lisääntymistä? Hinta tietenkin mutta sekin on järjestelykysymys. Tekniikaltaan Giro ei juuri poikkea keskihintaisesta henkilöautosta. Osan liikenteestä voisi laittaa ilmaan jolloin vähänkulkuisia teitä voitaisiin lakkauttaa ja siinä säästyneet rahat laittaa Autogiroliikenteen tukemiseen.
Mikä jarruttaa Autogirojen
ilmojenhalki käy aut
18455
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
itse veikkaan että autogirot ovat steriilejä joten eivät voi lisääntyä.
Mitäpä luulisit olevan laitteen hinnan, käyttökustannusten ja virkamiesten vaatimien lisenssien saannin ja hinnan?
Suomen tsaarinaikainen hallinto jarruttaa
Ei tsaarinaikainen vaan ruåtsinvallan aikainen. Tsaarin aikana tapahtui paljon edistystä muuten, mutta virkamiehiksi jäi ne samat ruåtsalaiset virkamiehet takkinsa kääntäneinä. Ja sama meno jatkuu yhä...
No laita sähköpostia eduskuntaan että ottavat haasteeksi laillistaa sen yleiseen käyttöön.
.
Taitais tulla kalliiksi lentolupakirjat
Lisäksi taivas tai juoppo autogiro tippuisi päällemme
.
Taitaa tämä autogiro kiinnostaa vain pientä osaa suomalaisista, varsinkaan, että sellaisella itse lähtisivät lentämään, vaikka onhan se huomattavasti mukavampi tapa liikkua, jos uskaltaa sillä lähteä lentämään.
Korkeanpaikan kammoiselle tämä liikkumis muoto ei sovi, laitteen pienuuden johdosta, sitähän ei voi verrata normaaliin lentokoneeseen, joka on tilava ja seinät ympärillä, ja turvallisesti seinien sisäpuolella.
Taitaa se lopulta olla monella sellainen suhtautuminen autogiroon, sen jälkeen kun sen näkevät, että parempi pysyä vaan maanpinnalla, kuin lähteä tuollaisella häkkyrällä ilmaan.
Suomalaisten huoli omasta terveydestäänhän on lisääntynyt hyvinvoinnin seurauksena huomattavasti, kaikki muistaa varmaan sen sikaflunssan, kun siitä rokotteesta jopa tapeltiin, jotta, pelättiin kuolevansa ilman tätä rokotetta.
Rc lennokkeja olen harrastanut ja siksi kaikki tällaiset lentävät laiteet kiinnostaa, mutta tässä on vaan yks ongelma, kun on tämä korkeanpaikankammo, niin tuollaisella on mahdoton uskaltaa ilmaan.
Mutta varmaan nuoret innostuvat tällaisista uusista laitetista ja heillä on rohkeutta enemmän, kuin heidän vanhemmillaan.
Mihinkähän sinä laittaisit nuo tarvittavat kentät/säilytyspaikat autogiroille ja millä kulkisit kentän ja kodin välin, samoin kuin kentän ja työpaikan tai muun kohteen välin.
Ethän ole sekoittanut autogiron ja helikopterin käsitettä. Tuossa pieni lainaus autogirosta:
MIKÄ ON AUTOGIRO?
Autogiro on ilmaa raskaampi ilma-alus, joka pystyy lentämään koneen yläpuolelle sijoitetun, suunnilleen vaakasuorassa asennossa pyörivän roottorin aiheuttaman nostovoiman avulla.
Autogiro eroaa helikopterista siinä, että sen roottori pyörii roottorin lapojen välitse ylöspäin virtaavan ilman (autorotaation) avulla, kun helikopterista roottori saa käyttönsä mekaanisesta moottorista. Helikopterin roottorin lavat voidaan asettaa suuremmalle nousukulmalle, joten se pystyy "ruuvaamaan" itseään ylöspäin.
Lentokorkeuden lisäämiseksi tai säilyttämiseksi autogiro tarvitsee voimalaitteen, jonka avulla saadaan aikaantarvittava etenemisliike. Voimalaitteena voidaan käyttää joko moottoria ja potkuria tai suihkuturbiinia. Kun roottoria kallistetaan hieman taaksepäin, saavat roottorin lavat aikaan dynaamisen nostovoiman ilman virratessa ylöspäin lapojen välitse.
Autogiro tarvitsee lentokorkeutensa säilyttämiseksi tietyn lentonopeuden, minkä vuoksi se ei, päin vastoin kuin helikopteri, kykene leijumaan ilmassa paikallaan eikä kohoamaan lentoonlähdössä pystysuoraan ylöspäin.
Pienten ilma-alusten yleistyminen muuttaisi taatusti myös asumismuotoja. Enää ei tarvitsisi tunkea metrojen tai moottoriteitten varsille. Jopa uusien asutusalueitten syntyminen tulisi mahdolliseksi. Mikäpä mukavampaa kuin asua alueilla jonne laitapuolen kulkijat ja muut kutsumattomat eivät tunkisi. Työpaikatkin joutuisivat siirtymään kenttien läheisyyteen jotta saisivat ilmailusta kiinnostunutta pätevää henkilöstöä.Maantie tietenkin myrskynvaralle.
Kaksista kenttäähän tuo ei vaadi...jossain näytöksessä joskus näin kun autogiro lähti ilmaan. Taisi olla kiihdytys jotain 50m (max). Vempain ei paina juuri mitään.
No kuvittele, että lähdet kotipihastasi. Missä kiihdytät tuon 50m ilman, että on naapuritalon seinässä tai katuvalopylväässä, liikennemerkissä ym. Laskeutuminen vie sitten reilusti enemmän tilaa.
Laskeutuminen autogyrossa vie vähemmän tilaa kuin nousu. Jopa 0m on mahdollinen.
Sellaista laskeutumista kutsutaan rysähdykseksi .
No mitenkäs sitten nouset ilmaan, kun olet laskeutunut siihen "jopa 0m" tilaan.
Tietenkin jos tehdään niistä kertakäyttöisiä, ettei enää tarvi laskeuduttuaan nousta koskaan ilmaan.
Vaikka kuinka miettisi, ei niillä olisi mitään käyttöä jokapäiväisessä elämässä.
Kuten arvata saattoi. vastaukset ovat kuin suoraan Liisan ja Matin junamatkalta. pelottaa..pelotttaa aa. Ei pysy ilmassa ei. Lentoautoihin en koskaan menisi, harakkakin sen pudottaa.
Tässä myös eräs mielenkiintoinen kulkupeli
https://youtu.be/GpPHT2UvplA
Tavan talliaiselle(lentokonekortittomalle) pitäisi olla gps-ohjaus & katkoton nettiyhteys, eli sitä ohjattas zoistikista/syötettäs osoite, ja laite itse paikantaa netin kautta muut liikkujat, myös lentokoneet & helikopterit jne., ja arvioi realistisen nopeuden ja reitin huomioiden myös sääolosuhteet. Tavan netti ei yllä todennäkösesti kymmentä kilsaa(lentokoneiden lentokorkeus) maan yläpuolelle ainakaan täysin katkottomana. Ehkä jos tulee joskus niitä ne on alussa satojentuhansien hintasia, mm. siksi että nettiyhteys on pakko muodostaa satelliittien kautta. Ehkä siitä kymmeniä vuosia niin hinta putoaa, satelliittinetin hinta ja itse laitteen hinta. Tai ehkä matalalla lentäminen ehkä max. kilometrin korkeudessa olisi jo mahdollista, että mastoista tulevan netin kautta voisi lentää, mutta silti on paikkoja jossa ei oo nettiä, sillä ei pystyisi menemään niihin.