Eännen vanhaan kapakapitäjä sai ankaran tuomion, jos sekoitti vettä viskin sekaan. Sama kohtalo kuuluisi bensan lantraajille. Heikentämällä bensiinin puristuskestävyyttä auton nakutusautomatiikkia siirtää
sytytyksenajoitusta ja tehoa irtoaa paljon vä'hemmän. Onneton autoilija joutuu painamaan enemmän
kaasua kompensoidakseen huonomman polttoainelaadun tehohäviön. Eli taas yksi piilovero kansan
maksettavaksi.
Autoliiton pitäisi ajaa dynotestit ja testata kulutuslukemat tällä lantratulla E10llä, niin nähtäisiin, mitä
huononnus vaikuttaa.
sytytyksenajoitusta ja tehoa irtoaa paljon vä'hemmän. Onneton autoilija joutuu painamaan enemmän
kaasua kompensoidakseen huonomman polttoainelaadun tehohäviön. Eli taas yksi piilovero kansan
maksettavaksi.
Autoliiton pitäisi ajaa dynotestit ja testata kulutuslukemat tällä lantratulla E10llä, niin nähtäisiin, mitä
huononnus vaikuttaa.
Vastaukset 6
Vanhimmat
hevosmies.
Ei sun valitus kaus kanna, mene politiikkaan mukaan jos paukkuja riittää.
95E10 seos on heikkolaatuisempaa. Etanoli liottaa karstat koneesta, ja pian on auton moottori tukkeessa. Kovissa olosuhteissa kuten Suomessa tämä ei ole mukava tilanne tienpäällä. Uuden 95E10:n myötä venttiilien voitelu kärsii , ja ajanmyötä koko polttoainejärjestelmä syöpyy väitteistä huolimatta. Venhempien autojen osat eivät valmistajan vakuutteluista huolimatta kestä etanolia pitkän päälle. Joiden maahantuojien sivustoilta tämän voi vaistota rivien välistä. 95E10;n tuottama energia on vähäisempi, joten auton moottorin tuottama teho pienenee. Ostit 150 hv auton, joka antaa uuden 95E10 myötä 130 hv. Saadaksesi entisen tehot, tarvitsee auton moottori entistä enemmän polttoainetta, se käy aikaa myöten kalliiksi, niin kukkarolle kuin moottorille. Tämä oli huono uudistus, kiitos Suomen valtion halun kumartua Brysseliin jälleen kerran. Ruotsissa ovat fiksumpia, siellä ei lähdetty uusimaan 95E:ä.
Taas on essonbaarinmiehet vauhdissa.
Etanolilla on parempi puristuksenkestävyys, joten "lantraus" sinällään jopa nostaa oktaanilukua ellei perusbensan koostumusta muuteta samalla.
Tehot taas.... periaatteessa etanolin avulla moottorista on mahdollista saada ENEMMÄN tehoa, johtuen tuosta paremmasta puristuskestävyydestä, mutta tämän hyödyntäminen vaatii
- korkean etanolipitoisuuden = E85 polttoaineen
- ahdetun moottorin, jonka ahtopainetta ja siten myös tehoa joudutaan hillitsemään normibensalla (95/98)
... käytännössä taitaa olla yksi Saabin malli, mistä saa muutaman hv enemmän E85:llä
Etanolilantrauksen seurauksena polttoaineen kulutus kyllä kasvaa ja sehän tarkoittaa, että moottoriin pitää syöttää enemmän polttoainetta tai teho laskee. Tässä tulee kaasutinvehkeillä ongelma - kaasuttimen säätöjä pitäisi muuttaa. Mutta vähissä alkavat nämä jo olla. Katalysaattoriautoissa homma hoituu automaattisesti, kun lambda-anturi havaitsee seoksen olevan laihalla (=pakokaasuissa happea).
=> normaalilla kat-autolla ei max. 10 % etanolilantrauksella ole vaikutusta tehoon, mutta kulutus kyllä kasvaa pari % (eli 95 käyttö tulee ihan yhtä kalliiksi kuin 98 käyttö) ja etenkin vanhemmissa autoissa tulee pieni riski polttoainejärjestelmän syöpymisestä => KAIKKIEN kannattaa siirtyä käyttämään 98:a.
Terve johtopäätös.
Ja asiaa muukin sisältö.
Eli 98. n kulutus on pari % pienempi, niin se vastaa n.3 c litrahinnassa.
Kun vielä etanoli on kalliinpaa kuin bensiini, joten valtion on subventoitava hintaa jotta se saataisi bensiinin tasolle, tuotanto syrjäyttää ruuan tuotantoa(elintarvikkeiden hinta nousee), sitä valmistetaan kyseenalaisin menetelmin ja kokonaisuudessaan etanolin käyttö ei ole edes ekologisempaakaa, ainoa syy sen käyttöön polttoaineena lienee kyseenalainen laskelma koko kierron "hiilijalanjäljestä", EU-direktiivi ja joidenkin tahojen halu "näpäyttää" OPEC.ia.
Jos joku tietää hyvän syyn käyttää 95 10.ä 98.n sijaan niin kertokoon, minä ainakin tankkaan vain 98.a, en halua edistää muutaman sentin takia (jonka kuitenkin joudun veroissa maksamaan moninkertaisena) mielestäni järjettömään suuntaan menevää kehitystä.
vrt. hehkulamppuparodia.
on totta että heikentämällä bensiinin puristuskestävyyttä auton nakutusautomatiikka siirtää sytytystä,mutta miten se liittyy tohon 95e10 bensiiniin ?
siinä kun noi oktaanit on edelleen samat 95. kannattaa sinunkin sitten siirtyä käyttämään E85 polttoainetta siinä kun oktaanit on reilusti yli sadan.
se hinta,jonka piti mukamas laskea!No eihän se mihinkään laske kun ennen hinnan laskua nostettiin 95en hintaa ensin reilusti ylöspäin ja kun tämä uusi alkkisbensa sitten tuli myyntiin oli hinta kalliimpi kuin normi 95e.Voi vittu mitä kusetusta,ja autoliitto ei taaskaan sano mistään mitään....