Miten vaihdetaan, on mahdottomassa paikassa
hiacen löpösuodin
vm98 hiace
1911930
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Tuota, se ei ole löpöä vaan dieselöljyä mitä Hiacessa kuuluu käyttää...
mutta, joissakin malleissa on helpointa irrottaa suodatin kiinnikkeineen rungosta ennen vaihtoa, pätee moneen muuhunkin autoon.
Siitä se löytyy akkujen vierestä. Vaihto onnistuu yläkautta, mutta on tosi ahdasta. Vesianturin liitin ensin irti ja varo kiertämästä anturin johtoa kierteelle kun irrotan suodattimen. Anturi kiinni uuteen suodattimeen (uusi tiiviste) ja suodatin paikalleen. Muista pumpata suodattimeen polttoainetta ennenkuin starttaat.
helpoin tapa on irroittaa koko suodatin paikoiltaan kantoineen johdot ja letkut irti ja kyllä lähtee suodatin ruuvipenkkiin
että katsot lehdistä ostetaan palstalta jonkin jobbarin numeron ja myyt ongelmajätteen Afrikkaan,mihin se ominaisuuksiltaan,ajettavuudeltaan ja turvallisuudeltaankin joutaa ja hommaat jonkin euroilla etuvetoisen europakun tilalle, jossa lämpöä talvellakin,ei jää ylämäessä ensimmäiseen tienvarteen heitettyyn kaljalaatikkoon sutimaan tai liikennevalojen liukuesteeksi sekä ajattele edes omaisiasi, ellet siten kamikaze tyyppiä ja itsetuhoinen.
Lumella ja jäällä kuin noi yhteistyö kikottimet. Eurooppalaiset on mun mielestäni samoja autoja samalla kestävyydella ja ominaisuuksilla.
Kamikazevehkeistä työnpuolesta senverta kokemuksia,niin henkilö kuin pakupuoleltakin ja Hiacea en omilla rahoilla ostaisi koska plussapuolena ainoastaan luotettavuus/arvonsa pitävyys ja haluttavuus Afrikkaan=).Toki erittäin tärkeitä asioita nekin,mutta miinuspuolelle tuleekin pitempää listaa,eli:Erittäin turvattoman tuntuinen ja kamikaze-tyypin unelma itsariin,Talviominaisuudet liukkaalla sekä jäällä surkeat(kaikkihan muistamme miltä muinoin tuntui kevytperäinen takavetoinen..),Melu kovahkoa ja matkustusmukavuus sitä sun tätä=Normaalikokoinen tai isompi Suomalainen mies ei yksinkertaisesti sovi hyttiin suht mukavaankaan asentoon,Turhaa maksaa nimestä Tojolisää eli jos idän ihmeet takavedolla kiinnostaa niin Hyundai samaa surkeutta järkihintaan,Kylmä pakkasella/ei webastoa vakiona(riippuu vm,ihan uusista en tiedä),suht tuoreissakaan 2000-alkupuolen EI ABS tms,monissa muissa vakiona.Vaaralliset ja kamalat ajo-ominaisuudet kuormattuna=jarrut puoltaa/lukkiutuu miten sattuu/kallistelee rajusti ja jousitus pohjaa eli tässä joitain päällimäistä mieleentulevaa meidän firman Tojosta,jossa huollot/kunto ok ja mittarissa 127tkm...
Hihnalla oleva jakopää joka on keksintönä syvältä!Asiakkaat koekaniineja ja tokihan se tuo rahanmenon lisäksi aimoannoksen jännitystäkin,varsinkin kylmäkäynnistyksiin ja muihin talven riemuihin erittäin laadukas keksintö.Venyy,pomppii vai paukkuuko laakista?
mikä asiantuntija... aploodit... lap, lap, lap jne.
On niin kätevä vehje hinata noita Keski-Euroopan metallikasoja korjaamolle että en malta vielä luopua
Aika tumpelo oot jos et osaa vaihtaa.
Ei saa vaihdettua pelkkää suodatinta. Samalla pitää vaihtaa uusi tehdas korjattu moottori. Myi haisulis n**kerille niin pääset siitäkin murheesta eroon
Jos nyt oikeasti puhutaan polttoaineen suodattimen vaihdosta, niin helpoiten se tapahtuu vasemman pyöräkotelon kautta.
Vasemman eturenkaan irroituksen jälkeen moottoritilaa peittävä kumimatto, joka on kiinni muovisilla kiinnikkeilllä. Irroita kiinnikkeet varovasti vetäen.
Polttoainesuodatin on heti tämän suojan takana. Irroita ensin vesianturin liitos. Kierrä suodatin irti. Vaikein vaihe on vesianturin irroittaminen vanhasta suodattimesta. Tämä saattaa vaatia ruuvipenkkiä ja putkitonkeja.
Muista vaihtaa uuden suodattimen mukana tulleet tiivisteet sekä vesianturia että suodattimen jalkaa vasten. Varo kiristämästä vesianturia liikaa.
Pitääkö ilmata?
Juuri näin on helpoin ratkaisu,jos on naftaa kannussa,täytä suodin,ei tarvi pumppailla.
Lisäykseksi tähän viestiketjuun joka on joka syksy ajankohtainen ja vinkiksi kaikille jotka tykkäävät DIY hommista. Itse juuri homman hoitaneena tein homman näin: Yläkautta suodatinjalan kahteen ylimpään polttoaineletkuun lukkopihdit sulkemaan putket.Vasenta eturengasta ei tarvitse ottaa irti, ainakaan neliveto hiacessa, jossa korkeampi maavara. Ehkä takatuuparin ollessa kyseessä täytyy etukulmaa tunkata ylös. Sitten kumiläpyskään vähän lisäviiltoa jotta kädet mahtuvat aukosta. vesianturin johto irti. Liitin löytyy sitten käsikopelolla about suodattimen ylä-osan korkeudelta, tämä tiedoksi sille,joka ei viitsi ruveta aukoon niitä massaisia niittejä vaan halkaisee kumiläpyskää sen verran että kädet mahtuvat, itsekin tein näin. Läpyskän saa kyllä parsittua homman jälkeen nippusiteillä kasaan. No sitten suodatinavaimella koko höskä irti,tässä vaiheessa naftaa roikuu jokunen desi pitkin tukivarsia maahan, joten älä tee tätä hommaa vesikaivon lähellä. Veden erotin tongeilla irti, uusi o-rengas vanhan tilalle ja naftalla voideltuna vedenerotin uuteen filtteriin kiinni käsikireyteen. Täytetään puhtaalla naftalla ja ruuvataan koko komeus kiinni käsikireyteen. Anturin johto kiinni ja lukkopihdit irti letkuista. Jokunen painallus suodattimen päällä olevaa pumppu nappia ja hiace ilmaamati käyntiin. Taas säästyi jokunen kymppi rahaa, jolla voi hakea vaikka lavan kaljaa.
Uuutisia kuuluu jo maailmalta Täältä tullaan.
https://youtu.be/VjbCzU7z5z0
Hiasoo pukkaa Aasiaan?🐼
Juu rengas pois ja alakautta suodatin pois uusi suodatin 2 tahtiöljyä täyteen ja paikoilleen kerran vuodessa hyvä öljytä pumppu, vanha hyvä konsti, melkein 600 tuhatta ajettu ilman remonttia
Muistaakseni sen voi vaihtaa helpoimmin kuskinpuolen pyöräkotelon kautta