Hei, haluaisiko joku ystävällinen ihminen kertoa ihan lyhyesti kokemustensa perusteella, kannattaako minun selvitellä auton hankkimista Ruotsista / Saksasta. Selaisin foorumia, mutta en huomannut sopivaa aihetta Timbuktu-topikkien seasta, vaikka varmasti näistä usein täällä jutellaankin.
En ole erityisen kiinnostunut autoista, mutta rahan säästö olisi motiivina. Olen ajellut vanhoilla, aika yksinkertaisilla autoilla tähän asti. Päivittäismatkat teen yleensä muuten kuin henkilöautolla. Näin ollen en kovasti haluaisi sijoittaa laitteeseen, joka pääosin nököttää parkkipaikalla. Nyt kuitenkin kävi haaveri ja lähdin liukastelemaan moottoritiellä, joten ehkä seuraavaan autoon haluaisinkin luistoneston ja enemmän turvatekijöitä. Jälleenmyyntiarvolla ei ole paljon väliä, koska en vaihda autoa huvin vuoksi enkä oikeastaan muuten kuin pakon edessä.
Eli jos hankin tavallisen perusauton (Toyota Corolla / Auris tai vastaava joltain muulta merkiltä) hintaluokassa 5000 - 10 000 - 15 000 euroa, niin minkä verran voin säästää, jos lähtisin hakemaan autoa muualta? Paljonko auton hintaan tulee veroja, rekisteröinti- ja muutoskustannuksia netistä löytyvän hinnan päälle? Mistä yleensä erotan nuo pelottavat "häkkimyymälät" asiallisista liikkeistä? Välittäjän käyttökö ei ole oikein suositeltavaa?
Vai kannattaako unohtaa koko juttu heti ja selata vain nettiautoa, kun en halua tästä mitään harrastusta itselleni?
En ole erityisen kiinnostunut autoista, mutta rahan säästö olisi motiivina. Olen ajellut vanhoilla, aika yksinkertaisilla autoilla tähän asti. Päivittäismatkat teen yleensä muuten kuin henkilöautolla. Näin ollen en kovasti haluaisi sijoittaa laitteeseen, joka pääosin nököttää parkkipaikalla. Nyt kuitenkin kävi haaveri ja lähdin liukastelemaan moottoritiellä, joten ehkä seuraavaan autoon haluaisinkin luistoneston ja enemmän turvatekijöitä. Jälleenmyyntiarvolla ei ole paljon väliä, koska en vaihda autoa huvin vuoksi enkä oikeastaan muuten kuin pakon edessä.
Eli jos hankin tavallisen perusauton (Toyota Corolla / Auris tai vastaava joltain muulta merkiltä) hintaluokassa 5000 - 10 000 - 15 000 euroa, niin minkä verran voin säästää, jos lähtisin hakemaan autoa muualta? Paljonko auton hintaan tulee veroja, rekisteröinti- ja muutoskustannuksia netistä löytyvän hinnan päälle? Mistä yleensä erotan nuo pelottavat "häkkimyymälät" asiallisista liikkeistä? Välittäjän käyttökö ei ole oikein suositeltavaa?
Vai kannattaako unohtaa koko juttu heti ja selata vain nettiautoa, kun en halua tästä mitään harrastusta itselleni?
Vastaukset 16
Vanhimmat
Suomessakin on autoja myytävänä, miksi urpojen pitää kelata samaa paskaa kaikenaikaa, mistä saa miten saa, oletteko noin vitun urpoja?????
Auton haku oikeasti toimivilta ja isommilta markkinoilta kannattaa ihan varmasti, varsinkin kun auto tulee omaan käyttöön. Tuo edellyttää ainoastaan sen ettei sorru virheisiin ihan perusasioissa.
Verojen määrän aika tarkasti löydät Tullin jo tekemistä vastaavanlaisten autojen veropäätöksistä. Kun hakemiseen varaa n. tonnin (1000,- €), niin siihen hintaan on saanut muutaman päivän ulkomaanmatkan ja auton omalle kotipihalle. En tiedä mitään "muutoskustannuksista", niitä kun ei lähes parinkymmenen tuodun auton kohdalla ole tullut vastaan.
Saksassa päätyönään uusia autoja myyvät liikkeet eivät yleensä myy kovin monta vuotta vanhoja autoja ollenkaan yksitellen, vaan ne myydään useamman auton nipuissa firmoille, myös niille häkkifirmoille, jotka taas ovat erikoistuneet käytettyjen myyntiin. Muuten, ei niissä häkkifirmoissakaan välttämättä ole vikaa, se vika löytyy pikemminkin ostojan puolelta, kun/jos ei ole homma hanskassa. Ei kai asiallisessa välikädessäkään sinänsä ole muuta vikaa, kuin että se saattaa tulla hyötyyn nähden turhan kalliiksi.
Laitan tähän kakkospuhelimeni numeron, se on prepaid-liittymä, enkä todennäköisesti vastaa siihen, mutta jos/kun soittelet , niin soittelen sitten jossain vaiheessa takaisin. Annan mielelläni lisää ILMAISIA vinkkejä auton hausta ja voin jopa tehdä jotain konkreettistakin asiallisen kaverin autonhakuprojektin edistämiseksi. Jos antaa aihetta, niin soita: 041-7236101.
Kiitos ElPapalle asiallisesta vastauksesta! Olen vielä ihan alkumetreillä tässä hankinta-asiassa, koska tilanne tuli nyt yllättäen eteen.
"EIPappa", ohjeesi olivatkin hanurista.
En ymmärrä enkä haluakaan, miksí joku haluaa tätäkin keskustelua noin ahkerasti häiriköidä, mutta asiallista palautetta saa edelleen laittaa.
Kannattaa myös muistaa, että yleensä joutuu ostamaan lisäksi kunnon talvirenkaat ja moottorin lämmittimen.
Autosta kannattaa huomioida, että meillä itsestään selvät varusteet, kuten lämmitettävät penkit, peilit ja lampunpesurit puuttuvat usein Saksassa. Esim. Passatista varapyörä ja radio puuttuu, ohjaamossa on muoviratti ja moottorina vanha 8-venttiilinen kone, joita ei ole Suomessa ole ollut edes myynnissä (omia kokemuksia).
Omien laskujen mukaan mitään hirveitä säästöjä ei synny. Suomessa lisäksi voit katsella ja koeajella ajan kanssa. Ulkomailla joutuu usein tekemään paniikkiostoksia ajan loputtua ja koeajollekin pääsee vasta pitkän kaupanteon jälkeen. En ole mikään tuonnin vastustaja, mutta harrastusmieltä se hiukan vaatii.
Kiitos myös sulle 27! Niin, tuo moottorinlämmitin kai oli mielessä, kun kysyin niistä "muutoskustannuksista". Talvirenkaisiin olisin ehkä valmis laittamaan rahaa äskettäisen luisteluni jälkeen joka tapauksessa.
Muuten tosiaan yleensä edes harkitsen tätä asiaa lähinnä siinä mielessä, että saisin samalla rahalla selvästi paremman auton, joten kaikenlaiset lisäkulut vähentävät kiinnostusta. Toisaalta en koe, että käytetyn auton osto Suomestakaan olisi mitään juhlaa ja kiire voi tulla täälläkin.
Jos sinulla on tuollaisia kokemuksia Passatista, niin olet katsellut todellisia karvalakki -malleja, joita saksassa on todella vähän. Ostin itse nimen omaan Passatin ja kyllä lähes poikkeuksetta kaikki katsomani yksilöt olivat erittäin runsaasti varusteltuja verrattuna suomeen. Radion paikallakin melkein kaikissa navigaattorin sisältävä paketti... Mutta "sitä saa mitä tilaa", eli jokainen päättää millaisen mallin ja varustelun haluaa, valinnanvaraa siellä on.
Hei exclusivee, kun sinulla ilmeisesti on kokemusta, niin paljonko säästit siis hankinnassasi suunnilleen rahaa vai haitko auton enemmänkin paremman valinnanvaran takia?
joutuu ostamaan usein myös suomiautoon, ennemmin tai myöhemmin mutta euroopan kitkarenkaillakin pärjää aivan hyvin jos ei ole täysi tumpelo. Lohkolämmitintä ei ole koska sitä ei saksassa yleensä tarvita. Tavallisella ihmisellä on talli käytössään. Istuinlämmittimiä ei ennenvanhaan saksan autoissa ollut, nykyisin aivan yleisesti. Lisäksi niissä on ilmastointi jota taas suomessa ei joka autosta löydykään. Lämmitettävät peilit useinmiten saksan autosta löytyvät. Lampunpesurit puuttuvat vanhemmista autoista, xenon-valoissa ne ovat lakisääteiset saksassakin. Radio on aina mukana käytetyssä ja jos ei ole, sen voi tinkiä mukaan. Ei kauppa sataseen kaadu. Varapyörän tilalla on paikkaussarja ja kompressori autoissa josta se puuttuu. Kun puhut 8-venttiilisestä koneesta niin olet nuukuuttasi mennyt ostamaan tai katselemaan sitä kaikkein halvinta jonkin yhteisön käytössä ollutta kolhiintunutta ja huonolle pidolle jäänyttä häkkikaupan linttaa jota ovat polkeneet kaikki mahdolliset tyypit. Kunto ja hintakin ovat sitten sen mukaiset. Vetoat omiin kokemuksiisi joita ei selvästikään näytä olevan juuri ollenkaan. Jos olet joutunut tekemään paniikkiostoksia, johtuu se juuri kokemattomuudestasi koska olet tietysti aloittanut perinteiseen suomalaismalliin etsimisen niistä halvimmista autoista. On se kumma kun vuosienkaan valistamisen jälkeen suomalainen ei usko että hyvää ei saa halvalla saksastakaan ja että halpaan hintaan on aina joku syy.
Tätä ns. lohkolämmitintä ei juurikaan Saksassa näe, mutta saattaakin löytyä parempi, eli Eberi/Webasto. Peileissä on kyllä yleensä lämmittimet ja muuten autot ovat runsaammin varusteluja kuin keskimäärin suomessa. Nahkapenkeillä varustetuissa on aina lämmittimet istuimissa ja ainakin uudemmissa autoissa alkaa olla penkinlämmittimet myös saksalaisissa.
Keski-Euroopan talvirenkaat ovat erilaisesta, kovemmasta kumiseoksesta eivätkä ole niin hyvät täkäläisessä talvessa kuin nämä meidän pehmeämmät ja myös nopeammin kuluvat renkaat. Toisaalta nyt käytössäni olevalla Saksasta hakemallani "vanhuksella" olen ajellut jo 2 kesää mukana tulleilla talvirenkailla ja hyvässä pinnassa olevat kesärenkaat ovat vielä saaneet olla varastossa. Täytyy keväällä katsoa tarkemmin kummat laittaa sitten alle.
Sitä säästön paljoutta ei voi kuin veikkailla koska käytetyn osto on AINA, myös suomessakin yksilöllinen tapaus. Toisaalta olematta mikään alan ihminen, mutta kuitenkin autoista kiinnostunut, olen tuonut omaankin ajoon useita autoja, eikä yhtään ostosta ole tarvinnut katua. Siitä surkeimmastakin hankinnasta (huolimaton ennakkovalmistelu ja kiire) sain kuitenkin omani pois. Näillä näkymin haen todennäköisesti auton Saksasta, tai muilta kunnon markkinoilta, vielä sittenkin kun en enää hae kulkinetta omaan käyttöön.
Ostin kylläkin uuden Passatin Suomesta, sillä hintaero Jahreswageniin jäi kovin pieneksi. Mainitsemani autot olivat merkkiliikkeessä, tosin entisiä työsuhdeautoja. Varustelu vaikuttaa Saksassa työsuhdeauton verotukseen, joten varustus on monesti karuin mahdollinen, 8-venttiilistä konetta myöten. Sama juttu oli havaittavissa 3-sarjan BMW:n suhteen.
Olen asunut 2 vuotta Saksassa, mutta mistä niitä talleja tavallisen ihmisen käyttöön on oikein tullut? Tavallisista tienvarsipaikoista on asuinalueilla huutava pula.
olet sinä, housuihinsa paskova pikkupoju. Jos ei sinulla natiaisella ole mitään sanottavaa, ole ystävällinen äläkä kirjoita tänne. Ei mielipiteitäsi täällä kukaan kaipaa.
Käyttöautoa vailla: Enenmmän valinnanvaran/kilometrien takia, mutta säästöäkin tuli loppu peleissä n.3000 euroa suomeen verrattuna.
niin missä ihmeen slummissa olet oikein asunut? Monissa omakotitaloissa on talli jopa kahdelle autolle ja muille kulkuneuvoille.
ja huomannut, että varusteita on vaikka millä mitalla, mutta yllättävän monista puuttuu juuri istuinlämmitin. Pidän sitä ehdottoman tärkeänä varusteena Suomessa. Sportlineissä se näyttää olevan vakiona. Automaakin on tuonut maahan kymmeniä uudenkarheita 2-3 vuotta vanhoja suht. vähän ajettuja farkkupassatteja. kaikista puuttuu istuinlämmittimet.
Olden katsellut tullin tilastoja ja tullut siihen tulokseen, että jos ostaa Saksasta esim. -07 tai 08 Passatin hyvillä varusteilla ja vertaa vastaavaa tullin tilastoihin, niin hakupalkka jää melko pieneksi, voi olla, että Cittimarketista ostettavat kaljat ym. juomat ovat se hakupalkka.