itselläni tulee heti mieleen muutama:
plussia:
- halvempi hinta
- parempi varustelu
- pienemmät kilometrit
- ei suolateillä ajettu
- ei kovilla pakkasilla kylmäkäynnistetty
- ei lyhyitä ajoja
miinuksia:
- hakemisen vaiva (haku, tulli, rekisteröinti, katsastus jne.)
- hakemisen hinta (välittäjät, rahti ym. kulut)
- talvivarustuksen puute
- kilometrien luotettavuus
plussia:
- halvempi hinta
- parempi varustelu
- pienemmät kilometrit
- ei suolateillä ajettu
- ei kovilla pakkasilla kylmäkäynnistetty
- ei lyhyitä ajoja
miinuksia:
- hakemisen vaiva (haku, tulli, rekisteröinti, katsastus jne.)
- hakemisen hinta (välittäjät, rahti ym. kulut)
- talvivarustuksen puute
- kilometrien luotettavuus
Vastaukset 40
Vanhimmat
Millä perusteella ei olisi ajettu lyhyitä ajoja?
Ainakin Saksassa on tänäkin vuonna suolattu monta kertaa enemmän tiekilometria kohti kuin Suomessa.
välimatkat
Suomen kokoinen, mutta 15-kertaa tiheämmin asuttu, paljon kaupunkiajoa ja ruuhkassa matelua.
Hakekaa Japanista sielä on huippu mersuja halvalla ja ei ole ruosteita,japanissa ei se mittarin ruuvauskaan onnistu kun ne kilometrit on rekisteri otteessa oltava.Ja sielä auton huolto ja puhtaus on kunnia omistajalleen.
lumi kesti tänä vuonna pari viikkoa. Sitä tuli tosin melko paljon, pari-kolmekymmentä senttiä mutta kuten sanottu, luminen aika ei ollut pitkä. Tietenkin silloin suolattiin muttei kuukausitolkulla niinkuin suomessa. Pesetin oman auton alustan valitsemalla automaattipesussa ohjelman jossa painesuuttimet huiskivat pitkin auton pohjaa. Melko puhdasta tulee, varsinkin kun lika ei tartu sillälailla kiinni pintoihin kuin siellä pohjolassa. Tämä ilmiö taas johtuu varmaankin siitä ettei täällä nastat irroita tienpinnasta pikeä lainkaan. Kannattaiskos sinunkin vähän miettiä, mitä oikein kirjoitat kun et tunnu tietävän asioiden todellista laitaa. Tietysti Saksankin sisällä olosuhteet vaihtelevat ja idässä sekä alppien läheisyydessä lunta sataa usein enemmän kuin muualla mutta kyllähän olosuhteet täällä ovat jotain aivan muuta kuin teillä siellä suomessa. Nytkin iltapäiväksi luvattu 17-18 astetta mikä varmaan myös toteutuu. Koettakaas vaan sulatella siellä Suomessa niitä hankianne pois niin pääsee joskus lomallekin sinne. Rönttäkelien eikä kelirikon aikaan en kyllä muutenkaan viitsi sinne tulla autoani särkemään enkä paskaamaan.
Saksalaiset ajaa ilman öljynvaihtoja,lisätään vaan,se siitä.
Saksalaiset pitävät autoista paaaljon parempaa huolto keskimäärin kuin suomalaiset. Saksassa ei näe liikenteessä "paskasia" autoja ollnekaan, auto jos vähänkin kuraantuu niin jo heti ollaan pesemässä, toisin kuin Suomessa. Mutta ostakoon suomesta ken haluaa, niin minäkin tein aiemmin ennekuin tajusin, että samalla rahalla saa saksasta itse haettaessa huomattavasti enemmän vastinetta rahalle kuin kotimaasta ostettaessa. Muistettakoon, ettei Suomessa juuri ole kotimaista autoteollisuutta, kyllä sen auton joku on jossain vaiheessa 'suomeenkin tuonut!
taas pitää itseään maailman parhaana, saksassa on autot keksitty, valmistetaan enemmän kuin suomessa, miksi?
HUONOJA JO TEHTAALTA TULLESSAAN KOSKA TAKUUTA EI OLE
Miinuksina; Kuluneet jarrut, Vaihteisto ja moottoriongelmat, Lintujen syömät eristeet ja johdot, huoltojen laiminlyönti, ja kalliimpi hinta kuin suomiautolla. Plussana; pääsee hampuriin huoriin, kotona ei älytä kysellä suuria matkakuluja, ja seikkailu maailmalla piristää kummasti.
johtoja oikein syö? Olisikohan Marder-niminen "lintu" käynyt nokkimassa. Jarrut uusitaan keskimäärin 50-80 tkm välein, poikkeuksetta. Se on asia jolla normaali saksalainen ei paljoa leiki, katsastajasta puhumattakaan. Vaihteisto- ja moottoriongelmia saattaa joissakin merkeissä esiintyä, oltiin sitten Saksassa tai Suomessa. Huoltojen laiminlyönti? Huoltoilmaisimen kuittauksesta jää aina jälki tietokoneelle joten se siitä. Meinaatko että tavallinen saksalainen kuittaa vain kylmästi huollonilmaisimen vaihtamatta edes öljyjä? En saksassa asuvana ole moiseen törmännyt, suomiautoa kalliimpaan hintaan kyllä joskus mutta on autoissakin sitten eroa. Hampurin huorista ei ole kokemusta eikä tarvetta kun kotoa löytyy takuulla parempaa laatua ilman sivuvaikutuksia. Lopuksi on aivan pakko sanoa että olet tyhmimpiä tapaamiani juntteja tällä palstalla tietämättömyytesi ja ennakkoluulojesi kanssa. Kannattaisikos vähän sinunkin yrittää kansainvälistyä käymällä vaikka Virossa siellä huorissa sillä Hampuriin asti sinulla ei ole mitään mahdollisuuksia. Sillä kyllä ne itäblokista tulleet huoratkin voivat asiakkaansa valita ja silloinhan jäisit sielläkin ilman. Olisi se ehkä liian noloa sinullekin kun ei saa rahallakaan, juntti.
http://www.badische-zeitung.de/offenburg/betrueger-drehen-auto-tachos-um-2-3-millionen-kilometer-zurueck--34830883.html
Rehelliset saksalaiset veljekset ruuvasivat 35 autosta yhteensä 2,3 mijoonaa kilometriä. Keskimäärin ruuvattiin 50-80 000 km, yhdessä tapauksessa jopa 170 000 km. Esim. 40 tkm ajetusta Golfista tuli 8 tkm ajettu. Jäivät kiinni, kun ranskalainen poliisi huomasi autoaan ruuvatun.
rikollista toimintaa yli 80 miljoonaisesta maasta jossa on vielä ainakin kaksi kertaa suomen asukasmäärän verran muualta muuttaneita ja toisenlaiseen kulttuuriin ja moraaliin kasvaneita asukkeja. Jopa alkuperäisiä saksalaisia on niin paljon että löytyy myös rikollista ainesta.
Kuitenkin myös "nigerialaiskirjeisiin" uskoneet, kuin myös käytetyn auton ostaneet eivät voi aina ja täysin syyttää vain myyjää mahdollisista virheistä tuotteessa. Tämä pätee myös suomessa.
vastaavanlaisia tapauksia, aina on muutama mätä omena isossa joukossa.
Mutta ostamalla isoista liikkeistä auton tai ammattilaisen avustamana suoraan yksityiseltä, ongelmia ei ole sen enempää kuin suomessakaan.
usein ihmiset tulevat huijatuksi kun he koto-suomessa selailevat mobile.de sivustoja. Tietysti bongaavat sen halvimman ja ajattelivat että olimpa onnekas. Usein se halvin tarjous onkin se pommi ja kun ostaja ei tarkista autoa itse edes paikan päällä, niin pettymys koti-suomessa on varma.
paljon vähemmän kun katsoo, mitä ostaa ja mistä. Mutta pelin henki täytyy tietää ja sepä ei tavalliselta suomipojalta aina onnistukaan suuressa maailmassa. Ovathan ne autot tietysti siltikin paremmassa kunnossa kuin vastaavan ikäinen suomisuolattu ja hiekkapuhallettu auto.
Tilasin kyseisen käytetyn mersun täältä http://www.4wheeltrade.de/yhteystiedot/body_yhteystiedot.html Palvelu oli suomeksi (Ilari Pulli) Lähetti sähköpostiin kuvia yksityiskohtineen,sähköpostiin,kommentoi myytävänä olevaa asiantuntevasti. Kun valinta oli tehty , rahat tilille ja auto rekkaan ja luovutus kotipihalla. Suosittelen.
MENEE UUSIKSI KYTKIN STARTIT LATURI,LÄMMITTIMIEN ASENNUKSET
EI KANNATA TUODA KUIN KESÄ AUTOJA
PASKIN AUTO MITÄ MINULLA ON OLLUT LUOTETTAVUUDESSA ON MERSU.SITTEN BMV
Saksalainen tapa ajaa auto puhki,koskaan ei vaihdeta öljyjä,lisätään vaan halvinta.
On tullut kuusi autoa haettua saksasta ja etpä taida monesta maasta löytää yhtä hyvin pidettyjä autoja. Tietenkin jos oot hakenu halvimmat autot turkkilaisen häkkivarastosta on noin voinut tietenkin käydä.
Merkkiliikkeisiin voi luottaa. Yksityinen liike huijaa jos mahdollista. Jobbari huijaa aina. Kaverin sanomaa, joka on tuonut autoja paljon. Kertoi myös että ei kannata hakea keski-euroopasta koska Ruotsista saa halvemmalla ja parempaa.
Kyllä Suomessakin kilometrejä veivataan, sen tietää kaikki jobbarit. Myös Ruotsissa ja Saksassa!!
Piakkoin lähden Ruotsiin ja ostan Tukholmasta miljoona km. ajetun MB.n. Entinen Taksi...tietenkin.
oletkin tyypillinen suomalainen. Juoksee halvimman perässä, ruuvaa mittarin ja myy jollekin vielä hölmömmälle. Näinhän täällä suomessa on käynyt monelle.
PIHALLA ROMUNAKO
Tuolla se on tallissa! Justiin vahasin talvea vasten,hyvin on pelannut,ilmamäärämittarin olen vaihtanut 89e ja normaalit öljynvaihdot,nöyrästi toimii edelleen.
Minä huomasin että bensamersun voi tuoda myös floridasta halvalla (samalla kun oon sielä tuonu vanhoja jenkkejä harrastepeleiksi...
Tuli itelle e500 ja tosi hieno halvalla käyttikseksi....
1. Katso vain autoja joissa yksi aikaisempi omistaja
2. Aukoton huoltohistoria
3. Yksityiseltäkin voi ostaa
4. Merkkiliikkeet.
5. Ota aina malliston huippumalli, saksassa on hyvin vähän ero sillä onko autossa suuri moottori ja varusteet eivät nosta auton hintaa niin paljon kuin suomessa.
6.Käytetyissä kannattaa metsästää 4-6v vanhoja autoja joissa 60-120000km
7. Merkeistä BMW , Mercedes, VW ehkä Oopel ,Volvo
8. Itse hakisin vain autoa josaa jo saksassa asennettu polttoainetoiminen lisälämmitin (webasto)
9. Tarkkana pitää olla, tutki , testaa ,kaikki mahdollinen, jos vähänkin tuntuu joku olevan pieessä jätä auto sinne.
Olen käynyt Virossa autoliikkkeissa ja sielläkin näyttävät autot olevan paljon halvempia kuin Suomessa. Voisinko tuoda auton Virosta? Siinä ei tulisi kielivaikeuksia eikä olisi pitkä matka esteenä. Olisiko se mahdollista ja taloudellisesti kannattavaa? En tunne auto-alaa, mutta osaan viron kieltä.
En jobbaa autoja ja tyhmyys ...?
Kaverillani on taxeja tukholmassa ja tiedän mitä olen ostamassa. Kerroppa, TEEPÄ NIIN, mistä saa kaikkine kuluineen ja veroineen MB 270cdi farkun vm.2001 ja km. alle 700tuh. H.4400e. Historia tiedossa ja km. edessä vielä samanverran. Tuossa on hinta kaikkine kuluineen,veroineen ym.!!
Mulle on aivan sama onko km. mittarissa kuinka paljon tahansa jos hinta laatu on kohdallaan.Enkä myy autoja enkä veivaa km.
Siis luotettavia sivustoja ,missä ,mitenkä ja millä hinnalla ?
maata jossa voidaan edes kuvitella ajettavan 700 tuhatta ajetulla vanhalla taksilintalla. Täällä tollo kehuu miten halvalla sellaisen saa. Ootko muuten kokeillut kysyä parempaa ja vähemmän ajettua saksan purkaamoista. Saattais löytyä. Sitten tuo hintasi kaikkine kuluineen ja veroineen. Olis mukava nähdä eriteltyinä nuo kulut jos kerran olet tuollaisen pommin ostanut. Moni ei nimittäin usko tuota hintaa sillä veron osuus on jo yli puolet auton koko hinnasta. Neljällä tonnillahan noita vanhoja takseja seisoisi joka torpan pihassa. Nimenomaan seisoisi koska yksi suuttimen vaihto maksaa jo tonnin verran eli kellään ei oikein olisi varaa ajaa loppuunpoljetulla lintalla.
plussat:
-enemmän varusteita jos toimivat
-vähemmän kylmäkäynnistyksiä jos Suomiautolla ei ole käytetty lämmittimiä, yleensä on.
-vähemmän pätkäajoja, ehkä
miinukset:
-talvivaruteiden puute, ostettava Suomesta
-enemmän kilometrejä jos todelliset mittarissa
-kaikki se vaiva
-takuut jäi Saksaan
-ajettu suolatuilla teillä
-historia ehkä väärennetty
-halvempi hinta jos laskee kaikki turhatkin varusteet mukaan ja unohtaa laskea talvivarusteiden hinnan.
Ei kokenut ostajakaan huomaa kolaroitua autoa ostettaessa.
Ei mene kauaa kun vaihtaa tekniikkaa uusikoriseen kolariautoon.
Mikä ottaa päähän kun haukut tolloksi! Varsinainen tietäjä!!! Sulle ei kuulu mitään vaikka ostan mitä ja uskooko joku on mulle aivan sama. Tuolla periaatteella ja käytöksellä joudat hakemaan tavaraa Saksasta romuttamolta ja tuntuu olevan kokemustakin. Jos ostaa auton omaan käyttöön on aivan sama mitä mittarissa on. Ei auton kunto parane km. vähentämällä. Mistä tiedät millä perusteilla veropäätös on tehty?
Renkaat, lämmittimet, yms jutskat
Mitä täällä joku hölisee että yk-autoissa ei ole takuuta tehtaalta tullessa. Uusissa autoissa on yleensä takuu. Ainakin omassa mersussa oli se sama takuu kun suomesta ostaessa kun auto oli ostettu vehosta ja viety puoleksi vuodeksi ulkomaille, useimmat rauhanturvaajat ostavat autonsa suomesta ja takuut on ihan normaalit. Käytetyissä autoissa ei yleensä ole takuuta sen enempää Suomessa kun Saksassakaan. Mitä saksantuontiautoihin tulee niin tyhmä suomituristi kun lähtee saksaan halvimman perässä niin varmasti löytää sen turkkilaisen autojobbarin ja tulee kusetetuksi. Eräs tuttu joka oli pitkään saksassa töissä sanoi, että saksassa on niin paljon autoja myynnissä että, hintataso ei heittele ihan kauheasti. Eli jos selvästi 25000e hintatason auto on vaikka 21000e. Ei käy tuuri, että se auto olisi yhtä hyvä kun ne 25000e vastaavat, vaan se voi olla joku kolarikorjailtu ritsa tai paljon enemmän ajettu myyntipommi. Toinen asia mitä se neuvosi, että vain merkkiliikkeestä saa varmasti laadukkaita 2-5v vanhoja autoja.
miinuksia:
- hakemisen vaiva (haku, tulli, rekisteröinti, katsastus jne.)
- hakemisen hinta (välittäjät, rahti ym. kulut)
- talvivarustuksen puute
- kilometrien luotettavuus
Kaikki väärin
Rekka tuo auton ja paperit vaikka kotipihaasi.
Tullaus ja katsastus samana päivänä.
Välittäjiä ei tarvita. Auton voi ostaa ja maksaa Suomessa, kun ostaa isosta liikkeestä ja maksaa auton kotipäätteeltä.
Kilometrit ovat yhtä luotettavia kuin suomiautoisssakin.
Saksassa saa linnatuomion mittarilukeman vähentämisestä, Suomessa ei.
Yksi tuppaa unohtumaan.
Tuontiauton arvo putoaa paljon nopeammin kuin suomiauton.
Kaikki liikkeet eivät ota edes vaihdossa tuontiautoa.
että miksi se arvo oikein putoaa Suomessa kun taas muualla Euroopassa ei ole normaalisti väliä jos auto tulee naapurimaasta, esim. BeNeLux - Saksa tai toisinpäin. Syyhän on yksiselitteisesti se kaikki paska joka liittyy suomalaisten autontuontiin kaikkialta muualta. Etsitään melkein aina sitä halvinta paskaa ja välittäjiltäkin pyydetään toimeksiannoissa aina hakemaan sitä halvinta mutta tietenkin hyvää. Samoin lähes kaikki liikkeiden tuomat ovat halvinta kuraa kun "valistuneet" suomalaiset ostajat osaavat netistä senverran katsoa että eihän tuotu auto olekaan se Saksan halvin. Poikkeuksia tietysti on ja joskus suomalaisittain katsoen halvallakin voi saada kohtuullisen, jopa hyvän auton.
aikas pitkälti. Tämä kansa on tosi hyvä pettämään itseään ja yksilötasolla muita varsinkin tämäntyyppisissä asioissa. Joskus vuosia sitten voi ylpeänä sanoa että tulen Suomesta ja olemme rehellisiä mutta nyt ei parane paljon silläkään asialla paljoa kehuskella. Eivät nimittäin usko niinkuin eivät usko slobojakaan. Nehän eivät tosin edes yritäkään leikkiä rehellistä.