Mikä olisi luotettavaksi ja vaivattomaksi todettu n 94- x kulkupeli alle 5000€ hintaluokassa. Skoda Feliciaa olen harkinnut, liekö Seat soiva peli myös. Mitäs muita vaihtoehtoja on? Mihin tulisi kiinnittää kaupoilla huomiota?
Diesel kiinnostaa kun katsoo bensan hintoja. Halvan hintaluokan autossa ei diesel-koneesta tarvitse maksaa liikoja ekstraa, aika pienillä ajomäärillä kattaa pikkudieselin veron. Ei tarvitse jännittää Irakin tilannetta ja Opecin kiintiöitä. Valtio saa verolla lisää hoivapalveluita eikä ilmasto lämpene. Onhan dieselissä myös tiettyä miehekkyyttä, jota ei bensalla saavuta. Tankkaushanskoihin pitää varata euro pari, jos on herkkä nahka.
Diesel kiinnostaa kun katsoo bensan hintoja. Halvan hintaluokan autossa ei diesel-koneesta tarvitse maksaa liikoja ekstraa, aika pienillä ajomäärillä kattaa pikkudieselin veron. Ei tarvitse jännittää Irakin tilannetta ja Opecin kiintiöitä. Valtio saa verolla lisää hoivapalveluita eikä ilmasto lämpene. Onhan dieselissä myös tiettyä miehekkyyttä, jota ei bensalla saavuta. Tankkaushanskoihin pitää varata euro pari, jos on herkkä nahka.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Peugeot 106 1,5 Diesel.
1 1paikkasena eli pakuna dieselvero 45€.
voi olla hyvä. Olen nyt ajanut yli vuoden ja n. 20 th -90 kadetilla ilman ongelmia. Keskikulutus 5.15 ja matkassa pääsee neljällä. Normaali huollot on tehty mutta mitään ei ole tarvinut korjata. kilometrejä tällä on takanaan tosin vasta 285 th. Ainoa miinus on ollut, että talvella joutuu laittaan roikkaan jos pakkanen kiristyy alle 17 asteen, kun ei tuossa tuota nykydieseleiden jo miltei vakiota webastoa ole. Lämmittä mieltä normaali työmatka-ajossa tankata kerran kolmessa viikossa n. 35-42 litraa halpaa löpöä, ei paljon kukkaroa kivistä. Katsastuksestakin meni läpi kivuttomasti, eikä maksanut ostaessa juuri bensamallia enemmän. Vanhakin siis voi olla hyvä, kun sen hyvän vaan sattuu löytämään.
tolla rahalla saat hyvän mb 200 dieselin W124 korimallia,on taatusti ylläpidoltaan halvin ja pitkäikäisin diiseli.
tilava, kestävä, turvallinen, mainio ajaa ja vie vähän dieseliä isoksi autoksi, keskim 6 l/100 km.
Ei kannata aina tuijottaa vuosimalleihin, kyllä auton merkki ja kunto on tärkeimpi pointti.
Tarkastat vain mersun korin kunnon ettei ole pahasti ruosteinen, perä ei äännä ja alusta ei ole väljän tuntuinen ja kone ei huohota hirveästi. Vaikka mersulla olisi ajettu yli 500 tkm, näitä km ei kannata säikähtää koska sillä voi ajaa jopa yli 800 tkm! Saat siitä luotettavan auton paljon pitemmäksi aikaa kuin vaikka kymmenen vuotta uudemmasta felicia dieselistä!
Nim. kokemusta on ja paljon!
Mites sen suorityskyvyn laita mesessä.Patalaiska sanon minä,Ohityskiihtyvyyttä pitäis olla,mut mersussa ei ole pätkääkään.300:nen pitäis olla diiseli mese vähintään!
cordoba tdi on ärhäkkä eikä vie dieseliä kun 4l/100km.Ei tietenkään mersun veroinen ajettavuudessa, mutta saa uudemman,tehokkaamman,pieniruokaisemman ja paljon vähemmän ajetun cordoban samalla rahalla.
Kyllä niin, asioilla on aina puolensa. Cordobassa on pienen auton edut - ja haitat. Kyse on siis valinnoista ja mitä ominaisuuksia arvostaa. Mersu kestää taatusti paremmin ja pitempään enemmän ajettunakin kuin Seat...LAATU! Ei kannata aina tuijottaa mittarilukua. Toiseksi vm 89 ja eteenpäin mersun penkit parani eli ainoa heikkous on tuo teho. Kyllä auto kulkee ( 200D 160 km/h) ja on loistava matka-ajossa, ajaja ja matkustajat eivät väsy kuten pikkuautoissa. Autoon "tottuu" eli sillä oppii kyllä ohittamaan. Sitä paitsi Suomessa on niin alhaiset nopeusrajoitukset että mersullakin ehtii. Neliportaisessa on 80 km/h vauhdissa niin vähän kierroksia ettei vääntöä ole riittävästi, siksi sillä pitäisi ajaa väh 90 km/h. 1300 cm3 bensa-autot kiihtyvät samalla tavoin noissa nopeuksissa ( 200D:ssä on vääntöä 12,7 kpm).
Nykyään minulla on 300D ja kulkee 190 km/h mutta ei tällaisia nopeuksia auton tarvitse kulkeakkaan.
ku se paska koppa ei väännä/ei riitä ohitus kiihtyvyys.Yli arvostettu auto jos laatua hakee niin ostaa ennemmin vaikka tojjota korollan.
Katselehan millaisia vääntöarvoja autoissa yleensä on. MB 200D:ssä on 126 nm ja tehoa 55 KW, Toyota Corolla 1,8 dieselissä 47-49 kW ja vääntöä 118 nm. 1,3 Corollassa vääntöä 111 nm ja uusimmissa 130 nm, 1,6 Corolassa on sitten jo 145 nm eli ei maantieajossa väännöissä suurta eroa ole.
Laadusta puheen ollen jos ostat 500 tkm ajetun Toyotan ( jos löydät niin paljoa ajettuja), auto on puhkiruostunut, kolisee, natisee, vie öljyä, vikoja täynnä...toisin sanoen aivan loppu! Auton jälleenmyyntiarvo on jo niin olematon ettei sitä kannata enää korjata. Auto on valmistettu halvemmista osista kuin Mersu jolle 500 tkm ei ole vielä mitään! Et löydä W124 korista Mersua jolla olisi ajettu alle 500 tkm - jos löydät, todennäköisesti mittaria on pyörritetty! Silti se ei kolise ja kestää vielä pitkään sillä tiedän mistä puhun: möin juuri toisen autoni Toyota Carina II:n vm 87 200€:lla ja autolla oli ajettu "vasta" 300 tkm. Minulla on ollut useita japseja ja tiedän mistä puhun: sinällään autoissa ei ole pikkuvikoja, ovat luotettavia ja ne toimii - aikansa.
On totta että mersut olivat yliarvostettuja ennen, ei enää sillä niiden hinnat ovat tulleet järkevälle tasolle kiitos ulkomaan tuonnin.
Minusta ei kannata verrata Mersua ja Corollaa, maksaahan Mersu liki kolme kertaa enemmän eli tasoero autoissa on suuri. Kuitenkin Corolla ei ole huono ostos ;-)
mun 124-86 mersun mittariin on kertynyt 1200948 km... eipä näy peilissä enään seatteja tai tojotia. 200D diesel kulkee vieläkin,on tallissa varalla kone kun saan ton vanhan ensin loppuun.että 500 000 km mersu on viä uuden karhee!!!!!!
vanha paska corolla,en koskaan ostais mesee ajanu enemmäm muuta merkkiä.kokeilkaa .osta fiat