VAGniikan maailma teki sen taakse. Käänsi testitulokset päälaelleen ja nosti huonosti lumella ja jäällä toimineen Audin testin loppusijoilta kärkisijoille. Audimiehen tropit eivät ole lakanneet vaikuttamasta.
VAGniikan Maailman talvitautotesti
glAudius
20792
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
muuten ei uskota.
Tänään tuli lehti eli varsin tuore testi.
eli neljän kopla (VW, Audi, Seat ja Skoda) onkin Vagniikan Maailman pääsponsori, testitulokset sen mukaisia. Ilmankos.
oletko edes lukenut sitä lehteä?
Kannattais ensin tutkia ennenkuin nolaa itseään lisää
että kyseinen Audi sai mm.
täydet 10 pistettä päästöistä ja hallittavuudesta.
9 pistettä tuli mm. talviajosta maantiellä ja valoista sekä lämmittimistä.
mm. hallittavuus liukkaalla oli kiitettävä.
Eikö nuo ole melko tärkeitä ominaisuuksia?
Ja toiseksi, mikä sua Audissa harmittaa?
Ajatko Dacialla vai?
Audi ei lämmennys koskaan taajama-ajossa 23 asteeseen ja 15 asteeseenkin meni melkein puoli tuntia (6. viimeinen).
Jarrutusmatka 60-0 km/h jäällä, Nissan 39., Audi 92 metri!
Kiihdytys lumella 10-30 km/h, taakse jäivät vaiin takavetoinen BMW ja Mini. Audi 6,9 s. Citroen 4,8 sekuntia.
ym. ym.
Tätä salaliittoteoriaa ei ainakaan kumoa se, että Audin mitatut tulokset ovat heikkoja, verrattuna siis testaajien antamiin subjektiivisiin pisteisiin.
Jos nopea lämpeneminen taajamassa tai kiihdytys pienellä nopeudella on mielestäsi tärkeämpää kuin hallittavuus, niin se on sinun mielipiteesi. Ihan ymmärrettävää ajattelua, jos ajat pääasiassa kaupungissa. TM:n kaverit varmaan ajattelevat maalaisiakin.
Tee mittaustuloksista uusi taulukko, jossa painotat ominaisuuksia haluamallasi tavalla. Ei ole olemassa absoluuttisesti parasta talviautoa tai ylipäänsä autoa, tulos riippuu aina eri ominaisuuksien tärkeysjärjestyksestä.
Audin "hallittavuus"? Jos edelläsi ajava Nissan jaruttaa ja pysähtyy 39 metrissä niin miten "hallitset" Audiasi, jonka pysähtymismatka on 92 metriä?
Audin hallittavuus on täysin VAGniikan maailman testaajien korvien välissä oleva asia.
Jokaisesa Vagniikan Maailman testissä pitäisi olla VAG-oikaisukerroin, jotta tulokset olisivat objektiiviset.
Vitun idiootti lueppas tarkemmin sitä testiä...
Nissan 39m LUMELLA, Audi 92m JÄÄLLÄ.
Nissan 64 metriä jäällä ja Audi 92 metriä jäällä - Show What!
"Jarrutusmatka 60-0 km/h jäällä, Nissan 39., Audi 92 metri!"
Todellisuudessa jarrutusmatkat menivät näin: Audi 41m, Nissan 64m.
"Kiihdytys lumella 10-30 km/h, taakse jäivät vaiin takavetoinen BMW ja Mini. Audi 6,9 s. Citroen 4,8 sekuntia.
ym. ym."
Todellisuudessa Audi kiihtyi tuossa 3,9 s, kun taas esimerkiksi Nissanilla se kesti 5,1 s.
Sama kiihdytys kitkaerokiihdytyksenä jää/asfaltti, taakse jäi 10 automerkkiä, myös Nissan
no muuta en osaa tähän sanoa kuin että en ole koko testiä lukenut mutta lainatakseni Tekniikan Maailmaa: "...mutta kärkipään tuloksisia kirjataan vain jarruista." Ilmeisesti siis jarrut ovat huippuluokkaa, mutta muu kokonaisuus ei vastaa talviauto kriteerejä
ei mulla oikeestaa muuta, että iha lepo vaa
talvitestis lähes voittaja????????!!!!!!!!!!ei helvetti
Mites noi renkaat, mahtaisko selittää pito- ja hallittavuuseroja... lukemat kuullostaa siltä että audissa välimallin kumit.
kaikissa testin autoissa
Japanilaisilla paskakinnereillä itseään kiduttavat idiootit ovat näköjään täälläkin valetelemassa ja jauhamassa paskaa..
80-luvulla suappi oli aina paras talvitestissä, siitä huolimatta en koskenut siihen pitkällä tikullakaan silloin enkä nyt.
Mutta miksi kiusata itseään, tänäänkin tuo lehti jäi kauppaan ja jää jatkossakin.
Vain idiootti voi kirjoittaa tuollaista tekstiä.