nykyään köyhimmälläkin teinillä on rahaa ostaa esim. vanha kutosbemari (jotain 125hp) taikka turbosaappi (175) ym. ym.
paljonko käyttöautossasi pitää olla hevosia että sillä viitsii ajella ???
paljonko käyttöautossasi pitää olla hevosia että sillä viitsii ajella ???
Vastaukset 30
Vanhimmat
Tarpeeksi paljon, ettei pitkässäkään nousussa tarvi automaatin vaihtaa välttämättä pienemmälle ja tarpeeksi antamaan riittävä ohituskiihtyvyys.
Joku lähemmäs 200 on ihan bueno.
Tietenkin auton massa vaikuttaa asiaan, mutta jos kärry painaa jotain 1700kg ni kyl sit ainakin pitää olla heppoja lähemmäs kaks sataa.
Johkin alle 1000 kilon kippoon riittää vähempikin, mut sellaset koirankopit ei ole hauskoja.
130 hp ja 310 vääntö niin jotenkin pärjää!
Tosiaan, kun autot painaa hieman enemmän, täytyypi niitä kaakkejakin olla enempi. Molemmissa on vajaa 200hv. Riittänyt tähän asti.
Miekään en hankkisi koirankoppia. =)
Ei liity alkuunkaan aiheeseen, mutta asutko Keski-Suomessa?
Ei sillä, että yrittäisin iskeä, mutta minusta olisi hauska nähdä livenä joitain tän palstan vakionaamoja. Sinä kuitenkin olet aika vakionaama täällä.
Loppuun täytyy todeta valitettava tosiasia, että mulla taitaa olla huomenna maailman pahin krapula. No..sen siitä saa kun näkee kaveria pitkästä aikaa...:p
Ai mää oon kotona jo ennen kahtatoista...
Aika bueno.
Okei mää meen nyt nukkuu, jätän koneen päälle, ja 8h päästä ihmettelen mitä täällä oikeen on tapahtunut, ja miks hitos mun kone on päällä.
Okei...sit seuraa kysymys, että mitä hitttoo tää viesti tekee auto ja liikenne palstalla?!
No tuota...eipä oikeastaan yhtään mitään!
Sen siitä saa ku kiintyy liikaa tänne autopalstalle....
Eli Puupää hoitaa jos tää viesti rassaa jotain.
Kävinkin ensin lämmittää ruokaa ennen kun menin nukkuu.
Jostain kumman syystä mua alko hävetttää ihan homona, kun luin mun edellisiä viestejä
Valitettavasti asun pk-seudulla. Mutta olis kyllä vallan hienoa kun sais nähdä edes täällä käyvien naamat. =) Hih!
P.S Onkos paha kankkunen? ;)
Voitaisiin ihan hyvin järjestää. Itse olen käynyt tämmöisissä karkeloissa ja hauskaa on ollut. En tosin tämän foorumin porukoiden kanssa.
Rupeatko organisaattoriksi, niin saadaan aikaiseksi...?
ehottomasti järjestäkää miitti!
Sellanen olis aivan mahtava! =D Jokainen tulis omilla autoillaan, niin näkis, kuinka monella tosiaan on sellanen kärry kuin väittää. ;) Heh. Pikku lisämauste. Täällä vaan taitaa olla porukkaa kovinkin eripuolilta Suomenmaata..? Oon kuullu, että eri foorumeiden miittejä on järkätty ja hyvin on mennyt.
Öh, en mie halua organisoida mitään. Yläasteella olin "risteilyvastaava", järkkäsin laivan, otin selvää junista, hinnoista, patistin kaikilta vanhempien lupalaput jne. Kamalaa hommaa. Vaikka sittemmin sain koulutuksen, jossa nuo organisointihommat on aikas keskeisessä asemassa... Parempi kuitenkin olla siellä alemmalla tasolla, voipahan syyttää muita, kun ei hommat skulaa! =)
Peruskouluissahan on ne kesälomatkin alkamaisillaan, joten eiköhän suurimmalla osalla ainakin aikaa riitä tulemaan miittiin. Osu ja uppos? =)
Auto on Civic Type-R
________:)
Vanha turbo saabbi ng900, lastu.
Teho tällä hetkellä 240hp/350Nm.
On riittänyt ihmettelemistä näillä type-r autoilijoilla, kun vanhalla saballa pyyhkäisee ohi.
Enpä ole edes ajatellut asiaa tuolta kannalta. Nykyisessä on heppoja jotain 95 ja sillä viitsii ajella vallan mainiosti.
Pikkuautossa 60, pienessä perheautossa 80, isossa perheautossa 100 vanhaa yksikköä, eli hevosvoimaa. Nämä tehot ovat ainakin minulle riittäneet. Hautaanko muilla on kiire, en tiedä, mutta kukin tyylillään. No, nykyautot ovat sen verran raskaita, että ehkä noihin lukuihin voisi uudemmissa malleissa lisätä 10-20 heppaa.
P.S. vaikka köyhimmälläkin teinillä olisi varaa ostaa mainitut kutos-Bemari tai turbo-Saabi, niin harvemmalla taitaa olla varaa maksaa ylläpitoa (ml. ylinopeussakot). Ainakaan omasta pussista.
Liikenteen määrä kasvaa samalla kun valtiovalta jatkuvasti osaltaan heikentää liikenteen toimintaedellytyksiä vähentämällä tiestön suhteellista osuutta valtion budjetissa. Tästä aiheutuu tiestön ruuhkautumista ja tästä taas lisääntynyttä ohitustarvetta -> ohitukset puolestaan onnistuvat helpommin ja turvallisemmin tehokkaalla ajoneuvolla.
Heppoja omassa nyky bensaturbossa noin 200hp vääntöä 310nm ja täytyy myöntää, että enemmänkin saisi olla. (bilikka painaa 1400kg)
On muuten ihme juttu että jotkut asiaa tuntemattomat luulevat, että niitä hevosvoimia ja kilowatteja tarvitaan kaahaamiseen tai ylinopeuksiin - kun niitä oikeasti niitä tarvitaan miellyttävään ja turvalliseen liikkumiseen (en ole saanut ko. autollani yksiäkään nopeussakkoja). Tarvittava rivakka ohituskiihtyvyys on puhtaasti mukavuus ja turvallisuustekijä -> mitä parempi ohituskiihtyvyys sen riskittömämpi ohitus.
Type-R:llä ohitukset onnistuvat nopeasti ja turvallisesti...
"mitä parempi ohituskiihtyvyys sen riskittömämpi ohitus."
Näin on. Talvella sillä mun Escon ruppanalla sai välillä esim. liittyä motarille kädet hioten, kun ei se vaan kiihtynyt. >:(
usein ihmiset myös unohtavat että tehokkaissa autoissa myös jarrut ja ajo-ominaisuudet ovat paremmat kuin tavallisissa rasseissa. Oikeissa käsissä tehokas auto on siis ns. säästömalleja turvallisempi. Tietysti väärissä käsissä kottikärrykin on vaarallinen.
Ja kyllä noilla tehoilla pitäisi jo pärjätä, suosittelisin joko pientä rauhoittumista tai vähäsen ennakoivampaa ajotapaa, varsinkin jälkimmäisellä korvaa helposti 50hp.
Pääasia että menee 120 km/h
nykyisessä 235hv/310nm, mutta mikään ei ole tarpeeksi
Mihin sitä enemmän tarvii? Aina on ohi päästy, vaatii vaan pikkasen ennakointia ;)
sen verran että kulkee pienellä polttoaineella ja kiihtyy tarvittaessa... en tiedä paljon tai kuinka vähän mulla on hevosia mut ohi pääsee kun tarvii... esim rekasta tai GSi kadetista..
En tule toimeen heikkotehoisella dieselillä (esim. MB 200, tai vaikka VW Passat 1.6)
Nykyisissä pitäis tehot riittää, 2 kpl BMW 750 malleja. Vakiona 300 hp, toisessa yli sen ja mieli tekis lisää. Helppo puristaa yli 450 hepoa, mutta mikään ei jostain syystä riitä.
ole määritelmä 10 hp/t. Olis muuten mukava nähdä miten nämä teho intoilijat saisivat bemunsa ja typerät r:nsä liikkumaan vähimmäis vaatimuksilla.
Etenkin vääntöä jo pienillä kierroksilla ja tarvittaessa tehoa. Tämä yhdistettynä pieneen kulutukseen, siinä on AUTO!
-35000km/vuosi-
Hevosvoimien tutkailu autoa valittaessa on mielestäni jokseenkin naurettava juttu. Käytön kannallata mielestäni on tasainen vääntö jo alakierroksilta lähtien. Silloin uskaltaa tien päällä lähteä ohituksiinkin ilman älytöntä kierrättämistä.
Vai kumpi kuullostaa paremmalta?:
Koneen koko 1.8, tehoa 75 hv ja koneen koko 1.4, tehoa 100 hv. Kumman ottaisit?
Omassa autossani 1.8 ja 90 hv, vääntökäyrän huippu melko alhaalla, 143Nm@3000rpm. Tehoa on ihan riittävästi;)
aika soppeli, vai mitä?
kiityy 10 sekunnin pintaan.
Hevosvoimamäärällä ei ole merkitystä kunhan vääntöä on riittävästi ja mahdollisimman matalilla kierroksilla. Itse pidän hyvänä 240-320Nm/alle 2000r/min n. 1,5 tonnin painoiseen autoon, silloin meno on kevyttä täyteen lastattunakin.
Keskenkasvuisena tykkäsin "hevosvoimista" ja laulatin 140hp:n konetta usein tappiin saakka. Moottorin ääntä kuunteli silloin mielellään. Toisin on tänään. Nykyisessä autossani hevosvoimia ei numeroiden valossa ole niin paljoa ja painoa kolmannes enemmän, mutta väännön ansiosta käytännön suorituskyky, ajamisen vaivattomuus ja mukavuus aivan eri planeetalta eikä polttoainetta kulu kuin nimeksi.