Niiden ainoa arvo on käyttöarvo. Autoliikkeet eivät enää ota niitä vaihdossa muutenkin täpötäysiin halleihinsa ja pihakentille. Tilannetta pahentaa se, että Saksasta jotkut älykääpiöt tuovat ksm. 9v. autoja.
10v ja sitä vanhemmat autot ongelmajätettä.
Järkevä.
161656
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Who cares? Jos joku tahtoo ostaa jätettä kalliilla niin paskaakos siitä? Taidat olla vaan kateellinen kun ei ittelläsei ole samanlaista 9 vuotta vanhaa jätettä pihallasi, joita suhahtelee moottoritiellä ohitse kahta sataa??
On erittäin järkevää tuoda 5-10v vanhoja käyttöautoja Saksasta tai muualta.
Niissä on hyvät varusteet (paitsi startti ja lämmitys). Niihin saa vielä hyvin varaosia. Mikä tärkeitä niitä voi kotikontstein/kyläpajoissa ruuvailla.
Olen ollut autoalalla vuodesta -73 saakka ja minulla perheelläni on aina ollut autoina noin 10v vanhoja autoja.
Poikani ajaa vuoden -85 audilla jonka on itse rakentanut.
on toiselle käyttötavara ja toiselle statussymboli. Eipä sitä käytetystä tietokoneestakaan paljoa vaihdossa makseta, mutta käytössä se voi olla edelleen ihan hyvä.
Voidaan asiaa ajatella myös niin, että ostaessasi auton voit nyt todella arvioida sen kulurakennetta. Pääomasta on kymmenen vuoden päästä jäljellä vaihtoa tehdessä 5-20%(?) ja viidentoista jälkeen ei mitään. 90-luvulla tehtiin vielä joitakin automalleja, joita kykenee korjaamaan melko kokonaisvaltaisesti "perustiedoilla". Jos katsot nykyautoa, tulee aika kalliiksi ylläpitää sitä kun alkaa sähköjohdot reistailemaan jne. kun kerran ei itse voi oikein mihinkään koskea.
Kilpailutilanne uusien autojen kaupassa voi muuttuakin tästä syystä, jos imagokilpailusta siirrytäisiin käyttötavarakilpailuun. Tämä edellyttää tietysti hiukan ostajien ajattelutavan muuttumista.
eräällä tuttavallani alkoi auto oikuttelemaan ja siinä on paljon sähköllä toimivia osia/vekottimia niin hän kävi sitten merkki huollossa siellä ne laittoi johdon auton liittimeen kiinni ja katsoivat näytöltä missä vika on mutta sitä ei korjattu tuo pelkkä tarkastus maksoi 42e ja sitten kertoivat pajonko korjaus tulisi maksamaan
No kyllä oli saatanallisen kallista. Täydet 42 euroa maksoi! Mielummin ajelen Warrella vuoteen 2015 kuin lähden moiseen hullutteluun mukaan, että oikein 42 euroa riistetään vikojen hausta. 42 euroa! Sillä rahallahan jo saisi vaikka seksiseuraa puhelinpalvelusta!
Siinä yksi syy lisää, miksi en hanki uudenuutukaista autoa. Joka ikisen pienen vian takia viet sen merkkihuoltoon ja pulitat sinne huimia summia. Vanha auto siitä kätevämpi, että jos ongelmia tulee, niin korjaat sen itse ja halvalla. Ja kun joka ikinen asia ei toimi sähköllä, niin on vikojakin vähemmän.
Ennen euroa romuauton sai parilla tonnilla
Nykyään romuauton saa parilla tonnilla
Hinta noussut n. kuusinkertaiseksi
Katsoo nettiautoa ja havainnoi
katsastetun kärryn, joka käy ja kukkuu. Jos haluaa ajaa vanhalla rupisella mersulla, saa maksaa tuon 2000€.
mikäs se sellainen jäte on jota voi päivittäin käyttää.
toisille riittää pelkkä käyttöarvo. ei tarvii pönkittää egoa autolla.
väitän että ne kauppojen pihoilla seisovat yli 4vuotta vanhat kalliit autot on samanlaisia pommeja kun keltaisenpörssin tonninautot. lisäksi näihin tonninautoihin saa osia halvalla ja niitä voi matti meikäläinen korjata ja huoltaa pelkällä maalaisjärjen käytöllä ilman käyntiä kalliissa merkkihuollon tietokoneanalyysissä ja valohoidossa.
Kaikki autot ovat jätettä ennemmin tai myöhemmin. Käyttämällä autot loppuun, voidaan muodostuvan jätteen määrää vähentää oleellisesti, tämä vaatii vain oivallusta.
Meinaan löytyy merkkejä joissa on 5vuotiaana enemmän ruostetta kuin monessa kymmenvuotiaassa.
Ja joku onnellinen niitäkin vielä ostaa.
Tuontiautoissa taas löytyy 10 vuotta vanhoja täysin ruosteettomia laatuautoja joilla ajaa enemmän kuin osalla uusista!
Tässä sulle esimerkiksi pari jäteautoa 10v ja 20v
http://www.autoscout24.de/home/index/detail.asp?ts=5975593&id=xlv1rf3ntou
http://www.autoscout24.de/home/index/detail.asp?ts=5986152&id=m1m3fzgqf2q
Käyttöarvopa hyvinkin, eihän sitä muuta tarvitsekaan. Sinä varmaan ostat auton sijoitusmielessä tai ehkäpä myyntimielessä, joten taidat olla auto-jobbari,jolla on laani täynnä myymättömiä suomi-autoja.
Kuinkas päin se nyt olikaan: onko auton syytä olla käyttöauto vai näyttöauto???
-90 alun kärryissa rupesivat turvavarusteet lisääntymään ja niillä taitaa olla tuo 10-12v käyttöikänä?
Eikös katsastus vahtaa, että tyynyt yms. on uusittu - eipä taida kannattaa.
Yli 10v vanhaa autoa ei kannata vaihtaa uudempaan käytettyyn, vanhassa ilman kattia olevassa autossa ei ole kalliita korjattavia osia, esim. kattia, tietokonetta, ruiskuja, jne. joita noissa uudemmissa sitten on!
Minä en ainakaan osta tietokone-bullshit-katti-ruisku-turhatyyny-autoa käytettynä, niiden korjaukset tulee maksamaan tähtitieteellisiä summia!