Moro,
Voiko auton käynnistää lämmitysjohto kiinni ollessa? Ettei tule mitään ongelmia?
Voiko auton käynnistää lämmitysjohto kiinni ollessa? Ettei tule mitään ongelmia?
Auton käynnistys lämmitysjohto kiinni
kyssäri1234
2118983
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
aiemminkin tänätalvena, että etsi vastaus joutessasi.
Ei siinä mitenkään voi tulla mitään ongelmia. Paitsi jos johto on kiinni vielä kun moottori on lämmennyt käyntilämpötilaan, silloin lohkolämmitinelementti voi ylikuumentua ja kärähtää.
Käynnistämisestä ei vielä tule mitään ongelmia. Siitä tulee, jos lähtee liikkeelle irrottamatta johtoa.
liikkeelle lähdöstäkään (johtoa irrottamatta) välttämättä suurempia ongelmia tule. Se on todettu tänä talvenakin jo monta kertaa. No, riippuu vähän systeemeistä. Mutta meikäläisen systeemeissä aina on nätisti johto irronnut rasiasta ja sitten laahannut siellä auton alla. Viimeksikin kaupan parkkipaikalla vasta huomasin, mikä taas unohtui. Äkkiä vaan johto pois kun kukaan ei huomaa.
Toivottavasti johtosi kulkeutuu pyörän alle ja repii lohkojohdon puskurista tai pellistä irti. Muista kertoa korjaamolla, mikä moisen repeämän aiheutti. Korjaamon pojilla riittää sitten nauramista moneksi päiväksi.
tuokaan tuskin lienee korjaamolla tavatonta? naurureaktio kertoo vain kokemattomuudesta, paljon nähnyt mekaanikko tuskin edes yllättyisi...
Muuan bussipysäkillinen yritti erästäkin herraa kätten heilunnallaan huomauttaa, vaan taisi tuo luulla, että jumppaavat vain.
No sattuuhan sitä.
Opettele vaan ensin se irrotus, on yksi syy... ;-)
ole vaikka ett muista irroittaa johtoa tolpasta mutta se voi jo haitata menoa jos se tolppa
raahaa mukana mikäli töpseli ei ole irronnut, bensalämmittimen kanssa ei ole tätä ongelmaa.
Näilläkin palsstoillakin on ihmetelty, että "miksi talven aikana voi rikkoutua useitakin lämmittimiä". Siihen sitten joku vastasi, että "käynnistät varmaan kun lämmitin on vielä kytketty sähköverkkoon". "Niin käynnistän, mutta mitä se lämmittimen rikkoutumisen aiheuttaa", vastasi ja kysyi kyselijä...
Hehkuva metallinen lämmitysvastus on naina kuumahauras, ja ei kestä moottorin aiheuttamaa tärinää, varsinkin dieselmoottoreissa tärinä vaurioittaa vastuksia erittäin helposti, mutta myös bensiiniautojen moottoreiden tärinä aiheuttaa hehkuvan metallin murtumisia.
Joka tapauksessa johdon irroittaminen ennen käynnistystä sähköverkosta on hyvä varotoimi estää käynnistystärinän aiheuttamat vastuksen murtumiset.
Täytyy olla oikein korkeajännitys lokilämmitin, jos sen saa hehkumaan veden ympäröimänä lohkossa.
Lukuisia talvia käynnistin ensin auton ja annoin lokilämmittimen vielä lämmittää. Vasta kun ikkunat oli raapattu ja lumet harjattu pois auton päältä, niin irroitin lämmityslaitteen liitosjohtimen ja lähdin kohti seuraavaa kohdetta. Auto oli minulla 13 vuotta ja lämmitin oli vielä ehjänä autoa myytäessä.
Esson baarissa voi asiat tietysti olla ihan toisin.
Diisselissä särky ennen kun tajusin tai kun kaveri anto vinkin mikä sen aiheuttas. Bensa ei varmaan niin herkkä.
40 vuotta on tuota tullut tehtyä ja viimeiset 4 v diiselillä, eikä ole tähän mennessä hajonnut ensimmäistäkään moottorinlämmitintä. Dieseleissä tuo blokilämmitin on ollut sellainen säteilylämmitin, bensavehkeissä oli vielä oikeat vedessä olevat sellaiset.
Rahtarien vehkeistä en mene lupaan.
Hehkuva lämmitin? Kaikkea sitä kuulee.
Terv. jenkkiharrastaja
Kuljettajakurssilla kiellettiin ehdottomasti käynnistamästä moottoreita lämmityslaitteen ollessa toiminnassa. Ja syynä oli se että dieselin voimakas tärinä särkee kuumat vastukset.
sähköhärpäkkeet sietävät tärinää, onhan niitä muitakin kai olemassa kuin lohkolämmitin koneessa kiinni.
Entäs säteilylämmitin, joka on liimattu moottorin kylkeen ulkopuolelle. Voiko tällaisen auton käynnistää lämmitysjohdon ollessa pistorasiassa?
Kyllä voi.
Ainoa ongelma on jos unohdat sen kaapelin autoon liikkeelle lähtiessä.
Silloin kun itellä vielä oli polttis ilman webastoa, käytin monasti sitä pari minuuttia kovilla pakkasilla ennen liikkeelle lähtöä. Koko tuon ajan oli moottori- ja sisätilan lämmitin päällä, eli auto narun perässä.
Helpommalla ja edullisemmalla pääset kun et kytke sitä 300W moottorin kylkeen liimattua harakoiden lämmitintä koskaan töpseliin. Et juuri huomaa eroa oli siinä sähköt päällä tai ei.
Hinattiinko se sillä narulla joka oli perässä.
juu