Hei!
Tuli tuossa mieleen, että kuinka kaukana peltipoliisista ollaan sillähetkellä kun salama välähtää? (siis kun ajetaan ylinopeutta.)
Eilen tuli ajeltua erään auton perässä 90km/h 80-alueella ja sitä tuli sitten ajatuksissa ajettua niin että välähti. Edellä ajava oli tolpasta välähdyshetkellä n.10-20m päässä ja itse n.50-60m, joten osaako kukaan arvailla kummalle se sakko on nyt tulossa?
Välähdyksen jälkeen tein lukkojarrutuksen, kun takanani ei näkynyt ketään.. ja toivonkin että se on vaikuttanut ajonopeuteeni ratkaisevasti.. Kamera välähti siis vain kerran, joten minulla on pieni pelko että mulla on ollut se ratkaiseva 1-2km/h enemmän kuin edellä ajavalla ja sakko tulee tämän vuoksi minulle :/
Tuli tuossa mieleen, että kuinka kaukana peltipoliisista ollaan sillähetkellä kun salama välähtää? (siis kun ajetaan ylinopeutta.)
Eilen tuli ajeltua erään auton perässä 90km/h 80-alueella ja sitä tuli sitten ajatuksissa ajettua niin että välähti. Edellä ajava oli tolpasta välähdyshetkellä n.10-20m päässä ja itse n.50-60m, joten osaako kukaan arvailla kummalle se sakko on nyt tulossa?
Välähdyksen jälkeen tein lukkojarrutuksen, kun takanani ei näkynyt ketään.. ja toivonkin että se on vaikuttanut ajonopeuteeni ratkaisevasti.. Kamera välähti siis vain kerran, joten minulla on pieni pelko että mulla on ollut se ratkaiseva 1-2km/h enemmän kuin edellä ajavalla ja sakko tulee tämän vuoksi minulle :/
Vastaukset 23
Vanhimmat
näin että jos jää epäselväksi kenelle tolppa välähti, ei se silloin sinusta kuvaa ottanut.
Mitä kovempaa ajat, niin sitä lähempänä tolppaa olet. Jos ajat yli valonnopeutta, niin silloin tolppa ei ehdi ottamaan kuvaa. Eli ei kun nami lautaan ja baanalle. Toimeton tolppa on hyödytön tolppa.
Tunnistesilmukat ovat arviolta 6...7m etäisyydellä tolpasta. Siitä se mittaa nopeuden.
Kaksikaistaisella tiellä silmukat ovat vain menevällä puolella.
Nelikaistaisella näyttää olevan silmukat molemmilla menevillä kaistoilla.
Mittausanturin paikka näkyy yleensä asfaltissa n. 3-5 metriä ennen tolppaa. Monikaistaisella tiellä kamera kuvaa koko tien leveydeltä ja joka kaistalla on oma anturinsa, jotta sakot menevät oikeaan osoitteeseen
Jossain auto-ohjelmassa pari vuotta sitten testattiin miten kovaa pitää ajaa ettei kamera ehdi kuvata eikä erilu 300 kmh riittänyt siihen.
Myytinmurtajat oli tuo ohjelma.
Suomalaisessa versiossa on kaksi mittauskohtaa samalle kameralle, jotka erottuvat asvaltista selvästi. Ensimmäinen anturi liipaisee kameran, jos takapyörä tulee liian aikaisin etupyörän jälkeen. Silloin kamera ottaa kuvan aikaisemmin ja nopeammalla valotusajalla. Normaalia ylinopeutta ajavat kuvataan vasta myöhäisemmällä anturilla, jolloin ei tarvita niin kirkasta salamaa. Kaikki saadaan siis kuvatuksi, joten kaahaaminen ei kannata.
meinaat siis että 90 kmh ajavat rekka ja mini kuvataan eri säännöillä
Ne lenkit ovat induktiosilmukoita. Ei yhdellä silmukalla nopeutta pysty mittaamaan eikä edes auton renkaita havaitsemaan. Silmukka liipaistaa, kun tulee X kg rautaa päälle. Ja kun seuraava silmukka, mikä on Y metriä edempänä, liipaistaan Z millisekuntia myöhemmin, voidaan ajoneuvon nopeus laskea.
Liikennevalvonnassa käytettävillä silmukoilla saadaan tieto myös ajoneuvon pituudesta, mutta siinä sitten kaikki onkin.
Noita silmukoita kokeiltiin vajaa 10 vuotta sitten myös pyöräteillä, liipaisemassa kevyelle liikenteelle vihreä valo. Tällöinkin silmukoita oli kaksi, ettei tule turhia hälytyksiä poispäin ajavista. Ei vaan oikein toiminut, kun nykypyörissä on aika vähän magneettista rautaa/terästä ja enemmänkin näitä magnesiumeita yms. joita silmukka ei havainnut tarpeeksi hyvin.
Yksi anturi riittää vallan mainiosti nopeuden mittaamisen, kun käytetään paineanturia. Mitä lyhyemmän ajan painetta on, niin sitä nopeammin auto meni anturin ylitse.
Tähän et usko itsekään :DD
Tahtoo olla moottoripyörissä sama juttu. Taannoin meillä oli kaksi prätkää, vaimon italiaano sekä oma japanilainen. Silloisen työmaan automaattiportti ei tuota italialaista tunnistanut lainkaan, Suzukin taas tunnisti. Töistä lähtiessä tämä vaati hieman ohjelmaa että pääsi vapaan viettoon. Sisäpuolen käsikäyttönapista (joka oli siis vielä sisätiloissa) oli portille matkaa noin 50 metriä, napista kun painoi niin ehti jotenkuten ajaa portista ulos ennenkuin se sulkeutui automaattisesti.
Eikä ole yksi eikä kaksi kertaa kun on punaisia valoja päin pitänyt ajaa suunnasta jossa valot ovat punaisella kunnen induktiotunnistin antaa käskyn vaihtaa vihreälle. Tämä silloin kun ei ole samaan suuntaan autoilijoita.
Jos salama jo välähti?
että nostaa aurinkolipan ylös että tulee kasvoista tunnistettava kuva. Sakkoahan ei tule jos kuljettajaa ei voi tunnistaa, olkoonkin vaikka kasvot olisi Leninin tai Bresnevin näköiset silloin poliisit joutuu etsimään sen näköisen kuskin. Ne silmukat on lähellä tolppaa, jos kerkesit selvästi välähdyksen havaita niin todennäköisesti kuvasi edellisen.
Hienoa! Kiitos kaikille! eli voin käyttää sen 115e tulevaisuudessa johonkin järkevämpään :) Jarrutus siis ilmeisesti kannatti ;)
...auton omistajalle/haltijalle, jos muita kuljettajia ei löydy. Kaikkihan ajaisivat aurinkolippa "silmillä", jos sillä konstilla vois sakot välttää.
Jos kuljettajaa ei saada heti selville kuvasta, lähetetään haltijalle kysely kuljettajasta, ja kyselyssä kerrotaan, että jos ei tällä menettelyllä saada selvillä kuljettajaa, on haltija velvollinen tulemaan kuulusteluun.
Ja eihän haltija kuulustelussa tietenkään tiedä/muista mitään, niin ei jää muuta vaihtoehtoa kuin poliisin koittaa itse selvittää se kuljettaja, he joko pystyy siihen, tai ei...
Sen kuskin on oltava tunnistettavissa...
Muutoin voitaisiin siirtyä muun maailman malliin takaapäin kuvaamiseen.
Ja ajan aina lipat alhaalla..., siinähän yrittävät tunnistaa, pitkänä kun minun naamaani ei sen lipan takaa kamera näe :))
...sittenkään noin helppoa "luistaa" ylinopeussakoista. Saattaa poliiseilla olla
konstit, mitenkä todellinen ajaja saadaan selville, vaikka kuvasta ei kasvoja
näkyisikään - luulisin niin.
No, enpä ala inttämään, kun ei ole omakohtaista kokemusta.:-)
Mistä tiedetään ettei näitä ylinopeuksia keksitä hatusta. Mistä voi oikeasti tietää että on ajanut väitettyä nopeutta.
Kävin katsomassa kuvaa tunnistaako kuvasta kuka on kuljettaja. Kuva näytti siltä että se oli otettu todella kaukaa. Tyyliin 100-200 metrin päästä.
laajakulmaobjektiivi vääristää kuvan
Jos ajan venetraileri perässä satasen rajoitusalueella tasan 100 km/h tolpan kohdalle, niin ottaako kamera kuvan eli sakko tiedossa?
ei tunnista, kuten ei moottoripyörääkään jossa ei ole etukilpeä