Tulin autoni kanssa pohjoiseen maanantaina. Tiistaina se vielä käynnistyi ja eilen sitten yritin, mutta akku päätti ottaa loppuakseen.. Auto ei tosiaan ole pistokkeessa ollut, kun en tienny ees ennen että siihen tarvitaan joku johto, että sen saa sellaisee tolppaan kiinni! Mutta siis mahdoton käynnistää autoa, kun siitä on akku loppu ja ompa vielä varmaan jäätynytkin.. Viime yön taisi olla parhaillaan päälle -40 asteessa mittari?
Mitä minun tulisi tehdä? Jos heitän siihen kaapelit kiinni, niin mitä tapahtuu? Herääkö se auto niillä henkiin? Auttakaa tyhmää etelän ihmistä :D Miten saan auton huomenna olemaan nokka kohti Helsinkiä?
Mitä minun tulisi tehdä? Jos heitän siihen kaapelit kiinni, niin mitä tapahtuu? Herääkö se auto niillä henkiin? Auttakaa tyhmää etelän ihmistä :D Miten saan auton huomenna olemaan nokka kohti Helsinkiä?
Vastaukset 12
Vanhimmat
paikalliseen TIEPALVELUN kaveriin yhteyttä. Eli autoliiton sivuilta löytyy ainakin puhelinnumerot.
Itselläni kävi sama tarina joulun välipäivinä vuokatissa, sain Kajaanista paikallisen tiepalvelun kaverin hätiin ja homma toimi viimeisen päälle. Tekevät kaverit aivan loistavaa työtä meidän poropeukaloiden iloksi.
Tuleeko se sitten kuinka kalliiksi? :>
Ja kannattaakohan se sitten vasta huomenissa olla yhteyksissä sinne ja kysellä asiaa, kun huomenna vasta olen lähdössä.. Vai soitella tänään ja kysellä mitä kummaa teen? :D
Kaapelit.. voisiko niit käyttää? :D Siis jos olisi kaapelit ja jonku muun auto antamassa virtaa. toimiiko se tilanteessani?
kaapeleilla ne tiepalvelumiehetkin sen auton käynnistää.
Tiepalvelu miehet veloittaa varmaan sen 50 euroa kun tulevat käynnistämään. Hyvin edullista ja hyvää palvelua kun vertaa esim. merkkihuoltoon.
Eli siis kaapelit, toinen auto ja mies, niin kaikki on hyvin! :D Opiskelijana ja kurssia suorittamassa olen, niin voisin olettaa että löytyy joku joka osaa kaapeleit käytellä :> Hmm.. Eli kaapelin metsästykseen! Suuri kiitos !
ei sitten saa ladata. mitenhän mahtaa käydä, kun sun autos pistetään kaapeleilla käyntiin jos akku on jäätynyt?
Hmm.. Ihanat ihmiset työnsi sen sellaisen lämpötolpan luokse ja vielä ihanampi ihminen lainasi johtoa. Nyt se on ollut 2h suunnilleen tolpassa ja kohta katselee tahtooko se heräillä henkiin :)
Tuskimpa on jäätynyt jos takana on etelästä pohjoiseen ajettu matka.
"Jäätynyt akku" ei useinkaan tarkoita jäätynyttä akkua. Se on vain käytetty ilmaisu silloin kun akku ei jaksa käynnistää autoa. Jopa kesäkelillä tätä ilmaisua käytetään.
Mitäs, jos se akku startattiin juuri tyhjäksi? Kylläpä se taitaa olla jäässä, jos varaus on tippunut alle puoleen, niin kyllä se näillä ilmoilla jäätyy.
Talvi tekee tehtävänsä. Ainakin akkukauppiaiden lompakot lihoo, kun huonoimpia akkuja kannetaan liikkeisiin jatkuvasti.
käynnistykseen. Lämmitys ei auta jos akku on startattu tyhjäksi.
Ilmeisesti autokoulussa ei puhuta sellaisesta perusasiasta kuin talvi yhtään mitään, kun tietämys kortin saaneella on tällä tasolla. Täällä pohjoisempana tosiaan helmikuussa saattaa olla hieman koleaa, ja silloin auton käyttö vaatii muutakin valmistelua kuin HKL:n lipun taskuun pakkasaamun varalle. Dieselpalstalla kannattaa mainita erityisesti polttoaineen laatu.
Ihmisten ilmoilla tällainen kädettömyys ei tietenkään aiheuta muuta kuin vaivaa ja rahanmenoa, mutta korpitaipaleelle hyytyminen saattaa olla oikeasti vaarallista.
Tänä aamunakin oli 37 astetta pakkasta. Siinä on rauta tiukalla, vaikka kuljettaja olisi varautunutkin asiaan. Muut joutuvat pyytämään kyytinsä toisilta.