Pitoa takarenkaille

Ehhehee. Tai miksei 1001 kg samalla!

Mitäpä tavaraa tuo 140 kg on?

Alkutaivaltaja kirjoitti:

Mitäpä tavaraa tuo 140 kg on?

hiekoitus sepeliä on lavalla . Auttaa jopa liukkaalla pinteestä.eikä ole kovaa jos lentää lavalta onnettomuudessa.

pikuupi kirjoitti:

hiekoitus sepeliä on lavalla . Auttaa jopa liukkaalla pinteestä.eikä ole kovaa jos lentää lavalta onnettomuudessa.

OK. Tuo "eikä ole kovaa jos lentää lavalta onnettomuudessa" onkin hyvä pointti.

takavedolla niillä nelikoillakin ajellaan suurimmaksi osaksi.

pikuppi kirjoitti:

takavedolla niillä nelikoillakin ajellaan suurimmaksi osaksi.

Miksi ajaa pelkällä takavedolla jos pidon kanssa on ongelmia? Aloittaja kyselee pidon perään ja tiedustelee kuinka paljon painoa pitää laittaa lavalle että pitoa löytyy. Jos alla on nelikko on vastaus ettei yhtään vaan työnnät vaihdevivun nelivetoasentoon.
Meilläpäin painojen/hiekkasäkkien kanssa pelaamista sanotaan TYHMYYDEKSI toisaalta jossainpäin se voidaan toki tulkita ihan SINNIKKYYDEKSI.

sinnikäs! kirjoitti:

Miksi ajaa pelkällä takavedolla jos pidon kanssa on ongelmia? Aloittaja kyselee pidon perään ja tiedustelee kuinka paljon painoa pitää laittaa lavalle että pitoa löytyy. Jos alla on nelikko on vastaus ettei yhtään vaan työnnät vaihdevivun nelivetoasentoon.
Meilläpäin painojen/hiekkasäkkien kanssa pelaamista sanotaan TYHMYYDEKSI toisaalta jossainpäin se voidaan toki tulkita ihan SINNIKKYYDEKSI.

Lue lisää

niin kysyttiin painoa lavalle.ja henkilö kysyy " takavetoisenakin" ;)

pikuppi kirjoitti:

niin kysyttiin painoa lavalle.ja henkilö kysyy " takavetoisenakin" ;)

Niin sanotaan tätä nyt sitten vaikka SINNIKKYYDEKSI jos on pakko talviliukkaillakin ajaa pelkällä takavedolla
vaikka on nelikko alla.

sinnikäs! kirjoitti:

Niin sanotaan tätä nyt sitten vaikka SINNIKKYYDEKSI jos on pakko talviliukkaillakin ajaa pelkällä takavedolla
vaikka on nelikko alla.

Niin, tuota noin. Tyhmänä, mutta positiivista kyllä sinnikkäänä, en älynnyt mainita, etten varsinaisesti ajele liukkaalla kelillä takavedolla, vaan ihme kyllä ymmärrän kytkeä nelivedon päälle. Mutta jos nyt sattuisi semmoinen äärimmäisen hypoteettinen tilanne, että kuivalla tiellä kelin salliessa ajaisin takavedolla, niin saattaisin haluta, että takapyörilläkin olisi pitoa liukkaan paikan yllättäessä.

Ja jos en ihan väärin tuolta alkuperäisestä viestistäni lue, arvelin summamutikassa myös, että ajopelin takapään pompottelu voisi rauhoittua hiukan extrapainon ansiosta. En tiedä sitten, riittääkö reilut 100 kg tuohon tarkoitukseen.

Alkutaivaltaja kirjoitti:

Niin, tuota noin. Tyhmänä, mutta positiivista kyllä sinnikkäänä, en älynnyt mainita, etten varsinaisesti ajele liukkaalla kelillä takavedolla, vaan ihme kyllä ymmärrän kytkeä nelivedon päälle. Mutta jos nyt sattuisi semmoinen äärimmäisen hypoteettinen tilanne, että kuivalla tiellä kelin salliessa ajaisin takavedolla, niin saattaisin haluta, että takapyörilläkin olisi pitoa liukkaan paikan yllättäessä.

Ja jos en ihan väärin tuolta alkuperäisestä viestistäni lue, arvelin summamutikassa myös, että ajopelin takapään pompottelu voisi rauhoittua hiukan extrapainon ansiosta. En tiedä sitten, riittääkö reilut 100 kg tuohon tarkoitukseen.

Lue lisää

Lapioi kymmenkunta pussillista hiekkaa säkkeihin n.50kg/kpl ja kokeile sitten millä määrällä perä rauhoittuu ja pito on hyvä.Kelitilanteen vaihdellessa muista muuttaa pusssien määrä aina sopivaksi,tunnetustihan talvi on Suomessa vaihteleva,joten pussejen määräänkin on syytä vaihdella aina kelitilanteen mukaan. Näin tekemällä autostasi saat vakaan ja pitoa löytyy eikä tarvi käydä lääkärissä kun kuntoilukin tulee siinä sivussa hoideltua.Jos käyt etäämmällä töissä pyydä työnantajalta että saat säilyttää siellä myös muutaman hiekkapussin,sillä kelihän voi päivän aikana huomattavastikkin huonontua,ja taas on samat likkausongelmat edessä ellei ole lisäpusseja mitä silloin pistää lavalle.

mukaan! kirjoitti:

Lapioi kymmenkunta pussillista hiekkaa säkkeihin n.50kg/kpl ja kokeile sitten millä määrällä perä rauhoittuu ja pito on hyvä.Kelitilanteen vaihdellessa muista muuttaa pusssien määrä aina sopivaksi,tunnetustihan talvi on Suomessa vaihteleva,joten pussejen määräänkin on syytä vaihdella aina kelitilanteen mukaan. Näin tekemällä autostasi saat vakaan ja pitoa löytyy eikä tarvi käydä lääkärissä kun kuntoilukin tulee siinä sivussa hoideltua.Jos käyt etäämmällä töissä pyydä työnantajalta että saat säilyttää siellä myös muutaman hiekkapussin,sillä kelihän voi päivän aikana huomattavastikkin huonontua,ja taas on samat likkausongelmat edessä ellei ole lisäpusseja mitä silloin pistää lavalle.

Lue lisää

Viitaten viestiketjun alkupään asiantuntijakommenttiin täytynee todeta, että tuo kymmenkunta pussia vaikuttaa liian vähäiseltä määrältä likkausongelmien ratkaisemiseen.

sinnikäs! kirjoitti:

Miksi ajaa pelkällä takavedolla jos pidon kanssa on ongelmia? Aloittaja kyselee pidon perään ja tiedustelee kuinka paljon painoa pitää laittaa lavalle että pitoa löytyy. Jos alla on nelikko on vastaus ettei yhtään vaan työnnät vaihdevivun nelivetoasentoon.
Meilläpäin painojen/hiekkasäkkien kanssa pelaamista sanotaan TYHMYYDEKSI toisaalta jossainpäin se voidaan toki tulkita ihan SINNIKKYYDEKSI.

Lue lisää

Ettei 99% neliveto pickuppien nelivetoa ole tarkoitettu maantiekäyttöön.

Ainoastaan Mitsusta löytyy keskitasauspyörästö. Minkään muun pickupin neliveto ei sovellu oikeaan maantiekäyttöön jatkuvasti. Se rikkoo paikat, ja pilaa ajettavuuden.

jess. kirjoitti:

Ettei 99% neliveto pickuppien nelivetoa ole tarkoitettu maantiekäyttöön.

Ainoastaan Mitsusta löytyy keskitasauspyörästö. Minkään muun pickupin neliveto ei sovellu oikeaan maantiekäyttöön jatkuvasti. Se rikkoo paikat, ja pilaa ajettavuuden.

Lue lisää

Taas tällä palstalla joku MITSUPELLE joka väittää ettei 99% lava-autoista sovellu jatkuvaan maantiekäyttöön nelivedolla.
Mitsu siis vissiin ainoa tämän mahtavavan 1% myyntiluvuilla joilla voi ajella .
Ajelkaa rauhassa,olen ajellut kaikki Suomen talvikelit nelivedolla niinkuin maantiellä turvallisuussyistä pitääkin ajella. Isuzu on tän kestäny jo vuodesta 2007 ja aina on neliveto ollut joka nopeudessa päällä
ja aika monia takavaloja on tullut Suomen talvessa nimenomaan liukkailla vastaan. Suosittelen nimenomaan nelivetoa näihin talviin mitä on nyt ja mitä oli viime talvena.

28 kirjoitti:

Taas tällä palstalla joku MITSUPELLE joka väittää ettei 99% lava-autoista sovellu jatkuvaan maantiekäyttöön nelivedolla.
Mitsu siis vissiin ainoa tämän mahtavavan 1% myyntiluvuilla joilla voi ajella .
Ajelkaa rauhassa,olen ajellut kaikki Suomen talvikelit nelivedolla niinkuin maantiellä turvallisuussyistä pitääkin ajella. Isuzu on tän kestäny jo vuodesta 2007 ja aina on neliveto ollut joka nopeudessa päällä
ja aika monia takavaloja on tullut Suomen talvessa nimenomaan liukkailla vastaan. Suosittelen nimenomaan nelivetoa näihin talviin mitä on nyt ja mitä oli viime talvena.

Lue lisää

Neliveto on autotehhtaiden "positiivinen" vastaus vaikeisiin keliolosuhteisiin ja sitä on hyvä käyttää juuri silloin kun keliolosuhteet sitä vaatii. Suomessa täällä ARKTISESSA pohjolassa näitä kelejä piisaa ja siksi mm.verotus syistä näitä turvallisuus syistä tulisi suosia,vaan toisin menee mm.verotus nelivetohan vie 0,5-1 litraa enemmän löpöä kuin autot jotka ovat vajaavetoisia.
Täällä verotetaan autoa CO2 perusteella joka tietenkin tarkoittaa että valtovalta antaa ihmiselle singnaalin
osta mahdollisimman pieni auto kooltaan jopa mainostamalla että näin se luonto pelastuu.(turvattomuus taatusti myös lisääntyy mm.hirvikolarit)Toki päästöjen vähentäminen autoilussakin on hyvä tavoite .kuitenkin Suomen harvaan asutun maan jossa on 100% varmasti myös talvikelejä vuosittain tulisi suhtautua varovasti eikä olla ENSIMMÄISTEN joukossa miettimässä päästöjä vaan pitäisi miettiä miten täällä voisi kulkea myös alueilla jonne ei mm.julkinen liikenne ylety.Autotehtaat ovat kehittäneet NELIVEDON ja se on valtava askel SUOMEN kaltaisessa maassa,käyttäkää sitä mm.talviliukkailla se on kehitetty käyttöä varten!

Se on 96kg 372g.

näi se on kirjoitti:

Se on 96kg 372g.

120 kg hiekoitussepeliä lavan takaosassa vaikuttaa varsin asialliselta määrältä sen kokemuksen perusteella, mitä on kertynyt jonkin verran ajeltuani.

Alkutaivaltaja kirjoitti:

120 kg hiekoitussepeliä lavan takaosassa vaikuttaa varsin asialliselta määrältä sen kokemuksen perusteella, mitä on kertynyt jonkin verran ajeltuani.

Kuormaat takavetoista pic-up autoa aivan liikaa oikea paino on 96 kg 372g. Kokeile tätä painoa ja IHASTU !

kuormaa oikein! kirjoitti:

Kuormaat takavetoista pic-up autoa aivan liikaa oikea paino on 96 kg 372g. Kokeile tätä painoa ja IHASTU !

En kokeile, vaikka kommenttisi onkin ylitsepääsemättömän hauska.

jaa a kyllä Miehet on ihan eri palstoilla.....

tai sitten jos olette konttorirotat kuulleet sellaisesta kun TYÖT joka on vieras sana ja asia KUN ne teidän miehet tekee sellaisia ja niillä ei ole aikaa kirjoitella niin kuin teillä
menkää töihin ja hommatkaa MAASTURI eikä mitään sossupummi mazdaa.

Pienenpää..... kirjoitti:

jaa a kyllä Miehet on ihan eri palstoilla.....

tai sitten jos olette konttorirotat kuulleet sellaisesta kun TYÖT joka on vieras sana ja asia KUN ne teidän miehet tekee sellaisia ja niillä ei ole aikaa kirjoitella niin kuin teillä
menkää töihin ja hommatkaa MAASTURI eikä mitään sossupummi mazdaa.

Lue lisää

.

lumiketjuilla pääsee sieltäkin mistä nelivedolla ei pääse

.