Akku tyhjä pakkasella, akkulaturi?

Kannattaa mittauttaa latausjännitekin samalla. Vikahan voi olla auton laturissakin.

Voisiko joku vielä alusta pitäen kertoa?

Täällä on meillä tädeillä auto joka pakkasella ei lähde käyntiin mutta pakkasten mentyä lähtee. Autolla ajetaan todella vähän. Jouluna ei päästy kirkkoon kun ei lähtenyt käyntiin (-30 astetta). Nyt kuitenkin taas lähtee.

Pitäisikö nyt ladata akku laturilla vai riittääkö jos ajetaan pitkä reissu naapuri pitäjään shoppailemaan(=miehiä katselemaan)? Täällä on joku yli 20 vuotta vanha laturi, mutta käyttöohjetta ei löydy.

Ilmeisesti akku pitää irrottaa ja tuoda sisälle. Kuulostaa vaan pelottavalta. Auton ohjeissa oli että -kaapeli pitää irrottaa ensin ja akkua kiinnittäessä yhdistää ensin kaapeli. Onko kaapeli sama kuin akunkenkä? Ne saa irti vissiin ruuvimeisselillä? Ohjeissa on myös että ei saa koskea yhtä aikaa positiiviseen napaan ja autonkoriin...kaikkea pelottavaa miten tuollaistakin varoo. Pitää yrittää kurkotella akkuun hirmu kaukaa.

Sitten akkulaturissa on joku mittari, näkeekö siitä että akku on täynnä, onko joku lukema johon viisarin pitäisi värähtää josta tietää että akku on täynnä? Sen minä ymmärrän että valitaan 12 V, mutta sitten siinä on myös kaksi muuta nappia. Joku sanoi että 10-15 tuntia menee lataamiseen.

Ostin uuden akun muutama vuosi sitten. Kuulema hyytelöakkua ei saa ladata vanhanaikaisella laturilla. Mistä tiedän onko tuo hyytelöakku?

T: Blondi kirjoitti:

Voisiko joku vielä alusta pitäen kertoa?

Täällä on meillä tädeillä auto joka pakkasella ei lähde käyntiin mutta pakkasten mentyä lähtee. Autolla ajetaan todella vähän. Jouluna ei päästy kirkkoon kun ei lähtenyt käyntiin (-30 astetta). Nyt kuitenkin taas lähtee.

Pitäisikö nyt ladata akku laturilla vai riittääkö jos ajetaan pitkä reissu naapuri pitäjään shoppailemaan(=miehiä katselemaan)? Täällä on joku yli 20 vuotta vanha laturi, mutta käyttöohjetta ei löydy.

Ilmeisesti akku pitää irrottaa ja tuoda sisälle. Kuulostaa vaan pelottavalta. Auton ohjeissa oli että -kaapeli pitää irrottaa ensin ja akkua kiinnittäessä yhdistää ensin kaapeli. Onko kaapeli sama kuin akunkenkä? Ne saa irti vissiin ruuvimeisselillä? Ohjeissa on myös että ei saa koskea yhtä aikaa positiiviseen napaan ja autonkoriin...kaikkea pelottavaa miten tuollaistakin varoo. Pitää yrittää kurkotella akkuun hirmu kaukaa.

Sitten akkulaturissa on joku mittari, näkeekö siitä että akku on täynnä, onko joku lukema johon viisarin pitäisi värähtää josta tietää että akku on täynnä? Sen minä ymmärrän että valitaan 12 V, mutta sitten siinä on myös kaksi muuta nappia. Joku sanoi että 10-15 tuntia menee lataamiseen.

Ostin uuden akun muutama vuosi sitten. Kuulema hyytelöakkua ei saa ladata vanhanaikaisella laturilla. Mistä tiedän onko tuo hyytelöakku?

Lue lisää

Jos se auto ei lähde -30:ssä käyntiin, niin syitä siihen voi olla aika monta eikä niitä tässä kannata ruveta arvailemaan, pieleen menee kuitenkin. Pitäisi tietää vähän enemmänkin eli ainakin mitä tapahtuu ja mitä ei tapahdu.
Ei Sinulla satu olemaan ketään tuttua, joka aikuisen oikeasti tietäisi autoista jotakin ja jolta voisit pyytää apua? Korjaamollahan ne kyllä asian korjaisivat (jos ammattitaitoa löytyy muuhunkin kuin laskun kirjoittamiseen), mutta se maksaa ja yleensä vielä liian paljon tavalliselle sukankuluttajalle.
Ikävä tilanne kieltämättä. Akun lataus ei nähdäkseni tässä tapauksessa auta mitään. Ainakaan jos auto ilmojen lämmettyä lähtee taas käyntiin.

40 euroa maksavalla laturilla lataus kestää n. 1,5 tuntia (12 V, ah 38). Eihän kukaan ala odottamaan yhtä saati sitten kahta vuorokautta jonkun akun lataamista!