita. Fiktiivinen dialogi: "Gee, I got to give this Daihatsu good points. After all, it's a whole different car than Toyota and a lot better too! And yet Toyota bought the whole Daihatsu corporation in the late 90's... seems awfully incomprehensible".

2. Kyselyyn osallistui n. 30 000 lukijaa. Voimme olla aika varmoja, että kyselyä ei tehnyt mikään yliopistotason tutkija. Toisin sanoen kriteerit vastaajien otannalle saattoivat olla mitä tahansa lehden omasta tilaajakannasta esim. sukunimen perusteella vailla ikä-, sukupuoli-, varallisuus-, siviilisäätykorrelaatiota.

Tämä on niin naurettavaa, että... voin sanoa sinulle, kun et itse oivaltanut sitä: tällä kyselyllä/äänestyksellä, [huom! ei tutkimus, selvitä itsellesi ensin sen sanan merkitys] voi tehdä kaksi asiaa:

I) Tulosta.

II) Pyyhi.

Jos et oivalla, kerron mielelläni lisätietoja.

ap suger big time kirjoitti:

Vain hölmö pistää linkin tänne lukematta sen sisältöä. Seuraavassa pari huomiota, jotka kertovat meille kaikille sinun eli alkuperäisen keskustelun avaajan älykapasiteetin:

1. Daihatsu oli kolmas ja Toyota 26. Kuolen naurusta, Daihatsuhan on osa Toyotaa nykyään, vaikka sen nimellä kaiketi jossain päin maailmaan kaupataankin autoja. Millä perusteella noille kahdelle on löytynyt noin suuri ero ja vielä Daihatsun hyväksi? Toyota on kaiken lisäksi maailman myydyin merkki. Voi että, on se varmaan pirskatin huono auto, kun esim. vain yli 30 miljoonaa ihmistä on ostanut uutena Corollan, tai kyselyyn vastaajat ovat autoista mitään tietämättömiä homereita. Fiktiivinen dialogi: "Gee, I got to give this Daihatsu good points. After all, it's a whole different car than Toyota and a lot better too! And yet Toyota bought the whole Daihatsu corporation in the late 90's... seems awfully incomprehensible".

2. Kyselyyn osallistui n. 30 000 lukijaa. Voimme olla aika varmoja, että kyselyä ei tehnyt mikään yliopistotason tutkija. Toisin sanoen kriteerit vastaajien otannalle saattoivat olla mitä tahansa lehden omasta tilaajakannasta esim. sukunimen perusteella vailla ikä-, sukupuoli-, varallisuus-, siviilisäätykorrelaatiota.

Tämä on niin naurettavaa, että... voin sanoa sinulle, kun et itse oivaltanut sitä: tällä kyselyllä/äänestyksellä, [huom! ei tutkimus, selvitä itsellesi ensin sen sanan merkitys] voi tehdä kaksi asiaa:

I) Tulosta.

II) Pyyhi.

Jos et oivalla, kerron mielelläni lisätietoja.

Kas, kas, ei tämäkään uutinen sopinut tojoterskan ahtaaseen maailmankuvaan.

Englannissa tulee tosiaan aika erilaista marssijärjestystä, kun ei enää pahemmin ole "omaa lehmää ojassa" - toisin kuin sakemanneilla, joiden vastaavia tutkimuksia laiskat toimittajat siteeraavat lähes Jumalan sanana.

Engelsmannit ovat nimittäin pistäneet autoja paremmuusjärjestykseen myös huoltokustannuksilla yms. eikä noissakaan paremmuusjärjestys aina ole mennyt essonbaarin/tojoterojen horinoiden mukaan....

ap suger big time kirjoitti:

Vain hölmö pistää linkin tänne lukematta sen sisältöä. Seuraavassa pari huomiota, jotka kertovat meille kaikille sinun eli alkuperäisen keskustelun avaajan älykapasiteetin:

1. Daihatsu oli kolmas ja Toyota 26. Kuolen naurusta, Daihatsuhan on osa Toyotaa nykyään, vaikka sen nimellä kaiketi jossain päin maailmaan kaupataankin autoja. Millä perusteella noille kahdelle on löytynyt noin suuri ero ja vielä Daihatsun hyväksi? Toyota on kaiken lisäksi maailman myydyin merkki. Voi että, on se varmaan pirskatin huono auto, kun esim. vain yli 30 miljoonaa ihmistä on ostanut uutena Corollan, tai kyselyyn vastaajat ovat autoista mitään tietämättömiä homereita. Fiktiivinen dialogi: "Gee, I got to give this Daihatsu good points. After all, it's a whole different car than Toyota and a lot better too! And yet Toyota bought the whole Daihatsu corporation in the late 90's... seems awfully incomprehensible".

2. Kyselyyn osallistui n. 30 000 lukijaa. Voimme olla aika varmoja, että kyselyä ei tehnyt mikään yliopistotason tutkija. Toisin sanoen kriteerit vastaajien otannalle saattoivat olla mitä tahansa lehden omasta tilaajakannasta esim. sukunimen perusteella vailla ikä-, sukupuoli-, varallisuus-, siviilisäätykorrelaatiota.

Tämä on niin naurettavaa, että... voin sanoa sinulle, kun et itse oivaltanut sitä: tällä kyselyllä/äänestyksellä, [huom! ei tutkimus, selvitä itsellesi ensin sen sanan merkitys] voi tehdä kaksi asiaa:

I) Tulosta.

II) Pyyhi.

Jos et oivalla, kerron mielelläni lisätietoja.

vinninaama. Ensiksikin ihmisille pitää olla kohtelias. Senkun ensin opettelet niin tule sitten uudestaa puhumaan mulle.

yleensä voittaa nuo tutkimukset tai muut japsimerkit ja ranskalaiset ja italialaiset autot ovat viimeisiä? Eikö se jo kerro jotain japsiautojen laatutasosta kun vuodesta toiseen ne ovat kärjessä? Edes kalliit ns. premiumerkit kuten mersu ja bemari eivät pärjää niille.

wsh kirjoitti:

yleensä voittaa nuo tutkimukset tai muut japsimerkit ja ranskalaiset ja italialaiset autot ovat viimeisiä? Eikö se jo kerro jotain japsiautojen laatutasosta kun vuodesta toiseen ne ovat kärjessä? Edes kalliit ns. premiumerkit kuten mersu ja bemari eivät pärjää niille.

hohhoijaa.... taas.