Lakkouutinen viime lokakuulta: "Lakon piirin kuuluu noin 900 ilmailualan teknisiä palveluja hoitavaa lentokoneasentajaa ja -mekaanikkoa. Lakossa olevat työntekijät eivät tee koneiden huolto- korjaus-, ja tarkastustöitä. Lakko alkaa purra lentoihin nopeasti, sillä määräaikaishuoltoja pitää lentokoneille tehdä turvallisuuden vuoksi joka toinen päivä".
Lakkoilun seurausuutinen tältä päivältä:" Perjantai 4.2.2011 klo 09.33 Finnair aloittaa yt:t.Jopa 450 työntekijää ulos. Finnair suunnittelee vähentävänsä 450 työpaikkaa lentokoneiden huollosta vastaavista tytäryhtiöissään.
IAU:n laukunnakkelijoiden esimies, liehuletti on selvästi ammattimies. Lakkoilemalla kortistoon koko IAU:n väki.
Lakkoilun seurausuutinen tältä päivältä:" Perjantai 4.2.2011 klo 09.33 Finnair aloittaa yt:t.Jopa 450 työntekijää ulos. Finnair suunnittelee vähentävänsä 450 työpaikkaa lentokoneiden huollosta vastaavista tytäryhtiöissään.
IAU:n laukunnakkelijoiden esimies, liehuletti on selvästi ammattimies. Lakkoilemalla kortistoon koko IAU:n väki.
Vastaukset 54
Vanhimmat
ruvetaan alentaan, Käy niikin venäjällä!. Joka kuukausi!. joko koneet on ilmas tai huollon puutteessa maassa!. Nyt johto vain töihin!.
SYYTÄ ONKIN SANEERATA sillä taas kerran teki finnair teki tappiollisen tuloksen. miinusta tällä kertaa ennen veroja 33milj€.( viime vuonna 114milj, €).osinkoa ei senttiäkään.viime syksyn JÄRJETÖN LAKKO MAKSIO 25 MILJ €.pörssitiedoite tältä aamulta ,finnair suunnittelee luopuvansa pääasiassa ulkopuolisesta KANNATTOMASTA lentokoneiden peruskuolto töistä.nyt pystyy ennustamaan että kohta jatkuu nämä jatkuvat ulosmarssit ja lakot joita nämä ay-liikkeen politrukit lietsovat.nämä ressukat vaativat tietenkin suojatyö paikkoja jäsenilleen vaikka kysymyksessä on vain kannattoman liiketoiminnan putsaaminen.
Ja huollot maksaa aina!. Erityisesti hyvä huolto maksaa aina!. Pitääkö sekin (finnairi) huoltaa hikipajassa siperian aroilla?
Finnair ja KAIKKI yritykset tarvitsevat maksavia asiakkaita, ei mitään SANEERAUSTA! Maksavia asiakkaita ei SAADA saneeraamalla, vaan liiketoimintaa/liikeideaa kehittämällä!
Koneiden PERUSHUOLTO on se vihon viimeinen mistä tingitään ja saneerataan, koska YKSIKIN alas pudonnut tai huollon puutteen takia takaisin kääntynyt kone, läheltä piti tilanne MAKSAA 1000 0000 x sen mitä säästetään!!! Luottamuksen menettää vain KERRAN!
Ehkä Finnairin johdon/osakkeenomistajien pitää nähdä ihan pohjaa myöten, missä vika oikeasti on, että tehdään joskus asioita jotka tuovat ASIAKKAITA koneisiin!
Toimimattomalla henkilöstöpolitiikallaan!. Ja jatkaa yhä Onko näillä perimässään "kovapäisyys keeni" kun ei keskustele konsernin sisällä mistään, vain ainoastaan julkisessa sanassa
Eikä ole edes LAKKOILTU!.
Ja potkut ja työttömyyspalstan vaki vikisijä tietää kertoa ja "työttömät ovat syyllisiä työttömyyteensä"
Taloudessa on muut syyt kuin ammattiyhdistystoiminta!.
Niinpä, taloudessa on muitakin syitä kuin ay-toiminta. Mutta mitä monimutkaisempia ja kalliimpia ehtoja työehtosopimuksiin tehdään, niin sen vähemmän kyseisellä toimialalla kannattaa Suomessa toimia. Se nyt vain on niin.
..että ei se ay - toiminta sitä kannattavuutta estäkään millään tavalla!
työtekijät elää vissiin kommunismin/valtionyhtiö aikaa?
Aina ollaan käsi ojossa meni hyvin tai huonosti!
Rajut ulkoistukset tiedossa ja änkyrät lintsarit pihalle!
Finnair luotiin "kylmän sodan" säännöstely talouden aikaan jolloin ammattiliitot olivat olemassa ja toiminnassa, Finnair menestyi AMMATTILIITOISTA huolimatta hyvin!!! Nokia On syntynyt Suomessa ammattiyhdistysliikkeestä, sen toiminnasta huolimatta tai ehkä juuri sen ansiosta!!
Raha tässä "puhuu", ei ammattiliitot! Duunaria ollaan AINA ulkoistamassa, osa - aikaistamassa, lomauttamassa, irtisanomassa meni firmalla hyvin tai huonosti!!!
NÄIN SE MENEE!!!!!
Kotimainen kysyntä on yksi oleellinen osa Suomen taloudentilaa ja hyvinvointia. Kotimainen kysyntä on tämän laman aikana pitänyt Suomen taloutta pystyssä. Vaikka suomalaisten palkat puolitettaisiin, ei Suomalaisten yritysten kilpailukyky gobaaleilla markkinoilla paranisi juurikaan. Sen sijaan Suomen talous ajautuisi umpikujaan. Hyvinvointivaltio romuttuisi silmissä.
Kiinassa yrityksillä alkaa olla vaikeuksia rekrytoida työväkeä. Työläiset eivät tyydy enää tehtaiden omistamiin työläisille tarkoitettuihin slummikasarmeihin, vaan vaativat jatkuvasti parempia työoloja ja palkkoja. Siellä on alettu jopa virittelemään ay-liikkeitä valtion virallisen ja näennäisen ay-liikkeen sijaan. Euroopassa on jo nyt yrityksia, jotka ovat siirtäneet tuotantoaan takaisin tänne.
kuvitella että Suomi pelastuu tai toimii meidän sisämarkkinoilla!
Velkarahalla ja mitättömillä koroilla on menty, jos esim rintamamies purulaatikot maksaa
120 000-180 000eur on mopo karannut käsistä!
Sosiaali ja terveysalalla on töissä enemmän porukkaa kuin teollisuudessa!
Mistähän se kertoo?
tarkennuksena kerron että nämä tarpeelliset irtisanomiset koskevat kilpailijoiden koneiden perushuoltoa jossa tulos on ollut miinus merkkistä.toisena lisätietona kerron että finnairin laajarunko koneita huolletaan aasiassa,minkähän takia,sitä voi kukin ay-liikkeen jäsen miettiä.nokian menestykseen ei ole ay-liike myötä vaikuttanut milläänlailla. jos tunnette yrittäjiä tai yrityksen toimitusjohtajia niin kysykää onko ay-liikkeestä hyötyä vai haittaa,rehellisesti vastaava vastaa että haittaa.erte 444 teki tärkeän ja oikean huomion kun mainitsi että kyseessä on ENTINEN valtion 100 prosenttisesti omistama yhtiö,ja työehdot on niiltä ajoilta.
Minkähän TAKIA Finnairin kaksi lentoa jouduttiin keskeyttämään rikkinäisen tuulilasin takia, mistä VÄHEMMÄN ay - liikettä tuntevasta periferiasta mahtoivat olla????????? NOKIA ei KOSKAAN olisi VOINUT syntyä missään alemman kehitystason / alemman KOULUTUSTASON maassa, siihen tarvitaan VAKAATA, turvallista yhteiskuntaa ja K_O_U_L_U_T_U_S_T_A!
Ay - liikkeen vaikutusta Suomalaisen TEOLLISUUDEN kehitykseen ja uuden TEKNOLOGIAN syntyyn ei voi väheksyä tai mitätöidä kukaan tai mikään se on FAKTAA!! Nimenomaan entinen VALTIONJOHTOINEN, hierarkinen ja helvetin JÄYKKÄ organisaatio, josta ongelmat suurelta osin johtuvat, ei mistään ay - liikkeestä!
Silloin kun kaikki sujuu HYVIN, tullaan SOKEIKSI ja ahneiksi, ei haluta ajatella asioita ihan loppuun! Hyvä, varma TOIMIVA huolto on JOKAISEN lentoyhtiön ELINEHTO! Finnairin laajarunko koneita huolletaan Aasiassa ja Finnairin OMA huolto on todennut monta kertaa kuinka Aasiassa TEHDÄÄN vain ja ainoastaan ne asiat joista on sovittu, jos tuulilasi puuttuu niin voi voi, ooderissa ei ole mainintaa tuulilasista tai sen tarkastamisesta!
JOKAINEN YTK:N jäsenkin nauttii niistä EDUISTA, jotka ay - liike on TYÖELÄMÄSSÄ neuvotellut, ette pirut valita kuinka PALJON ylimääräistä SAATTE ay - liikkeen takia! Enkä vielä ensimmäisenkään YTK:n jäsenen ole havainnut kirjoittavan PALJOSTAKO haluatte luopua KILPAILUKYVYN parantamiseksi??
ensimmäiseen kahdeksaan riviin ajattelemisen aihetta(näistä tuulilasi ongelmista en tiedä,enkä siksi voi kommentoida).ainakin talous lehtiä seuraavat tietävät että pietariin on syntynyt autoteollisuuden keskittymä,jossa tunnetuilla länsi merkeillä on tehtaita.kyseessä on" venäjän detroit".oletteko ajatelleet miksi tehtaita ei perustettu suomeen vaikka venäjän wto:n jäsenyys on odottamassa nurkan takana joten aivan hyvin olisi voitu valita sijoitus maaksi suomi.täällähän ei ole korruptiota,suomalainen" maailman kuulu insinööri taito ei paljon maksa" ,lakkoja on "harvoin" ja ahkeria suomalaisia on työttömänäkin useita kymmeniä tuhansia ,lisäksi kuljetus väylät ovat hyvässä kunnossa itärajalle päin.sitten aivan toisenlaista ajattelemisen aihetta,osaatteko ajatella että jos esimerkiksi raksajulli,auton roplaaja,autokuski,myyjä tai mikä tahansa ammattiryhmä onnistuisi kiristämään itselleen hirmuiset lisä edut niin kuka nämä lisä edut lopulta maksaa,no nyt terävimmät jo hoksasivat että ostajahan ne maksaa.tästä seuraa huutokauppa kaikilla aloilla ja häviäjän osa lankeaa SUOMEN VIENTITEOLLISUUDELLE.itse ainakin omalla alalla TOIVON että palkankorotuksia ei saada koska en halua että lapsillemme jääpi sellainen valtion velkataakka kannettavaksi jota maksetaan puolivuosisataa.ymmärtääköhän puoletkaan ay-liikkeen jäsenistä että vain vientiteollisuus tuo valtion kirstuun lisää kahisevaa.
Olen 100 % samaa mieltä kanssasi siitä, että VIENTITEOLLISUUS tuo valtion kirstuun rahaa! Nykyinen ARVONLISÄVERO ei kyllä erottele ONKO tuote vienti - tai tuontitavaraa verokertymä valtion kirstuun on ihan SAMA!
On lyhyt näköistä ja ennen aikaista SYYTTÄÄ ammattiliittoja mistään hirmuisista eduista, kyllä ne "edut" on menneen talven lumia! Työttömiä pidetään tuottavassa työssä 9€ ylläpitokorvauksella, on määräaikaisia, osa-aikaisia, NE ovat niitä nykypäivän ETUJA! Maailmalla niin Kiinassa, Egyptissä, Tunisiassa kuin kaikkialla on vain AJAN kysymys milloin siellä AMMATTILIITOT ovat todellisuutta ja lakot tätä päivää! Mitä järkeä Venäjän autoteollisuuden olisi ollut sijoittua tänne, kun Venäläiset TARVITSEVAT työtä ja toimeentuloa???
Toivomalla ASIAT eivät MUUTU, niille on tehtävä jotain niin kuin ammattiliitot tekevät , sivusta huutelemalla mikään ei muutu! Kyllä 100% ay- jäsenistä ymmärtää VIENTITEOLLISUUDEN merkityksen, on aivan eri asia ymmärtävätkö muut, että ay - jäsenet ymmärtävät!
ei se ay liike ketään kouluta vaan koulut kouluttaa ihmiset...kyl noika olis tänne syntyny vaikka liittoja ei olis lähelläkään...taas on liitot ottamassa kehut jostain mihin sillä ei ole osaa eikä arpaa...ei ole näköjään mitään rajaa liitoilla, heti ollaan omistamassa tai ottamassa kunnia jos jollain yrityksellä menee hyvin, heti on liiton haukat ottamassa omansa...ei oo kyl mitään rajaa ay tollojen ahneudelle
Kukaan ei ole elvistellyt ahneudellaan saamisillaan niin kuin YTK:n porukka! YTK:n jäsenet saavat KAIKKI samat edut kuin ay - jäsnetkin ja HALVALLA, YTK:n jäsenet SAAVAT paljon PAREMPAA palkkaa kuin ay - jäsenet ja lässyn, lässyn!!
Teillä YTK:laisilla ei ole MIHINKÄÄN muuhun kuin rahastamiseen osaa ja ay - liikkeen ARVOSTELUUN!!!! Muuhun ei rahkeet riitä! Suomeen syntyi NOKIA ei mikään noikia! Nokia syntyi Suomeen koulutuksen ja hyvinvoinnin ansiosta ja niin koulua kuin hyvinvointiakin rakentamassa ay - liike on TÄNÄKIN päivänä!
puhut täyttä asiaa exliitto kun kirjoitat että ay ei kouluta ihmisiä.ay liike ei millaan lailla vaikuta positiivisesti ulkolaisten firmojen suunnitelmiin kun he miettivät uusien tuotanto laitosten sijoitus maata.tästähän on hyvänä esimerkkinä suuri itänaapurimme jonne pelkästään pietarin alueelle virtaa sijoituksia enempi kuin koko suomeen (väkiluku lähellä samaa suomi-pietari)vaikka venäjällä on huonompi infrakstuuri ,jatkuvaan muuttuva lainsäädäntö sekä korruptiota.NELJÄS NAINEN KYSYY mitä järkeä venäjän autoteollisuuden olisi ollut sijoittua tänne kun venäläiset TARVITSEVAT työtä ja toimeentuloa??? kyllä se kuule on niin että yrityksen johto ei mieti kuka tarvitsee kipeimmin työtä ja toimeentuloa VAAN AINA SIJOITUS PÄÄTÖKSEN RATKAISEE työntekijöiden hinta/laatu suhde,infrakstuuri,sijainti.muutenhan meillä on pullat hyvin uunissa mutta ay liike on tehnyt ensimmäisen kohdan liian kalliiksi ja lakkoherkäksi.eikö sitten suomessa tarvittaisi vienti alan työpaikkoja.kyllä tarvitaan kipeämmin kuin venäjä jos aiotaan hoitaa vanhukset edes kohtuullisesti ja katkaista tämä tolkuton velkaantuminen. lopuksi varoitan teitä salon matkapuhelin tehtaan,sekä nokian renkaiden suomen tehtaan henkilökuntaa sekä uudenkaupungin autotehtaan väkeä ja kaikkia suomen laivanrakentajia että maksakaahan pikaisesti velkojanne pois sillä teidän työpaikkanne on uhanalaisia suomessa.on paljon helpompi suorittaa ulosmarssi jos ei ole korvia myöten veloissa kun irtisanomis ilmoitus kuullaan.seuraava syvä kuoppa taloudessa voi olla viimeinen juuri sinun kohdalla.kannattaa miettiä seuraavassa lakossa onko työtä tulevaisuudessa ensinkään.
RIIPPUU täysin ulkolaisten FIRMOJEN suhtautumisesta ay - liikkeeseen onko se positiivista vai negatiivista, onko se kompastuskivi vai astin lauta? AY - LIIKE nimenomaan kouluttaa ihmisiä ammatillisesti järjestämällä koulutusta, kilpailuja. Ammattiliitoille on tärkeää korkea ammattitaito, osaaminen työssä viihtyminen.
Ay - liikettä VUOROIN kiitetään VUOROIN haukutaan, milloin ay - liike EI pidä huolta VÄHÄOSAISISTA, työttömistä, ei PYYDÄ tarpeeksi ISOJA palkankorotuksia tai sitten ay - liike on tehnyt kaiken KALLIIKSI, yksi asia on VARMA olipa se HYVÄÄ tai HUONOA niin se on AY - LIIKKEEN syy!!
SIJOITUS ratkaisee kun on kyse VENÄJÄSTÄ, joka on RIKAS ja omavarainen maa!! Olisiko SIJOITTAJIEN pitänyt perustaa TEHTAITA Suomeen ja roudata duunarit Venäjältä, Eestistä ja Puolasta?????????Tuskin olisitte siitä ilahtuneet tai TYÖSKENNELLEET samalla palkalla kuin venäläiset, eestiläiset tai puolalaiset!
Se miten kipeästi Suomi vientiteollisuutta tarvitsee ei ole MUIDEN kuin MEIDÄN päänsärky! Eiköhän duunarit osaa päätellä ihan ITSE miten elävät. Jos ASIA olisi niin YKSINKERTAINEN, että ay - liikeen PÄÄTÖKSELLÄ LUOVUTAAN kaikesta mitä on SAAVUTETTU, aivan kaikesta ja HUOMAA se KOSKISI myös ytk:n jengiä niin siltikään emme tänne vientiteollisuutta saisi ja vaikka saisimme niin sen TUOTTO menisi kyllä IHAN muualle kuin Suomen HYVINVOINNIN lisäämiseen tai vanhusten hoitoon!
Kyllä ay-liike ei järjestä mitään ammatillista koulutusta, vaan ainoastaan omia poliittisia aivopesukurssejaan hölmöille jäsenilleen, jotta saadaan nämä sokeasti hyppäämään liiton tahdon mukaisesti ja maksamaan kiltisti korkeat jäsenmaksut.
Ps. Voisitko mainita esimerkkejä niistä ay-liiton AMMATILLISISTA KOULUTUKSISTA.
mitähän koulutusta se on kun ollaan liiton rantasaunalle kesäisin keräännytty saunomaan ja ryyppäämään liiton maksamia viinoja ja kaljoja.talvisin ollaan liiton rahoilla oltu liiton pilkkikilpailuissa eripaikkakunnilla ja kaikki ollaan oltu juovuksissa jo ennen puolta päivää pois lukien linja-auto kuski.kerran käytiin osaston rahoilla tallinnassa ryyppäämässä ,muutaman osaston miehen käsivarteen ilmestyi vieras naikkonen,maksettiinkohan tässäkin tapauksessa liiton jäsenmaksuista tarjoilu.
ei olisi tarvinnut roudata työntekijöitä venäjältä tai muualtakaan vaan palkata suomalaiset työntekijät.miksi näin ei tapahtunut,siksi että hintakilpailu kyky ei riittänyt suomen voittoon tässä kisassa vaikka venäjällä touhutessa on eilisessä kirjoitukset mainitsemani ongelmat.useita vuosia aiemmin saksaa kutsuttiin euroopan sairaaksi mieheksi koska talous ei kasvanut ja työttömyys oli korkeampi kuin tänään,tästä seurasi että saksassa palkankorotukset olivat pienempiä mitä muissa eu maissa vuosikausia ja nythän saksa on euroopan talous veturi.näin yksinkertaisella konstilla kilpailukykyä voitiin kohentaa.vielä kerran sanon että ei meillä ytk:jäsenillä ole sen suuremmat brutto palkat kuin liiton väelläkään,mutta netto palkka on kovempi kun ei tarvitse maksaa liiton väen palkkoja.
jokainen uusi yritys joka tänne suomeen saadaan houkuteltua lisää suomalaisten verokertymää. piste
.... niin ei ne päätä huimaa korotukset täälläkään ja YTK:n jäsenet ja muut ei - ay:t valittaa, että palkankorotukset on liian PIENIÄ! Liitot eivät tehdä HYVIÄ työehtosopimuksia ja saada tarpeeksi SUURIA palkankorotuksia ja samalla PITÄÄ huolta SUOMEN kilpailukyvystä, realistisia sopimuksia PYRITÄÄN tekemään, kaikkien mieleen ne eivät KOSKAAN ole!!!
Venäjän teollistuminen on tasan eri asia kuin Suomen kilpailukyky, emmekä Suomalaisella työvoimalla ikinä pystyisi tekemään tarpeeksi tavaraa Venäjän markkinoille. Jos käyttäisimme VAIN suomalaisia työntekijöitä seuraisi työvoimapula, tänne TULISI työntekijöitä Venäjältä, Eestistä ja Puolasta!
Saksa on AIVAN eri suurus luokan kansantalous kuin Suomi, siellä on omat ongelmansa joita meillä ei onneksi ole! Oltaisiinko välillä KIITOLLISIA siitä mitä meillä on eikä aina onnettomia siitä mitä puuttuu?
... ja sain huomata, että Kondiittorin ammattitutkintokin on muuttunut, Merkonomin tutkintoa ei voi edes enää suorittaa. Minä ainakin tutustuin ammattitutkintoon ja ammattikoulutukseen nimenomaan ammattiliiton kautta, ammattiliiton edustaja oli aikoinaan päättämässä siitä olenko ammattitutkinto kelpoinen.
Tätä koulutusta tarkoitin, en mitään saunailtoja tai luottamusmieskurssia.
Oli muiden, kuin ay-liikkeen järjestämiä.
Ay-liike ei järjestä mitään ammatillista koulutusta.
Ei liuhuletit kykene työhön, menee tukka sekaisin ja kynsilakka irtoaa. Täytyy mennä lakkoon.
Miksi ne lentää aina vain kun me pysymme maassa......Täällä siperian aroilla.
Vain pelkällä ilolla kun työnantajasi saa sijoitus rahaa kiinaan
Tervemenoa Kiinaan! Mitä TAPAHTUI Nokian kännyköille kun TUOTANTO siirrettiin Kiinaan ja muihin halpa maihin missä ay - liikettä ei tunneta?????????????? Nokian osakekurssista tuli -------------------------- merkkinen, mikään ei toimi, YHTÄKÄÄN uutuus mallia ei saada MARKKINOILLE ajoissa!!!!! Mistä MAHTAA johtua, onko edes pienen pientä kässäriä siitä mikä viiraa???????????????
Tietäisikö nämä YTK:n jäsenet asiasta jotain????????????????????????
Nokian kurssi kylläkin pomppasi harvinaisen korkealle, kun kännyköiden tuotanto vinkunintiaan siirrettiin. Ota nyt herranjumala selvää, miksi se kurssi oikeasti on tippunut noin paljon. ICT-kupla hinnat eivät ole edes verrokki.
Ja mikään malli ei todellakaan ole myöhästynyt tuotannon takia vaan sen takia, että kyseisissä malleissa on ollut bugeja eli insinöörien vikoja.
Naurettavaa lässytystä. Ota asioista selvää kiitos. Ps. iPhone ja Google Android. Kokeile googlettaa nuo niin tiedät syyn Nokian markkinaosuuden ja pörssikurssin tippumiseen.
AY liike onkin suunnitellut Nokian puhelimet? "Mitä TAPAHTUI Nokian kännyköille kun TUOTANTO siirrettiin Kiinaan ja muihin halpa maihin missä ay - liikettä ei tunneta "
siellä on taas luettu Hämeen yhteistyötä ja Metalli seskaa? on meinaan tiedot sillä tasolla!
:D, yes bugeja ne on, ei TUOTANNOSTA johtuvaa!!! Ihan oikeasti JOS tuotannolla ei ole VÄLIÄ vaan osakekurssilla niin silloin siirto vinkuintiaan on TEKOHENGITYSTÄ, ja kun sieltä "happi" lopuu niin mitä sitten?
MAKSAVAN asiakkaan kannalta/vinkkelistä ON ihan sama onko kyseessä INSINÖÖRIN bugi tai Martta - kerho, tuote EI vastaa luvattua, ei osakkeenomistajankaan kannalta ole mitään merkitystä sillä MIKÄ mättää vaan sillä, että mättää!!
Todellakin Nokia osakkeen hinta NOUSI kun tuotanto siirrettiin halpa maihin, koska kuviteltiin ja yhä unta nähdään, että se riittää kun HALVALLA tehdään, mutta JOKAINEN meistä TIETÄÄ, että halpaa ja hyvää ei ole olemassa!
Kun OMISTUS on eri mantereella eri kulttuurissa, tuotanto eri mantereella eri kulttuurissa ja TOIMIVA johto eri mantereella ja eri kulttuurissa niin KUKA tietää oikeasti mitä tehdään ja miksi??????????????????? Hän joka tuota triangelia pystyy soittamaan tuottavasti on NERO!
Ay - liike ei ole suunnitellut Nokian puhelimia, ay - liikkeen JÄSENET kyllä!
Mitäköhän sä nyt höpötät. Ensiksi väität, että Nokian tuotanto siirrettiin Kiinaan niin kaikki mallit ovat myöhässä tuotannon takia ja nyt myönnät, että ei näin ollutkaan ja on kuulemma ihan sama minkä takia. Nyt hyökkäsit jo omien insinööri ay-kavereiden kimppuun.
Nokian ongelmat johtuvat huonoista platformista ja ylimielisyydestä. Jos tuotanto olisi jätetty Suomeen niin koko firmaa ei olisi enää edes olemassa, koska kaikki puhelimet tehtäisiin miinuskatteella tai sitten kohtalo olisi ollut Ericssonin.
Nokian omistus on monellakin eri mantereella, tuotanto on samallaista joka maassa. Sen kuin ohjelmoidaan montako puhelinta tehdään ja ne tulevat sitten nätisti pakattuina linjan päässä ihan samalla lailla Suomessa ja Kiinassa. Toisessa katetta 70e puhelimesta tulee parikymppiä ja toisessa tulee miinusta parikymppiä.
Johdon tehtävä on vetää suuntaviivoja ja strategiaa. He kuitenkin matkustavat vuodessa ainakin pari sataa päivää, joten on yksi hailee missä maassa he ovat kirjoilla kunhan hoitavat homman.
Totesit tuohon viimeiseen lauseeseesi syyn, miksi ay-liikkeen jäsenet eivät kyseistä triangelia ole soittamassa vaan keskittyvät d-mollin opiskeluun.
tässä tiivistettynä syyt nokian kurssin alamäelle.nokian kaikkien aikojen huippu saavutettiin alkukesällä 2000 hinnan ollessa noin 64-65 € (kaikki tiedot omasta muistista joten en vastaa muisti virheistä)silloinen huippu ei selity millään todellisella arvonmäärityksellä vaan kyseessä oli puhtaasti it-kuplan synnyttämä kupla.
1.kapuloiden keski hinta on laskenut trendinomaisesti koko 2000 luvun.
2.nokian liikevoitto prosentti on laskenut lehmän hännän lailla viime vuosina.
3.nokian älypuhelimet eivät ole pärjänneet esim applen vastaaviin malleihin verrattuna.
4.älypuhelimissa on aivan toisenlaiset marginaalit kuin perusluureissa joissa nokia on markkina johtaja.
5.pohjois amerikan markkinoilla on koko 2000 luvun tullut nokialle turpiin.
6.iso laiva kääntyy hitaasti (=nokia) kukaan ei tiedä varmasti onnistuuko suunnan vaihto.
7.kyseessä ei ole samanlainen kasvu ala kuin 1990 luvulla ja samanlaiseen kannattavuuteen on lähes mahdoton päästä koska ala on "melko kypsä" analyytikko kielellä.
loppu lauseena totean että muistakaa että nokia teki kymmenessä vuodessa enempi miljonäärejä kuin suomen metsäteollisuus sadassa vuodessa.parhaimpina vuosina nokia MAKSOI SUOMEN YHTEISÖVERO TUOTOSTA NOIN KOLMANNEKSEN.joten MUISTAKAA OLLA KIITOLLISIA jokainen suomalainen siitä mitä hyvää yhtiö on verotulojen muodossa tehnyt suomelle ja ELKÄÄ OLKO KATEELLISIA nokian johtajille joiden hyvällä johdolla saatiin tälläinen yhtiö suomeen ensimmäisen ja viimeisen kerran suomen historiassa.kirjoittaja ei omista nokian osakkeita.
Mitä itse HÖPÖTÄT? Jokaisella TUOTTEELLA on ELINKAARI, aikanaan markkinat kyllästyvät eivätkä enää vedä tai tuota niin kuin tuotannon ALKUVAIHEESSA! Sinä näistä bugeista (mokista duunarien kielellä) ryhdyit kirjoittelemaan en minä niin kuin tästä platformista ja ylimielisyydestäkin!
Tuo kuinka JOHDON tehtävä on vetää suuntaviivoja ja strategiaa ja kuinka JOHTO matkustaa vuodessa 200 - päivää ja kuinka on YKSI hailee missä maassa he ovat kirjoilla kunhan HOITAVAT homman! TÄTÄ minä kutsun YLIMIELISYYDEKSI!!! Jos IHMINEN on reissussa 200 - päivää ja JOHTAA suurta kansainvälistä YRITYSTÄ tuloksellisesti niin aika FAKIIRI on. Kyllä siinä tarvitaan muitakin OSAAJIA ja PALJON!
D - duuria me LAULAMME, muut opiskelevat sitä mitä pystyvät!
Lainaus sinua itseäsi: Tervemenoa Kiinaan! Mitä TAPAHTUI Nokian kännyköille kun TUOTANTO siirrettiin Kiinaan ja muihin halpa maihin missä ay - liikettä ei tunneta?????????????? Nokian osakekurssista tuli -------------------------- merkkinen, mikään ei toimi, YHTÄKÄÄN uutuus mallia ei saada MARKKINOILLE ajoissa!!!!! Mistä MAHTAA johtua, onko edes pienen pientä kässäriä siitä mikä viiraa???????????????
Bugeista puhuin sen verran, että ne olivat syy, miksi tuote ei markkinoille ehtinyt. Sinä väitit, että syy on siinä, että tuotanto Kiinassa ei toiminut. Pyysit kässäriä ja minä sen sinulle annoin.
Kuka sanoi, ettei tuossa tarvitse muita osaajia? Ja miten tuo on ylimielisyyttä? Johtaminen ei todellakaan ole mitään paikkasidonnaista nykyisin. Pitäisikö johtajan sitten lukkiutua pääkonttorin ylimpään kerrokseen eikä tietää mitään mitä tapahtuu siellä Kiinan tehtaalla? Tätä ajattelutapaa minä kutsun tietämättömyydeksi. Huomaa, ettet ikinä ole lukenut yhtään liiketalouteen liittyvää kirjallisuutta tai ymmärrä globaalin talouden johtamisen menetelmiä.
D-duuria ay-liike on todellakin laulanut ja pian näyttäisi olevan laulut loppu. Ikävä kyllä. Minä pitäisi mielelläni teollisuuden täällä, mutta niinkuin mm. Pesonen sanoi ei tänne ole järkevää investoida ja firmojen ollessa kansainvälisiä investoinnit tapahtuvat siellä missä ne ovat kannattavimpia. Ei yritystoiminta ole mitään hyväntekeväisyyttä, jossa ajatellaan jonkun menettävän työpaikkansa.
Ikävä kyllä Nokiankin osakekurssia nyt sitten yritetään saada plusmerkkiseksi mm. pääkonttorin siirtämisellä, erittäin todennäköisellä Salon tehtaan lopettamisella sekä suurimman osan insinöörien hävittämisellä. Ehkä loppuu se nauraminen Nokian miinusmerkkisyydestä?
Nokian kurssin tippumiselle on yksi syy. Se on puhelimien keskihinnan räjähdysmäinen lasku. Ei sen kummempaa. Ja apple kyllä tekee niin kovaa kannattavuutta, että Nokia ei ole tehnyt koskaan.
Kässärin annoit, mutta JÄTIT olennaisen osan kirjoituksestani pois! Kirjoitin, että tuotanto siirrettiin Kiinaan ennen kaikkea OSAKEKURSSIN noston takia, ei niinkään tuotannon, eikä se ole merkityksetöntä missä kulttuurissa mikin toiminnan osa on! Nykyisin tehtaat ja TYÖPAIKAT ovat OLEMASSA osakkeenomistajia varten, mitään MUUTA funktiota niillä ei OLE!
LUULETKO että tällä mentaliteetilla DUUNARIA kiinnostaa kynnen mustuaisen montako kärpästä osakkeenomistajan/osakkeenomistajien drinkki lasissaan ui? Tässä kuviossa duunari on TUOTANTOVÄLINE, vailla ihmisarvoa.
IAU:n rasvaletti ja matkalaukkujen päänakkelija tekivät virheen..2.12.2010 12:48 "Parhaillaan lakkoilevat lentoemännät ja stuertit ovat neuvotteluprosessin ajan saaneet konsulttiapua kokeneemmilta työtaistelijoilta.
LUE MYÖS
Lentolakko alkoi - tästä riidellään
Lentolakko alkaa tänään klo 13
Finnair tutkii ulkoistamista halpoihin maihin
Mitä tehdä, jos oma lento on vaarassa lakon takia?
Finnair: Lakko painaa yhtiön tappiolle
Yli sata lentoa peruttu - katso mitkä
Finnair ehdottaa työajan pidentämistä 5-10 prosenttia
Maanantain ja tiistain välisen yön lentoemäntien kanssa valvoivat aamuun asti muun muassa Ilmailualan unionin puheenjohtaja Juhani Haapasaari ja Barona Handlingin pääluottamusmies Pekka Kähkönen. Heidän roolinsa oli tarjota konsulttiapua ja -neuvoja Lentoemäntä ja -stuerttiyhdistykselle SLSY:lle, joka työkiistaneuvotteluita kävi.
Työnantajapuoli valitteli jo ennen lakon alkua, että SLSY on kokematon neuvottelija ja tuo liikaa liian keskeneräisiä asioita neuvottelupöytään.
Ilmailualan unionilla ja Baronalla on sen sijaan rutkasti kokemusta työkiistoista ja lakoista: esimerkiksi Barona lakkoili aiemmin tänä ja viime vuonna matkatavaroiden ulkoistuksen takia. Lentoemännät eivät ole lakkoilleet pitkään aikaan".
Nyt nämä avustavat lakkohäiriköt ovat saaneet jo lentoemäntiä rikkureiksi. Töihin palanneiden lentoemäntien määrä kasvaa kokoajan. Onneksi olkoon SLSY! Kannattaa opetella valitsemaan oikeat avustajat.
Lainaus:Kässärin annoit, mutta JÄTIT olennaisen osan kirjoituksestani pois! Kirjoitin, että tuotanto siirrettiin Kiinaan ennen kaikkea OSAKEKURSSIN noston takia, ei niinkään tuotannon, eikä se ole merkityksetöntä missä kulttuurissa mikin toiminnan osa on!
Tuotanto siirrettiin voiton maksimoinnin takia. Kerrotko mitä merkitystä sillä on, missä kulttuurissa mikin toiminto on? Mitä eroa on Kiinan ja Suomen kulttuureilla tuotannollisen työn kannalta?
Ja ei duunaria kiinnosta ja arvaa mitä, ei niitä osakkeenomistajiakaan kiinnosta. Paitsi se voitto.
No ENSIKSI se voiton maksimointi Kiinassa Kiinalaisessa kulttuurissa on HALPAA ja HELPPOA, työntekijöillä ei ole MITÄÄN oikeuksia, ei ihmisarvoa, ainoastaan tehdä aina vaan NOPEAMMIN, aina vaan PREMMIN itsensä uhraten! Se on syvältä, väärin, epäoikeudenmukaista ja sillä asialla on HINTANSA jota kukaan meistä, ei OSAKKEENOMISTAJATKAAN ole valmiita MAKSAMAAN!
Suomessa työntekijällä on IHMISARVO, vielä! Vielä elämme demokratiassa jossa duunaritkin SAAVAT sanoa mitä ajattelevat, taistella OIKEUKSIENSA puolesta!! Se on OIKEIN, oikeudenmukaista, kestävää kehitystä!!
SE ERO ERI KULTTUUREILLA, yhteiskunnilla ON!!! Eikö niissä talousopin kirjoissa lue mitään tästä?
Eli myönnät, että Kiinassa ihmiselle voi antaa vähemmän palkkaa ja he tekevät aina vain nopeammin samat jutut kuin suomalainen? Voi kuule. Sen takia ne tuotannot ovat sinne lähteneet. Kerrotko mikä on se hinta, mitä osakkeenomistajat eivät ole valmiita maksamaan? Kansannousu joskus vuonna 2050?
Osakeyhtiölaki 1. luku: 5 §
Toiminnan tarkoitus
Yhtiön toiminnan tarkoituksena on tuottaa voittoa osakkeenomistajille, jollei yhtiöjärjestyksessä määrätä toisin.
Ay-tollot ovat varmaan neuvotelleet myös tuon lakipykälän. LAIN MUKAAN oy:n tarkoituksena on TUOTTAA VOITTOA OSAKKEENOMISTAJILLE. Oy:n johdon on toimittava ay-tollojen säätämän lain mukaisesti.
Kyllä PAKOLLA voi tietysti aikansa "tienata", ei loputtomasti. Kirjoituksistasi välittyy välinpitämättömyys, kylmyys, ulkopuolinen olo, missä mikään muu ei OLE mitään, mikään muu kuin RAHA ei ole mitään! Kylmä - Kalle olet, vielä kylmempi kuin pakkasessani olevat.
YTK:n jäsen voi yrityksen tai osakeyhtiön voittoon lakia tarvita, meillä liiton jäsenillä siihen riittää JÄRKI!
Lainataanpa ay-tollon kirjoitus tähän. Jos Oy:n johto yrittää osakkaille lainmukaista voittoa saada, oli ay-tollo joulukuussa tätä mieltä:
Finnairin johdon pitää katsoa peiliin.. neljäs-nainen10.12.2010 11:53 ..ja pitkään! Kun kenttähenkilöstö ulkoistettiin, yhtiöitettiin niin pelkästään se kertoo, että palkanmaksuvaraa on, halua ei!!!!! Barona ei tappiolla palvalujaan myy ja määritää ihan omista voiton/osingonjaon määristä/tavoitteista! Matkatavarat nykyisin kulkevat eir aikaan, eri reittiä kuin matkustajat, mutta sehän ei koske köyhää vaan taksilla toimitetaan matkatavaroita milloin mihinkin päin Suomea ja on halpaa!!!!
Finnairin johto on valiinut säästölinjan jolle ei loppua näy jos lentohenkilökuntakin ulkoistetaan! Enää Finnair ei neuvottele työntekijöidensä kanssa suoraan, määrittele henkilökunnan määrää lentoa kohden tai henkilökunnan osaamista vaan neuvottelee henkilöstövuokrausyhtiöiden kanssa ja on niin helkatin turhaa kuvitella, että henkilöstövuokrausyhtiöt tekevät Finnairin tulosta yhtään sen kannattavammaksi kuin se tänä päivänä on!
Finnarin vahvuus on tänäkin päivänä osaava motivoitunut henkilökunta jos asialle ei osata arvoa antaa ja sillä bisnestä tehdä niin ennen pitkää sinivalkoiset siivet katoavat taivaalta! Silloin kun on lama, kilpailu kovaa niin silloin pitää satsata palveluun, luotettavuuteen, osaamiseen! Se on se joka pikässä juoksussa tuo parhaan tuloksen!
Lakkoänkyrät voittivat ja tulevat voittamaan kun oikeasti otetaan yhteen! Kun ajatellaan sitä kuinka vähistä euroista tässä lakossa oli kyse niin ohjuksella kärpästä jahdattiin ja niillä säästöillä joita tavoiteltiin/tavoitellaan niin Finnair ei pelastu! Koko lentäminen pitää ajatella uusiksi, uudella tavalla, millä kalustolla, mihin kannattaa oikeasti satsata voisi antaa säästöjä prempia vastauksia!
Eli sinulla ei sitten loppupeleissä ollutkaan mitään muuta ku kasa tyhjiä väitteitä ja myötätunnon hakemista? Ja minä olen sitten kylmä ja välinpitämätön kun en tule ja paijaa päätä? Jotenkin ristiriitaista, että osakkeenomistajien pitäisi ymmärtää duunaria ja hänen perhettään, mutta duunarin ei tarvitse ymmärtää sitä osakkeenomistajaa. Joskus aikaisemmin peräänkuuluttamasi yhteiskuntavastuu ja samassa veneessä meno on siis vain yksipuolista.
Jos teille se raha ei ole yhtään mitään niin miksi ette sitten jaa kaikkea palkkaanne liittonne kassaan ja jaa sitä demokraattisesti kaikille tasapuolisesti? Miksi mm. lentomekaanikot eivät pistä omaa firmaa pystyyn, jos huoltaminen on niin loistava bisnes? Miksi paperitehtaan työntekijät eivät osta tehdasta työnantajaltaan ja tee bisnestä? Älä ota tätä vittuiluna vaan kysyn ihan oikeasti! Miksi ei voida vaikka alkaa omiin nimiin tekemään huoltobisnestä ja mahdollisesti kasvattaa bisnestä ja saada joskus hommattua finnairinkin koneet siihen huoltofirman piiriin?
Ay-tollo aka neljäs-nainen nyt on tämän roskapalstan suurin trolli. Puhuu itsensä kanssa ristiin ja aina kun sanottava loppuu alkaa haukkumaan kylmäksi, välinpitämättömäksi, ahneeksi jne.
Heh, tuossa ylhäällä olevassa lainauksessa ay-tollo puhuu, että lentäminen pitää ajatella uusiksi ja sitähän Vehviläinen Finskissä yrittää nyt saada aikaiseksi poistamalla nämä naurettavat etuudet, jotka ovat jostain kivikaudelta. Mutta yllätys sekään ei käy. Perus ay-meininkiä.
Osakkeenomistajan PITÄÄ ymmärtää ihmisarvon merkitys, niin itsensä kuin työntekijöidenkin, RAHA ei voi olla AINOA kriteeri niin, että kun vain EUROJA/ RAHAA tulee niin KAIKKI on SALLITTUA! Minua ei tarvitse paijata ja työntekijöiden pitää ymmärtää osakkeenomistajia, ymmärrys ei vain MUUTA mitään, jos osakkeenomistajat HALUAVAT enemmän RAHAA siinä ei DUURIN ymmärrys AUTA mitään, ei yhtään mitään!
Tekisivätkö Finnairin OSAKKEENOMISTAJAT lentomekaanikoiden, lentoemäntien ja muun kenttä - henkilökunnan työt, vai KUKA?? Miksi emme jaa kaikkea palkkaamme liiton kassaan ja jaa sitä kaikille tasa - puolisesti johtuu siitä ystäväni, että kenelläkään ei OLE niin suurta TARVETTA lokeroida ja arvottaa ihmisiä kuin TYÖNTEKIJÖILLÄ!! Ammattiosaston kokouksiin osallistuneena tiedän miten TÄRKEÄÄ se on!
Se taas johtuu siitä, että palkankorotukset PITÄÄ perustella jotenkin niin ensiksi tulee AMMATTI - IHMISET ja heidät luokitellaan 1. koulutuksen, 2. tuottavuuden (tuotteen katteen mukaan) loput ovat apu - työntekijöitä ja heidän palkkansa määräytyy tuotantopaikan /alalla olo vuosien mukaan.
Taisit ennustaa tulevaisuuden kun kyselit. miksi lentomekaanikot eivät pistä firmaa pystyyn, todennäköisesti he tekevät sen! Toivon, että jotkut/joku paperialan ihmiset lukevat kirjoituksesi ja OSTAVAT paperitehtaan! Ei huono idea ollenkaan!
Lentäminen voidaan ajatella UUSIKSI, mutta ei sillä PERUS työnantaja HÖPÖTYKSELLÄ vaan ajattelemalla asioita OIKEASTI uudella tavalla!!! Vaikka olisin maailman suurin IDIOOTTI niin se ei kaikista EHDOTUKSISTANI typeriä tee!! PUNALASIT pois päästä!!!
Paperimiesten ammattitaito ja koulutus ei ay-tollon mielestä ole mitään kahden viikon pikakoulutuksen saaneisiin lentoemoihin ja stuertteihin verrattuna:
Yritykset, neljäs-nainen5.12.2010 18:25 jotka haluavat itsenäiseen työskentelyyn pystyvää, kielitaitoista hyvin koulutettua henkilökuntaa!! Niitä maailmalla riittää, niin kuin johtajiakin, jotka arvostavat osaamista, koulutusta ja vastuun otto/kantokykyä!
Kaikki kunnia paperimiehille, mutta heidän työnsä ja koulutuksensa eivät vastaa lentoemäntien tai stuerttien koulutusta, ei kielitaidon, eikä lentämisenkään suhteen! Niin laiva kuin lentokonekkin on vaativa työympäristö, laskussakaan kovin monta uusintaa ei oteta ilman, että lentoemännät joutuvat käyttämään AMMATTITAITOAAN porukan rauhallisena pitämisessä ja tilanteiden hallinnassa!
Kaivokset ja öljynporauslautat ovat työympäristönä vielä vaativampia kuin esim. lentokone.
Lentoemännät ja stuertit ohjaavat lentokonetta ay-tollon mukaan, paperimiehet eivät ole hänen mielestään mitään!
"Yritykset, neljäs-nainen5.12.2010 18:25 jotka haluavat itsenäiseen työskentelyyn pystyvää, kielitaitoista hyvin koulutettua henkilökuntaa!! Niitä maailmalla riittää, niin kuin johtajiakin, jotka arvostavat osaamista, koulutusta ja vastuun otto/kantokykyä!
Kaikki kunnia paperimiehille, mutta heidän työnsä ja koulutuksensa eivät vastaa lentoemäntien tai stuerttien koulutusta, ei kielitaidon, eikä lentämisenkään suhteen! Niin laiva kuin lentokonekkin on vaativa työympäristö, laskussakaan kovin monta uusintaa ei oteta ilman, että lentoemännät joutuvat käyttämään AMMATTITAITOAAN porukan rauhallisena pitämisessä ja tilanteiden hallinnassa!
Kaivokset ja öljynporauslautat ovat työympäristönä vielä vaativampia kuin esim. lentokone".