Laskin että maksamani kirkollisvero on aika tarkalleen saman suuruinen kuin käyttövoimavero. Ensi vuonna siis maksan käyttövoimaveron verran vähemmän veroja.
Arvatkaas kummasta luovuin, kirkosta vain nokivasarasta?
ps. www.eroakirkosta.fi
Arvatkaas kummasta luovuin, kirkosta vain nokivasarasta?
ps. www.eroakirkosta.fi
Vastaukset 26
Vanhimmat
Menet vaikkapa autotalli.com -sivustolle ja valitset Uudet autot, seuraavalla sivulla on sitten paljon valintoja, mutta vain yksi on tärkeä:
Polttoaine Bensiini
Näin jää jäljelle 2620 vaihtoehtoa joista minkä hyvänsä valitsemalla säästyt dieselverolta. Ja monelta muulta riesalta. Tietysti saat vielä lisää säästöä jos käyt tuolla aloittajan linkillä. Se on jopa siinä mielessä rehellisempi kuin jotkut diesel/bensa -vertailusivustot, että se kertoo todellisen summan jonka säästät. Nämä viimeksimainitut eivät esimerkiksi huomioi hinauskuluja laisinkaan.
Olet lukenut väärin. Siellä lukee nykyisin polttoaineena "bensalla hajustettu etanoli".
Säästyt monelta harmilta kun maksat kiltisti dieselverosi etkä koskaan erehdy etanolikäyttäjäksi. Samalla saat vääntöä jolla vetää etanakäyttäjän vaikka puuhun.
Etanolibensan käyttöönotto merkitsee sitä että bensalla hajustettu etanoli säilyy entistäkin huonommin. Vähän aikaa tankissa ja auto käyttämättä -> ruiskun suuttimet tukossa. Kulutus lisääntyy. Polttoaineen hinta nousee entisestäänkin.
Suurimpana ongelmana lienee tuo alkoholin erottuminen bensasta silloin kuin alkoholi löytääkin vettä, mihin sitoutua. Tällöin tankissa siis on pohjalla vesi-etanoliseosta ja päällä bensaa, jonka oktaaniluku on laskenut. Kummastakaan moottori ei tykkää.
Lisäksi etanoli voi aiheuttaa ongelmia irrottamalla tankista, tiivisteistä liittimistä ja letkuista tavaraa joka sitten tukkii konetta.
Toi litku on niin ongelmallista ja kun siihen lisätään nykyisten turboilla varustettujen mopon koneiden heikko kestävyys ja suuri vikaherkkyys ollaan seuraavanlaisessa tilanteessa kuten tämäkin heebo eräällä palstalla on jo todennut :
Otsikko: Vs: Etanolibensa
Kirjoitti: vator - 03.10.10 - klo:21:38
Lievästi sanottuna harmittaa tämä valtion toimesta tapahtuva harrastusten ja autoilun kuristaminen. Meidän 2003 Avensikseen ei käy uusi E10, 98E:n kanssa pitäisi alkaa leikkimään, joten teimme päätöksen että bensa-autoilu loppuu perheessä ja vaimon käyttöön vaihtuu ensiviikolla diesel-auto.
95E:Stä taitaa tulla sen sortin tiskivettä, vielä kun etanolin osuus päivitetään 20%:iin, että sillä ei tee mitään. Kulutus kasvaa vaan, ja autoilusta tulee entistä kalliimpaa.
Niinpä. Vain tyhmimmistä tyhmimmät ostavat enää bensa = etanoliautoa. Jokainen järjen omistava siirtyy dieseliin tai sähköautoon. Bensa-autojen vaihtoarvo on romuraudan luokkaa.
"Suurimpana ongelmana lienee tuo alkoholin erottuminen bensasta silloin kuin alkoholi löytääkin vettä, mihin sitoutua. Tällöin tankissa siis on pohjalla vesi-etanoliseosta ja päällä bensaa, jonka oktaaniluku on laskenut. Kummastakaan moottori ei tykkää."
Vesi ja etanoli mudostavat "liuoksen". Lisäksi besiini ja etanoli muodostavat liuoksen. Näin ollen vesi on siellä etanolin seassa bensiiniin liuonneena eli vesi ei sinne tankin pohjalle erotu.
Aikaisemmin kun bensiini ei sisältänyt etanolia niin lisättiin pakkasnestett' juuri siitä syystä että voitiin välttää sen veden erottuminen tankin pohjalle.
Tarkoittaako tämä nyt sitä että bensa-autoilla tulee olemaan yhtä vaikeat talvet kuin dieseleillä? Ihmettelen vaan että millä sitten ajetaan
vaan bensavehkeet tulevat ongelmallisiksi. Dieseleihin tämä muutos ei vaikuta eli pysyvät edelleen ongelmattomina.
Kertomanne mukaan olette nähneet ongelmattoman dieselajoneuvon. Mikäli tämä on tapahtunut talvella, pyydämme Teitä ystävällisesti ottamaan yhteyttä voidaksemme dokumentoida tapahtuman. Kuvailemanne ajoneuvo tulee pääsemään ennätysrekisteriin.
Terveisin
Records Management Team
Guinness World Records Limited
184-192 Drummond Street
3rd Floor
London NW1 3HP
United Kingdom
http://www.guinnessworldrecords.com/
http://www.iltasanomat.fi/autot/Dieselmoottori ei kannata yksityiskäyttöön/art-1288337358081.html?ref=lk_hs_au_2
"...Dieselit sopivat enää vain ammattiajoon. Työmatka-ajoon kannattaakin suunnitella taas bensiinimoottoria.
Lue lisää tämän päivän Ilta-Sanomista dieselmoottoreiden liittyvistä ongelmista!"
Yhtä järjetön ajatus dieselpuolella kuin etanolibensa bensapuolella olisi biodiesel. Niin sairasta ja perverssiä ajatusta ei kukaan täysijärkinen voisi sairaimmissakaan unissaankaan kuvitella. Onneksi nämä ääliöetanolit ovat bensojen riesa.
Dieselmiehetkö tyhmiä? Nyt en ymmärrä.
Olet saattanut jo ajaakin dieselillä johon on sekoitettu biodieseliä sekaan. Eipä tuosta ole ihmeemmin huudeltu.
Tuossa lainaus Nesteen sivuilta:
"Tällä hetkellä Neste Oil myy Etelä- ja Itä-Suomessa Neste Green nimellä dieselpolttoainetta, johon on sekoitettu vähintään 10 prosenttia NExBTL-dieseliä. Täyttääkseen biovelvoitteensa Neste Oil on sekoittanut NExBTL-dieseliä paikoin myös tavallisen dieselin joukkoon."
http://www.nesteoil.fi/default.asp?path=35,52,88,286,7849,14060
TIEDUSTELE KYSEISEN DIESELMOOTTORIN TOIMINTAA TALVELLA ,NISSANKERHON SIVUILTA VOI MUUTKIN KYSELLÄ, TOKI HUOLTAA NÄITÄKIN JOSKUS TARVITSEE , AINAKIN JOINAIN VUOSINA
Ay maksut, TV lupa, ne kun jätät maksamatta, on vakuutukset rahoitettu ja osa polttoaineistakin. Etkä tue ruotsinkielistä yle-valtaa.
Nytkö vasta tajusit köyhä?
Kirkosta eroamalla välttää kirkollisveron, kertoisitko mitä tekemistä sillä on dieselauton kanssa?
Muistitko erota edes ajoissa, että vältyt ensi vuoden kirkollisverolta?
Vältin kirkollisveron eroamalla kirkosta.
Lisäksi säästin 2000 € hankintahinnassa reilu 500 € joka vuosi valitsemalla bensakoneen dieselin sijaan.
Tämä 500 €/vuosi muodostuu paitsi verosta, niin myös kalliimmista vakuutuksista. Vakuutusmaksuun vaikuttaa iskutilavuus, joka on bensakoneessa 1,4 l ja ostohetkellä sen vaihtoehtona tarjolla olleessa, samantehoisessa, dieselissä 1,9 l.
Toki dieselissä olisi PA-kulut n. 300 €/vuosi pienemmät .... mutta kannattavaksi touhu muuttuisi vasta yli 30 tkm/vuosi ajoilla, mikä on tuplat nykyisiin kilometreihini nähden.
Minä en maksa tuloveroa ja nostan eniten maataloustukea. Pistä paremmaksi
Olisit ostanut pakun(vaikka 2 3), niin olisi halvemmat vakuutukset ja vielä haövempi dslvero. Säästäisit vielä enemmän...
kaksi päivää aikaa..
Mihin on 2päivää aikaa, jos tarkoitat kirkosta eroamista kirkollisveron takia, niin väärässä olet.
Dieselin käyttövoimavero noin 400€/vuosi .... josta liikennekäytöstäpoistoilla pois noin 100€
Kirkollisvero 900€/vuosi...
*REPS* Kyllä se nyt voi olla paljon muutakin esim 50€uroa tai 900€uroa.
Käytin luonnollisesti esimerkkinä omia lukujani.
900€ jäsenmaksu satuseuraan kuulumisesta on aika kova hinta. No enpä ole sitä vuosikymmeneen enää maksanut.
Parhaat säästövinkit:
1. Lopeta tupakanpoltto
2. Eroa kirkosta
3. Vaihda bensa-autoon
Harvoin köyhä ajaa dieselautolla
Ei niin, dieselin ratista löytyy useimmin Velkaelvis tai Tuulipuku.
taikka vaihtoehto ostaa k-auto missä ei d-veroa =)
"Näin vältät dieselveron"
Kyllä diisseliveron joutuu maksaan kuului kirkkoon tai ei . Eli ei sitä voi välttää eroamalla kirkosta.