Haussa suht tehokas mutta pihi bensaturbo, ja loppusuoralla Golf VI hatchback 1.4 tsi ja Alfa-Romeo Giulietta 1.4 multi air.
Kumpi? Tunne vai järki?
Kumpi? Tunne vai järki?
Golf vai Giulietta?
valinta vaikeaa
691909
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 69
Vanhimmat
onko nykyihmiset niin uusavuttomia että eivät osaa tehdä omia valintoja? yläasteellakin piti olla samat vaatteet kun kaverilla kun ei uskalleta olla erilaisia tai ei vaan aivot riitä aitse ajatella asiaa... mutta asiaan itse ottaisin alfan siinä on 10 kertaisesti tyyliä,tunnetta ja munaa kun harmaassa tusina volkkarissa
omat fyffet pelissä niin tiukalle ottaisi, ehkäpä valinta kuitenkin kallistuisi Golffin suuntaan.
Mutta jos rahalla ei väliä niin Alfa.
Eiköhän nuo ole niin eri imagon omaavia autoja että itsesi parhaiten tuntien sinun pitää tehdä valintasi itse.
Saat tietenkin useita vastauksia puoleen jos toiseenkin tyyliin, Alfa on niin kallis ylläpitää ja vikaherkkä, tai että volkkari ei voi olla urheiluillinen ja se on tasaisen harmaa tyylitön menopeli, voin molemman valmistajan peleillä ajaneena sanoa täyttä puppua ja mielikuva asiaa. Faktapohja puuttuu.
VAG konsernin autoissa on ainakin minun osalla ollut aivan yhtä paljon vikoja kuin Alfoissakin, tässäkin on kyse vain mielikuvista, volkkarin ostaja haluaa pelata varman päälle ja saa kaupan mukana läjän harmillisia pikkuvikoja, Alfan ostaja on valmis riskinottoon ja saa kaupanpäälle läjän asiaan kuuluvia pikkuvikoja. Myös Golf on hyvä ajaa ja oikealla moottorilla varustettuna viihdyttäväkin ajettava, joten siinäkään nämä autot eivät niin paljon eroa kuin oletetaan, mielikuvaa kaikki.
Pitkälle matkalle ainakin yksin tai kaksin ajettaessa ottaisin kuitenkin ehdottomasti Giulietan, se on paljon viihtyisämpi ja istuimet ovat todennäköisesti molemmat merkit tuntien mukavammat (En ole kuitenkaan istunut Giulietassa pidempään mutta yleensä nyky Alfat ovat tässä asiassa VAG autoja edellä).
Ai niin Alfa-Romeo Giulietat tehtiin -50 luvulla ja nämä nykyiset ovat Alfa Romeoita ilman väliviivaa.
tuulipuku vai pikkutakki?
mies vai hiiri?
Mies: Golf
Hiiri: Alfa
(Alfa on kapeaharteisten kimittävä-äänisten metroseksuaalisten citypoitsujen valinta, Golf taas raavaan äijän kärry)
Sulla meni toi homma ihan väärin. Nuo VAG-tuotteet on suunnattu suoraan tyttömäisille kimittäjille, pinkkipaita päälle ja menoksi. VAG-kuskien täytyy olla kuin yhdestä puusta veistettyjä, niistä ei miestä löydy etsimälläkään.
Väärin meni. Alfalla saa pillua. Golfi sitten jos pillu löytyy jo tai ei enää kykene.
Heh heh!
Oon nyt ajanut Multiairilla 8500 kilsaa ja kyllä ne hiirulaiset istuu golfeissaan.
Golf-tyypeillä ei ole rohkeutta Alfaan.
Piste.
Turkkilaista huoraa olen pannut ilman kumia ja nakkikioskilla uskallan soittaa poskeani hormoneilla pumpatuille bodareille, mutta en perkele kyllä uskalla ostaa italialaista autoa Suomen talveen. En vaan yksinkertaisesti uskalla!
Itselläni ollut tämä alfa 4 vuotta, jokopäänhihnan kalut vaihtanu ja jaru rempan tehnyt.. Auto siis 156 -01.
En pidä noita isoina remontteina ja auton pää tarkoitus kai on viedä kuski pikasta toiseen, missä alfa voittaa monet muut.
Esim. Golfin boksi saa vikatiedon, boksi ei anna enää yli 2000k/pm.
Ainakin alfa mikä minulla on toimii normaalisti, vaikka valopalaa.
Tiedän sen, koska omani sytytti valon joskus, kaveri kävi sen lukemassa/poistamassa.
Jos itsetunto on kohillaan eikä heikko jälleenmyyntiarvo haittaa, ehdottomasti Alfa. Muutoin se massaan häviävä malli joka tietysti ihan hyvä auto sekin.
Golfin kanssa hukkuu massaan, koska se todellakin on yleinen auto. Alfa sen sijaan ei ole yleinen - miksiköhän, vaikka on niin näyttävä ja hintakin samaa luokkaa kuin Golfissa? Aivan: jos Alfa Romeo olisi hyvä auto, olisi se myös varmasti suosittukin.
Toisin sanoen: haluatko hyvän, mutta yleisen auton, vaan huonon, mutta harvinaisemman.
itsetunto ei voi olla kohillaan jos täytyy muita kovin kysellä hyväksyntää valinnalleen. Mikä ihmisiä vaivaa?
Kuikan monesta Alfasta sinulla on kokemusta ja mitä tarkoitat sillä että auto on "hyvä". Omalla kohdallani kokonaisuutena paras auto on ollut Alfa 156, nykyinen Audi A3 mukaanlukien. Jaa että miksi 156, koska se oli laadultaan samalla tasolla muiden autojen kanssa mutta tarjosi sellaisia ominaisuuksia mitä lähelle ei muut autot ole päässeet. Audi on 156:een verrattuna lähinnä jonkinlainen arkinen ihmisten ja tavaran kuljetin ja kaupanpäälle vielä epämukava sellainen. En nyt Audia hirveästi silti moitikkaan sillä se on kuitenkin hyvin tehty auto ja ajokäytökseltään looginen.
Alfa ei siinä mielessä mitä vielä -90 luvulla ole nykyään enään harvinainen auto mutta sen myyntiä hidastaa vieläkin takavuosien mielikuvat ja ennakkoluulo sekä se että ympäristön suhtautumisen pelossa ei yksinkertaisesti haluta ostaa massasta erottuvaa autoa.
"Alfa ei siinä mielessä mitä vielä -90 luvulla ole nykyään enään harvinainen auto mutta sen myyntiä hidastaa vieläkin takavuosien mielikuvat ja ennakkoluulo sekä se että ympäristön suhtautumisen pelossa ei yksinkertaisesti haluta ostaa massasta erottuvaa autoa."
Eiköhän se yksinkertaisin syy ole jälleenmyyntiarvo, eli ei kukaan halua laittaa omia rahojaan kiinni autoon, jonka arvo romahtaa puoleen hankintahinnasta muutamassa vuodessa. Oli sitten Alfa parantanut laatuaan viime vuosian tai ei, niin todella surkea hyvityshinnan saat siitä joka tapauksessa, kun vaihdat autoa. Sama ongelma koskee myös esim. Citroenia.
Alfan laatu, mikä mysteeri!
Missä se käy konkreettisesti ilmi, kertokaa.. Tuossa nopeasti selailin katsastustilastoja Googlesta, kun ajattelin, että onkohan maailma sittenkin muuttunut huomaamattani..
Dekra 2011 taulukot:
50 000 – 100 000 km
1. Mercedes‐Benz C‐sarja 87,3
2. BMW 3‐sarja 86,3
3. Volkswagen Passat 85,1
4. Ford Mondeo / Volvo S40/V50 84,5
5. Audi A4 82,4
….
** Alfa Romeo 156 54,4
100 000 – 150 000 km
1. BMW 3‐sarja 78,7
2. Volkswagen Passat 78,6
3. Volvo S40/V50 77,0
4. Toyota Avensis 73,6
5. Audi A4 71,0
....
** Alfa Romeo 156 41,5
** merkitsee luokkansa huonoin suoritus.
En nyt jaksanut enempää tonkia, mutta kertonee aika paljon. Onhan 156 jo vanha ja huonoksi tiedetty, mutta kuitenkin. Heitän haasteen, jos joku löytää Alfan mallin joka on hyvin pärjännyt esimerkiksi katsastustilastoissa ilmiantakaa tällainen. Olisi kiva huomata olleensa väärässä.
Mitä jälleenmyyntiarvoon tulee, jokainen voi todeta legendan pitävän paikkaansa selailemalla esim. Autotallia tai Nettiautoa
Ruotsin katsastustilastoa vuodelta 2010 vm 2001 autoille.
33 Volkswagen Golf IV 1998,2003
35 Audi A4 Sedan 2000,2007
38 Audi A3 1996,2003
47 Volkswagen Golf Variant IV 1999,2007
56 Audi A4 Avant 1995,2001
71 Alfa Romeo 147 2000
83 Audi A4 Sedan Diesel 2000,2007
92 Volkswagen Passat B5 Sedan 1997,2005
109 Volkswagen Passat Variant B5 1997,2005
130 Audi A3 Diesel 1996,2003
134 Volkswagen Golf Variant IV Diesel, 1999,2007
144 Volkswagen Golf IV Diesel, 1998,2003
151 Alfa Romeo 156 Sedan 1997,2006
152 Audi A4 Avant Diesel 1995,2001
211 Volkswagen Passat B5 Sedan Diesel 1997,2005
217 Volkswagen Passat Variant B5 farmari Diesel 1997,2005
Alfan jälleenmyyntiarvo on täysin surkea verrattuna Volkkariin. Eli aika paljon saa maksaa extraa mukamas persoonallisesta autosta, jos sellaisen haluaa. Niin juuri: mukamas persoonallisesta, sillä oli kyse sitten Volkkarista tai Alfasta, niin ne molemmat ovat liukuhihnalta tulevia tusinatuotteita. Sen ymmärrän, että itse, pitkästä tavarasta rakennettu talo voi olla persoonallinen tai joku todella uniikki vaate, mutta oikein naurattaa, kun joku mainitsee auton olevan persoonallinen.
Taitaa kolopallonkin jälleenmyyntiarvon salaisuus olla karvalakkivarusteltuja malleja ostavat eläkeläiset & muut samanhenkiset. Alfaa ei kovin karvalakkina saa...
Karvalakit pitävät hintansa parhaiten ja varustellut eivät. Käytettyjen hinta menee pitkälti sen perusmallin mukaan eikä lisävarusteisiin sijoitetuista 5 000 eurosta saa juuri mitään takaisin.
Noihin kolopalloihin joutuu sijoittamaan karmean summan rahaa jo ihan kättelyssä. Esim. takaovet ovat lisävaruste ja "yksilöllisen" auton ostaja joutuu vielä rapsimaan listalta kaikenmaailman kromilistat, tuumaa isommat aluvanteet, lasintummennukset yms. saadakseen aikaan auton, jonka vuosimallin ja perus pappamallista poikkeavan varustelun VAGinoihin perehtynyt asiantuntija pystyy havaitsemaan jopa 5 m etäisyydeltä.
Nettiautosta voi tutkailla käytettyjen hintoja toteutuneen myyntihinnan perusteella, AR156 näyttäisi olevan viisi vuotta ajettuna Audi A3 pari kolmesta viiteen tonnia halvempi. Kun ottaa huomioon mitä nuo autot on uutena maksaneet niin kyllä sen vähän isomman arvonmenetyksen mielellään maksaa sellainen joka haluaa Alfalla ajaa, jos taas ei halua niin on aina olemassa nämä volkkarit. Jos taas jälleenmyyntiarvo on ratkaiseva tekijä auton hankinnassa on varmastikkin järkevintä hankkia se edullisin auto millä tulee toimeen sillä auto ei juurikaan koskaan ole järkevä sijoitus.
lampaat huutelee
en löytänyt Giulettaa.
Allfalla sentää tarkenee talvella.
Et ollut ottanut kaikkia tekijöitä huomioon tuossa viestissäsi. Lisäksi olit jättänyt suuren osan VAG tuotteista pois. Liekö tarkoitushakuista vai mitä, mutta jos otetaan ajetut kilometrit huomioon niin Alfan surkeus paljastuu. Muutenkin luulisi että Alfakuskit pitäisivät autoistaan parempaa huolta kun tavan VAG kuskit, joten siinäkin mielessä tulos on merkiitävä. Luulisi että se silmäterä saisi kaiken mahdollisen huollon ja puunauksen jälkeen paremmat lukemat tilastoihin.
Hyvä puolihan tuossa on siinä että kun Alfaan tulee vikaa niin Alfauros voi aina lainata poikaystävänsä autoa =)
Hylätyt Km-lukema Katsastettu
33 Volkswagen Golf IV 1998,2003 6,20 % 105 907 5 309
35 Audi A4 Sedan 2000,2007 6,50 % 133 914 2 390
38 Audi A3 1996,2003 6,80 % 113 869 1 156
47 Volkswagen Golf Variant IV 1999 8,30 % 124 285 1 841
56 Audi A4 Avant 1995,2001 9,70 % 142 052 1 553
71 Alfa Romeo 147 2000 10,90 % 104 857 488
83 Audi A4 Sedan Diesel 2000,2007 11,60 % 208 945 155
92 Volkswagen Passat B5 Sedan 1997 12,50 % 135 014 1 044
109 Volkswagen Passat Variant B5 1997 14,10 % 153 097 5 063
130 Audi A3 Diesel 1996,2003 16,10 % 190 943 81
134 Volkswagen Golf Variant IV Diesel, 16,50 % 210 451 346
144 Volkswagen Golf IV Diesel, 1998,2 18,50 % 192 203 341
151 Alfa Romeo 156 Sedan 1997,2006 19,10 % 122 542 357
152 Audi A4 Avant Diesel 1995,2001 19,10 % 208 593 283
211 Volkswagen Passat B5 Sedan Diesel 28,50 % 218 083 277
217 Volkswagen Passat Variant B5 30,70 % 229 670 1 780
volkkarihan on hyvä auto talvella, kovamuovista tehdyt pohjalevyt hajoavat pehmeästä lumesta, polkimet muovisia ja jäätyessään hajoavat, lukot jäätyvät ja niin perkeleesti muutakin pikkuvikaa, näitä ei pitäisi edes pohjoisen olosuhteisiin tuoda, jälleenmyyntiarvokin putoaa alle puoleen jo vuoden kuluessa.
löytyy joka lähtöön
http://jdpower2009.alfaromeo.de/
Ainakin tämän jutun mukaan AR pitää hintansa ainakin kohtuullisesti:
http://www.iltasanomat.fi/autot/Käytetyn auton arvo 2007 vuosimallien jälleenmyyntiarvo/art-1288338496350.html
Ja onko sillä nyt oikeasti ihan kamalasti väliä, saako siitä 30000€:n autosta aikanaan sen 14000 vai 15000€?
---
Ja vastaus alkuperäiseen kysymykseen: jos asiaa pitää täällä kysellä, kannattaa valita se Golf. Varmasti luokkansa etevin auto.
Mikä saa ihmisen jääräpäisesti ajattelemaan että uusi Alfa ei voi olla uusi Alfa?
Täysin järjetöntä vedota siihen että Alfoissa on ollut vikoja.
Tämä on alusta (ja alustasta) alaken aivan uusi auto.
8 500 kilsaa takana ja on unelma.
1) Missä maassa ko. auto on tehty. Ennemmin tsekkien tekemä Skoda kuin turkkilaisten tekemä Volkkari. Tässä tapauksessa libyalaisten laittomien siirtolaisten kasaama Alfa ei ole oikein uskottava tae laadusta.
2) Onko maahantuoja Hankkija vai Veho. Jotka Fiatin historiaa muistavat tietävät mitä asia vaikutti laadulle.
3) Uusi malli. Millään automerkillä uusi automalli ei ole vapaa lastentaudesta. Oli ne sitten miten pieniä tahansa en halua käydä huollossa kuin kerran vuodessa.
ps. Alfa on lisäksi ruman näköinen. Taksimiesten mielestä Alfa miehet ovat niitä jotka ottavat perseeseen eivät pane siihen.
Volvo S60 3v, 75.000km, huollettu, virheetön -->vaihtoarvo 55% (-24.000 eur) ostohinnasta uuteen samanlaiseen ;>) Saa nähdä putoaako Alfassa enemmän.
Menit typerys ostamaan kalliilla italialaisen auton, joka on täynnä vikoja ja ei kelpaa kenellekään käytettynä. Nyt yrität saada muitakin kanssasi samaan veneeseen haukkumalla heitä lampaiksi, kun eivät USKALLA tehdä samaa virhettä kuin sinä. Senkus huutelet sieltä kaivonpohjalta, että hypätkääpä tekin tänne! :D
kun Golfin jälleenmyyntiarvo putoaa puoleen vuoden kuluessa, saa Alfa Romeoita jo ilmaiseksi vuoden vanhoina...
"Taksimiesten mielestä Alfa miehet ovat niitä jotka ottavat perseeseen eivät pane siihen."
Näiden äly- ja tyyli-ikonien mielipiteiden perusteella minäkin valitsen autoni.
Auton pitää olla järkiostos, sillä pitää voida liikkua miellyttävästi ja luotettavasti pitkänkin aikaa, niin valinta on luonnollisesti Golf.
Mikäli auton pitää olla erikoinen, erottuva, eikä ostoksen tarvitse perustua mihinkään järkiseikkoihin, niin todennäköisesti itse sitten tiedät kummasta pidät enemmän. Itseäni miellyttää tämä ´pikkutakki´ enemmän kuin ´tyylipuku´.. Jos siis seuraat yleistä muotimielipidettä, niin sitten lienee Alfa oikea valinta.
Tiedän hyvin konkreettisesti, että näissa ´erikoisautoissa´ on aivan helvetisti pikku alkuvikoja (joita ei ole vuosikymmenten saatossa korjattu). Joten jos ostat Alfan, niin ostat takuuvarmasti raakileen. Ainakin mikäli vertaa Golfiin. Itse omistan pari vuotta vanhan Minin, ja tiedän millaista piinaa tällaisen raakileen omistaminen on. Vaikka lompakko kestäisi, niin harva hermot siltikään.
Joten lyhykäisyydessään, unohda Alfat, Fiatit, Minit, Smartit yms. ja keskity näihin ns. perusautoihin (´premium´).
Jos kysymys on millä autolla saa naista niin vastaus selvä.Perus golffi ja varsinkin plus on Suomessa senioriauto mikä ei tietenkkään haittaa kalkkis nuorisoa
,,,mites tämmöinen kaveri jolla on nainen ja jolta saan p...ua niin usein kuin haluaa? Kait minä voin valita sen varmemman auton näistä eli Golf hatchbackin?
Sinä voi valita ihan vapaasti antaa naapuriesi/työkaveriesi valita auton puolestasi.
Valitse ihmeessä Golf.
Minusta se on sinulle oikea valinta.
Minä en halua että Alfoja tulee joka kulmassa vastaan kuten Golfeja.
Golfiin en ota kantaa, jos sinulla ei muita vaihtoehtoja ole.
Alfa on kuitenkin selvä tapaus. Pysy kaukana siitä, äläkä koske siihen 6 metriä pitkällä teleskooppivarrellakkan.
Tokihan sitä puolustavat, ne joita on itseään huijattu, jotenkin on koetettava pitää "mainetta" yllä, että pääseee edes itse sellaisesta eroon.
Mulla on ollut 2 Alfaa yhtäaikaa - ensimmäinen ja viimeinen.
Se on itse haluttava, ja toisten automausta ja arvostuksista on ulkopuolisen paha sanoa mitään.
Golfia taas voi suositella kaikille niille joilla ei oikeastaan ole mitään kiinnostusta koko asiaan eikä sen vuoksi myöskään omaa mielipidettä.
Porukka on täällä taas lukenut Pravdaa, sosialismin ihmeitä, joissa vanha mosse on aina paras.
Alfa 159:n hinnat nettiautossa näyttää tippuneen viidessä vuodessa ihan "normaalisti", eli uusi 35 tuhannen auto on nyt siinä hieman alle 20 tuhatta. Onko tämä joku erikoinen arvon "romahtaminen"? Omani sain hieman yli vuosi sitten hintaan 20900 ja nyt vastaavien pyyntihinnat pk-seudulla on siinä 18000-20000.
Yritäpä myydä tuo autosi. Silloin selviää aika mukavasti, mille automallille on kysyntää ja mille ei. Sitä oikein hämmästyy kun saa sellaisen pommin käsiinsä, mistä ei mihinkään järkihintaan pääse eroon.
T: Entinen Renaultin omistaja
tunne tietysti voittaa. Jos menet järjellä, et saa mieleistäsi autoa
Niin, kummasta tykkäät enemmän naisena: missikaunotar vai riippuvalihainen 80 v mummo?
Valinta on vapaa.
näe autoja naisten korvikkeina, joten valitettavasti minun on kovin vaikea yrittää ymmärtää tuota ajatustasi.
Itse arvostan autossa ajettavuutta, kolariturvallisuutta, moottorin luonnetta, tyyliä ja mukavuutta, joten itse valitsisin nuista ehdottomasti Alfan. Onhan se Golffikin auto siinä missä muutkin, mutta missään ominaisuuksissa se ei varsinaisesti ole erinomainen kuten Giulietta esimerkiksi moottorin ja turvallisuuden suhteen.
Golf parempi enemmässä:
-ohjaustunto
-ajettavuus kokonaisuutena'
-jousitus
-ergonomia, hallintalaitteiden selkeys ja loogisuus
-loppuun harkitut pienet yksityiskohdat
-moottori (120 hv luokka tai 170 hv luokka, tai yli 200 hv luokassa)
-kestävyys, jälleenmyyntiarvo
Alfa parempi:
-ulkonäkö jkv
-harvinainen ja siksi raikkaan erilainen merkki ja sen historia
toi sun lista on ihan päin p...tä ottaisit asioista selvää
Jos ostat alfan osta niitä 2kpl, toisella ajat ja toinen on korjaamolla odottamassa varaosia tai muuten kärsimässä mystisistä vioista.
Ehottomasti golffi eikä mitään gulliotteja.
Pukkaako alfa lämpöä tarpeeksi ja nopeasti kuten c4?
vielä kylmempi kuin Golf. Kyllä, olen ihan itse kokeillut.
Autobildissäkin lähes nolla arvosana volkkarin lämpiävyys.
Ei kumpikaan. Jokainen joka Golfilla on ajanut tietävät miten huonoso se on ajaa. Uskotko tosiaan että Giuletta olisi lähtänyt näillä keleillä edes käyntiin.
No heitäpä sieltä sitten parempi vaihtoehto!
Minkä värinen auton pitäis olla. Esim Tyota Aurista ei saa sen värisenä kuin itse haluaisin, muuten uusi hybridi voisi olla minkä ostaisin.
Tarkeneeko tojotassa?Lapin Kansassa VW kuski perheineen paleli.Iso juttu oli.Eipä huvita talvipakkasiin TSI konetta laittaa?
Kiinnostaako pokeri? Haluatko ilmaiseksi rahaa pokeriin? Läpäise visa ja hanki ilmainen alkupääoma!
http://tinyurl.com/pokerirahaa
VAGina se olla pitää. Norsutkin tykkää.
http://www.iltalehti.fi/hullumaailma/2011030513270482_hu.shtml
etuvetosia paskoja kumpikin, golffi sopii naiselle hyvin ja alfa jollekin kukaa luulee olevansa rikas
no parempia ne on kuin se takavetoinen Bllä alkava sohva
etuvetoa ei sanoa ees autoks, kateellisia ootte kun ei oo varaa bemarilla
Helppoa:
Omat rahat kyseessä > Golf
Toisen rahat kyseessä > Alfa.
todella helppoa
Helppoa:
Omat rahat kyseessä > Alfa
Toisen rahat kyseessä > Alfa.
Voe voe...katteelliset ne täällä haukkuvat Alfaa; mieli tekisi ostaa mutta eukko tai naapuripaine ei anna myöten hankkia sitä. Sitä ihaillaan salaa, luetaan koeajotestejä ja haaveillaan, vaan ei. Elämä ehtii valua ohi ja sitten kiikkustuolissa papparaisena itketään että voe helavata kun ei tullut ostettua sitä Alfaa.
Niin se menee. On ajoneuvoja, arkisen tylsiä. On AUTOJA, joissa on siis siirtymisen lisäksi tunnetta, nautintoa ja päälle vielä upea ulkonäkö joka kääntää pään aina parkkipaikalta poistuessa.
Mieti sitä.
toisin päin; on pakko ostaa naapureiden takia Alfa, kun halutaan esittää jotain mukamas massasta erottuvaa individualistia. "Ei laadulla tai jälleenmyyntiarvolla ole väliä, pääasia että näyttää hyvälle".
Eiköhän se Golfin (ja monen muunkin VAG-tuotteen) myyntisalaisuus piile DSG-vaihteistossa. Kuka tänä päivänä jaksaa enää vatkata vaihdekeppiä aamu- ja iltapäiväruuhkassa, kun on keksitty hienosti toimiva automaattivaihteisto, joka ei hukkaa tehoja ja peittoaa jopa kulutuksessakin manuaalivaihteet.
Eli niin kauan kuin Alfalla ja muilla merkeillä ei ole vastaavaa vaihteistoa tarjota edistyksellisten bensiini- ja diesel-moottoreiden kanssa, ei myyntitilastoihinkaan tule muutosta.
Harvempi taitaa ostaa Alfaa naapureiden vuoksi, ainakaan toista kertaa. Siihen sopii paremmin vaikkapa Audi tai BMW.
Melkein joka "automies" nimittäin katsoo asiakseen tulla valistamaan siitä kuinka huonoja autoja Alfat ovatkaan. Onnistuu ihan luontevasti vaikka kyseinen kaveri ei olisi koskaan edes istunut Alfa Romeossa. Tilanne on hiukan huvittava jos itsellä sattuu olemaan omistustaustaa esimerkiksi reilusta kymmenestä yksilöstä.
Naurua vuonna 2017 : DDD ..."Eiköhän se Golfin (ja monen muunkin VAG-tuotteen) myyntisalaisuus piile DSG-vaihteistossa."Ei ollut vielä massahajoamiset tässä vaiheessa kunnolla nostaneet päätään . Mut sitten räjähti, meikälläkin. Dsg loota paskana, ketju pomppas (onneksi)rasitustestissä. Vaihteisto omaan piikkiin, jakoketjun loikka virman piikiin. Oli vimonen VAG.
Fiat on noista kahdesta tietenkin huomattavasti kestävämpää tekoa (vasta markkinoiden 2. heikkolaatuisin valmistaja) ja tulee halvemmaksi huoltaa, toisaalta VW:llä saa ihan tavalliseen harmauteen pyrkiviltä inssinaapureilta enemmän respektiä ja siksi yksityisille myydessä arvo säilyy paremmin. Liikkeisiinhän Volkkaria ei saa palautettua, ellei ole edellisen kuukauden aikana teettänyt viiden tonnin moottori- ja vaihteistoremontteja.
Golf kestää ruostetta paremmin, mikä tosin osin johtuu siitä, ettei auto ilman moottoria ja vaihteistoa saa juurikaan suolakylpyjä.