Vm -99 auto alla, nyt ruostekukkia ja osin maalin irtoamista sormella painaen lokasuojakaarissa ja ovien alareunoissa. Lisäksi alustassa näyttää olevan pintaruostetta mm. alustan takakohdan pitkittäissaumoissa ja taka-askeliston/jousituksen rakenteissa.
Mitä kannattaisi tehdä? 1)Pistää pikaisesti kiertoon? 2)Korjauttaa?
Automaalari sanoi, että pieniähän nuo vielä ovat, ja kunnollisella pohja- ja maalaustyöllä korjattavissa, samoin kuulemma alustan ruostehilseet saa vielä stopattua ruostesuojaamossa eri aineilla.
Auto on muutoin erittän hyvä, ja en missään tapauksessa haluaisi luopua siitä. Onko järkeä maksaa valtava väliraha (minimi 7000 e ja lisälainana) vai teettää yhteensä alle 1000 euron korjaus?? Jotenkin tuntuu, että kalliiksi tulisi myös uuteen vaihtokin, ja tasoa pitäisi laskea auton koossa ja varusteissa.
Mitä kannattaisi tehdä? 1)Pistää pikaisesti kiertoon? 2)Korjauttaa?
Automaalari sanoi, että pieniähän nuo vielä ovat, ja kunnollisella pohja- ja maalaustyöllä korjattavissa, samoin kuulemma alustan ruostehilseet saa vielä stopattua ruostesuojaamossa eri aineilla.
Auto on muutoin erittän hyvä, ja en missään tapauksessa haluaisi luopua siitä. Onko järkeä maksaa valtava väliraha (minimi 7000 e ja lisälainana) vai teettää yhteensä alle 1000 euron korjaus?? Jotenkin tuntuu, että kalliiksi tulisi myös uuteen vaihtokin, ja tasoa pitäisi laskea auton koossa ja varusteissa.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Onhan noita paljon vaihtoehtoja. Pienemmätkin autot on yllättävän tilavia nykyään, ja takuukin monessa 3 vuotta. Kannattaa kysyä tarjouksia monista paikoista. Ruostuminen kun tahtoo olla sellaista, että sitä on vaikea pysäyttää.
ja ne halvat uudet ruostuu vielä nopeammin,tosin nuo ruostumiset yleensä vaan pahenee,yhdestä kohtaa korjaa ja kohta ruostuu vierestä:(
Nimittäin jos on kyseessä esim. 5 v vanha Fiat tai Opel, kyseessä on ominaisuus. Itse en tekisi mitään isompaa remonttia ainakaan maalipinnalle, nimittäin kohta ruostuu vierestä. Kukat vain auki puukonkärjellä ja ruosteenmuuntoainetta päälle ja sitten töppäys tai suhaus paikkaspraytä sen päälle. Menee näillä pikku fikseillä vielä toiset 5 vuotta ja sitten on ehkä syytä tehdä se isompi remonttia, eli maali niskaan ja peltiä pohjaan. Alustan suojaus luonnollisestikin on hyvä ajatus, mutta jos pohjassa muhii jo valmiiksi ruoste, on senkin teho kyseenalainen. Ettei vaan käy niin, että ruoste pääsee muhimaan vielä tehokkaammin suoja-aineen alla.
Et taida tietää autoista mitään. Kumpikaan noista mainitsemistasi merkeistä ei 5vuotiaana ala kukkimaan, katse vaan siihen toiseen saksalaiseen, jonka nimi alkaa F:llä tahi joku jappanilainen riisikippo...
katsoppa Finikor:n kotisivuja...
Itselläni on -99 Fiat Marea ja ei todellakaan kuki mistään ja maalipinta on kuin uusi vieläkin. Samoin katso Bravo/Brava autoja, tulleet markkinoille -96 ja yhtään en ole nähnyt kukkivan liikenteessä. On nääs sen verran hyvät galvanoinnit. Taitaa tietosi perustua 60/70 luvun autoihin?
http://www.finikor.fi/Kuva-galleria.pbs
Eihän noita oviaan ruostuttavia autoja noin nuorena ole kuin kaksi merkkiä, Ford tai Mercedes-Benz. Kumpi tässä on kyseessä?
No joo. Kokemukseni taitaa olla hieman vanhemmista Fiateista, mutta esim. Opel Vectroja 96 --> näkee sellaisia, joissa on pintaruostetta ja jopa ruostereikiä lokareiden kaarissa ja silloin varmaan ruostumista on muuallakin?
www.finikor.fi/Kuva-galleria.pbs
Eihän siinä ole kuin satunnaisia kuvia parista hassusta autosta, ei kerro mitään. Ei tämäkään ole paljoa parempi ja vielä Ruotsin kielinen, mutta laitanpa kuitenkin http://www.vibilagare.se/rostregistret.asp
(Linkki löytyi Tuulilasi-lehdestä)
Ostaisin heti sellaisen, joka kukkii jo keväällä.