Olen jo pitkään ihmetellyt sitä toimittajien tyyliä ja niitä autovalintoja joita Tuulilasista löytyy. Vähän turhan usein esitetyt autot ovat hevosvoimahirviöitä ja tärkein ominaisuus autossa toimittajien mielestä tuntuu olevan teho. Kun ottaa huomioon Suomen nopeusrajoitukset ja bensan hinnan niin luulisi, että lehdessä esiteltäisiin näihin olosuhteisiin sopivia autoja.
Joka numerossa esitetään yksi järkyttävä onnettomuus. Poikkeuksetta onnettomuuden syyksi toimittaja koittaa löytää jonkun muun kuin kuljettajan. Milloin syy on väärin muotoilluissa kaiteissa tai tien kallisuksessa, ei koskaan autoilijassa joka kenties on ajanut liian lujaa tai huolimattomasti. Jopa päin punaista ajaneen ja pienen tytön tappaneen kuljettajan tapauksessa toimittaja etsi syyllisiä muualta kuin kuljettajasta.
Viimeinen pisara oli kun luin koeajossa olleen Meganen kolaroineen toimittajan vastineen lehdestä. Toimittaja oli sitä mieltä, että 10-20km/h ylinopeus on normaalia ja että hän kyllä hyväksyy jos joku haluaa ajaa rajoitusten mukaan ja jopa alle niiden. Siis onkohan toimittajalla pieni asennevamma kenties?
En todellakaan aio enää tukea lehteä jonka toimittajilla on näin paha asennevamma. Toivottavasti poliisi seuraa missä päin Tuulilasi suorittaa koeajoja ja käy antamassa toimittajille pienen muistutuksen siitä mitä varten tien laidassa on ne pyöreät merkit joihin on laitettu numeroita.
Joka numerossa esitetään yksi järkyttävä onnettomuus. Poikkeuksetta onnettomuuden syyksi toimittaja koittaa löytää jonkun muun kuin kuljettajan. Milloin syy on väärin muotoilluissa kaiteissa tai tien kallisuksessa, ei koskaan autoilijassa joka kenties on ajanut liian lujaa tai huolimattomasti. Jopa päin punaista ajaneen ja pienen tytön tappaneen kuljettajan tapauksessa toimittaja etsi syyllisiä muualta kuin kuljettajasta.
Viimeinen pisara oli kun luin koeajossa olleen Meganen kolaroineen toimittajan vastineen lehdestä. Toimittaja oli sitä mieltä, että 10-20km/h ylinopeus on normaalia ja että hän kyllä hyväksyy jos joku haluaa ajaa rajoitusten mukaan ja jopa alle niiden. Siis onkohan toimittajalla pieni asennevamma kenties?
En todellakaan aio enää tukea lehteä jonka toimittajilla on näin paha asennevamma. Toivottavasti poliisi seuraa missä päin Tuulilasi suorittaa koeajoja ja käy antamassa toimittajille pienen muistutuksen siitä mitä varten tien laidassa on ne pyöreät merkit joihin on laitettu numeroita.
Vastaukset 8
Vanhimmat
ko. aviisia kovin usein luettua, mutta silloinkin olen samaan kiinnittänyt huomiota turhan monessa jutussa. Ehkäpä toimituksen pitää tuolla tyylillä nuolla kieli ruskeana sitä "asennevammaista" autoilijakuntaa, joka tuolla tienpäällä pahiten pistää silmään koheltamisellaan. Koostuisikohan isokin osa lukijakunnasta juuri tästä porukasta ?
Olen myös lopettanut ko lehden (ja oikeastaan muidenkin autolehtien) lukemisen, koska niiden sisältö ei ole hääviä. Meikäläistä ei esim kiinnosta Jaguarin tai Ferrarin koeajo ja on ihan sama hikoaako perse kesällä Aston Martinin nahkapenkissä vaiko eikö.
Tokihan jatkuvasti testataan myös "tavallisia" autoja, mutta näihinkin testeihin pitää suhtautua varauksella, koska autolehtien ja -valmistajien suhde tiedetään. Itselläni löytyy senverran kokemusta automediasta, että tiedän kuinka tuo suhde toimii ja miten se vaikuttaa "tuloksiin".
Eikä testistä kerrota aina kaikkea. Yksi esimerkki: testissä sanottiin, että autoon on vaikeaa mennä istumaan ja tilöat ovat ahtaat jne. Missään ei kerrottu, että testaaja on 140 kiloinen joka ei pääse helposti edes matalalattiabussiin.
Tuulilasin myyjä sai viimekesänä houkuteltua minut jollain tarjouksella tilaamaan lehden muutamaksi kuukaudeksi, mutta kun olin 1 lehden lukenut peruin tilauksen.
"Kun ottaa huomioon Suomen nopeusrajoitukset ja bensan hinnan niin luulisi, että lehdessä esiteltäisiin näihin olosuhteisiin sopivia autoja."
Kun ottaa vielä huomioon Suomen ilmaston ja verotuksen niin eihän tällaisiin olosuhteisiin tehtyjä autoja edes ole.
"Toimittaja oli sitä mieltä, että 10-20km/h ylinopeus on normaalia ja että hän kyllä hyväksyy jos joku haluaa ajaa rajoitusten mukaan ja jopa alle niiden. Siis onkohan toimittajalla pieni asennevamma kenties?"
Mielestäni ei ole asennevamma jos hyväksyy rajoituksen mukaan tai rajoitusta hitaammin ajavat. No joo, leikki leikkinä. Varsinkin moottoritiellä tuollainen 10-20km/h:n ylinopeus on aika normaalia, eikä se aiheuta vaaraa kuin satunnaisten törppöjen ansiosta. Täytyy myös muistaa mittarivirhe, joka käytännössä sallii 10km/h:n ylityksen. Luulenpa että kyse olikin moottoriteistä, muuten kuulostaa oudolta tuo 20km/h:n ylinopeuden salliminen.
Itse olen Tuulilasiin melko tyytyväinen, enkä mitään kaahailuun rohkaisevia juttuja muista nähneeni. Joistain muista lehdistä olen luopunut asenteellisuuden ja suoranaisen tietämättömyyden takia.
kehä ykkösestä ja mielestäni tuo 20km/h on kyllä aika paljon ylinopeutta vaikka otettaisiin mittarivirhekin (n 3-5km/h) huomioon.
Piti itsekin lukea kyseinen juttu, jäi sen verran ihmetyttämään.
"Toimittaja oli sitä mieltä, että 10-20km/h ylinopeus on normaalia..."
Toimittaja kirjoitti että se ei ole normaalia vaan "normaalia". Huomaatko eron? Ja vaikka jokin olisi normaalia, se ei tarkoita sitä että se olisi sallittua tai hyväksyttävää. Sotavankien kiduttaminenkin näyttää olevan normaalia, vaan ei hyväksyttävää.
Ja eihän se mikään toimittajan mielipide ole jos ihmiset tosiaan ajavat siellä kovempaa kuin laki sallii. Sehän on toteamus vallitsevasta tilanteesta. Minäkin olen sitä mieltä että Tarja Halonen on Suomen presidentti.
Jutun luettuani mieleeni palasi elävästi fiilis jonka koin ajellessani takavuosina ensimmäistä kertaa Helsingissä. Viidenkympin alueella mummotkin fiiateillaan huitelivat 70km/h ohitseni. Tietysti olisin voinut osoittaa olevani lainkuuliainen ja tunnollinen autoilija ja ajella suurinta sallittua, mutta tällöin olin käytännössä tulppana muulle liikenteelle. No, maassa maan tavalla ja eikun kaasu pohjaan. Aluksi hirvitti, mutta helpompaa oli liikkua muun liikenteen mukana kuin selvästi sitä hitaammin. Kyllä sen verran ihmisen pitää osata ajaa että pysyy edes muiden kyydissä.
Jos liikennevirta etenee vaivattomasti rajoitusta nopeammin niin se tarjoittaa sitä että rajoitus on liian alhainen. Mutta suomalaisuuteen kuuluu luja usko siihen että vain virkamies voi olla oikeassa.
juuri sitä käisttämätöntä potaskaa jolla kaikki rikollinen toiminta voitaisiin sallia.
Jos ainoa syy siihen, että ajat ylinopeutta on se, että muutkin ajavat, niin olet melkoinen raukkis.
Jos rajoitus on liian alhainen pitää siitä valittaa kyseisestä asiasta vastaaville ihmisille. Rajoitusten rikkomisella vaarannat muiden turvallisuuden ja se ei minusta ole hyväksyttävää.
No, ainoa asia mitä tuosta sinunkin harrastamasta typeryydestä eli rajoitusten rikkomisesta seuraa on se, että niitä pudotetaan lisää. Toivotaan vaan, että poliisi rupeaa oikein kunnolla rahastamaan teitä siitä. Katsotaan kuinka kauan kukkarosi kestää sitä.
"juuri sitä käisttämätöntä potaskaa jolla kaikki rikollinen toiminta voitaisiin sallia."
No muistellaanpa kuinka kieltolaille kävi. Jos ihmiset ovat kertakaikkiaan sitä mieltä että laki on väärässä niin se tuskin parantaa turvallisuutta.
"Jos ainoa syy siihen, että ajat ylinopeutta on se, että muutkin ajavat, niin olet melkoinen raukkis."
Totta. Olen sen verran raukkamainen että ajattelen asioita muidenkin tielläliikkujien kannalta. Olen paha ihminen.
"Rajoitusten rikkomisella vaarannat muiden turvallisuuden ja se ei minusta ole hyväksyttävää."
Periaatteessa totta, mutta liikennevirtaa hitaammin etenevä haittaa muuta liikennettä ja lisää siten onnettomuusriskiä. Jos muut ajavat rajoitusta nopeammin ja yksi rajoituksen mukaan, riskinaiheuttaja onkin lakia noudattava henkilö. Kuulostaa oudolta mutta tosielämässä asiat ovat toisinaan miten sattuu. Kirjassa kaikki on niin yksinkertaista.
"No, ainoa asia mitä tuosta sinunkin harrastamasta typeryydestä eli rajoitusten rikkomisesta seuraa on se, että niitä pudotetaan lisää."
Jos liikennevirta etenee jatkuvasti ilman ongelmia rajoitusta nopeammin ja ainoat vaaratilanteet syntyvät satunnaisten lakia pilkuntarkasti noudattavien kuljettajien takia, perisuomalainen keino on laskea rajoitusta sen sijaan että sitä nostettaisiin sille tasolle jolle se oikeasti kuuluu.
"Toivotaan vaan, että poliisi rupeaa oikein kunnolla rahastamaan teitä siitä."
Poliisi tekee sitä jo. Liikenneturvallisuuden kanssa viranomaisten toiminnalla ei kuitenkaan ole mitään tekemistä. Syyt onnettomuuksiin ovat jossain muualla kuin pienissä rajoituksen ylityksissä.
Minäkin meinasin pudota tuolilta kun taannoin luin sen vastineen lukijapalautteeseen. Lähetinkin asiasta palautetta jutun kirjoittajalle, ja hän vastasikin minulle ihan asiallisesti. Enpä silti usko, että meidän muutaman tiukkapipon mielipiteet muuttaisivat lehden linjaa tai toimittajien asenteita.