on tehokas lämmityslaite ja tehokas huurteenposto? Kertokaas automalleja joissa nämä asiat on kärkeä.
Missä automalleissa
talvilämpimät autot
311004
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 31
Vanhimmat
Minä ajan vm.1988 suzuki altolla, joka on lämmin. Ei tosin ole ihan uusi auto, jos niitä tarkoitettiin.....
vojakkeri ja mondeo,meillä on molemmat,lämpöä riittää,huurteen poisto OK
Kaikki uudet Citroen-autot, myös dieselit.
Itselläni on C5 välimallin bensafarkku. Lämmintä riittää ja ikkunat pysyvät kirkkaina. Lämppärin säädöt ovat olleet samassa 21 asteessa automaatilla, kuin kesälläkin. Ei ole ollut tarvetta muutella ulkoilman mukaan. aina sopiva lämpö.
Ihan uutta minulla ei ole ollut mutta 2005 oli työsuhdeautona kaupasta haettu Berlingo HDi. Se tosin on paljon vanhempaa suunnittelua, olisiko perusmalli vuodelta 1996. Sitä ei voinut kehua lämpimäksi autoksi vaikka siinä oli kello-ohjattu Webasto.
Nykyinen -99 Voyager on lämmin, minulla on kahdella lämmityslaitteella varustettu malli, toinen kojelaudassa ja toinen ruumassa. Mutta ainakin minun yksilössäni huurteenpoistossa on kyllä toivomisen varaa varsinkin sivuikkunoiden osalta. Luultavasti siinä on joku vika sähköisissä ilmaläppien säädöissä joka korjataan sitten vähän kevväämmällä kun tarkenee paremmin.
vuodelta -75. Ei ole vielä voittajaa löytynyt.
Volvoni on 960 3 litran koneella ja se tuntuu vielä paremmalta. Itse moottorin lämpiäminen on kyllä uskomattoman nopeaa. Ainakin siitä näkee että bensaa palaa. Aika hyvä talviauto muuten.
Alfa Romeo 166 kolmelitraisena oli ehdottomastikkin lämpimin ja nopeimmin lämpiävä talviauto mitä olen omistanut. Ylläpiyokulut tosin järkyttävät mutta ei tarvinnut palella niinkuin TDI Audissa.
ja on erittäin lämmin, olen erittäin tyytyväinen. Vuosimalli on 2009.
hieman tarkemmin. Vaikkapa ikäluokka, kokoluokka, bensa/diesel jne. Nyt homma hieman ripsuu laajaksi.
vastaus kuuluu LADA tehty siperian oloihin, ladalle suomessa on jatkuvat kesäkelit!
Volvo 242/244 ja 240 taitavat olla kaikkein lämpimimpiä. Saivat aikoinaan autolehtien testeissäkin täydet 5 tähteä lämmityslaitteen tehosta.
80-luvulla myös Nissanit olivat lämpöisiä. Nissan Cherry on ollut kaikkein lämpimin minun autoistani.
Viimeiset takavetoiset Corollat olivat lämmityslaitteeltaan onnistuneita. Minun mielestäni noista kahdesta Corolla oli lämpimämpi kuin Cherry. Aikoinani omistin molemmat, Corolla oli 1,3 tehokoneella ja joitakin vuosia myöhemmin 140A Cherry.
Mutta työkaverilla oli 80-luvun lopun vuosilta etuvetoinen Nissan Sunny, joka vielä Corollaankin verrattuna lämpeni nopeasti. Ettei vain lausuntosi olisi Sunnyä eikä Cherryä koskeva?
kärjistetysti mitä enemmän kuluttaa, sen lämpimämpi. Kaikki ekomallit saa unohtaa jos haluaa lämpimän auton. Pari vuotta sitten talvella siirsin vanhaa volvo 240:stä kymmenisen km 20 asteen pakkasessa. Voi jumaliste kun oli lämmin auto, ja kyllähän bensakin maistui.
Koneen materiaali ja nestetilakin vaikuttaa. Esim. minulla on vertailevia kokemuksia 80-luvun suzukeista, 800-kuutioisesta altosta sekä 1,3-litraisesta swiftistä.
Swiftit ovat kylmiä autoja, alto lämmin. Altossa rautalohko, swiftissä kevytmetallia, vaikuttaneeko sekin...kevytmetallikone ei tahdo lämmetä. Ei vaikka on termostaatinkin uusinut. Käy aika kylmänä jopa kesällä.
Saman merkin sisälläkin siis eroja. Ja kalliimman mallin tappioksi.
mutta takaikkunoista ei nähnyt pihalle!
Kylmiä ovat nää nykyautot. Maskipeite saisi olla kaikissa vakiona. Onneksi niitä taas on alkanut saada. Itselläni on A4 2005 ja kyllä on kylmä auto vaikka laitoin siihen alkutalvesta eberin. Ei meinaa siltikään lämpö riittää.
Älä yleistä, varsinkaan jos sinulla on WAG konsernin pakastin.
Lämpimiä uusia autoja on usealla valmistajalla.
chevy van, isot sisätilat tosin vaativat aikaa lämmetä mutta kun koppi on lämmennyt voi ajaa vaikka ilman paitaa kolmenkympin pakkasilla ja ainut auto minulla joka ei tarvi mitään pahveja keulassa, pohjois kanadassa käytössä oli tuollanen myös eikä ajellessakaan mitään ongelmia lämmön suhteen vaikka pakkaset -35-40 välillä monta viikkoa..
Miks uusien autojen omistajat eivät kommentoi tätä ketjua? Haloo?
Mersu vm-94, automaatti diesel, älyttömän lämmin.
ps. uusien autojen omistajat tykkää ajella pipot / karvahatut päässä - miksiköhän.. Itse en pysty Mersulla ajaessani pipoa pitämään kun tulis niin hiki.
hiki laseja sisäpuolelta krapatessa, jäätyvät vaan lisää kun kostea hiki kondensoituu laseihin.
Mutta mun siis EI tartte pitää sitä pipoo päässä, kuten sun. Lasit on sulana takalaseja myöten ja ajomukavuus loistava.
Joku jossain keskusteluketjussa totesikin, että näitä vanhoja Mersuja näkyy entistä enemmän liikenteessä - sitä se LAATU on..
Mikäs auto sulla olikaan, kun et kerro? Jos se on yhtä hyvä kun mun Mersu, niin voin harkita seuraavaks autoks.
mukava ajella jos lasit olisivat sulaneet, tuskin sieltä mersustakaan niin tulista ilmaa tulee. Mitä taas autooni liittyy niin kyllä se yhtä hyvä ja vielä parempi kuin mersu, onhan se jenkki.
"Miks uusien autojen omistajat eivät kommentoi tätä ketjua? Haloo?"
-No esim. kaikki uudet PSA-konsernin tuotteet ovat lämpimiä.
-Volvot
-Saabit
Autoilla ajetaan maanteillä tai kaupungissa. Nämä ovat lämpiämisen kannalta merkittävästi erillaisia.
Uudet dieselitkin lämpiää (meillä Ocu ja Ave) noin 15 min matka-ajossa. Toisessa on polttoaineella toimiva lisälämmitin, toisessa sähköllä toimiva lisälämmitin sisäilmalle. Viimeksi mainittu on nopeampi lyhyillä matkoilla, mutta tehottomampi kovilla pakkasilla.
Pensaa ei meillä ole vuosiin käytetty, kuin ruohonleikkurissa jne.
No sulla nyt näyttää olevan kokemusta vaan kylmistä, talviominaisuuksiltaan heikoista autoista.
Voit käydä nuo luettelemani autot testaamassa, mielipiteesi muuttuu...
on todella lämmin auto. Voitti TM:n talviauto arvosanankin v. 2006. Taksitkin suosii tuota automallia jostain syystä.
et kaikki "bensa" koneet ovat lämpöisempiä.
Huihai sonaattia ei enää valmisteta, eikä uutta mallia ole suomeen kuulunut, talvitestissä ratkaisee muutkin asiat kuin lämmityslaite. Takavuosina bemarissa paras huurteenpoisto ja lämmitys, mutta eipä sitä testiä takatuuppari voittanut. Oikeasti lämpimiä autoja on Volvot, tosin nyky dieseleissä tarvitaan Webasto tai Eberi avuksi niinkuin Mersuissakin. Webasto on kyllä hyvä (omassakin autossa on) sen kun pistää päälle 10 min ennen lähtöä on kone ja auton sisätilat lämpöset (webastoissa tehoa n.5kW, lohkolämmittimissä 0,5...0,75kW).
Se vaan toimii:
Oliko sitten pakkanen tai helle, koskaan ei kuplan sisällä ole kylmempää kuin ulkona...