Eikös murhaan vaadita se, että suunnitellen tappaa jonkun?
Valtion autoverotus sekä teiden kunnossapidosta luistaminen täyttää sen, että suunnitellusti tappaa ihmisiä.
Pakotetaan ihmiset ajamaan ikivanhoilla ja silti kalliilla romuilla täysin ala-arvoisen tasoisilla teillä.
Kaikilla naapurimailla (ei ehkä venäjä) on uudempi autokanta ja vironkin tiet ovat varmasti parissa vuodessa loistokunnossa.
Hmmm. Jos ajan kolarin jossa loukkaannun niin voinkohan haastaa valtion oikeuteen törkeästä pahoinpitelystä?
Lähiaikojen nuorten kuolonkolaritkin sitten liittyvät samaan valtion riisto systeemiin.
Valtion autoverotus sekä teiden kunnossapidosta luistaminen täyttää sen, että suunnitellusti tappaa ihmisiä.
Pakotetaan ihmiset ajamaan ikivanhoilla ja silti kalliilla romuilla täysin ala-arvoisen tasoisilla teillä.
Kaikilla naapurimailla (ei ehkä venäjä) on uudempi autokanta ja vironkin tiet ovat varmasti parissa vuodessa loistokunnossa.
Hmmm. Jos ajan kolarin jossa loukkaannun niin voinkohan haastaa valtion oikeuteen törkeästä pahoinpitelystä?
Lähiaikojen nuorten kuolonkolaritkin sitten liittyvät samaan valtion riisto systeemiin.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Olen miettinyt ihan samaa asiaa .
Kolaristakin on jo kokemuksia.
No niin.
Muuten hyvä mutta kun tuo valtiohallinto ei suunnitelmallisesti pakota ketään omistamaan autoa ja ajamaan sillä näillä huonokuntoisilla teillämme. Jotenka tuskimpa menisi asiasi läpi oikeudessa.
Mutta siinä olet kyllä kiistämättä oikeasssa että suomen tiestön kunto on repsahtanut ja pahemman kerran, eikä tuo autokantakaan ole niitä euroopan nykyaikaisempia.
Tässä on tulos kun kansa on kuin lammaslauma ja äänestää samat pässit päättämään asioista, eikä osaa/uskalla vaatia lujaan ääneen muutoksia.
Lähdempä tästä laitumille, ja määkäisen männessäni. *määh-määh*
Että semmoista.
Terveisin.
L-200.
Viisi tähtä EuroNCAP testissä saanut auto maksaa:
- saksassa 18 000 €
- suomessa 22 000 €
Autot ovat vain hieman kalliimpia suomessa. Turvallisen auton hankkiminen ei ole kiinni hankintahinnasta.
...säästynyt raha käytettäisiin tehokkaampaan moottoriin, ei turvallisempaan koriin tai parempiin ajo-ominaisuuksiin.
Saksassa:
http://www.autoscout24.de/home/index/detail.asp?ts=4223056&id=cgnoot1cd4n
Ja meillä Suomessa:
http://www.oikotie.fi/cache?exit=show_car_used&id=608502
Suomessa samalla rahalla saa tämmöisen:
http://autotalli.fi/crometapp/product/cars/search/public/item.jsp?list=.2.9351B753F6D5A0DFADB6DD333BBDB920&id=574522&portal=at&.pkg=49225502&.pkg=49225501
Onpa kumma kun ihmisiä kuolee kolareissa.
Tiesitkös muuten, että saksassa on "pikkasen" erilaiset tulot ihmisillä ja verotus, asuminen ruoka ja kaikki muukin paljon halvempaa!
Jos suomessa palkasta jäisi käteen asumisen verojen ja muiden kulujen jälkeen yhtä paljon kuin saksalaisilla niin ostaisin kyllä heti uuden bemarin.
Nyt ajan -91 carinalla joka on myöskin "tosi" turvallinen kärry.
Mihin suuntaan ja kuinka paljon ne saksalaisten tulot eroaa?
Tokkopa saksalaisten ja suomalaisten keskituloissa mitään dramaattista eroa on.
BKT per naama on ainakin hyvin lähellä toisiaan.
Olin pari kuukautta sitten viimeksi Saksassa messuilla. Keskusteltiin taas tuopillisten ääressä maiden eroista.
Keskiverto ohjelmoija (DI tai insinööri) ei tienaa Sakassa yhtään enempää kuin suomessakaan. Päinvastoin, suomen palkat olivat ihan kilpailukykyiset. Verotuskaan ei ole merkittävästi suurempi.
Saksassa ruoka ja lähes kaikki kulutshyödykkeet ovat hieman edullisempia, mutta vastaavasti ainakin Kölnin - Frankfurtin aleella asuminen on suomea kalliimpaa.
Minun kollegani ajaa Golf TDI:llä. Ei hän tarvitse mitään suurta Mersua tai Bemaria, vaikka varaa varmasti olisikin. Yllättävän monia ajaa iman samanlaisilla autoilla kuin valtaosa suomelaisistakin. Bensa maksaa saksassa saman kuin suomessa ja diesel on 10 senttiä kalliimpaa.
Valtio seuraa ihmistä alusta asti, lopulta jopa tappaa ihmisen. Hankkikaa oma elämä, valtio ei istu ratin ja selkänojan välissä.
Jos auto lähtee käsistä, niin kenen on vika? Kyllä vika on aina kuljettajassa, sillä nopeus on aina valittava kelin ja olosuhteiden mukaan, joten turha valtiota on syyttää asiasta. Jos näille teineille tehdään hyvät tiet ja annetaan tehokkaat turvalliset autot, niin väheneekö onnettomuudet? Minä väittäisin että sen jälkeen onnettomuudet sen kuin lisääntyisivät.
Ruotsissa onnettomuuksia sattuu enemmän mutta kuolonuhreja tulee vähemmän. Mutta sielläpä ei ajellakaan samanlaisilla romuilla kuin täällä. Autoissa on turvatyynyt, absit ynnä muut lelut ja tiet on rakennettu mm. keskikaiteita käyttämällä siihen malliin ettei aina pääse hengestään jos sattuu aivastamaan ajaessaan.
Tienpäällä liikkuu muitakin kuin teinejä. Ja muutkin ajavat kolareita kuin teinikaaharit. Nuorilta auto lähtee käsistä yleensä kovan nopeuden takia mutta muilla ongelmia syntyy jo rajoitusten mukaan ajellessa, yleensä risteyksissä ja liukkailla.
kaiken maailman keskikaiteet,alkolukot,heijastimet tiessä,katulamput sun muut maksaa ihan älyttömästi,joten eiköhän ajeta mieluummin ihmisiksi.
Montako kolaria muuten on sattunut teknisistä syistä?