Terve,
tarkoituksena olisi viikolla 10. ottaa lento Tampereelta (Ryanair) kohti Frankfurtia ja tuoda sieltä sopiva auto suomeen. Hakusassa olisi vm. -05 - 06 Audi A4 S-line Quatro 3,0TDI ja kovasti olen niitä yrittänyt mobile.de ja autoscout24.de kautta katsella. Mutta kun se auto on varmin ostaa merkkiliikkeestä, niin miten pystyn rajaamaan hakua niin että se etsii vain luotettavimmat merkkiliikkeet? Tai onko jollain antaa suorakätisesti neuvoa, että miten välttää mobilesta.de sivustolta ne turkkilaisten aidatut romuraudat?
Ja kannattaako muutenkaan lähteä etelä-saksaan hakemaan autoa? Lennon puolesta sinne olisi ainakin edullinen lentää, eikä tuo matkana muutenkaan ole paha ajella suomea kohti mutta että onko laadussa tai muussa eroa? Yleisemminhän tuontiautot tuodaan melkein pohjois-saksan rajalta..Hampurista jne. Reissu on muutenkin tarkoitus ottaa hieman lomaillessa, joten lähin sijainti ei ole se pääasia.
Mutta kaikki vinkit on tervetulleita. Sen ainakin olen iskostanut päähän, että vältä tummaihoiset ja katso merkkiliikkeistä niin pääset vähemmällä vaivalla ja saat luotettavan menopelin.
tarkoituksena olisi viikolla 10. ottaa lento Tampereelta (Ryanair) kohti Frankfurtia ja tuoda sieltä sopiva auto suomeen. Hakusassa olisi vm. -05 - 06 Audi A4 S-line Quatro 3,0TDI ja kovasti olen niitä yrittänyt mobile.de ja autoscout24.de kautta katsella. Mutta kun se auto on varmin ostaa merkkiliikkeestä, niin miten pystyn rajaamaan hakua niin että se etsii vain luotettavimmat merkkiliikkeet? Tai onko jollain antaa suorakätisesti neuvoa, että miten välttää mobilesta.de sivustolta ne turkkilaisten aidatut romuraudat?
Ja kannattaako muutenkaan lähteä etelä-saksaan hakemaan autoa? Lennon puolesta sinne olisi ainakin edullinen lentää, eikä tuo matkana muutenkaan ole paha ajella suomea kohti mutta että onko laadussa tai muussa eroa? Yleisemminhän tuontiautot tuodaan melkein pohjois-saksan rajalta..Hampurista jne. Reissu on muutenkin tarkoitus ottaa hieman lomaillessa, joten lähin sijainti ei ole se pääasia.
Mutta kaikki vinkit on tervetulleita. Sen ainakin olen iskostanut päähän, että vältä tummaihoiset ja katso merkkiliikkeistä niin pääset vähemmällä vaivalla ja saat luotettavan menopelin.
Vastaukset 28
Vanhimmat
Mobilen hakua ei voi rajata vain merkkiliikkeisiin, parhaiten sen näkee katsomalla firman nettisivut, merkkiliikkeet ei omaa logoa peittele. Pienissä merkkiliikkeissä hintataso voi olla matalampi kuin Audi Zentrum Frankfurtissa. Tuon ikäisellä autolla on jo monta tarjoajaa, iso merkkiliike ei välttämättä yli 100 000 ajettuja edes myy.
Frankfurtiin pääsee tiettyinä pävinä myös Lufthansalla 99 eurolla.
Liikkeen nettisivun "Impressum" listalta että kauppias ja verorekistereissä on nimet ja numerot kunnossa. Jos kaikki on täytettynä voit olla varma, että kaikki toimii niinkuin pitää. Saksalainen kuluttajansuoja on vahvempi kuin meillä ja näinollen jos nuo ed. mainitut seikat on kunnossa voit olla turvallisin mielin, ei "voida kusta silmään"
Hienoa, näinollen voisin esim. luottaa myyntipalstan perusteella
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=139639683&__lp=18&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=9&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=147&minPowerAsArray=KW&vehicleCategory=Car&segment=Car&fuels=DIESEL&minFirstRegistrationDate=2004-01-01&transmissions=MANUAL_GEAR&siteId=GERMANY&negativeFeature...
JA
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=139146703&__lp=18&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=9&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=147&minPowerAsArray=KW&vehicleCategory=Car&segment=Car&fuels=DIESEL&minFirstRegistrationDate=2004-01-01&transmissions=MANUAL_GEAR&siteId=GERMANY&negativeFeature...
Kyseisiä menopelejä olen kovasti kiikaroinut kaikilla mausteilla ja tämän hetkisen tilanteen mukaan nuo kaksi vaikuttaisi sellaisilta, jota voisin lähteä paikanpäällä katsomaan.
Mutta asiaan kaksi; kun nyt esimerkiksi lähden katsomaan tuota ensimmäisen linkin yksilöä, käyn koeajolla ja totean että auto miellyttää ja haluan sen ostaa niin lukemani perusteella myyjän kuuluisi liikkeessä hoitaa kaikki rekisteröinnit yms. ja samanlaista rumbaa ei tarvitse käydä läpi, kuin että jos ostaisin auton yksityiseltä. Mutta onko siis varattava aikaa vielä yksi ylimääräinen päivä, että välttämättä kaikki ei hoidu yhden päivän sisällä vaan rekisteröinti yms. voi viipyä seuraavalle päivälle?
Ja ilmeisesti passi olisi olla hyödyllinen mukana ostotilanteessa?
huomioon noita ilmoituksia selatessa. Kuinka olet suunnitellut liikkuvasi ja yöpyväsi Saksassa? Oletko liikkunut siellä yksin? Montako päivää sinulla on aikaa viettää auton etsinnässä? Entä kotimatka?
Jos lennät vaikka Tampereelta Hahniin, kentältä on reitistä riippuen 210-240 km Mosbachiin. Tarvitset siis auton vuokralle ja ensimmäinen yöpyminen on esillä jo ennen kuin olet autoa edes nähnyt. Firma on varmaan ok mutta auto paljon ajettu eikä kaikkein kestävimmän maineessa. Tottakai liike hoitaa rekisteröinnin mutta ei tee sitä ilmaiseksi eikä kannata edes yrittää alkaa vänkäämään tai pompottamaan muutenkaan. Tekevät sen ikäänkuin palveluksena mutta rahasta. Hommasta suoriutuu päivässä jos auto on ostettu aamupäivällä sillä monet Zulassungstellet ovat iltapäivän kiinni. Netistä löytyy aukioloajat.
Onnea valitsemallasi tiellä.
Tarkoituksena olisi vuokrata alkuunsa auto, kun laskeudumme lentokentälle ja sen jälkeen etsiä lähistöltä tai lentokentältä hotelli yhdeksi yöksi ja aamulla jatkaa virkeänä matkaa. Matka on tarkoitus ottaa samalla lomaillessa, joten niin kiirettä ei muutenkaan ole. Aikaa olisi siis yhteensä viikko käytettävissä. Kun sopiva yksilö on harkiten löytynyt, niin nokka kohti pohjoista viettäen ehkä yhden yön välillä ja "Lyybekistä" laivalla Helsinkiin. Mukana saksaa osaava henkilö. Itse en ole aikaisemmin saksassa käynyt.
Nuo linkit mitä heitin, oli vain esimerkkinä. Samaa vuosimallia ja tyyppiä olen kyllä etsimässä, mutta n. 100-150tkm ajettuna. 3,0tdi:lle ei luulisi olevan pahat kilometrit. Sen kyllä olen kuullut, että 2,5tdi:t ovat epäluotettavia ja niissä saattaa tulla iso remppa eteen mutta 3,0tdi pitäisi olla jo parempi. Näin olen ainakin aikaisemmin kuullut. Mutta olisi kiva jos jaat tiedon, että mikä heikko kohta kyseisissä yksilöissä sitten on?
rakennuksesta poistuttaessa. Viikko on hyvä aika tuollaiseen reissuun, selviää vähemmällä stressillä kun täällä paikanpäällä asiat eivät aina turistin kyseessä ollen luista toivotulla tavalla. Finnlines (?) takaisintullessa paras vaihtoehto. Satamassa melko hyvä Bernerin tax-free myymälä jos tarvetta.
Kolmen litran kone on jo melkoisen tekninen laite joka vaatii hyvää huoltoa toimiakseen toivotulla tavalla. Kone sinänsä kestää mutta siinä ympärillä on PALJON kaikenlaista haavoittuvaa niinkuin nykyaikana monessa muussakin autossa. Joillakin kestää, joillakin ei. Totta on ettei niissä liene mitään senkaltaista perusvikaa kuin pienemmissä koneissa esim. kuluvat nokka-akselit, hihnan katkeamiset, multitronik/DSG-laatikot jotka hajoavat pienemmistä malleista. Eri juttu sitten on, tarvitaanko Suomeen mallia jota täytyy koko ajan pidätellä ja jonka kaikkea potentiaalia ei voi Suomessa koskaan käyttää. Turhauttavaa sellainen on ja konekin pyrkii tukkeentumaan.
Tuosta ostopaikasta sen verran että älä osta sitä halvinta vaan etsi kunnollinen. Sen saat helpoimmin Audi-liikkeestä ja lisähinta jonka joudut maksamaan ei kauaa kirpaise. Vaihtoon tulevat autot käydään kaikki tarkasti läpi ja jokaisesta löytyy myyjältä liikkeen tekemä tarkka kuntotarkastuspaperi.
Sitä ei ostaja yleensä saa nähdäkseen mutta auton hinta perustuu kuntoon. Siksi tinkiminen ei juuri onnistu. Hyvä jos mukana on joku joka tietää ja tuntee Saksan pelisääntöjä ja kulttuuria. Kielitaidosta on arvaamatonta apua monessakin mielessä ja se parantaa aina palvelua. Mieti itse, miten paljon tavallinen suomalainen panostaa turistin neuvomiseen jos tämä puhuu edes vähäsen suomea. Sama toimii myös Euroopassa ja Sinua arvostetaan aivan toisella tavalla jos edes vähän osaat kieltä. Käteistä rahaa mukaan, se on selvintä. Pankkitoiminta vie turhaan aikaa eikä normaalilla ihmisellä ole mitään ongelmia käteisenkään rahan kanssa jos ei siihen anna itse aihetta.
Hahin kentältä pääsee frankkuun bussilla hintaan 13 euroa. Rajaa hakua postinumerolla
esim 63263 ja säde (kein ) 20 km niin näet frankun alueen autot. Hotellin saat varattua esim. www.hotel.de . Vuokra auton voit ottaa vaikkapa frankun keskusrautatieasemalta .
Liike hoitaa sinulle väliaikaiset kilvet hintaan 150 euroa.
Hommassa ei mitään ongelmaa. Katsele rauhassa netistä sopiva ja mielellään sellainen missä
on ns eurooppa takuu voimassa. Finnlines on paras laiva tulla takaisin.
Jeppis, hyviä neuvojahan tuota tuli! Hotel.de näytti melko kätevältä sivulta varata hotelli, mutta jokatapauksessa tarkoitus olisi varata auto jo lentokentältä. Ja kun matkan ottaa tavallaan lomailuna, niin ei haittaa vaikka joutuisi Frankusta vähän kauempaakin auton hakemaan.
Enään epävarmimpia seikkoja jääkin sitten auto, jotta sattuu rehellisillä kilometreillä ja muutenkaan ei ole lunarikorjattu yksilö. Budjetin puolesta tuskin tulee Audi Zentrumista ostettua, mitä katselin lähtöhintoja mutta joka tapauksesta sellaisesta liikkeestä, mikä on Audin logon alla. Muutenkaan niin uudelle autolle ei ole tarvetta. Kuinka paljon nykyään saksassa vielä harrastetaan mittareiden ruuvaamista ja huoltokirjojen väärentelyä ja sattuuko tätä kyseistä toimintaa juurikin ns. "häkkifirmoissa", jota ylläpitävät maahanmuuttajat ?
itte olin finskin ja siitä taxilla mersun liikeeseen jotain 35 euroo
lalle kaksi vuotta vanha pirssi alle
ja kahden vuoden täsytakulla pitää itte maksaa
ensi ist rahat tulee tilille stuttgartista
raitiovaunulla ihan ok liikkuminen
Montakohan kertaa olen tämänkin lauseen tänne kirjoittanut. Lähin hotelli Hahnissa on 20 m lentokenttärakennuksesta, uusi ja edullinen. Vuokra-auton saa kentältä. Frankfurttiin on matkaa. Häkistä harvoin saa hyvää. Mitäs vielä pitikään sanomani. Ei nyt muista enää.
Mikäli haet pitkään toimineita liikkeitä Ahmedien puljujen sijaan, voit katsoa myös auton etusivulla olevaa "Dealer with Mobile since Jan 31, 2002".
Mikäli päädyt isoon Leasing-liikkeeseen kuten DAT-autohaus, autoexpo ja yms. saat raportin autosta sähköpostiin. Raportista ilmenee kaikki näkyvät virheet. Rikkinäiset hehkut, termostaatit, iskarit ja muut 200000km ajetun leasarin vaivat tulevatkin sitten tutuksi kotimatkalla, mutta onneksi Lyypekistä löytyy varaosaliikkeitä.
Helmenpyynnissä rajaat hakuehdoissa omistajien määrän yhteen ja haet auton yksityiseltä. Merkkiliikkeet eivät ole innostuneet yli 100000km ajetuista autoista ja pikkukauppiaan takuulla ei tee yhtään mitään.
Auton valinnasta sen verran, että itse olen kiinnnostunut ostamaan vain "full loaded/Voll" versioita, koska verot menevät karvalakin mukaan ja varustellun uuden autonhinta saattaa olla tuplat karvalkkimallista Suomessa.
Tarkoituksena onkin hakea kaikilla varusteilla oleva Audi. Siksi päädynkin mielellään 3,0tdi, koska niissä on Quattro jo vakiona ja yleisemmin laajalla S-Line varustelulla.
Tarkoituksena etsiä n. ~150tkm ajettu yksilö ja vm. -05 tai -06. Maksimissaan ehkä 170tkm ajettu. Jos autoa on hyvin pidetty, niin 3,0 litraiselle diisselille nuo kilometrithan on melkein sisäänajo. Ainakin eräs välittäjä kertoi hakevansa tuontiautot Leasing-liikkeistä ja sanoi olevan luotettavia yleisesti ottaen, sillä yleisemmin ne ovat merkkiliikkeessä huollettuja jne. En tiedä sitten.
Merkkiliikkeeseen ei ole asiaa budjetin puolesta. Autot ovat tuoreempia ja järestään ~50tkm ajettuja, joka näkyy sitten hinnassa ja mitään -08/-09 ei ole tarkoitus ostaa jo hinnankin puolesta.
Kävin ostamassa Bemariliikkeestä -07 mallisen auton ja kokemukseni oli etteivät nuo pojat uskaltaisi myydä merkkiliikkeen logon alla yksilöä jossa peiteltäisiin vikoja. Tuon vanhempia siellä ei ollutkaan. Tinkimiskulttuurista sen verran että mulla oli nippu printattuja mobile.de -sivuja ja tässä toisessa käymässäni kaupassa kun auto oli kohdillaan niin tarjosin riuskasti 700 alle nettihinnan. Ukkeli änkytti että eikun hinta on tuo mikä lukee paperissa. Sanoin että mulla on nippu autoja joita olen varautunut katsomaan, saattaa olla että tulen takaisin tai sitten en tule. Ukko soitteli jonnekin ja tuli takaisin ja suostui.
En koeajanut autoa ennen tarjouksen tekoa. Tarjosin edellyttäen että auto on kunnossa, ja olihan se. On amatöörimäistä kaupantekoa mennä ajelemaan ja kokeilemaan erilaisia autoja ja sitten tarjoilla löysiä. Jos ei hinta olisi sopinut myyjälle niin koeajo olisi ollut turha. Olen vahvemmilla ostajana kun teen sen näin päin.
Kaikenkaikkiaan miellyttävä kokemus, nyt auto kotimaan kilvissä ja homma kannatti.
Kovat on veroprosentit Audin kolmilitraisen päästöillä verrattuna pikkudiisseliin.
Eroa 2,0tdi ja 3,0tdi välillä ajoneuvoverossa on vuosittain ~100€, joten jos tuo merkkaa niin kannattaa autoilu unohtaa kokonaan, sillä halpaa lystiä se ei jokatapauksessa ole.
Mitä sinä teet tuollaisella isolla koneella isoine päästöineen. Ja kaiken päälle täällä ei edes tarvita tuollaisia hevosvoimamääriä. Tietty jos on kova halu "kukkoilla" ja egon korostaminen on pääasia, niin siitä vaan. Muista, että verot määräytyvät noiden isojen päästäjen mukaan eli ihan halpaa kukkoilusta ei tule.
Ensinnäkin 3,0 litraisen koneen valintaperusteena on mm. se, että kyseisellä koneella varustetuissa malleissa on Quattro jo vakiona. Muutenkin varusteet ovat hyvät, joten valinnanvaraa yksilöiden välillä on enemmän. 2,0tdi Quattrolla ja laajalla varustepaketilla on harvemmassa, tai jos on niin jotain puuttuu. Lisäksi, eihän se sinun lompakkoa köyhdytä jos maksan 100€ enemmän veroa kuin kaksilitraisesta vuodessa.
En ole huolestunut sinun lompakkosi kestävyydestä vuotuisen käyttömaksun kanssa vaan toin esille seikan joka vaikuttaa maahantuotavan auton valintaan.
Eri päästöisillä autoilla on eri autoveroprosentit jotka maksetaan maahantuonnin yhteydessä ja prosenttiluku määräytyy co2-päästöjen mukaan ja verotusarvo määräytyy tullin arvonnalla.
Menkää siis ja tehkää kaikki kansa vähäpäästöisten opetuslapsiksi.
Tullin MAHTI-hintasivuilla laittakaa 2005 Audi A4 150 tkm ajomäärällä jotta saatte tuon paljon parjatun yleisen myyntihinnan ja katsokaa verot sen jälkeen taulukosta.
Kolmilitraisesta verrattuna 104 kw:n kaksilitraiseen diiseliin maksat 2600 euroa enemmän veroja. (päästöt 143 tai 212 g/km)
Voit siis ostaa pienipäästöisemmän auton 2600 euroa parempana tai kalliimpan versiona kuin isopäästöisen ja tuon jälkeen kuuluisassa lompakossasi on yhtä tyhjää.
Tuommoinen rahasumma on tämänhintaisen rysän kaupassa aika paljon rahaa.
Viime vuosina uudistuneet mallit ovat kehittyneet aina vaan pienempiin päästölukemiin. Itsekin toki ajaisin mieluummin kolmilitraisella mutta nämä verokikkailut ohjaavat valintaa pienipäästöiseen. Se minua ei yhtään kiinnosta mitä pakoputkesta tulee kunhan numero papereissa on pieni.
sen on oltava juuri Audi. Itse tuollaista autoa hakiessani valinta kääntyisi todennäköisesti Volvon XC 70-malliin D5-koneella (vanhempi 163 hv malli vahvempi).
Perusteina edullisempi hinta, varustelu, ominaisuudet, kestävyys ja huollon selkeys. En ymmärrä koko Audi vouhotusta premiumeineen joka tehoaa luultavasti vain pikkupoikiin ja sellaisiin jolle voidaan laadun sijasta myydä laatuvaikutelmaa. Siinä on nimittäin pikkuinen ero joka alkaa paljastumaan vasta parinsadan tuhannen kilometrin jälkeen. Kehotan Sinua vielä harkitsemaan haavettasi realistisesti vaikka oma asiasihan päätös lopulta on. Silti, Sinua on varoitettu.
Kyllä Audi Volvon pesee laadullisesti, Volvot ovat polttoainerohmuja ja kolhoja, lisäksi niiden kabiini on ankea esim. Audiin verrattuna. Mutta jos premiumia todella pitäisi olla, niin mikset samantien ostaisi vaikka Mersua?
Eikös se nyt muutenkin mene niin, että Mersu tarjoaa premiumia ja Audi sporttisuutta. Väittäisinpä kovasti, että kyllä se Audi Volvoa vie kuin pässiä narussa. Audin sisusta on paljon miellyttävämpi ja jämäkämpi, kuin Volvossa ja ajettavuus paljon parempi. Lisäksi nätimpi korimalliltaan. Kaikkihan..jopa Audin saa tuntumaan laaduttomalta kun käyttö on sen mukaista. Mikään ei taatusti kestä, jos ei pidä hyvää huolta.
Kyllähän tuo pistää naurattamaan, miten keskustelu karkaa merkkien taistoon kun jokainen kehuu omaansa ja haukkuu entistä. Vielä kun olisi todellisia faktoja esittää, eikä "kaverilta kuultua..". Mutta kun nyt tuntuu sitä tietoa olevan, niin mielenkiinnosta haluan kuulla että mitä kyseisessä Audin mallissa alkaa 200 000km jälkeen paljastumaan? Ja onko noin käynyt juuri kaverillesi, vaiko onko tuo ihan vakio juttu kaikissa Audeissa? ;)
Ei Audeihin tule sen enempää vikoja kuin muihinkaan 200000km jälkeen. Kaikkiin autoihin tulee vikoja jossain vaiheessa.
Eriasia on haluaako vastoinkäymiset kohdata nelivetoisessa isokoneisessa automaatissa vai parilitraisessa kaksvetoisessa manuaalissa.
H**o meni tatuoijalle ja pyysi saada XC70:n kuvan heppiinsä.
-Kyllä minä sen ymmärrän, että Volvon kuva keppiin muttam miksi XC?
-Etenee paremmin p**kassa
-Mulla olis tässä kuva T34-85:sta, tulis tykkiin vähän...?
myyvät loppupelissä häkistä tollolle. Vai preemiumia ja sporttisuutta. Sivusta seuraan ja mietin asiaa. Useita nelivetodiesel-Volvoja tuoneena tiedän että kyseisellä rahasummalla saa reippaasti alle satatuhatta ajetun XC70-Volvon jossa alkaa olemaan suurinpiirtein kaikki mahdolliset varusteet. Osa varusteista on omasta mielestä jopa turhia.
Kun luin läpi ajatuksella kaikki mielipiteet niin vaistosin että taidatkin olla täysin kokematon ja lisäksi vielä heikkohermoinen autontuonnissa ja matkustamisessa ulkomailla yleensäkin. Vastasit jotenkin töykeällä tyylillä sinänsä aiheellisiin kommentteihin ja seurauksena oli heti että kommentointi loppui kuin seinään. Jos täältä kyselee niin kannattaisi mielummin kuunnella nöyrällä mielellä eikä alkaa kiistelemään asioista jotka eivät kentien olekaan oman mielesi mukaisia.
Ethän nyt tosissasi ajatellut XC70 Geelyä vaihtoehdoksi aloittajalle joka on päättänyt ostaa Audi A4 3.0Tdi Quattron? Tuolla Audilla voi käydä vaikka moottoriradalla pitämässä hauskaa, XC70 taas on parhaillaan turvalliseen lasten kuljettamiseen turvallisesti, sekä p**kan levittämiseen pellolla.
Tämän ketjun tarkoitus ei ole kääntää aloittajan mielipidettä, hän on valintansa jo tehnyt. Tarkoitus on keskustella autonhaun onnistumisesta eli tavoitteeseen pääsemisestä.
Olen kyllä ulkomailla liikkunut, mutta en juuri Saksassa. Enkä ole ennen ulkomailta autoa tuonut, enkä voi tuntea siten maan tapoja. Mutta jos tulen asiallisesti kysymään neuvoja, niin miksi täytyy alkaa ehdottelemaan toisen ääripään autoa, jota en todellakaan tarvitse. Lisäksi ehdottamasi malli on ruma traktori. Jos täytyy alkaa vielä valintaani tuomitsemaan tai muutenkaan kyseistä merkkiä, niin toivoisin edes asiallista perustelua, eikä vastausta;
"Alkaa paljastumaan vaikka se että paskan myyvät loppupelissä häkistä tollolle.:".
Okei. Ensinnäkään mobile.de ensimmäisen sivun raatoja ei ole tarkoitus ostaa, vaan Audin pienemmästä merkkiliikkeestä tarkoitus auto hakea.
Mutta jos jätetään merkkien välinen taistelu tähän ja jatketaan _itse aiheesta.._
Nöyrästi otetaan matkaan ja auton ostamiseen liittyviä neuvoja vastaan, kiitos!
Hain auton loppusyksystä Düsseldorfista. Yllätyksenä tuli sellainen, että kfzzulassungsstellenissä ja rekkaripajassa vaadittiin todistusta, jossa näkyy kotiosoite. Tämä on uusi juttu, näin kertoi muutama muukin autontuoja. Aika pitkään piti selittää huonosti englantia osaaville virkailijoille, että suomessa ei kerta kaikkiaan ole mitään henkilötodistusta, jossa olisi osoite. Jos jostakin virastosta saat saksaan kelpaavan osoitetodistuksen, pääset asioinnissa todennäköisesti nopeammin eteenpäin.
Kun vuokraat auton, niin hommaa helpottaa kun sen saa palautetuksi lähelle sen ostetun auton sijaintia ja ilman lisämaksuja. Itse olen useimmiten vuokrannut Europcarilta ja katsonut valmiiksi todennäköisen auton palautuspaikan.
Kannattaa vain panostaa kunnolla ennakkosuunnitteluun ja valmisteluun. Mikäli mahdollista, niin kannattaa myös soitella jo kotoa ennakkoon niistä kiinnostavimmista autoista ja kysellä niistä kiinnostavista seikoista jotka eivät paljastu mobilen/scoutin ja myyvän firman omilta nettisivuilta
Menestystä reissuun!
Homovankkuri ny ei oo premiumiä nähnykkään ku omissa mainoksissaan... Jos/kun ny välttämättä joku tumbelo haluu h-vankkurin ni ostakaa se ruattista, pääsee helpommalla...
väriltään sinivalkoruskeakirjavaretuliinikeltamustahirveäpunainen, minä hyppään siihen ja sitten otan ravintolavaunussa pitkät snapanterit ja sitten kävelen audinromun ohitse ja räkäisen pellin päälle ja pieraisen myyjälle paskaisen pierun ja ostan lipun Zimbauzuluun josta ostan (ehkä) avoauton merkiltään Hispanisaints twinturbo 1,89 rti 4 wd automatic intercooler de luxe sport cat.