Meinaan huomenna mennä katsastamaan mondeoni pakuksi.Vakuutukset tippui huomattavasti ja verot tietysti suunnattomasti.Kertokaapa omia näkemyksiä mitä haittapuolia muutoskatsastuksesta mielestänne on.Mondeon saa muuten katsastettua pakuksi ilman mitään muutoksia.
huomenna pakuksi!!
kaaleppi
145738
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Ei mitään haittoja, minullakin jo ollut toista viikkoa pakuna, aivan on kuten ennekin , eli ei mitään muutoksia, mitenkään ei huomaa missään, koska ennenkin ajelin max sata, siinäkään ei muutoksia, kun lähtee pikkasen ennen niin hyvin kerkiää, tai kerinnyt, vajaat 3 mil.km takana, ja mistään en ole myöhästynyt
minkälainen mondeo ja lähinnä kiinnostaa mitä pitää tehä takapenkeille?tuleeko 80 lätkä persuksiin
Vain katsoa sitä omaa, sen tiedot katsatusasemalla, saattaa eri malleissa, vuosimalleissa jne. olla eroja, koska kantavuus ratkaiseva jos 1 4:lle,silloin koskemattona tulee pakettiautoksi, yli 544kg(545kg)
Ei tule 80:n lätkää, nopeus max on sata, mikä ei muutu nykyisestä, jos moottoritielläkin lähtee 5-10 minuuttia aikaisemmin, niin kerkiää ihan samanlailla
ostaja tai autokauppias maksaa tällaisesta
pakusta? Ei varmaan ainakaan samaa hintaa kuin farmarista. Muutoksessahan pitäisi saada takaisin henkilöauton ja pakettiauton verojen erotus!
Mondeon saa muutettus ilman mitään muutoksia autoon joten takaisin muuttaminen henkolöautoksi jos vaikuttaa arvoon ei pitäisi olla mahdottomuus(näin sanoi katsastusmies).
Tietenkin Pakuksi rekisteröity dieselfarmari on kalliimpi, kuin henkilöauto. Pakuksi rekisteröinnistä ei ole kuin hyötyä. DSL vero putoaa n.75% eikä MITÄÄN muutoksia tarvitse autoon tehdä. Ja ovathan kovapenkkiset farmaripakutkin olleet reilusti kalliimpia kuin henkilömallit. Ja ainahan sen voi muuttaa henkilöautoksi takaisin jos niin hullu on.
mondeo on? Naapurilla on uusin malli, ja sen ainakin pystyi muuttamaan pakuksi ilman mitään muutoksia...
..joka estää nyt tänä vuonna pakettiautoiksi muutettuja -muuttamasta takaisin henkilöfarmariksi, lisäksi käyttövoimaveroon tulee maksuperuste muutoksia.
Olen lukenut myöskin tuosta käyttövoimavero muutoksesta joka ensivuonna olisi tulossa.
Eipä meillä tämäkään pakuksi muuttamisen autuus kauaa kestä!
Miksi pitäisikään muuttaa takaisin, minullakin 1 4 kuten ennenkin ei mitään muutoksia , siinä mielessä sama kumpi on, taas 100 km/h nopeus korkeimmillaan, ihan henkimaailman asioita, sama käytännön kanssa vaikka ajeleekin sataa, sillä kerkiää muutamina kesäkuukausina jolloin vain 120 erittäin rajoitetuilla osuuksilla, moni ei edes käytä näitä teitä juurikaan koskaan
käyttövoiman veromuutoksella,nouseeko vai laskeeko dieselvero?
No ei varmasti laske.
Mitenkän tuo meinataan saada lakiin että henkilöautoksi suomessa tyypirekisteröityä autoa ei voi rekisteröidä henkilöautoksi ja joka on vielä ollut henkilöauto ja josta verot on maksettu?
Tuossa käyttövoimaverossa voi tulla muutoksia mutta tuskimpa tulee. Nämä farmari pakut on kuitenkin niin pieni osa autokantaan että tuskimpa kannattaa vaivautua näiden takia lakia muuttamaan.
Kaikki m1, jotka on muutettu n1 tullaan verottamaan paikkaluvun mukaan. Lisäksi pakettiauton maksimi nopeus on 100km/h jolloin varustuksena tulee olla abs-jarrut sekä air-bag. Mikäli kyseisiä varustuksia ei ole max. nopeus on 80km/h.
Jos olet rälläköinyt istuimien kiinnityspisteet niin uudet kiinnityspisteet tulee lujuuksien osalta käydä testauttamassa VTT:llä.
Katsastuskonttorit on pohtinut hinnoittavansa muutoksen takaisin noin 300 euroon.
Eduskunnan päätöstä odotellessa??!!