tuolla dieselfarkun muuttamisesta pakuksi keskusteluissa aina joku muistuttaa, että ensi vuodesta vero muuttuisi hlöluvun ja kok.painon mukaan laskettavaksi, eli käyttövoimavero nousisi?
Onko tästä jotain faktaa olemassa? Miten käy oikeiden pakujen nouseeko niissäkin sitten vero? Vai laskeeko dieselhenkilöautojen vero? Jos paikkaluku vaikuttaa niin eikös esim. 3paikkainen ole kuitenkin halvempi kuin 5hlön auto? Vanhoistahan voi sitten repiä koko takapenkin pois jos ei tarvitse kuljetuskapasiteettia.
Itse en jaksa uskoa, että uudella lailla muutettaisiin niin, että esim. 3 paikkainen farkkupaku nousisi lähelle normaalifarkun veroa. Tällöinhän hiacet ym. olisi jo 3 paikkaisina jossain vajaan 1000e dieselverolla. Seuraukset olisi liike-elämälle ja muille sietämättömät jos näin radikaalit muutokset tehtäisiin. Pakun dieselverohan on noin 7,5kertaa pienempi kuin henkilöauton.. Pakun omistajat varmaan hyppisivät riemusta jos vaikka vero nousisi 7,5kertaiseksi!
Tulihan spekuloitua.. niin, onko tietoa asiasta?
Onko tästä jotain faktaa olemassa? Miten käy oikeiden pakujen nouseeko niissäkin sitten vero? Vai laskeeko dieselhenkilöautojen vero? Jos paikkaluku vaikuttaa niin eikös esim. 3paikkainen ole kuitenkin halvempi kuin 5hlön auto? Vanhoistahan voi sitten repiä koko takapenkin pois jos ei tarvitse kuljetuskapasiteettia.
Itse en jaksa uskoa, että uudella lailla muutettaisiin niin, että esim. 3 paikkainen farkkupaku nousisi lähelle normaalifarkun veroa. Tällöinhän hiacet ym. olisi jo 3 paikkaisina jossain vajaan 1000e dieselverolla. Seuraukset olisi liike-elämälle ja muille sietämättömät jos näin radikaalit muutokset tehtäisiin. Pakun dieselverohan on noin 7,5kertaa pienempi kuin henkilöauton.. Pakun omistajat varmaan hyppisivät riemusta jos vaikka vero nousisi 7,5kertaiseksi!
Tulihan spekuloitua.. niin, onko tietoa asiasta?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Tämä suomalainen ha/pa-sirkushan perustuu siihen, että joa auto täyttää tietyt viranomaisten (lue Kuitusen) määrittämät mitat henkilöluvun, kantavuuden, kuutioiden tai lavan pituuden suhteen, niin se määritellään työkaluksi, jolloin se pääsee halvemmin veroin.
Uutena ovat nämä täysverolliset pakut, joihin sallittaan pehmeät lisäpenkit kantavuuden rajoissa.
Hihasta vedettyä spekulointia: täysverollisista pakuista tulee myös täyskäyttövoimaverollisia pakuja (siis ha:n taksalla), mutta oikeat max 3h Kuitusen mitat täyttävät pakut säilyvät nykyverolla.
tai sitten jotain muuta.....
Tämä suomalainen ha/pa-sirkushan perustuu siihen, että joa auto täyttää tietyt viranomaisten (lue Kuitusen) määrittämät mitat henkilöluvun, kantavuuden, kuutioiden tai lavan pituuden suhteen
Alappas opiskeleen EU:n määräyksiä, sieltä nämä tuli(16.4 jälkeen), kuten otsikkosi sanoo "hihasta vedettyä" pitää täysin kohdallasi paikkansa, ja jos epäselvää, olemme EU:n jäsenvaltio
Löytyykö nuo EU maaraykset netistä jostain osoitteesta? Jos löytyy, anna se osoite, niin luetaan sukkelaan.
Löytyy kaikki päätökset, myös nämä, ei muuta kuin EU:n sivuille, on muuten aika paljon