Tässä viimeviikoina on lehdet kirjoitelleet autonkäyttäjien olemattomista autotaidoista. (Kirjoittelu muuten saattoi alkaa allekirjoittaneen muutamasta keskusteluavauksesta). Työni puolesta olen kiinnittänyt huomiota päivä päivältä lisääntyvään autoilu uusavuttomuuteen.
Kun merkkiliikkeiden käytöstä huoltojen ja korjausten tekemiseen liittyen keskustellaan väitetään usein, että merkkiliikkeiden työn laatu ei voi olla ala-arvoista koska ihmiset käyttävät merkkiliikkeitä.
Mitä muuta ihmiset tekevät kun käyttävät (merkki)liikkeitä jos oma osaaminen on puhdas nolla.
(Merkki)liikeillä on aivan mahdottoman loistava business idea. Auto sisään, halpa mies tekemään ja niin paljon uusia osia kuin hyllystä löytyy eikä kehtaamiselle löydy rajaa. Ja vain joka tuhannes asiakas oivaltaa kusetuksen ja nostaa kissan pöydälle. Itse kuulun tähän promillejoukkoon ja korvauksia on tullut roppakaupalla vaikka teetän vain hyvin pienen osan huolloista ja korjauksista liikkeissä. En puhu nyt pelkästään autoista.
Kun merkkiliikkeiden käytöstä huoltojen ja korjausten tekemiseen liittyen keskustellaan väitetään usein, että merkkiliikkeiden työn laatu ei voi olla ala-arvoista koska ihmiset käyttävät merkkiliikkeitä.
Mitä muuta ihmiset tekevät kun käyttävät (merkki)liikkeitä jos oma osaaminen on puhdas nolla.
(Merkki)liikeillä on aivan mahdottoman loistava business idea. Auto sisään, halpa mies tekemään ja niin paljon uusia osia kuin hyllystä löytyy eikä kehtaamiselle löydy rajaa. Ja vain joka tuhannes asiakas oivaltaa kusetuksen ja nostaa kissan pöydälle. Itse kuulun tähän promillejoukkoon ja korvauksia on tullut roppakaupalla vaikka teetän vain hyvin pienen osan huolloista ja korjauksista liikkeissä. En puhu nyt pelkästään autoista.
Vastaukset 18
Vanhimmat
juttua.
Kävin tässä taannoin kierroksen uusien autojen taholta, luokkaa Avensis, Mondeo, Passat ja muutama muukin . Kysäisin että miten olisi jos tekisin itse suodattimien, öljyjen, tulppien vaihdot yms. pikkuhuollot.
Lähes kaikkien merkkien taholta asia tyrmättiin oitis, lähes agressiiviseen sävyyn, varsinkin VAG merkkien taholta annettiin ymmärtää että kaikenlainen omatoimisuus on ankarasti kiellettyä.
Elikkäs jälkimarkkinointi on autoliikkeille niin iso bisnes että omatoiminen, vanhan ajan teeseitse heppu on suoranainen kauhistus.
No, en ostanut uutta autoa vaan hankin hippasen alle 10 vuotiaan alle 100 000 kilsaa ajetun hyväkuntoisen Mondeon, huollot teen luonnollisesti itse kuten aina ennenkin olen tehnyt.
Toivottavasti ostamaasi Fordia ei ole "huollettu" kymmentä vuotta pelkästään merkkiliikkeessä. Mikään auto ei sentään kestä noin pitkään jatkunutta laiminlyöntiä.
Tämä on se mikä minua uusavuttomuudessa pelottaa. Toinen omistaja ei enää voi pelastaa tilannetta, kun ensimmäinen on aiheuttanut pysyviä vaurioita.
hätä, riittää kunhan on öljyt vaihdettu ja suodattimen silloin tällöin. Siinä 80 000 kilsaa ei vielä saa aikaa yhtään mitään merkittävää.
Toki on hieman katsottava millaiselta veijarilta auton hankkii.
olet siis valtakunnan valioita ja muut tyhmiä. Ei muutakuin politiikkaan mukaan ja pelasta tämä maa meidän kaltaisten surkimusten harmagenonilta. Kiitos etukäteen.
Miksi se huolettaa sinua?
Mitä vahinkoa sinulle siitä koituu, että merkkiliikkeet tekevät tulosta uusavuttomien kustannuksella?
ei siellä merkkiliikkeessäkään ole enää ketään joka osaa mitään kun kukaan ei enää osaa mitään, tulee pää vetävän käteen.
Niinkös se homma toimii, että tee-se-itse-hanut kouluttavat ne merkkiliikkeen asentajat hoitamaan hommansa?
Enpä taida uskoa.
Jokin muu vaihtoehto on oltava olemassa.
Pitäisikö itse makaa likaisissa haalareissa auton alla? Jos sinä haluat, niin sitä vaan... Itse opiskelin 10 vuotta, ettei minun tarvitsisi tehdä hanttihommia, vaan joku amis tekisi ne puolestani.
Ja minä opiskelin 3 vuotta voidakseni nyhtää kaltaisiltasi tumpeloilta rahat pois pääasiassa tarpeettomilla auton huolloilla.
Sitten opiskelin toiset 3 vuotta siksi, että saisin paremman palkan kuin sinä. Enkä käyttänyt autoani koskaan korjaamolla, koska osasin korjata ja huoltaa kaiken itse.
Siirtele sinä vain niitä papereitasi pikkutakki päällä konttorin pöydällä pinosta toiseen, muuta kun et osaa. Onhan sinulla toki se insinöörin paperipeukalo, johon paperi hyvin tarttuu.
Se hassu uloke siinä keskellä kämmentä...
Hmm... Lämpimässä toimistossa, tehdä 50% työajasta omia facebook päivityksiä, sitten käväistä parissa kokouksessa juomassa kahvia pullan kassa, ja soittaa pari puhelua... Ja vielä kolme-neljä kertaa vuodessa matkustaa ranskaan tai saksaan konferenssiin ja tietenkin firman piikkiin...
Tai sitten likaisissa haalareista vaihtaa toisten autojen öljyt ja renkaat ja kuunnella vittuiluja? Taidan valita ensimmäisen vaihtoehdon...
Hakkaa sinä vaan jäätyneet jarrupalat vasaralla, kun minä juon kahvia kokoushuoneessa työkavereiden kanssa ja saan pari tonnia kuussa enemmän fyrkkää kuin sinä... heh heh...
Voiko 3v amiskelua edes opiskeluksi kutsua? Sinnehän menevät kaikki ne, jotka eivät pärjänneet koulussa ja siksi eivät kalvaneet lukioon. Jos ei osaa laskea tai kirjoittaa, niin menee vaihtamaan renkaat amikseen.
eikö oo hyvä että sellasiakin kavereita löytyy? muuten joutuisit ite vaihtaan renkaat siihen velkavolvoon, ja mitäs sit kun vikavalo vilkkuu??? jos ei olis tero ollu amiksessa niin joutuisit ite korjaan volvos ja mä luulen et tollasella tyhmällä insinöörillä menis sormi suuhun jos joutuis pitään kädessä muutakin kun kahvikuppia...
puhuu ja kusi kuohuu.
Joo! Ja sitten 50% vapaa-ajasta tehdä töitä etänä kotona, matkoilla ja lomilla.
Kuunnella vittumaisessa tulosvastuurakosessa olevien pomojen ja talousosaston tärkeilevien sihteerikköämmien vittuilut kaikenmaailman pikkujutuista, jotka kiireessä ovat jääneet hoitamatta. Nukkua yönsä huonosti miettien työasioita sen takia, kun alaiset ovat vähän veteliä ja/tai tavarantoimittajilla tai alihankkijoilla ei homma pelaa.
Ja taas kuunnella taas sitä vittuilua niissä palavereissa.
Muistathan myös, että niistä parista tonnistasi verottaja nappaa puolitoista itselleen, joten eipä ole kummoinen sinunkaan kohtalosi.
merkkiliikkeiden huolloilla on takuu ja joillain merkeillä jatkuva liikenneturva jos matka katkeaa. Onko näillä jotain merkitystä asiaan? Kyllä merkkiliikkeissä työ osataan tehdä, mutta toki virheitä voi tekevällekin sattua. Miksi kaikki itse öljyt vaihtavat mestarit luulevat olevansa tosi asentajia, vaikka yleensä taidot loppuvatkin siihen.
Enpä nyt tiedä mikä tuollaisen lisäturvan arvo on käytännössä. Kolmenkymmenen vuoden aikana olen ajanut puolisen miljoonaa kilometriä eikä matka ole katkennut auton rikkoutumiseen kertaakaan. Autot ovat olleet suhteellisen iäkkäitä eikä niitä ole huollettu merkkikorjaamossa.
Jos joskus tulevaisuudessa matkalla sattuu vakava vika, tilaan ja maksan hinauksen itse. Tähän mennessä merkkihuoltoa välttämällä säästetyillä rahoilla hinuri käy hakemassa vähän kauempaakin.
Autosi kasko maksaa enemmän kuin on autoni arvo. Jos jättää tielle, niin ei muuta kuin kilvet pois ja lähimpään romu-auttoliikkeeseen ja uus samanhintainen auto tilalle ja taas ajan sillä pari kolme vuotta ongelmitta.
tämä keskusteluketju antaa niiden joilla on tieto/taito ja talli missä itse huoltaa autonsa tehdä se ja ne
joilla ei ole edellämainittuja etuja joutuu turvautumaan korjaamoiden palveluihin, jos on uudempi kiesi
jossa takuu voimassa niin kannattaa käyttää merkkihuoltamoa jai valtuutettua. Muuten voi itse hommata
osat ja viedä asialliselle Hartikaisen tai Pärnäisen korjaamolle jossa työ hoituu edullisemmin, ja hyvällä
ilmalla voi itsekin vaihtaa ainakin tulpat tai palanut polttimo, ja jopa ölyt/suodatin sopivassa paikassa.