Autoni ilmastointi löyhkää kuvottavalta. Haju muistuttaa pölyä, kellaria tai hometta. Välillä löyhkä on niin kauhea, että joudun avaamaan auton ikkunan. Joskus hajua ei tunnu lainkaan. Onkohan laite edes kunnossa? Mitä sille pitäisi tehdä? Paljonko korjaus voisi maksaa? Autoni on uudehko (Corolla vm.-05).
- Ilmastointi löyhkää!
DoorisDee
9481
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
suodattimen vaihto vois auttaa
Normaalijuttu. Kun ilmastoinnin laittaa keväällä päälle ja alkaa vanhat märät sukat nenässä haisemaan on aika käyttää ilmastointilaite huollossa. Turha ehkä näin talvella huollattaa. Kytke ilmastointi pois päältä ja sitten keväällä lumien sulettua huollata laite.
suodatin, joka kerää kaiken p...kan. Eli sisäilmansuodatin vaihtoon ja sillä siisti. Eikä maksa paljon.
mitään suodattimia ole ellei joku ole tunkenut jotain p---unrähmäisiä kalsareita tikanpojan aukkoon.
Ai että uudehko jopa, kyllä tuo on jo ikäloppu.
kun et näköjään mitään tiedä. Corollassa vm.2000 oli jo raitisilmasuodatin joten eiköhän se -05 mallistakin löydy.
Aloittajalle, vie ensin autosi huoltoon ja vaihdata siihen uusi raitisilmasuodatin. Jos ei auta niin sitten ilamastointilaitteen huoltoon, mahdollinen kanaviston puhdistus ja uudet nesteet.
Ja kotelot puhtaiksi. Koteloihin saattaa kerääntyä runsaatikin erilaista karikejätettä ja kun se alkaa muhimaan niin myös siitä saattaa aiheutua voimakastakin hajua. Kotelot voi lähes kaikissa autoissa pestä juoksevalla vedellä - niiden alaosassa on usein aukot tai putket veden poistumista varten. Se irtomoska kannattaa kuitenkin poistaa sieltä käsin. Myös aukkojen/putkien tukkeumat kannattaa tutkia ennen juoksevalla vedella puhdistusta.
Muutamissa automalleissa karike pääsee aika vapaasti koteloiden pohjalle saakka ja toisissa karike jää ilmanottoritilän alla olevaan kaukaloon.
Aika moni auton omistaja ei edes tiedä autossaan olevan lämmityslaitteen ottoilman suodatinta. Se sisäilman suodatin ei kerää kaikkea töhnää, vaan osa töhnästä jää mätänemään niihin ilmanoton koteloihin.
Ilmastoinnin kennostoon kertyy epäpuhtauksia, jotka alkavat haisemaan. Homma hoituu otsonoinilla, eli ota yhteys johonkin ilmastointihuoltoja tekevään firmaan (lähes kaikki autokorjaamothan näitä nykyään tekevät). Paria kymppiä enempää ei pitäisi tuon otsonoinnin maksaa ja homman juju on, että auton sisätilaan päästetään hajuja syövää otsonointiainetta ja sen jälkeen autoa pidetään käynnissä sisäilmankierto ja ilmastointi päällä. Näin ollen tuo aine kiertää ilmastoinnin kennostossa ja puhdistaa hajut pois.
Haju ei poistu raitisilmasuotimen vaihdolla (koska haju ei ole siitä peräisin, haisteleppa vaikka suodinta), ei kylmäaineen vaihdosta (kylmäaine ei ole missään tekemisissä sisäilman kanssa, vaan se on aivan umpinaisessa tilassa kylmäaineletkujen yms. sisällä), ei kanavien puhdistamisesta (kanavien sisäseinät ovat kuivia höyrystinkennon aluskaukaloa lukuunottamatta) eikä muustakaan tarpeettomasta rahastusmeiningistä ="ilmastointihuolto".
Syynä on höyrystinkennon likaantuminen ja siinä olevan bakteerikannan iloisesta elämästä silloin, kun kanta kastuu. Haju lakkaa, kun kenno kuivuu tai kun bakteerit tapetaan jollakin myrkyllä tai otsonilla, kuten yksi kirjoittaa. Bakteerikanta kuolee itsekseen ja lakkaa haisemasta, kun kompressoria pitää OFF-asennossa aina, kun jäähdytystä ei tarvita. Kerran kuussa pitää pari minuuttia päällä, että aine kiertää putkistoissa tiivisteiden voitelemiseksi.
Toistan vielä: jos välttämättä haluat hajun väliaikaisesta poistosta maksaa, etkä osaa painaa kojelaudasta AC OFF -nappia, tilaa ilmastointikorjaamosta ainoastaan otsonointi, ei huoltoa, koska "huolto" sisältää kylmäaineen poisoton ja saman aineen takaisinmyymisen sadan euron hinnalla.
Juuri näin,