Nyt paljastan totuuden siitä kuinka paljon suomalaisia huijataan näissä määräaikaishuolloissa.
Esim. bensa-auton ns, suurempi huolto jossa vaihdetaan suodattimet, moottoriöljy ja tulpat. Kuitissa on huollon osuus yleensä noin 200 euroa (työnosuus) tai 3-4 tuntia.
Todellisuudessa tuohon menee asentajalta maksimissaan tunti ja jos on jarrujen puhdistus niin puolituntia enemmän.
Eli yli laskutusta on töissä aina puolet liikaa ja saman verran on myös osissa.
Mistäkö tiedän, olen ollut asentajana 30-vuotta, nyt eläkkeellä. Kyllä se joskus harmitti kun perheenäiti odotti itkevien peskojen kanssa huollon valmistumista turhaan puolitoista tuntia vaikka auto olisi ollut valmis, mutta kun pakollinen valohoito oli antamatta.
Mutta näinhän se tuppaa olemaan vähän joka alalla suomessa, kuluttajaa kustaan silmään vähän joka asiassa.
No tämän asian varmaa jokainen autojen kanssa puuhannut tietää ennestään, mutta kukaan asiakas ei vaan sano suoraan työjohtajalle että minkälaisia tumpeloita asentajina teillä on töissä että saa kulumaan aikaan noin paljon tuohon huoltoon, vaan maksaa kiltisti valohoidon.
Tämä on ns maan tapa.
Esim. bensa-auton ns, suurempi huolto jossa vaihdetaan suodattimet, moottoriöljy ja tulpat. Kuitissa on huollon osuus yleensä noin 200 euroa (työnosuus) tai 3-4 tuntia.
Todellisuudessa tuohon menee asentajalta maksimissaan tunti ja jos on jarrujen puhdistus niin puolituntia enemmän.
Eli yli laskutusta on töissä aina puolet liikaa ja saman verran on myös osissa.
Mistäkö tiedän, olen ollut asentajana 30-vuotta, nyt eläkkeellä. Kyllä se joskus harmitti kun perheenäiti odotti itkevien peskojen kanssa huollon valmistumista turhaan puolitoista tuntia vaikka auto olisi ollut valmis, mutta kun pakollinen valohoito oli antamatta.
Mutta näinhän se tuppaa olemaan vähän joka alalla suomessa, kuluttajaa kustaan silmään vähän joka asiassa.
No tämän asian varmaa jokainen autojen kanssa puuhannut tietää ennestään, mutta kukaan asiakas ei vaan sano suoraan työjohtajalle että minkälaisia tumpeloita asentajina teillä on töissä että saa kulumaan aikaan noin paljon tuohon huoltoon, vaan maksaa kiltisti valohoidon.
Tämä on ns maan tapa.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Hyvä tietää, ensiviikolla kun vien auton huoltoon niin kerron tämän jutun siellä, varmasti saan huollon puoleenhintaan.
Huolothan on hinnoteltu etukäteen. Asentajat urakalla. Härskimät oikoo, jättää jotain tekemättä.
voi hurja, nyt masentaja kertoi sellaisen totuuden mitä ei kukaan ole tiennyt eikä arvannut. Oikeasti siinä maksetaan huollosta eikä niinkään ajasta mitä siihen menee, mutta asiakkaalle on kuitenkin annettava laskuerittely koska se on tapana ja siinä on helpompi laittaa ne kaikki sosiaali, vuokra,työkalu jne.tuntimäärään kuin tarvikkeiden hintaan, koska tarvikkeiden hinnat on helppo kenen tahansa tarkistaa ja siakas ei tahdo millään mieltää noiden kaikkien sivukulujen hintaa. Hinnoittelu voisi olla myös ns. könttähinta, niin silloin ei sinullakaan olisi ongelmia moraalisi ja itsesi kanssa.
Töissäkäyvä kun vie auton huoltoon esim. aamulla että kerkeäisi iltavuoroon mennä omalla autolla niin autoa siis seisotetaan turhaan korjaamohallissa että joutuisi ottamaan vuokra-auton alle päästäkseen ajoissa töihin ja maksamaan turhaan vielä senkin kustannukset?
Öljyt, suodattimet ja tulpat osaa vaihtaa itsekin, säästää rahaa huomattavasti, niin paljon että sillä saattaa kustantaa muutaman vuoden päästä mahdolliset remontitkin.
Ainut vaan että merkkihuollon tekemät mahdolliset huoltokampanjat, moottorinohjauksen uudelleenohjelmoinnit, tms. parannukset jää saamatta jos ei vie autoa merkkihuoltoon. Takaisinkutsukampanjat on kyllä pakko käydä teettämässä tai auto ei mene katsastuksesta läpi.
Niin jossain määräaikaishuolloissa työ on könttäsumma, jollain tuntiveloitus joka yleensä on 3-4 tuntia lätkästään kuittiin. Kyllä 80 euron tuntihinnalla helposti hoitaa sos yms muut maksut, joten kusetusta tunnin työstä maksattaa kolmea tuntia.
Ei noissa määräaikaishuolloissa tarvita yleensä muuta kuin obd-testeriä, joskus sekin jätetään tekemättä.
Eli tarvitaan nosturi,tulpanavain ja pari kappaletta hylsyjä ruuvien aukaisimiseen.
Kuten totesin, autoharrastajille tämä ei ole mikään uusi tieto,harrastaja tekee tuollaisen määräaikaishuollon helposti tunnissa josta huoltoliike laskuttaa 3-4 tuntia.
juu joka pojalle nosturi ja halli takapihalle ja merkkikohtainen vikakoodinlukija ja pakillinen työkaluja ja merkkikohtaiset koulutukset, niin säästää niin pirusti.
Jos tyytyy laskemaan parkkiksella öljyt maahan ja ruuvaamaan suodattimen jos lähtee irti, niin siitä vaan, Kyllä siellä huollossa joskus tehdään hommat ihan hyvinkin, ehkä masentajalla itsellään on ollut aikanaan motivaatio vaikeuksia ja jättänyt hommat huonolle hoidolle aikanaan.
Onneksi jokainen saa itse päättää kuinka autoaan pitää ja huoltaa.
Rahaa se vaan on ja sitä tülee kun käy töissä ja tekee työnsä kunnolla.
Pyhäsalmeltako oot
Etkö muista mistä tämä könttä hinnoittelu johtuu? Minäpä kerron sinulle, könttähinnoittelu tuli pakolliseksi KULUTTAJAVIRANOMAISTEN vaatimuksesta 90-luvun vaihteessa, silloin tuli määräys, että asiakkaalle pitää pystyä sanomaan työtä tilatessa paljonko korjaus maksaa ja siitä lähtien on huollot tehty ohjeaikojen mukaan, näin se kuluttajaviranomainen ajaa kuluttajan etua ja asiakas maksaa siitä kalliisti.
Eipä se tuntiveliotteinen laskutuskaan ollut aina oikeudenmukainen, koska jokaisella asentajalla on oma nopeutensa, loivaliikkeisestä ripeäotteiseen.
Kyllä se könttähinnoittelu oli jo 1960-luvun alussa ainakin GM:n merkkikorjaamolla. Niitä huonosti tehtyjä huoltoja sitten korjattiin susitöinä...
Itse olin toisessa liikkeessä ja siellä oli aikaveloitus vaikka suuntaa-antavat könttähinnatkin jostakin löytyi jos joku sellaisia etsi.
Se asentajan nopeus tai hitaus kompensoitiin asiakkaalle veloitustunnin hinnalla. Nopeamman (ja osaavamman) asentajan työn veloitushinta oli korkeampi kuin sen tumpelon. Samoin yleensä palkkakin...
Totta, olihan ne ohjeajat käytössä jo ennekin, mutta 90-luvun vaihteessa tuli ohjeajat pakolliseksi kuluttajaviranomaisten käskystä kaikille töille ja se nosti huoltojen hintoja, ainakin meillä, kun aiemmin perushuollot tehtiin pelkästään tuntiveloituksella.
Isommat hommat tehtiin aina urakalla, näissä käytettiin maahantuojan antamia ohjeaikoja.
Minä olin myös asentajana maahantuojan korjaamolla 60-luvun lopussa. Kytkinremontin aika oli 6-tuntia joka veloitettiin asiakkaalta. Homma tehtiin yleensä kolmessa tunnissa. Asentaja sai palkan kuuden tunnin mukaan. Joskus siinä hommassa meni yli kuusi tuntia, mutta asiakasta veloitettiin vain kuuden tunnin mukaan.