Vanhoissa autoissa akun voinee ladata ulkopuolisella laturilla ilman, että irrottaa akun keniä.
siis akku paikallaan autossa aj akkulaturin piuhat vaan kenkiin. Miten on uudemmissa, joissa on eletroniikka jo vaikka kuinka paljon, onko vaarassa hajota jotain, jos tökäsee vaan ulkopuolisen akkulaturin johdot akun kenkiin?
Onko jollain oikeaa tietoa, vai tuleeko mutua?
siis akku paikallaan autossa aj akkulaturin piuhat vaan kenkiin. Miten on uudemmissa, joissa on eletroniikka jo vaikka kuinka paljon, onko vaarassa hajota jotain, jos tökäsee vaan ulkopuolisen akkulaturin johdot akun kenkiin?
Onko jollain oikeaa tietoa, vai tuleeko mutua?
Vastaukset 7
Vanhimmat
ainakaan minun autossa ei ole eletroniikkaa yhtään eikä ole keniäkään näkynyt. Toisaalta tietoakin tarvittaessa löytyy.
Tuli kirjoitusvihreitä pakkasen kohmettamin sormin ja kiireessä.
Lisätäänpä vielä kysymys, jos sitä tietoa on muillekin jakaa. Onko akulle tai auton muille sähkölaitteille haitallista, jos auto, jonka akku ei jaksa starttimoottoria pyöräyttää, jos auto käynnistetään sitten ns. apustartilla?
Apustartilla tarkoitan akkulaturia, jossa on tuo toiminto. Sillä kyllä lähtee käyntiin, mutta..?
buusteria käytettäessä pitäisi kaikki ylimääräiset sähkö härpäkkeet ensinnäkin sammuttaa.
buusteriin pätee samat säännöt kuin laturiin.
Auton kaikille tietokonebokseille tämä tyhjällä akulla väkisin vouvottaminen on tosi myrkkyä. Sillä tavalla sieltä voi oikeasti jotain seota.
Vielä jos siitä saisi tietoa?
Oletetaan, että terve akku on tyhjentynyt jonkun härpäkkeen jäätyä päälle ja auto täytyy saada pikaisesti käyntiin. Käytetään siis boosteria. Mitä tykkää akku tästä? Eräs konemies kerran sanoi, kun työpaikan Corolla ei ollut startannut sillä matkaan aikoneella konttoritädillä, että menepä apustartin kanssa hätiin. Mutta hän sanoi myös, että älä lyö heti boosteria päälle, vaan anna normaalilatausta jonkun aikaa ensin.
Aivan kuten ennenkin onnistuu lataukset, jos teet homman oikeassa järjestyksessä eli ensin piuhat kiinni akkuun ja vasta sitten laturi lataamaan, akku kyllä tasaa jännitteen.
ainakin noissa 90-luvun alun volvoissa ei ollut mitään esteitä, mutta sitten loppupuolen volvoissa oli jo sellaiset italialaiset sähkörekkulat joita ei saanut ulkopuolisella sähköllä härnätä.
Alkoikin mennä taas siihen, että parempi irrottaa ne kaapelit ihan varmuuden vuoksi, jos ei muuten.