10 vuotta vanhan auton viat?

Se riippuu aivan täysin autoyksilöstä ja merkkikohtaisia erojakin on.

Jos kohde on ilman erityisiä varusteita ja tunnetusti ruosteetonta ja teknissti kestävää merkkiä, voi kymmenvuotiaalle odotellaa vielä runsaasti elinaikaa. Sen ikäinen auto on ostaessa tutkittava ja toki on hyvä varata toimintatonni korjauksiin ja huoltoon samassa yhteydessä.

varusteita ja nykytekniikkaa, sen vähemmän vikoja. Eri autojen korjattavuudessa on huomattavia eroja. Joihinkin saa varaosia tarvikkeena huomattavasti edullisemmin kuin toisiin joihin ei saa juuri mitään. Jotkut on suunniteltu kestämään satojatuhansia ilman suuria remontteja, joillakin satatonnia näyttää olevan jo tiukka paikka. Vaikea tällaisessa asiassa on neuvoa mutta tietoa voi toki kerätä monesta eri lähteestä.

Ei 10-vuotias ole vielä loppu.
Tuon ikäisestä kannattaa tarkistaa tehdyt huollot ainakin viimeisiltä vuosilta ja erityisesti kulutusosat kuten jarrut, hihnat, iskarit jne. että ovat kunnossa, todennäköisesti jo kertaalleen tai kaksikin uusitut.
Kunnollinen pitkä koeajo ja jos tuntuu kulkevan ok, savuttelematta liiemmin ja kolisematta kuin kivireki ja jarrut, kytkin, vaihteet, iskarit ym. tuntuvat olevan kunnossa, niin siitä vaan ostamaan.
Tottakai huoltoja ja korjauksia on edessä, mutta niin on ihan uusissakin autoissa. Autot ovat kuluvaa kulutustavaraa, liikuntavälineitä, joita pitää joskus kunnostaa ja huoltaa ja se maksaa aina jotain.

Huolellisella tarkastuksella (yllä muutamia tarkastettavia ja huomioitavia kohteita) a riittävällä koeajolla vältyt ainakin pahimmilta yllätyksiltä.

Ei niissä niin paljon ole vikoja kuin uusien autojen kauppiaat pelottelevat. Itse olen ajanut viimeiset 80-luvulta asti aina yli kymmenvuotiaalla autolla. Kilometrejä on kertynyt tuossa ajassa runsaasti puoli miljoonaa, parhaimmillaan 40000 kilometrin vuositahtiin. Enkä ole kertaakaan jäänyt tielle.

Korjauskustannukset tietysti vaihtelevat, mutta keskimäärin ne ovat olleet 600 - 800 euroa vuodessa. Kallein vuosi oli 2009, kun piti vaihtaa kytkinpaketti, täyskorjata takajarrut ja uusia jakohihna. Silloin remontit maksoivat 1200 euroa, mutta viime vuonna vain kolmisensataa. Tällä hetkellä 16-vuotiaalla Volvolla on ajettu 325000 km ja odotan siltä vielä useita varsin huolettomia vuosia. Auton käypä arvo lienee jossain parintuhannen paikkeilla, joten liiaksi pääomaakaan ei ole pihalla seisomassa. Tänä vuonna on vaihdettu ruostunut äänitorvi (7,50 euroa).

Iäkkäämmän auton käyttäjälle olisi toki suositeltavaa omata edes jonkin verran ymmärrystä autoista. Moni vika on halpa korjata alkuvaiheessaan, jos sen vain huomaa. Mutta käytännössähän asiat oppii, ja vaivasta saa erinomaisen palkan. Tuo vuoden keskikulu 600-800 euroahan on vain hyvän uuden auton yhden kuukauden osamaksu.

Ja kun vikoja sattuu, unohda merkkikorjaamot. Varsin harvassa ovat ne viat, joita ei pätevä pikkukorjaamo pysty hoitamaan. Kun luot pitkän asiakassuhteen sellaiseen, auton kunto on varsin hyvissä käsissä ja kustannukset kurissa.

Sama se onko auto 10-vuotias 10tuhannen auto tai 3-vuotias 30tuhannen auto.
Korjauksiin ja huoltoihin molemmissa tapauksissa syytä varata tonni tai parikin, ainakin varautua sellaisiin kuluihin n.1-2vuoden sisällä. Hyvällä tuurilla ei tarvitse kuin öljyjä vaihdella mutta jos kuluvaa osaa vaihtoon menee, sujahtaa se tonni helpostikin.
10-vuotiaassa ne kulutusosat on yleensä tosin halvempia kuin siinä 3-vuotiaassa 30tuhannen autossa...

Tuolla rahalla saa miltei uuden.

Kun et taida olla tee-se-itse-miehiä niin tuon ikäiset kannattaa suosiolla unohtaa. Korjaamolla ei noin vanhoja enää kannata korjauttaa. Muutenkin 8000€ ikivanhaan autoon on täysin järjetön ajatus.

Mieti kuinka isoa autoa todella tarvitset ja paljonko lisää velkaa voisit ottaa. Kymppitonnin pintaan saa jo uusia pikkuautoja.

Pari neuvoa...
1) kun menet autoa katsomaan ota mukaan joku joka tietää autoista ja mahdollisesti sellainen ihminen jolla on itsellä ollu samanlainen.

2) Varaudu korjauksiin. Pistä vaikka se tonni odottamaan sitä kun jokin vika ilmaantuu. Ostitpa minkä auton hyvänsä niin ennemmin tai myöhemmin sitä tarvitsee jostain korjata.

3)Jos ja kun ostat auton niin huolla tai huollata se ajoissa. Jos et itse osaa pyydä joltakin apua. Ennakoiva huolto on useimmiten halvempaa kuin korjaaminen siinä vaiheessa kun matka loppuu.

4) Älä osta ranskalaisia muualta kuin grillikoiskilta tai kaupan pakaste altaasta. Vaikka olisi kuinka halpa ja hyvännälöinen niin enemmän remppaa tiedossa kuin moneen muuhun. Vaihtoehtoja löytyy kyllä monen hintasta ja kokosta.

Miksi mun pappa ajaa vieläkin vm. 82 olevalla mersulla? Kilometrejä on kuulemma "vain" 650 000. No, kai sitäkin on joskus korjattu jollain rahalla..

Ei ole mitään takuuta että rahalla saisit luotettavan auton, tonnilla voi saada auton jota tarvii korjata 5v aikana vähemmän kuin uutta 40tonnin autoa.

Etsi netistä mieleisesi auto ja lue esim TM testi siitä ja tyyppivioista, pyydä mukaasi asiantuntija koeajoille ja selvittämään mitä huoltoja ja korjauksia on tehty.Kulutusosista ei tarvi huolestua jos auto on muuten viaton ja luotettavan maineessa.

Netistä löytyy paljon tietoa johon kannattaa perehtyä, samalla kertyy asiantuntemusta autoista. Ei ne mitenkään mystisiä laitteita ole.

10 vuotta vanhoissa autoissa on kaikki ns.lastenviat jo korjattu!! ei se auton ikä sano kaikkea??vaan millaisella käytöllä ja huollolla se on ollut! monta kertaa se 200tkm ajettu auto on paremmassa kunnossa kuin 150tkm ajettu?? ja tässä perustelut:on just vaihdettu jakopää kaikkineen hiloineen,iskarit on vaihdettu,jopa laturi ja starttikin on vaihdettu...yms. nykyaikaiset moottorit kestävät kyllä maailman tappiin saakka! pelti puoli sitä vastoin huolestuttaa?? hyvät alusta pesut ja lokakaarien sisäpinnat. massaus voi vaikuttaa koteloihin? mutta ns. alustan massaus ei auta mitään koska kaikissa on oman tehtaan purukumit??...ja kun niitä raaputtaa tulee ikävästi huomanneensa etteivät ole kiinni missään?? ja pohja on kauttaaltaan ruosteessa. ja näin on kaikissa merkeissä!!! ja niissäkin joissa on galvanoidut korit??ei galvanointi yllä pelteihin joissa on ns.kaksoisvalssaus.

Olet kuullut ?
8000,oo E:lla saa jo ihan ajettavan vehkeen. Mrkistä riippuen. Mistä sen tietää ?
Ei mistään. Etsi mieleisesi auto hinnan ja ulkopuolisen tarkestelun perusteella.
Pyydä parin päivän koeajo. Vie (aja) auto katsastuskonttorille ja pyydä autotohtorilta lausunto reslan kunnosta. Tarkastuksia löytyy ainakin kolmen tasoisia. 50,oo - 150,oo paikasta riippuen. Kiinitä auto valittaessa milloin se on katsastettu ja onko seuraava jo ovella. Näistä voi vetää tiettyjä johtopäätöksiä.
Kokeile edes. Ammattiapu ainakin helpottaa tuskaa. Onnea matkaan.

Tuolla kahdeksalla tonnilla saa jo paljon uudemman auton.. Ei tuo 10 vuotta ole vielä mitään, -01 mallinen auto on vielä suhteellisen uusi. Aika ihanteellinen valmistusaika, ei liikaa eikä liian vähän turhuuksia.