Olettekos ajattelleet että uudehkoissa bensa-autoissa likaisella ilmansuodattimella saattaa säästää bensakuluissa. Nykyäänhän moottoreissa on hyvinkin tarkat MAF-anturit jotka mittaavat sisään menevän ilman määrää ja sen peruteella säätävät polttoaineen määrää. Likainen suodatin -> vähemmän sisään menevää ilmaa -> vähemmän polttoainetta!
Ei siis päde enää vanhoista kaasutinmoottoreista tuttu ilmiö, että kone alkaa käymään rikkaalla ja kulutus lisääntyy huimasti. Ohjauselektroniikka kyllä hoitaa että seossuhde pysyy oikeana ;)
Ei siis päde enää vanhoista kaasutinmoottoreista tuttu ilmiö, että kone alkaa käymään rikkaalla ja kulutus lisääntyy huimasti. Ohjauselektroniikka kyllä hoitaa että seossuhde pysyy oikeana ;)
Vastaukset 14
Vanhimmat
Mutta en usko että toimii käytännössä. Veikkaan pikemminkin päinvastaista, elikkäs että imuilman virtausvastusten vähentäminen alentaisi kulutusta. Jos sekä imuilman määrää että polttoaineensyöttöä kuristetaan, seurauksena on alentunut teho. Halutun nopeuden ylläpitäminen vaatii saman tehon tuotettiinpa teho kuristetulla, tai kuristamattomalla mootorilla. Kuristetulta moottorilta joutuu pyytämään suhteessa enemmän, elikkäs kaasu on poljettava syvempään, jotta sama haluttu nopeus pysyy yllä.
Ihmisen fysiologiassa esittämäsi ajatus toimii johonkin tiettyyn rajaan saakka. Kun vertaillaan hengittämistä nenän ja suun kautta, nenän kautta hengittäminen vastustaa enemmän. Vastuksen kasvaessa elimistö erittää vereen hieman enemmän happea. Kun tehonkulutus kasvaa ja ilmanotto pysyy ennallaan, tai kun ilmanottoa kuristetaan enemmän samalla suoritustasolla suorituskyky alkaa kärsiä.
taitaa vaan tuo Laihialaisuus kusta omille nilkoille, hetken lämmittää ja sitten paleltaa niin perkeleesti.
Hyviä teorioita on hyvä miettiä puutteelisilla tiedoilla, saa paljon ihmeitä aikaan. Sano vielä että kulkukin paranee ja maailma pelastuu.
Tukkonen putsari tiputtaa huipputehoja.
Virtaukselle on sama, kuristetaanko sitä läpällä vai suodattimella, ja edes kaasutinmoottoreissa se ei vaikuta seoksen rikkauteen.
Säästöä voi tulla vain siitä että ei pääse käyttämään niin suurta tehoa kuin muutoin olisi mahdollista.
nyt ostamaan kaikki vanhat ja tukkoset suodattimet ja tekemään bisnestä säästön nimessä. Meneväthän naisten vanhat rähmäiset kalsaritkin kaupaksi kovaan hintaan, joillekkin.
"...Ei siis päde enää vanhoista kaasutinmoottoreista tuttu ilmiö, että kone alkaa käymään rikkaalla ja kulutus lisääntyy huimasti ..."
Se on vain urbaani legenda että tukkoinen suodatin lisäisi kulutusta. Polttoainetta vetää imusarjaan kaasuttimen kurkussa muodostuva alipaine, joka säätää myös polttoaineen ja ilman sekoitussuhdetta.
Alipaine syntyy Bernoull'in yhtälön periaattella - enkä löytänyt yhtälöstä mainintaa suodattimesta ollenkaan.
http://fi.wikipedia.org/wiki/Kaasutin
Mutta aloittaja on osittain oikeassa siinä että likainen suodatin vähentää ilman saantia, joka vähentää bensan saantia ja siten maksimitehoa ja sitä kautta maksimikulutusta.
Teoriasi kuulostaa hullulta.tukossa oleva suodatin lisää öljyn kulutusta ja karstottaa tehokkaasti palo tilat ja venttiilit.olenko väärässä?
olet väärässä
Jo mä laita aina uusi keväisin ni eduline.
Ahdistaa eikä toimi suunnitellusti, ilmansuodatin ei saa ahdistaa. Kaasuläpällä säädetään.
Likainen puhdistin laskee myös hiukkasia läpi, pieni kivipöly sylinterissä.
Juu, hiekkaa ja pölyä uusi ilmansuodatin täyteen, niin kulutus vähenee. Heheheheheeee....
Jos sen ilmanoton tukkii kokonaan niin ei kulu enää yhtään bensaa!
Saisinkohan tällä ideallani ViherGreenEU-palkinnon?
Suodatintahan voi vähän kopistella välillä, ehkä imurillakin koettaa puhdistaa sitä. Ennenvanhaan kaasarikoneilla putsailtiin ilmansuodatinta puhaltamalla paineilmaa sisältä ulospäin, mutta ehkä se ei toimi nykyisenkaltaisilla erilaisilla suodattimilla.
Samoin sisäilmansuodatinta voi yrittää puhdistella välillä kopistelemalla ja imuroimalla.
Eikä muuten laske. Palaa epäpuhtaammin ja nostaa kulutusta.
Hiukkasen antaA vaan ilmoo, niin kulkoo edullisesti koko lomareissu!