Suomessa näyttää vellovan perusteeton tuontiautopelko.Autoliikkeet ovat onnistuneet luomaan ihmeellisen käsitteen ns. Suomiauton??? Mikäköhän se Suomiauto oikeastaan onkaan?
Ilmeisesti Suomen ihanteellisilla hiekkateillä ja kylmissä talvipakkasissa väkisin käynnistetty ja ajettu hiekka,irtonasta ja suolavellissä marinoitu kapistus verrattuna Keski-Euroopasta tuotuun? Suomihan on myös tunnettu siitä ettei täällä olekaan muita kuin rehellisiä autokauppiaita ja kaikisssa autoissa ovat paperit tallella. Onhan Suomi ihanuuksien ihmemaa ja rehellisyyden perikuva.
Mikä ero onkaan yksityisen ja maahantuojan tuomilla autoilla.Toin itse alle 20tkm ajetun ja vm. 2003 olevan auton Saksasta. Kokemukset ovat erittäin hyvät ilman minkäänlaista murhetta. Takuuaikaakin on jäljellä vielä ensi vuoden puolelle. Autossa on kaikki samat takuut kuin olisin ostanut vastaavan suomalaisesta autoliikkeestä useita tuhansia euroja kalliimmalla. Varusteet ovat kuitenkin reippaasti paremmat ja auto parempikuntoinen. Vanhemmat ja paljon ajetut käytetyt autot ovat tietenkin aina riskialttiimpia olivatpa ne ns. Suomi autoja tai muualta tuotuja.
Pistin auton myyntiin, mutta kyselijät ovat voittopuolisesti "pelästyneet" kun ovat kuulleet auton olevan tuodun Saksasta. Tässä ovat suomalaiset autoliikkeet/maahantuojat onnistuneet luomalla ja saamalla läpi yleisen pelkotilan tuontiautoille. Tarinaa lentää jos jonkinlaista, joistakin yksittäistapauksista on tehty rajuja yleistyksiä ja kansahan uskoo mitä niille syötetään.Suomessahan ei voi millään ostaa huonoa käytettyä autoa.
Tosiasiahan on kuitenkin, että liikkeet yrittävät ylläpitää viimeiseen saakka "tuontimonopoliaan" ja pelkäävät tietenkin ylihinnoiteltujen vaihtoautojensa hinnan nopeaa tippumista tuontiautojen paineessa. Myös korkeilla vaihtoautojen listahinnoilla yritetään vääristää hintatilastoja, mikä heijastuu sitten myös tuontiautojen verotukseen.
Olkaapa tarkkoina, jos vaikka löytäisitte Suomessa tehdyn Mersun, Audin tai vaikkapa Bemarin. Olisihan se yhtä juhlaa, että ihan kotimainen...
Suomi auto kummajainen?
29
4059
Vastaukset
- vain on niin
Ruotsissakin tuontiautot ovat edelleen halvempia, kuin ruotsiautot, vaikka tuonti on ollut vapaata kymmenisen vuotta. Ruotsissa tuontiautoja mm. katoaa enemmän, kuin ruotsiautoja, joten kyllä niissä riskejä tuntuu olevan.
Jos auton saa tuotua 3000,- halvemmalla, niin ei pidä pettyä, jos siitä saa myydessä 3000,- vähemmän.
Ilmiö on sama vaikka tomaateissa. Suomessa saa suomalaisista tomaateista paremman hinnan, kuin espanialaisista ja Espaniassa taas päinvastoin.- jeps
Ruotsissa tuonti vs "ruotsi" autoissa ero on keskimäärin noin 5% ja johtuu pääasiassa "ruotsi"autojen tiukemmista takuuta koskevista säädöksistä.
Tomaattivertauksesi oli muuten ultrapaska. - missä logiikka
suomalaiset tomaatit on kasvatettu suomessa, mutta nuo autot on tehty samassa tehtaassa.
Todella luonnonlakien vastainen rinnastus.
Kysymys on vain autokauppiaiden saavutetun edun säilyttämisestä - viimeiseen oljenkorteen! - voi elämä
onhan ne suomiautotkin tuotu saksasta, siellähän ne mersut ja bemarit valmistetaan. ainoa oikea todellinen suomiauto on porche boxter jota valmistettiin suomessa..ja neet muut saabit.
todella typerä tomaatti vertaus. varmaan äänestit halmeen eduskuntaan ja sillanpään euroviisuihin, ja ostat suomesta suomi auton :)))) - höh
missä logiikka kirjoitti:
suomalaiset tomaatit on kasvatettu suomessa, mutta nuo autot on tehty samassa tehtaassa.
Todella luonnonlakien vastainen rinnastus.
Kysymys on vain autokauppiaiden saavutetun edun säilyttämisestä - viimeiseen oljenkorteen!Mitä tekemistä autokauppialla siinä on jos yksityinen ihminen ei saa tuontiautoa myydessään samaa hintaa kuin Suomi-autosta. Käytettyjen autojen markkinahinnat muodostuvat kysynnän ja tarjonnan mukaan. Jos ihmiset ovat haluttomampia ostamaan tuontiautoja, niiden hinnat ovat alempia. Samoin tietysti myyjä voi tuontiauton myydä halvemmalla, kun on siitä alunperin vähemmän maksanutkin.
- Turbo-Urpo
Miksi myyt, jos se on niin hyvä? Varsinkin vanhempia tuontiautoja tuntuu olevan kovasti olevan myynnissä.
- gfdgd
Niip
- Kallonkutistaja
gfdgd kirjoitti:
Niip
Myyntivoitto ei ole se ero suomiauton ja tuontiauton hinnoissa, vaan myyntivoitto on hankintahinnan ja myyntihinnan väliin jäävä summa. Ilmeisesti alkuperäinen kirjoittaja on tästä totuudesta tuskissaan, kun ei saa suomiauton hintaa tuontiautostaan?
- Tri
Kallonkutistaja kirjoitti:
Myyntivoitto ei ole se ero suomiauton ja tuontiauton hinnoissa, vaan myyntivoitto on hankintahinnan ja myyntihinnan väliin jäävä summa. Ilmeisesti alkuperäinen kirjoittaja on tästä totuudesta tuskissaan, kun ei saa suomiauton hintaa tuontiautostaan?
Näinhän se menee: Tuontiautolijat haukkuvat suomalaisia maahantuojia ahneiksi paskiaisiksi ja unohtavat katsoa peiliin itse tuontiautoaan kaupitelleessaan.
- joopajoo
joo ja joku Euro-Samara.
Siinä ne "alkuperäiset" Suomi-autot sitten olivatkin jos ei 1960-luvulla kasattuja 200 VW kuplaa lasketa.
Kaikki muut on kasattu jossain muualla ja tuotu tänne joko uutena tai vähemmän uutena.
Jostain kumman syystä vaan saksalainen auto on parempi jos se on tuotu tänne kahden viikon kuin kahden kuukauden tai vuoden ikäisenä.
Kun nyt ruåttiin viitattiin niin svedupetterit voivat ihan syystäkin maksaa 5% vähemmän Volvosta joka on välillä käynyt ulkomailla mutta aika pieneksi se hintaero on sielläkin mennyt.
Kotimaassa on kuitenkin luvassa melkoinen rysähdys kun nämä ensimmäisen parin vuoden aikana tuodut noin 70 000 autoa (jos tahti jatkuu 2004 samana) päätyvät vuoden parin päästä vaihtoautomarkkinoille.
Kyllä siinä rupeaa myyjällä ylähuuli väpättämään kun varaston nurkat ovat täynnä ylihintaista suolaliemessä uitettua GarvaLakki-varusteista kiesiä ja tuontiautojen mustamaalauskampanjan ansiosta kaikilla varusteilla olevien ruosteettomien tuontiautojen hinnat romahduttavat markkinat.
Ei se suomalainen sentään niin tyhmä ole että maksaisi "Suomi"-autosta ihan mitä tahansa jos keltainen pörssi alkaa olla pullollaan 5-10k€ halvempaa tuontiautoa. Eli omaa oksaansa autokauppiaat sahaavat tuolla kampanjallaan.- Jani
Eli mulla on suomiauto tuossa pihalla, tosin onhan se uutena suomesta ostettu, mutta on myös tehty suomessa, uudessakaupungissa. saab 900. Ja nyt on käynyt mielessa että tuon suomiauton tänne, eli 900 cabrioletin :)
Muuten, missä nuo kuplat on tehty, mitkä suomessa on kasattu. Muistan vaan kun tuli viime talvena puhetta asiasta. ja varmuutta ei kasaamis paikkaa ollut. Muistikuvia kylläkin.(itsestäni ei ole ollut silloin tietoakaan)
- Suo siellä ,vetelä täällä
Onhan se aika kummallista.14 vuotta sitten olisin saanut Wartburg Touristista vain 100mk Suomessa.Nyt olen myymässä sitä Saksaan ja siitä saan 2000€.Vain saksalainen ymmärtää saksalaisen auton arvon.Ostalgia puree!
- Jussi
Suomi-autoissa on oikein kunnon akku.
- Cepe
ei pitkälle pötkitä... Tuokin on yksi niistä perusväittämistä, joka ei kylläkään pidä paikkaansa kuin muutamissa tapauksissa. Akun vaihto ei paljon maksa sinänsä.
- Kallonkutistaja
Vallalla se "tuontiautopelko" tuntuu olevan monissa myyjissäkin. Ilmoitukseen ei jostain syystä laiteta ominaisuusluetteloon, että Tuontiauto. Tällä tekstillä välttyisi monelta turhalta puheluunvastaamiselta ja "pelästyneen" vastapuolen turhilta kommenteilta.
Tuontiauto ja Suomiauto ovat auton ominaisuuksia siinä missä automaatti ja manuaalikin. Silti harva automaattia myyvä "unohtaa" mainita, että kyse on automaatista. Eli koska sillä on monille merkitystä (ilmeisesti sinullekin olisi/on), onko tuontiauto vai suomiauto, olisi se hyvä laittaa valmiiksi jo ilmoitukseen.- kriz
Voi olla noinkin kuten esität, mutta ruotsissa mainitsemasi ominaisuus merkitsee oikeastikin jotain. Siitä se pieni ero ruotsi vs tuontiautojen hinnoissa.
- näinhän
Tuntuu olevan tosiaan hyvä ominaisuus tuo SUOMI-AUTO. Sehän kannattaa mainita, kun muuta ei varustelistalta löydy...
http://www.kotinet.com/janne/suomiauto/suomiauto.jpg - teepee
En ole ostamassa enkä myymässä, vaan seuraan lähinnä huvittuneena tätä keskustelua.
Jos "tuontiauto" on ominaisuus siinä missä "suomiautokin", niin haluaisin vähän lisätietoa: millä tavalla tämä vaikuttaa auton ajettavuuteen, ajomukavuuteen, kiihtyvyyteen, hidastuvuuteen, bensankulutukseen tai vaikkapa käyttöikään?
Ilmastointi on selvä ominaisuus: se parantaa ajomukavuutta lämpimällä säällä, mutta lisää vastapainoksi bensankulutusta. Automaattivaihteisto on vähän vastaava kuin ilmastointi, tosin kaikki eivät ole samaa mieltä. ABS-jarrut parantavat auton hallittavuutta äkkijarrutustilanteissa ja tietyissä olosuhteissa myös lyhentävät jarrutusmatkaa. Vääntävä moottori parantaa kiihtyvyyttä.
Mutta miten auton maahantuontitapa vaikuttaa sen käyttöön? Ainoa mieleentuleva asia on se, että esim. Saksasta käytettynä maahantuotu auto on yleensä maahantuontihetkellään paremmassa kunnossa pelleiltään, maaleiltaan ja alustaltaan kuin vastaavan ikäinen Suomessa koko ikänsä käytetty auto. Ominaisuudella on siis nähdäkseni vain hyviä puolia. Miksi sen siis pitäisi laskea auton hintaa?
Olen odottanut sitä ensimmäistä todellista syytä tuontiautojen halvemmalle hinnalle jo yli vuoden. Sitä odotellessa jatkan keskustelun seuraamista. - Arvaaja
teepee kirjoitti:
En ole ostamassa enkä myymässä, vaan seuraan lähinnä huvittuneena tätä keskustelua.
Jos "tuontiauto" on ominaisuus siinä missä "suomiautokin", niin haluaisin vähän lisätietoa: millä tavalla tämä vaikuttaa auton ajettavuuteen, ajomukavuuteen, kiihtyvyyteen, hidastuvuuteen, bensankulutukseen tai vaikkapa käyttöikään?
Ilmastointi on selvä ominaisuus: se parantaa ajomukavuutta lämpimällä säällä, mutta lisää vastapainoksi bensankulutusta. Automaattivaihteisto on vähän vastaava kuin ilmastointi, tosin kaikki eivät ole samaa mieltä. ABS-jarrut parantavat auton hallittavuutta äkkijarrutustilanteissa ja tietyissä olosuhteissa myös lyhentävät jarrutusmatkaa. Vääntävä moottori parantaa kiihtyvyyttä.
Mutta miten auton maahantuontitapa vaikuttaa sen käyttöön? Ainoa mieleentuleva asia on se, että esim. Saksasta käytettynä maahantuotu auto on yleensä maahantuontihetkellään paremmassa kunnossa pelleiltään, maaleiltaan ja alustaltaan kuin vastaavan ikäinen Suomessa koko ikänsä käytetty auto. Ominaisuudella on siis nähdäkseni vain hyviä puolia. Miksi sen siis pitäisi laskea auton hintaa?
Olen odottanut sitä ensimmäistä todellista syytä tuontiautojen halvemmalle hinnalle jo yli vuoden. Sitä odotellessa jatkan keskustelun seuraamista.Kuvitellaan, että meillä on muuten kaksi aivan samanlaista autoa, paitsi saksasta käytettynä tuodussa on vähän paremmat pellit ja vähän enemmän varusteita, mutta muuten ovat samanlaiset.
Suomessa uudesta olleen auton myyntihinta on 10000 euroa. Saksasta käytettynä tuodun auton hinta tuojalle veroineen on ollut 8000 euroa. Nyt saksasta tuodun auton omistaja haluaa myydä autonsa. Mikä on kyseisen auton myyntihinta? Onko se 8500 euroa vai 10000 euroa vai 12000 euroa? Ensimmäinen hinta sisältäisi kohtuullisen tuontipalkkion, toinen olisi samanhintainen kuin uudesta suomessa olleen ja kolmas hinta tulisi siitä, että saksan tuliainen on paremmassa kunnossa kuin suomessa uudesta ollut. - Kallonkutistaja
teepee kirjoitti:
En ole ostamassa enkä myymässä, vaan seuraan lähinnä huvittuneena tätä keskustelua.
Jos "tuontiauto" on ominaisuus siinä missä "suomiautokin", niin haluaisin vähän lisätietoa: millä tavalla tämä vaikuttaa auton ajettavuuteen, ajomukavuuteen, kiihtyvyyteen, hidastuvuuteen, bensankulutukseen tai vaikkapa käyttöikään?
Ilmastointi on selvä ominaisuus: se parantaa ajomukavuutta lämpimällä säällä, mutta lisää vastapainoksi bensankulutusta. Automaattivaihteisto on vähän vastaava kuin ilmastointi, tosin kaikki eivät ole samaa mieltä. ABS-jarrut parantavat auton hallittavuutta äkkijarrutustilanteissa ja tietyissä olosuhteissa myös lyhentävät jarrutusmatkaa. Vääntävä moottori parantaa kiihtyvyyttä.
Mutta miten auton maahantuontitapa vaikuttaa sen käyttöön? Ainoa mieleentuleva asia on se, että esim. Saksasta käytettynä maahantuotu auto on yleensä maahantuontihetkellään paremmassa kunnossa pelleiltään, maaleiltaan ja alustaltaan kuin vastaavan ikäinen Suomessa koko ikänsä käytetty auto. Ominaisuudella on siis nähdäkseni vain hyviä puolia. Miksi sen siis pitäisi laskea auton hintaa?
Olen odottanut sitä ensimmäistä todellista syytä tuontiautojen halvemmalle hinnalle jo yli vuoden. Sitä odotellessa jatkan keskustelun seuraamista."Ominaisuudella on siis nähdäkseni vain hyviä puolia." Sitähän minäkin. Miksi sitä ei voi laittaa ilmoitukseen selkeästi, että "tuontiauto"? Nykyään lähes jokainen autonostaja kysyy sitä kuitenkin.
Ominaisuudella tarkoitan lähinnä, sitä että sillä on merkitystä monille ostajille. Samankaltainen ominaisuus on myös väri. Sekään ei juurikaan vaikuta "auton ajettavuuteen, ajomukavuuteen, kiihtyvyyteen, hidastuvuuteen, bensankulutukseen tai vaikkapa käyttöikään". Mutta silti se mainitaan useimmissa ilmoituksissa, tai ostaja kysyy sitä.
"Olen odottanut sitä ensimmäistä todellista syytä tuontiautojen halvemmalle hinnalle jo yli vuoden. Sitä odotellessa jatkan keskustelun seuraamista." Kulurakenne on yleensä kevyempi kuin uutena tuodussa autossa, siksi maksuhalukkuus on monilla ostajilla pienempi. Ja tämä ei ole vain Suomen "ongelma", vaan sama on huomattu muuallakin kuten Ruotsissa ja Keski-Euroopassa.
- volkkari
Juu,kyllä vaan oli kiinnostusta kun oli tarjolla RUOSTEETON transporter saksasta.Se vaan oli ikävää tosiasia monen kysyjän ja katsojan mielestä kun se ei vastannutkaan uutta autoa olihan sentään kyseessä vain 13 vuotta vanha pakettiauto.
- tulee aika
mitähän hyvää on ns:suomiautossa?? ihmettelen suuresti että jotkut edes kehtaa laittaa myynti ilmoitukseen (suomiauto) huh huh!! esim joku 6-8 vuotta suomen olosuhteissa kitketty auto niin kyllähän alkaa olla alustassa ja muuallakin jälkiä suolasta.hiekasta ja -30 pakkasestä! ei tarvi ihmeellinen insinööri olla että tietää mitä ne vaikuttaa!! tää kyllä menee siihen että kohta kaikki on tuontiautoja mitkä kelpaa myyntiin. myös liikkeissä.
- Hesikiel
tulee aika kirjoitti:
mitähän hyvää on ns:suomiautossa?? ihmettelen suuresti että jotkut edes kehtaa laittaa myynti ilmoitukseen (suomiauto) huh huh!! esim joku 6-8 vuotta suomen olosuhteissa kitketty auto niin kyllähän alkaa olla alustassa ja muuallakin jälkiä suolasta.hiekasta ja -30 pakkasestä! ei tarvi ihmeellinen insinööri olla että tietää mitä ne vaikuttaa!! tää kyllä menee siihen että kohta kaikki on tuontiautoja mitkä kelpaa myyntiin. myös liikkeissä.
Hyvä profeetta, lähes kaikki autot ovat tuontiautoja Suomessa. Tosin uutena Suomeen rekiteröidyn historia on luotettavasti tiedossa.
- tulee aika
Hesikiel kirjoitti:
Hyvä profeetta, lähes kaikki autot ovat tuontiautoja Suomessa. Tosin uutena Suomeen rekiteröidyn historia on luotettavasti tiedossa.
nii varmaan tajusit mitä tarkoitin eli kaikki käytetyt lähinnä saksan tuonti pelit. kun ei noissa uusina suomeen tuoduissa oikeen vieläkään ole kaikkia herkkuja käsittääkseni? alkaa kyl jo ilmast olee lähes kaikissa mut ne varusteet on aika tärkeä osa nykypäivänä.
- jeps
Hesikiel kirjoitti:
Hyvä profeetta, lähes kaikki autot ovat tuontiautoja Suomessa. Tosin uutena Suomeen rekiteröidyn historia on luotettavasti tiedossa.
nimittäin tiedossa on varmat kovat pakkaset, suolat ja kurat läpikäynyt mätä katiska. JOs siis tälläistä historiatietoa kaipasit?
- Kallonkutistaja
tulee aika kirjoitti:
mitähän hyvää on ns:suomiautossa?? ihmettelen suuresti että jotkut edes kehtaa laittaa myynti ilmoitukseen (suomiauto) huh huh!! esim joku 6-8 vuotta suomen olosuhteissa kitketty auto niin kyllähän alkaa olla alustassa ja muuallakin jälkiä suolasta.hiekasta ja -30 pakkasestä! ei tarvi ihmeellinen insinööri olla että tietää mitä ne vaikuttaa!! tää kyllä menee siihen että kohta kaikki on tuontiautoja mitkä kelpaa myyntiin. myös liikkeissä.
Käytettyinä tuodaan paljon hyväkuntoisia autoja. Siihen se sitten jääkin liian monessa tapauksessa. Eli Suomessa auto pitäisi heti tullessa ruostesuojata. Vaikka 6-8 vuotta vanhoissa autoissa tuontiautot ovat ruosteettomia, niin ilman suojausta ne ovat 8-10 vuotiaina (=pari talvea) huonommassa kunnossa kuin kunnolla suojatut autot.
Tämä ei varsinaisesti ole suomi/tuontiautokysymys vaan kaikki huonosti suojatut autot vaativat kunnon lisäkäsittelyä.
"ihmettelen suuresti että jotkut edes kehtaa laittaa myynti ilmoitukseen (suomiauto) huh huh!!"
Jos sitä ei olisi ilmoituksessa, kysyisitkö sitä esim puhelimessa vai ostaisitko "sian säkissä"? Jos sinulle ei suomiauto kelpaa, eikös sinulta säästyisi yksi soitto/auto, jos asia olisi ilmaistu jo ilmoituksessa? - jeps
Kallonkutistaja kirjoitti:
Käytettyinä tuodaan paljon hyväkuntoisia autoja. Siihen se sitten jääkin liian monessa tapauksessa. Eli Suomessa auto pitäisi heti tullessa ruostesuojata. Vaikka 6-8 vuotta vanhoissa autoissa tuontiautot ovat ruosteettomia, niin ilman suojausta ne ovat 8-10 vuotiaina (=pari talvea) huonommassa kunnossa kuin kunnolla suojatut autot.
Tämä ei varsinaisesti ole suomi/tuontiautokysymys vaan kaikki huonosti suojatut autot vaativat kunnon lisäkäsittelyä.
"ihmettelen suuresti että jotkut edes kehtaa laittaa myynti ilmoitukseen (suomiauto) huh huh!!"
Jos sitä ei olisi ilmoituksessa, kysyisitkö sitä esim puhelimessa vai ostaisitko "sian säkissä"? Jos sinulle ei suomiauto kelpaa, eikös sinulta säästyisi yksi soitto/auto, jos asia olisi ilmaistu jo ilmoituksessa?Se on hyvä ilmaista ilmoituksessa jo, ettei autossa ole kuin karvalakkivarustus.
Tuohon ruostesuojaukseen en ota kantaa, sillä uusia jää paljon suojaamatta. - Kallonkutistaja
jeps kirjoitti:
Se on hyvä ilmaista ilmoituksessa jo, ettei autossa ole kuin karvalakkivarustus.
Tuohon ruostesuojaukseen en ota kantaa, sillä uusia jää paljon suojaamatta.Tuo suomiauto ei kaikissa tapauksissa tarkoita karvalakkivarustusta. Edellinen autoni oli suomiauto ja varustusta siinä oli enemmän kuin vastaavissa nyt tuoduissa.
Kyllä se suomiauto kannattaa laittaa siihen ilmoitukseen juuri näitä varten, jotka "pelkäävät" näitä suomiautoja. Ja päinvastaisesta syysta myös "tuontiauto" kannattaa mainita. Muunlainen tiedonpihtaus kuuluu ihan muuhun talouskulttuuriin kuin markkinatalouteen.
- Kotimainen
Esimerkiksi tuontimersun kantakortista puuttuu koodit 673, 873 ja erityisesti 982, josta syystä päädyin itse suomi autoon. Jokainen taaplaa tietenkin tavallaan..
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Elikkä Riikka Purra ei kannusta Suomea edes euroviisuissa
Sellaista on persujen "isänmaallisuus", oma kansa viimeiseksi ja ulkomaalaiset ensimmäisiksi. https://www.iltalehti.fi/1872748- 1642549
Victoria-tytär, 16, vertaa Martina Aitolehteä ja Esko Eerikäistä: "Iskä on enemmän..."
Martina Aitolehti ja Esko Eerikäinen ovat ex-pari ja heillä on yksi yhteinen tytär, Victoria. Eerikäinen oli Huomenta Su1182267Riikka: 3 euron bensa, Ruotsi: bensavero jopa alle EU-minimin
Eipä vaan suomalainen autoilija saa kaikkien rakastamalta Riikalta sympatiaa. Ruotsissa on eri meininki, siellä diskutee612094Riikka runnoo: datakeskuksille tulee UUSI yritystuki
"Suomen valtio erikseen tukee esimerkiksi kryptovaluuttaan tai aikuisviihteeseen tai muuhun keskittyviä datakeskuksia."31749Hilma Hallo-ahon kuvat julki - kiistää SSK ryhmän nimen merkityksen
Eduskunnan puhemies Jussi Halla-ahon tyttären ympärille on noussut skandaali. Lehdistö sai selville Hilma Hallo-ahon kuu2081469"UKRAINA HYÖKKÄÄ LATVIAN ÖLJYVARASTOON JA JUNAAN"!!!
"MATKUSTAJAJUNA SAI UKRAINALAISLENNOKEISTA VAKAVIA VAURIOITA"!!!591464Miten kestätte tyhmiä?
Miten usein turhaudutte tai suututte ihmisiin, joilla on matala älykkyys? Minulla tätä tapahtuu useita kertoja viikossa2301214Sofia Belorf rehellisenä suhteen alusta Jeff-miljonäärirakkaaseen: "Hän ei..."
Sofia Belórfin elämä on tapetilla Sofia Bling Bling Dubai -realityssä. Näyttävien puitteiden rinnalla Belórf avaa elämää971164Äänestän seuraavissa eduskuntavaaleissa persuja.
Persut on ainoa puolue, joka aidosti vastustaa islamisaatiota Suomessa.3711089