Lunta sataa, sataa, sataa, sataa.
Kevät tulee, tiet ja kadut täynnä reikiä
Kesällä ajetaan urissa
Talvella ajetaan urissa
Keskellä kaupunkia ajo-olosuhteet kuin kehitysmaissa... No Suomihan on melkein kehitysmaa.
Ja sitten suolaa, suolaa enemmän suolaa.
Ja katsastusmies näyttää yrjöävän, mutta vain vittuilee ja hylkää.
Tollainen tajunnanvirta taustoitukseksi.
Mikä auto kannattaisi ostaa, joka kestäisi tämän rääkin? Auton pitää olla käyttöauto, korkeintaan 3000-4000 euroa eli vanha paska. Mutta kuitenkin pitäisi olla hyvä paska, joka kestää Suomen somalialaistumisen ja afgnistanilaistumisen. Nyt jo keväisin kadut ja tiet ovat kuin partisaanien jäljiltä, ja talvella on ajettu kuin Pommi-Grazzilla Raatteen tiellä. Nykyinen ns. "autoni" (rellu - pienellä r:lläkin) ei taida nähdä ensi kesää vaan hajoaa patonki pieneksi kikkareiksi tällä rynkytyksellä.
Jeesatkaa vähän ja kertokaa ehdoksia. En tunne autoja, mutta jokin kestävä tarvittaisiin.
Kevät tulee, tiet ja kadut täynnä reikiä
Kesällä ajetaan urissa
Talvella ajetaan urissa
Keskellä kaupunkia ajo-olosuhteet kuin kehitysmaissa... No Suomihan on melkein kehitysmaa.
Ja sitten suolaa, suolaa enemmän suolaa.
Ja katsastusmies näyttää yrjöävän, mutta vain vittuilee ja hylkää.
Tollainen tajunnanvirta taustoitukseksi.
Mikä auto kannattaisi ostaa, joka kestäisi tämän rääkin? Auton pitää olla käyttöauto, korkeintaan 3000-4000 euroa eli vanha paska. Mutta kuitenkin pitäisi olla hyvä paska, joka kestää Suomen somalialaistumisen ja afgnistanilaistumisen. Nyt jo keväisin kadut ja tiet ovat kuin partisaanien jäljiltä, ja talvella on ajettu kuin Pommi-Grazzilla Raatteen tiellä. Nykyinen ns. "autoni" (rellu - pienellä r:lläkin) ei taida nähdä ensi kesää vaan hajoaa patonki pieneksi kikkareiksi tällä rynkytyksellä.
Jeesatkaa vähän ja kertokaa ehdoksia. En tunne autoja, mutta jokin kestävä tarvittaisiin.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Kyllä tuolla rahalla jonkinlaisen Subaru Legacyn saa. Neliveto vetää, vaikka muutama somppikin jäisi alle. Muovinen tajkapuskuri tietysti voi pakkasella haljeta, jos asian viimeistelee peruuttamalla uudestaan yli... :o)
Käyttöautoksi kehitysmaahan: Joku vanha iso volvo, eli 240,740,940 tms. Korkeahko maavara, melko kestäviä ja vähä ruosteisia.
Alkupään Saab 9-3? Lämmin, turvallinen, varusteitakin vähän enemmän kuin vanhoissa legacyissa tai volvoissa.
Kulje jalan, niinhän ne tekevät kehitysmaissakin. Jos on pakko auto olla, niin jokin vanha volle 740/760 voisi toimia, jää tosin helposti jumiin liúmikinoksiin takavetoisena, joten ehkä paras olisi jokin ruosteenraiskaama 4x4 pick-up, voit sitten lavalla kuljetella sukulaiset yms:)
Etenkin uusien "dynaamiset ajo-ominaisuudet" omaavien autojen ominaisuudet menevät täysin hukkaan nyky-suomen tiestöllä ajellessa, en voi käsittää, miten joku jaksaa jurnuttaa vaikkapa uudella Audillaan yms. jollain 225/45/17 tai 245/40/18 renkailla hulluimmat vielä maksavat lisähintaa jostain sport-alustasta, toimivathan nuo takuulla jossain keski-euroopan sileillä asfalttiteillä, mutta mitä ihmettä niillä tekee Suomen kuoppaisilla, lumisilla/kelirikkoisilla ja uraisilla teillä, ja vastaus kuuluu; ei sitten mitään... järkevä rengaskoko (Suomessa) jopa sporttiseen autoon olisi isommissa luokkaa 205/60/15 ja pienemmissä (golf-kokoluokka) riittäisi vallan hyvin jokin 175/65/14.
Toinen ongelma on mielestäni monien uusien autojen käsittämättömän pieni maavara, joku -10 cm luokkaa oleva maavara on todella rasittava ominaisuus Suomen olosuhteissa, pohjakosketuksia tulee enemmin tai myöhemmin aivan varmasti, on todella ikävää ajella, kun koko aika joudut vähänkään huonommalla tiellä ajaessa kuulostelemaan, että koska kolahtaa. Suomessa käytössä olevissa autoissa tulisi mielestäni olla maavaraa vähintään noin 15 cm, suunnilleen siellä menee käytettävyyden raja, ettei tämä auton ominaisuus liikaa rajoita liikkumisen mahdollisuuksiasi/aiheuta kalliita korjauksia ajan kanssa.
Sitten on nämä eco-mallit (bluemotion, drive yms..).. sinällään taloudellisuuden tavoittelussa ei ole mielestäni mitään pahaa, mutta ikävä puoli (Suomen kylmissä olosuhteissa) on se, ettei hukkalämpöä tahdo riittää kunnolla matkustamon lämmittämiseen, tämän olen todennut ihan henk.koht. Lisäksi voin kuvitella sitä "riemua", kun nämä automaattiset start&stop järjestelmät alkavat ikääntyessään toimia miten sattuu. Ja lisäksi näissä on tuota maavaraa yleensä viilattu mahdollisimman matalaksi taloudellisuuden nimissä.
Nykyihmisellä on pallo vähän hukassa näiden nykykotkotusten kanssa. Samoin valmistajilla, erityisesti Vw-konsernilla, toki muillakin, on autoissaan sellaisia rakenteita ja ratkaisuja jotka saattavat ajan mittaan tulla omistajalle todella kalliiksi. Ymmärrän hyvin vanhojen takavetoisten Volvojen omistajia vaikka autot kuluttavat enemmän polttoainetta kuin nykyajan rimpulat. Vanhemman Volvon kanssa et jää yleensä pulaan teknisten ongelmien kanssa ja lämpöä riittää kovallakin pakkasella. Nykyajan tuotteet ovat osittain kertakäyttötavaraa jonka todellinen käyttöarvo vanhempana tulee olemaan selvästi heikompi kuin vaikkapa 90-luvun alun autoilla nykyisin.
luullut itseäni jo hulluksi, kun ajattelen ihan samalla tavalla, hyvä kirjoitus, olen täysin samaa mieltä, hienoa nähdä etten ole sittenkään ajatuksieni kanssa yksin, iso KIITOS sinulle ihan vilpittömästi.
t. Paananen
"en voi käsittää, miten joku jaksaa jurnuttaa vaikkapa uudella Audillaan yms. jollain 225/45/17 tai 245/40/18 renkailla hulluimmat vielä maksavat lisähintaa jostain sport-alustasta, "
Tyttöilevien "miesten" on oltava joka paikassa mahdollisimman näyttäviä ja kerättävä kadehtivia katseita.
kuulkaas maalaismöllit, se vika on itsessänne,autot on hyviä eikä niitä kymmenien senttien maavaroja normaalissa elämässä tarvii.
kun ette ole vieläkään oppineet tekemään niitä teitänne, laittakaa asfaltti!niin ongelmat katoaa.se on turha lässyttää mistään suolasta,kun teillä on tollaset möykkypolut jolla ajetaan,hiekkapuhallustiet!
putsaa pohjan turhista suojista se on varma.täällä sivistyksen parissa se suola on turvallisuuden takia ehdoton edellytys,kuten siellä saksanmaalla tehdään,kun alkaa lunta ripottaa niin armeija suola-autoja hyökkää tienpäälle,eli lumet on sulaneet ennenkuin edes kerkiävät maahan.meillä nämä höpöttäjät vinkuu ja pelkää kun suolataan,autot ruostuu,joo kyllä kun ajetaan noilla hiekkapuhallusteillä ei siinä kovin imeellistä ainetta tarvii lisäksi että ruostuu,vaihtakaa se hiekka asfalttiin niin loppuu ruosuminen,ja kun pesee alustan kuten saksassa tehdään loskakelinajon jälkeen ei autot ruostu käyttökerlvottomiksi alta aikayksikön. eli se vika on hiekkateissä,koittakaa jo tajuta se.kun ostat pääkaupunkiseudulta auton ja se ruostuu nopeasti ! ei syy ole muussa kuin teidän alkeellisilla teillä,hiekkapuhallusteillä.
SORATIE ON AUTOSI SURMA !
täysin samaa mieltä !! varsinkin Audista on tullut tyttömiesten auto, Bemarin rinnalla.
On tullut huomanneeks että pienellä ranskalaisella pärjää yllättävän hyvin talvella. Riittävä maavara, kapeahkot (155/70 13) renkaat, keveys (jaksaa työntää jos tarvii) . Töissä tulee ajettua paljon huonosti aurattuja teitä johon tällanen pikku-Citikka sopii mainiosti.
Eiköhän se käyttötarkoitus määrää aika lailla mikä auto on talvella sopiva. Neliveto on aina yliveto, ja maavarasta on yleensä hyötyä. Mutta jos normihenkilöautoa meinaa,niin maavaran puolesta joku Fiat Albea vois olla ok. eikä hinta käytettynä hirvitä. tai miksei vanha Pajero ? ylläpitokustannukset voi tosin olla korkeahkot, eli riippuu vähän mitä autosta haluaa.
KatumaasturitCitymaasturit on sitä varten että pääsis pienessä sohjossakin eteenpäin.
Oikeasti kestävät autot on niitä, joilla ajetaan kehitysmaissa 20 käyttövuoden jälkeen. Eli osta 4-veto hilux tai joku muu toiota
minä asen HESASSA, eipä hiekkateitä paljoa näy.
Ei tuo ongelma poistu pääkaupunkiseudullakaan. Esim. kehät 1 ja 3 ovat paikoitellen todella törkeässä kunnossa. Samanlaisia ongelmia on ihan ympäri eteläistä-suomea. Tietysti jos ajelet vain westendistä keskustaan, voit olla huoleti, mutta me muut liikutaan hieman laajemmilla kaarilla.
Vanhassa (valitettavasti) vara parempi.
vanhas vara parempi kohta saabillani ikää 21 vuotta laitan käymään oli talvi tai kesä ja lähen ajaan ei mitää onkelmia uudet liian hienoa tekniikkaa kylmänarkoja
Autosi on ehdottomasti Passat kahdellatoista muovi-alumiininivelellä. 45sarjan renkailla ja madalletulla alustalla. siihen loppuu automurheet ja raha lompuukista. hieno ajaa. jos munuaiset kestää röykkyytystä. pääsee 200kmt. 40kmt rajoituksellakin. Vaihtoehtoisena autona suosittelen bmw merkkistä premiumia miel. italian tuontina. Ja korjaamon pojat kiittää.
Jos suola, pakkanen ja röykyt hirvittävät niin premium-auto kannattaisi laittaa talveksi seisomaan jos siihen on mahdollisuus. Joku pienempi rupuska hyvillä talvirenkailla käyttöön talvikaudeksi. Es. 2-koppainen Golf toimii talviautona oikein hyvin. Ja onhan niitä muitakin, es. Saab ja Volvo jos tilaa tarvitaan.