Käsiini joutui Tuulilasi 1/96, jonka aukeamalla 80-81 oli iso juttu siitä, kun Kari Hotakainen ajoi Alfa Romeo 75 T.Sparkilla. Juttu oli otsokoitu sanoin "Juntillakin voi olla urheilullinen sydän." Kirjailija oli kiinnostun ko. merkistä ja oli etsinyt sopivaa yksilöä. Ko. kappale oli vuosimallia 90 ja ajettu 84 000 km. Ja komeudesta Hotakainen oli maksanut 67 000 markkaa. Silmitön moottori ja takavetoinen, monen mielestä viimeinen aito Alfa Romeo. Ja kaikkein kiintoisin asia oli, että hän oli ajanut Suomen yleisimmällä autolla; Toyota Corollalla.
kirjailija ajaa Alfa Romeolla
Samara-mies
10873
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Laadullinen totuus on purskahtanut kirjailijan silmille varmaan melko pian jutunteon jälkeen. Toyotaan tottuneelle lähivuodet ovat saattaneet olla järkytys. Mutta onhan menestyskirjailijalla rahaa korjuuttaa autoaan. "Eihän se vaiva meitin vaivamme ole, rahastahan tässä kysymys on."
Disclaimer: En ole koskaan omistanut Toyotaa enkä Alfaa, eikä ole aikomustakaan.
Onhan se melkoinen muutos.
Ei ole Alfat olleet luotettavuus ja viattomuus testien kärkiautoja.
Korjaamorasseja viimeisen päälle. Mutta hyvä toisille riittää hommia korjailuissa.
ikuinen työ tuo ikuisen nälän.
"Esimerkiksi huoltojen järjestely vaatii vaivaa: minun kirjojeni palkkioilla ei merkkihuoltamon laskuja maksella muuta, kuin pakkotapauksissa". Ja "Tavallinen tiepalvelumies ei ymmärrä siitä mitään."
Höpö höpö enää aja! Hotakaisella on alla II-korimallin Toyota Avensis wagon D4D ykkösautona, siitä oli juttua Toyota-asiakaslehdessä viime vuonna. Kakkosautona kirjailijan perheessä on vanhempi Corolla 2000-luvun alusta.
tais saada alffasta tarpeekseen.....
Sen Alfan se osti kun sen edellinen auto Volvo Amazon ei mennyt koskaan rikki- vaikka hän odotti että milloin se menee rikki niin saisi vaihtaa autoa. Ei se mennyt rikki.
Hotakainen kirjoitti Klassikko kirjan ja tuo klassikko on juuri tuo Alfa. Kirjasta tekivät elokuvan, mikä näytetty TV:ssä ainakin kerran.
En hjummarra miksi Hotakaisen Klassikossa on päätähtenä Alfa 75 ts. Auto on ensinnäkin saakelin ruma epäsikiö, kulmikas ja sivulinjan lista nousee takaoven takana pystyyn ikäänkuin perä olisi ajettu lyttyyn. Sisältä kolho ja ajoasento apinatyylinen. Sähkölaitteet epäluotettavat, vaihteensiirto onneton, etenkin väli 1-2. Alustan nivelet ja tukivarret kulutustavaraa ja kalliita uusia. Kulku ihan tavanomaista luokkaa kuten 90-luvun 2-litraiset Accordit, Carinat, Vectrat ja Primerat. Siis mitä ihmeellistä tuossa mallissa mukamas on? Minua ei ole 75 hurmannut edes uutena 80-luvulla, saakelin epäsikiö.
Nyt vasta joku 159 ja jopa Giulietta paremmannäköisiä mutta varmasti pidemmältä kestävyydeltään surkeita edeleen ja arvo romahtaa rajusti.
Tässä toinen kirjailija joka vaihtoi juuri Giuliettaan ja onhan se Auto....